ທົດສອບ: ຖະ ໜົນ Regent L 4 × 4

ຂອງດີ 96.000 ຄວນຈະຖືກຫັກອອກສໍາລັບການສອບເສັງດັ່ງກ່າວ. “ ແລະເຈົ້າໄດ້ສີຂຽວເນື້ອແຂງສໍາລັບການວ່າ? “ ອອກໂດຍເພື່ອນຮ່ວມງານຄົນ ໜຶ່ງ ຂອງຂ້ອຍເມື່ອຂ້ອຍຮູ້ກ່ຽວກັບຕົວເລກ. ໃຫ້ຂ້ອຍassັ້ນໃຈເຈົ້າ, ເຈົ້າເລືອກສີດ້ວຍຕົວເຈົ້າເອງ, ແລະຖາດຂອງມັນແມ່ນອຸດົມສົມບູນຄືກັບ Sprinters ອື່ນ.

ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ສໍາລັບຜູ້ທີ່ກໍາລັງພິຈາລະນາຢ່າງຈິງຈັງ Regent, ຂ້າພະເຈົ້າກ້າເວົ້າວ່າສີແມ່ນຫນຶ່ງໃນສິ່ງສຸດທ້າຍໃນບັນຊີລາຍຊື່ທີ່ຕ້ອງການຂອງເຂົາເຈົ້າ. ຫຼັງຈາກທີ່ທັງຫມົດ, ບໍ່ຄວນຊື້ Regent ເພື່ອແຕ່ງຫນ້າຫຼືຢືນຢູ່ຕໍ່ຫນ້າເຈົ້າຂອງເຮືອນອື່ນໆ - ເຖິງແມ່ນວ່າຜູ້ຮູ້ຈັກທີ່ແທ້ຈິງໃນບັນດາພວກເຂົາຈະສັງເກດເຫັນທ່ານຢ່າງໄວວາ - ແຕ່ເພື່ອໃຫ້ຫ່າງໄກຈາກພວກເຂົາແລະສິ່ງອ້ອມຂ້າງທີ່ເປັນໄປໄດ້.

ດ້ວຍຄວາມຄິດນີ້, ເຂົາເຈົ້າໄດ້ລົງໄປເຮັດທຸລະກິດຢູ່ທີ່ La Strada. ໂດຍທ. ລາຄາ ລົດພື້ນຖານຢຸດຢູ່ທີ່ຕົວແທນ ຈຳ ໜ່າຍ ຂອງພວກເຮົາໃນລາຄາພຽງແຕ່ .47.000 XNUMX. ແມ່ນແລ້ວ, ລົດຕູ້ຂັບສີ່ລໍ້ Mercedes ແມ່ນແພງຫຼາຍ. ແຕ່ໃນເວລາດຽວກັນ, ມັນແມ່ນ ໜຶ່ງ ໃນຈໍານວນ ໜ້ອຍ ທີ່ໃຫ້ໂອກາດດັ່ງກ່າວ, ແລະມັນກໍ່ເຮັດໄດ້ດີຄືກັນ.

ໃນເວລາທີ່ມັນມາກັບ ergonomics ແລະເຕັກໂນໂລຊີ, ບໍ່ມີຄູ່ສໍາລັບນັກແລ່ນ. ແລະຜູ້ທີ່ໃຊ້ເວລາຫຼາຍຢູ່ໃນລົດຕູ້ຂະ ໜາດ ນ້ອຍຮູ້ເລື່ອງນີ້ດີ. ແມ້ແຕ່ສາຍຕາອັນພິເສດທີ່ຍັງບໍ່ທັນເປີດເຜີຍອັນນີ້. ແຜງ ໜ້າ ປັດແລະສ່ວນທີ່ເຫຼືອຂອງພາຍໃນແມ່ນໃກ້ກັບພາຍໃນຂອງລົດບັນທຸກແທ້ຫຼາຍກວ່າລົດ.

ພຽງ​ແຕ່​ເມື່ອ​ທ່ານ​ເລີ່ມ​ຕົ້ນ​ການ​ນໍາ​ໃຊ້​ສິ່ງ​ທີ່​ຢູ່​ອ້ອມ​ຂ້າງ​ທ່ານ​ຈະ​ໄດ້​ຮັບ​ຮູ້​ວ່າ​ວິ​ທີ​ການ​ຄິດ​ແລະ​ດີ​ເລີດ​ຂອງ​ເຂົາ​ເຈົ້າ​. ທຸກຢ່າງທີ່ເຈົ້າກໍາລັງຊອກຫາ ຫຼືຕ້ອງການແມ່ນຢູ່ປາຍນິ້ວຂອງເຈົ້າ. ອັນນີ້ຍັງໃຊ້ໄດ້ກັບການຕິດຕັ້ງເກຍທີ່ຄິດຢ່າງຮອບຄອບ, ແລະຕຳແໜ່ງຂອງພວງມາໄລ. ບ່ອນນັ່ງແມ່ນສາມາດປັບໄດ້ຢ່າງກວ້າງຂວາງແລະສະດວກສະບາຍ - ເຖິງແມ່ນວ່າທ່ານ (ນັ່ງ) ໃນມັນເປັນເວລາຫຼາຍຊົ່ວໂມງ.

ເຄື່ອງຈັກກາຊວນເທີໂບ, ທີ່ຂັບເຄື່ອນການທົດສອບ Regent, ເປັນເຄື່ອງຈັກສີ່ສູບ, ແລະເຖິງແມ່ນວ່າປ້າຍ 315 CDI ຍັງຫ້ອຍຢູ່ຫາງ, ເຄື່ອງຈັກໄດ້ຖືກປັບປຸງໃຫມ່ຕັ້ງແຕ່ກາງປີ: ປະຈຸບັນນີ້ສະອາດ, ມີພະລັງກວ່າ, ປະຫຍັດນໍ້າມັນຫຼາຍແລະມີ. ຖືກ​ຕິດ​ສະ​ຫຼາກ. - ລາວຕອບຄຳສັ່ງຂອງຜູ້ຂັບຂີ່ ແລະ ໂຄສະນາຢ່າງສຸພາບຄືພວກເຮົາຄຸ້ນເຄີຍກັບເຄື່ອງຈັກ XNUMX ສູບ.

ແນວໃດກໍ່ຕາມ, ຄວນຕື່ມໃສ່ທ້າຍສຸດ ຊຸດອຸດົມສົມບູນ ການເຄື່ອນໄຫວແລະຄວາມປອດໄພຕົວຕັ້ງຕົວຕີ, ການຂັບລໍ້ທັງ(ົດ (ສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນຂັບລໍ້ດ້ານຫຼັງ) ແລະກ່ອງເກຍ. ບໍ່ວ່າມັນເປັນໄປໄດ້, ເຈົ້າສາມາດໄວ້ວາງໃຈພວກເຮົາໄດ້ວ່າໃນເວລານີ້ບໍ່ມີລົດຕູ້ທີ່ດີກວ່າສໍາລັບຄວາມຕ້ອງການເຫຼົ່ານີ້.

ແຕ່ກະລຸນາຢ່າສົມທຽບ ຄຳ ວ່າ "ດີກວ່າ" ກັບການປອບໂຍນ. ເຈົ້າຈະບໍ່ພາດອັນໃດໃນ Regent, ເຈົ້າບໍ່ ຈຳ ເປັນຕ້ອງຢ້ານມັນ. ຍິ່ງໄປກວ່ານັ້ນ, ຫຼາຍວິທີແກ້ໄຂແມ່ນຈະເຮັດໃຫ້ເຈົ້າແປກໃຈ. ແຕ່ຖ້າເຈົ້າປຽບທຽບພາຍໃນຂອງມັນກັບພາຍໃນຂອງລົດຈັກຄັນອື່ນທີ່ມີລາຍຊື່ຢູ່ກັບມັນ, ເຈົ້າອາດຈະຜິດຫວັງ.

ເຮືອທຸງຂອງ Lastrad ແມ່ນສ້າງຂຶ້ນເພື່ອຮັບໃຊ້. ແລະລາວບໍ່ໄດ້ເຊື່ອງມັນ - ທັງພາຍນອກແລະພາຍໃນ. ສະຖາປັດຕະຍະ ກຳ ເຟີນິເຈີ ພະລັງງານແມ່ນງ່າຍດາຍ, ແຕ່ອັນໃຫຍ່ຫຼວງໃນເວລາດຽວກັນ. ຜູ້ໂດຍສານເຂົ້າໄປໃນຫ້ອງໂດຍຜ່ານປະຕູເລື່ອນ, ບ່ອນທີ່ເຂົາເຈົ້າໄດ້ຖືກຕ້ອນຮັບໂດຍຕັ່ງນັ່ງໃນ L, ແຜ່ນຮອງນັ່ງແລະບ່ອນນັ່ງດ້ານ ໜ້າ ຄືກັນ.

ມຸມມື້ສາມາດຮອງຮັບຜູ້ໃຫຍ່ສີ່ຄົນໄດ້ຢ່າງງ່າຍດາຍ, ສີ່ຄົນນີ້ຈະບໍ່ສະດວກສະບາຍໃນລະຫວ່າງທາງ, ເຖິງແມ່ນວ່າມັນມີສີ່ບ່ອນນັ່ງທີ່ເປັນເອກະພາບກັນ ສຳ ລັບຂົນສົ່ງຄົນ, ແລະຢ່າງ ໜ້ອຍ ກໍ່ແມ່ນໃນຕອນກາງຄືນ, ຄືກັບຕຽງທີ່ລຸກຂຶ້ນຈາກພື້ນທີ່ຮັບແຂກຫຼື. ຫ້ອງຮັບປະທານອາຫານມີຄວາມກວ້າງພຽງແຕ່ 100 ນີ້ວ.

ຢູ່ເບື້ອງຫຼັງພື້ນທີ່ຮັບປະທານອາຫານ, ມັນເປີດອອກສູ່ດ້ານຫຼັງ. ເຮືອນຄົວກວ້າງຂວາງ ພ້ອມກັບເຕົາໄຟ 90 ໜ່ວຍ, ອ່າງລ້າງດ້ວຍເຄື່ອງປະສົມ, ຕູ້ເຢັນ XNUMX ລິດແລະຕູ້ທີ່ມີປະໂຫຍດຫຼາຍຊຸດ. ແຕ່ຈົ່ງລະວັງ, ພວກມັນຍັງເປັນພຽງຜູ້ດຽວຢູ່ໃນ Regent, ເຊິ່ງmeansາຍຄວາມວ່ານອກຈາກອາຫານແລະເຄື່ອງດື່ມທີ່ເຈົ້າວາງແຜນຈະເອົາໄປນໍາແລ້ວ, ພວກເຂົາຍັງຈະຕ້ອງກືນເສື້ອຜ້າ, ເກີບ (ດີ, ເຈົ້າສາມາດໃສ່ໄວ້ໃນຕູ້ເກັບເຄື່ອງໄດ້. ຢູ່ດ້ານລຸ່ມ) ແລະສິ່ງເລັກນ້ອຍອື່ນ other ທັງ.ົດ.

ເນື່ອງຈາກ Regent ມີຄວາມຍາວ ໜ້ອຍ ກວ່າຫົກແມັດ, ຫນ້າເອິກ, ເຊິ່ງປົກກະຕິແລ້ວແມ່ນສະເຫນີຈາກທາງຫລັງ, ທ່ານບໍ່ຄາດຫວັງ. ນີ້ແມ່ນບ່ອນທີ່ຫ້ອງນ້ໍາພົບສະຖານທີ່ຂອງມັນ - ໃນຄວາມເປັນຈິງ, ຫ້ອງນ້ໍາທີ່ແທ້ຈິງ! ນັກອອກແບບຂອງ Lastrad ໄດ້ວັດແທກຄວາມກວ້າງທັງຫມົດ (ຢ່າງໃຫຍ່ຫຼວງ, ບໍ່ມີຫຍັງ), ຊຶ່ງຫມາຍຄວາມວ່າມີພື້ນທີ່ຫລັງປະຕູເລື່ອນບ່ອນທີ່ຫ້ອງນ້ໍາແລະອ່າງລ້າງສານເຄມີຢູ່ເບື້ອງຊ້າຍ, ແລະບ່ອນອາບນ້ໍາທີ່ແທ້ຈິງຢ່າງສົມບູນຢູ່ເບື້ອງຂວາ.

ຜູ້ຜະຈົນໄພທີ່ບໍ່ມີເງື່ອນໄຂທີ່ບໍ່ໄດ້ເດີນທາງໄປ ໜ້ອຍ ກວ່າ ໜຶ່ງ ເດືອນຈະເວົ້າວ່າພວກເຂົາຈະມີຊ່ອງເກັບກະເປົinາຢູ່ດ້ານຫຼັງຫຼາຍກວ່າຫ້ອງນໍ້າທີ່ກວ້າງຂວາງ. ແລະເຈົ້າຈະຕ້ອງຕົກລົງກັບເຂົາເຈົ້າ, ເພາະວ່າເນື່ອງຈາກຄວາມສູງສູງ, ການເກັບມ້ຽນກະເປົinາທີ່ເປັນໄປໄດ້ໃນກະເປົາຢູ່ເທິງຫຼັງຄາແມ່ນບໍ່ໄດ້ແນະ ນຳ ແລະບໍ່ສະດວກ.

ຖ້າພຽງແຕ່ຍ້ອນວ່າເຈົ້າຊື້ Regent 4 × 4, ບໍ່ແມ່ນຢ່າງ ໜ້ອຍ ເພື່ອຄົ້ນພົບມຸມເຫຼົ່ານັ້ນຂອງໂລກທີ່ບໍ່ສາມາດເຂົ້າເຖິງໄດ້ກັບບ່ອນອື່ນ most. ນີ້meansາຍຄວາມວ່າເຈົ້າຈະບໍ່ຂັບມັນເລື້ອຍ on ຢູ່ເທິງຖະ ໜົນ ປູຢາງ, ແມ່ນບໍ? ສຳ ລັບພາກນີ້, La Strada ໄດ້ພິສູດວ່າພວກເຂົາມີເຮືອນມືຖືທີ່ເforາະສົມ ສຳ ລັບເຈົ້າ.

Sprinter ແມ່ນມີຄວາມເບົາບາງ, ແຂງແລະແຂງແຮງໄດ້ດີໃນທຸກພື້ນຜິວ, ພິຈາລະນາຄວາມຍາວ, ນ້ ຳ ໜັກ ແລະຄວາມສູງຂອງມັນ. ດີ, ມີຂໍ້ ຈຳ ກັດຢູ່, ສະນັ້ນມັນເປັນສິ່ງສະຫຼາດທີ່ຈະພິຈາລະນາພວກມັນ, ແຕ່ການຂັບລໍ້ທັງfloorົດຈາກພື້ນເຖິງພື້ນທີ່ເປັນທາງເລືອກທີ່ສາມາດມີສ່ວນຮ່ວມໄດ້ໃນຂະນະຂັບຂີ່ແລະກ່ອງເກຍຢ່າງໄວສະແດງໃຫ້ເຫັນວ່າ Regent ສາມາດໄປໄກກວ່ານັ້ນອີກ. ຫຼາຍກ່ວາລົດໂດຍສານ. ວ່າພວກເຮົາບໍ່ໄດ້ເສຍຄໍາເວົ້າຢູ່ໃນລົດຈັກເລີຍ.

ໃນການເຮັດເຊັ່ນນັ້ນ, ເຂົາເຈົ້າຢຸດລາວຫຼາຍທີ່ສຸດ. ຢາງລົດທີ່ບໍ່ແມ່ນທາງນອກ (ລົດ Continental ທຸກລະດູໄດ້ຖືກຕິດຕັ້ງໃສ່ການທົດສອບ), ຄວາມສູງ (ໃນແງ່ຂອງທາງຜ່ານຕ່ ຳ ກວ່າສາມແມັດ) ແລະຄວາມຕັ້ງໃຈຂອງເຈົ້າຂອງ, ລາວຈະເຂົ້າໄປໃນຄວາມຮູ້ສຶກໄດ້ຢ່າງເລິກເຊິ່ງເທົ່າໃດ.

ແນວໃດກໍ່ຕາມ, ດົນປານໃດທີ່ເຈົ້າຢູ່ນອກຄວາມສີວິໄລກັບ Regent ແມ່ນທັງupົດແມ່ນຂຶ້ນກັບເຈົ້າແລະການໃຊ້ພະລັງງານຂອງເຈົ້າ. ຖັງເກັບນໍ້າສະອາດ ມັນມີຂະ ໜາດ ຄ້າຍຄືກັນກັບລົດຈັກອື່ນ most ເກືອບທັງ(ົດ (100 ລິດ), ຖັງນໍ້າມັນບັນຈຸໄດ້ 75 ລິດ, ສຳ ລັບແກັດພວກມັນມີບ່ອນຫວ່າງ ສຳ ລັບເກັບມ້ຽນ ໜຶ່ງ 11 ກິໂລແລະ ໜຶ່ງ ກະບອກຫ້າກິໂລ, ແລະປະລິມານອາຫານແລະເຄື່ອງດື່ມຈະ ຈຳ ກັດຂະ ໜາດ ຂອງ ຕູ້ຄົວ.

ແຕ່ຖ້າເຈົ້າບໍ່ໄດ້ຢູ່ໃນການທົດສອບຕົວຈິງ, ມັນຈະແຈ້ງແລ້ວສໍາລັບເຈົ້າວ່າ Regent L 4 × 4 ສະ ເໜີ ໃຫ້ເກືອບທຸກຢ່າງທີ່ເຈົ້າກໍາລັງຊອກຫາສໍາລັບຕົວເຈົ້າເອງແລະການຜະຈົນໄພຂອງເຈົ້າ.

Matevzh Koroshets, ຮູບ: Ales Pavletić

ຖະ ໜົນ Regent L 4 × 4

ຂໍ້ມູນພື້ນຖານ

ຂໍ້ມູນດ້ານວິຊາການ

ເຄື່ອງຈັກ:	4-cylinder - 4-stroke - in-line - turbodiesel ສີດໂດຍກົງ - displacement 2.148 cm ? ພະລັງງານສູງສຸດ 110 kW (150 hp) at 3.800 rpm – ແຮງບິດສູງສຸດ 330 Nm ທີ່ 1.800–2.400 rpm.
ການໂອນພະລັງງານ:	ເຄື່ອງຈັກແມ່ນຂັບເຄື່ອນໂດຍລໍ້ຫລັງ, ຂັບລົດທັງຫມົດ - ລະບົບເກຍຄູ່ມື 6 ຄວາມໄວ - ຢາງ 225/75 R 16 C (Continental Vanco Four Season).
ຄວາມຈຸ:	ຄວາມໄວສູງສຸດ: n.a. - 0-100 km/h ເລັ່ງ: n.a. - ການບໍລິໂພກນໍ້າມັນ: (ECE) n.a.
ມະຫາຊົນ:	ຍານພາຫະນະເປົ່າ 2.950 ກິໂລ - ນ້ໍາຫນັກທີ່ອະນຸຍາດທັງຫມົດ 3.500 ກິໂລ - ນ້ໍາຫນັກທີ່ອະນຸຍາດ 550 ກິໂລ.
ຂະ ໜາດ ພາຍນອກ:	ຍາວ 5.910 ມ.ມ - ກວ້າງ 1.992 ມ. - ລວງສູງ 2.990 ມ.ມ - ຖັງນໍ້າມັນ 75 ລິດ.

ການປະເມີນຜົນ

• ເຖິງແມ່ນວ່າເຈົ້າຈະມີຄວາມກະຕືລືລົ້ນກ່ຽວກັບລົດຈັກ, ມັນບໍ່ພຽງພໍ ສຳ ລັບຜູ້ປົກຄອງທີ່ຈະເຮັດໃຫ້ເຈົ້າເຊື່ອັ້ນ. ມັນຖືກອອກແບບມາສໍາລັບຄົນປະເພດພິເສດທີ່ມັກການທ່ອງທ່ຽວແຕ່ບໍ່ມັກການຕັ້ງແຄ້ມ. ເຂົາເຈົ້າມັກໃຊ້ເວລາຫວ່າງຢູ່ຫ່າງຈາກຄວາມເປັນພົນລະເມືອງແລະຄົ້ນພົບມຸມທີ່ເຊື່ອງຊ້ອນຂອງໂລກຢູ່ທີ່ນັ້ນ. ເສລີພາບ, ເຊິ່ງບໍ່ແມ່ນລາຄາທີ່ແນ່ນອນ, ແຕ່, ຍ້ອນວ່າພວກເຂົາພິສູດຢູ່ໃນ La Strada, ແມ່ນຄຸ້ມຄ່າຢ່າງຈະແຈ້ງ.

ພວກເຮົາຍ້ອງຍໍແລະ ຕຳ ນິ

ພື້ນຖານທີ່ດີເລີດ

ຄວາມສະດວກສະບາຍໃນການຂັບຂີ່

hinged ຂັບສີ່ລໍ້

reducer

ຍົກຕຽງ

ຫ້ອງນ້ ຳ ກວ້າງຂວາງ

ຮູບພາບ

ບໍ່ມີບ່ອນຫວ່າງ ສຳ ລັບກະເປົitemsາເດີນທາງໃຫຍ່

ຈໍານວນ lockers ຈໍາກັດ

ການຄັດເລືອກວັດສະດຸໃນພາຍໃນ (ໂດຍລາຄາ)

ຄວາມສະດວກສະບາຍສໍາລັບສອງຄົນ

ລາຄາ