ການທົດສອບ Grille: Mercedes-Benz B 180 CDI Urban
ເຫດການທີ່ເກີດຂຶ້ນຢ່າງໄວວາ, ຕະຫຼາດລົດແມ່ນກາຍເປັນຫຼາຍແລະອີ່ມຕົວ. Mercedes B-Class ມີສອງຄູ່ແຂ່ງໃຫມ່. BMW 2 Active Tourer ຕົວຈິງແລ້ວແມ່ນການຕອບສະຫນອງໂດຍກົງຕໍ່ຄວາມສໍາເລັດຂອງການຂາຍທີ່ແຂງຂອງ B-Class (380+ ໃນສາມປີ), Volkswagen Touran ຍັງໄດ້ຮັບການປັບປຸງໃຫມ່ຢ່າງສົມບູນຫຼັງຈາກເວລາດົນນານ. ບໍ່ດົນກ່ອນຫນ້ານີ້, ຫ້ອງຮຽນ B "ຂົ່ມຂູ່" ແລະ Golf Sportsvan. ພ້ອມກັນກັບການຍົກຫນ້າໃນທ້າຍປີທີ່ຜ່ານມາ, ພຽງແຕ່ສາມປີຫຼັງຈາກການຜະລິດ, ການສະເຫນີ B-Class ໄດ້ຖືກເສີມດ້ວຍສອງຮຸ່ນໄດທາງເລືອກ: B Electric Drive ແລະ B 200 Natural Gas Drive. ແຕ່ສໍາລັບຕະຫຼາດ Slovenian, ທີ່ຫນ້າສົນໃຈຫຼາຍທີ່ສຸດຍັງຈະເປັນຮຸ່ນ turbodiesel ພື້ນຖານທີ່ມີການເພີ່ມເຕີມຂອງລະບົບສາຍສົ່ງອັດຕະໂນມັດເຈັດຄວາມໄວສອງ clutch ຫມາຍ 7G-DCT.
Novelties ແລະການປ່ຽນແປງເມື່ອທຽບກັບ B-class ໃນປີຫນຶ່ງຫຼືສອງປີກ່ອນຫນ້ານີ້ກໍ່ຈະຖືກຄົ້ນພົບໂດຍເຈົ້າຂອງພຽງແຕ່ທັນທີ. ໂດຍພື້ນຖານແລ້ວ, ເຫຼົ່ານີ້ແມ່ນອຸປະກອນເສີມຫຼືອຸປະກອນທີ່ສູງສົ່ງເລັກນ້ອຍ, ໂດຍສະເພາະສໍາລັບພາຍໃນ. ຫ້ອງຮຽນ B ຂອງພວກເຮົາທີ່ທົດສອບມີ Urban trim, ເຊັ່ນດຽວກັນກັບອຸປະກອນພິເສດບາງຢ່າງທີ່ເພີ່ມລາຄາຈາກພື້ນຖານຫຼາຍກ່ວາສິບພັນຄົນ. ອຸປະກອນເສີມທີ່ໜ້າສົນໃຈທີ່ສຸດແມ່ນ Active Parking Assist with Parking Assist, ໄຟໜ້າປັບອັດຕະໂນມັດດ້ວຍເທັກໂນໂລຍີ LED, ລະບົບປັບອາກາດອັດຕະໂນມັດ, ລະບົບ infotainment ທີ່ມີໜ້າຈໍກາງແຈ້ງຂະໜາດໃຫຍ່ (Audio 20 CD ແລະ Garmin Map Pilot), ແລະອຸປະກອນເສີມໜັງໃນເຄື່ອງ. ລົດ. ການປົກຫຸ້ມຂອງບ່ອນນັ່ງ - ນອກເຫນືອໄປຈາກລະບົບສາຍສົ່ງອັດຕະໂນມັດທີ່ໄດ້ກ່າວມາແລ້ວ.
ແນ່ນອນ, ເລື່ອງຂອງລົດຊາດຂອງພວກເຮົາແມ່ນວ່າພວກເຮົາເລືອກທັງtheົດຂ້າງເທິງນີ້ແທ້ really ບໍເມື່ອພວກເຮົາຊື້, ແຕ່ B-Class ເຮັດໄດ້ດີທັງົດ, ບໍ່ແມ່ນຢ່າງ ໜ້ອຍ ເພາະວ່າຍີ່ຫໍ້ພຣີມຽມ, ແລະມີຄວາມຫຼູຫຼາບາງຢ່າງ, ແມ່ນເປັນຄໍາັ້ນສັນຍາຢູ່ແລ້ວ. ນັບຕັ້ງແຕ່ການເປີດຕົວ B ໃ,່, Mercedes ຍັງໄດ້ເລີ່ມປັບປຸງການປະຫຍັດນໍ້າມັນຂອງເຄື່ອງຈັກຂອງມັນ. ໃນຂະນະທີ່ຫ້ອງຮຽນທົດສອບສອງຫ້ອງທໍາອິດຂອງພວກເຮົາແມ່ນ B 180 CDI ທີ່ມີເຄື່ອງຈັກກາຊວນຂະ ໜາດ 1,8 ລິດ, ອັນສຸດທ້າຍແມ່ນຂັບເຄື່ອນດ້ວຍເຄື່ອງຈັກສີ່ສູບຂະ ໜາດ ນ້ອຍພຽງແຕ່ 1,5 ລິດ. ພຽງແຕ່ເບິ່ງຂໍ້ມູນດ້ານວິຊາການສະແດງໃຫ້ເຫັນວ່າມັນເປັນເຄື່ອງຈັກທີ່ Mercedes ສະ ໜອງ ໃຫ້ໂດຍຜູ້ຮັບເຫມົາກໍ່ສ້າງ Renault. ໃນແງ່ຂອງພະລັງງານ, ມັນບໍ່ແຕກຕ່າງຈາກເຄື່ອງກ່ອນ ໜ້າ ນີ້, ແລະຍິ່ງມີແຮງບິດຫຼາຍກວ່າ, ເຖິງແມ່ນວ່າມັນມີຢູ່ໃນຄວາມໄວທີ່ສູງກວ່າລຸ້ນກ່ອນເລັກນ້ອຍ.
ສະນັ້ນການວັດແທກຄວາມໄວຂອງພວກເຮົາແມ່ນຄ້າຍຄືກັນຫຼາຍ, ຄວາມແຕກຕ່າງເຄິ່ງວິນາທີສາມາດເປັນຍ້ອນຢາງລົດລະດູ ໜາວ ຢູ່ໃນຕົວແບບນີ້. ຖ້າພວກເຮົາສົມທຽບຄວາມເລັ່ງທີ່ວັດແທກໄດ້ໃນການທົດສອບກ່ອນ ໜ້າ ນີ້ຂອງພວກເຮົາ B 180 CDI 7G-DCT (AM 18-2013) ກັບເຄື່ອງທົດສອບປັດຈຸບັນ, ຄວາມແຕກຕ່າງແມ່ນເຈັດສ່ວນສິບຂອງວິນາທີ. ແນວໃດກໍ່ຕາມ, ເສດຖະກິດນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟທີ່ດີຂຶ້ນຫຼາຍແມ່ນສັງເກດເຫັນໄດ້, ເນື່ອງຈາກວ່າການບໍລິໂພກທົດສອບຫຼຸດລົງເປັນລິດທີ່ດີແລະແທ້ຈິງແລ້ວແມ່ນ 5,8 ລິດ. ມັນຄືກັນກັບການບໍລິໂພກໃນລະດັບມາດຕະຖານຂອງພວກເຮົາ. ໂດຍສະເລ່ຍ 4,7 ລິດ, ອັນນີ້ແມ່ນໃກ້ກັບການອ່ານຂອງໂຮງງານສໍາລັບມາດຕະຖານສະເລ່ຍຂອງ 4,1 ລິດ. ເຖິງວ່າຈະມີປະສິດທິພາບທັງ,ົດ, ແຕ່ເຄື່ອງຈັກໄດ້ພິສູດວ່າເປັນທີ່ພໍໃຈພໍສົມຄວນໃນລັກສະນະຂອງມັນ. ແນ່ນອນວ່າເຄື່ອງຈັກຈະບໍ່ຕອບສະ ໜອງ ຜູ້ທີ່ຕ້ອງການໄວຢູ່ທົ່ວທຸກແຫ່ງ, ສໍາລັບເຂົາເຈົ້າ B 200 CDI ແມ່ນອາດຈະເປັນທາງເລືອກທີ່ດີທີ່ສຸດ, ແຕ່ຫຼັງຈາກນັ້ນເສດຖະກິດກໍ່ຈະຊຸດໂຊມລົງຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ.
ມັນເປັນເວລາດົນພໍສົມຄວນແລ້ວນັບຕັ້ງແຕ່ນັກແຕ່ງຕົວປະເພດ B ປະສົບກັບຄວາມຫຍຸ້ງຍາກທໍາອິດ. ໃນການທົດສອບ B ຄັ້ງທໍາອິດຂອງພວກເຮົາ, ພວກເຮົາສັງເກດເຫັນວ່າການລະງັບກິລາບໍ່ມີຄ່າເພີ່ມ. ແລະຫຼັງຈາກນັ້ນພວກເຮົາຕ້ອງຊອກຫາຈາກວິນາທີທີ່ເຈົ້າສາມາດໄດ້ເຄື່ອງ ທຳ ມະດາຢູ່ໃນ Mercedes, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ B-class ເປັນທີ່ຍອມຮັບໄດ້ສະດວກສະບາຍ, ແຕ່ໃນເວລາດຽວກັນບໍ່ມີຄວາມວ່ອງໄວແລະສາມາດຈັດການໄດ້ ໜ້ອຍ ລົງ. ເອີ, ໃນການທົດສອບຄັ້ງທີສອງ, ພວກເຮົາບໍ່ມັກວ່າລະບົບເຕືອນການ ຕຳ ກັນໄວເກີນໄປ. ດຽວນີ້ Mercedes ໄດ້ແກ້ໄຂສິ່ງນັ້ນແລ້ວ! ຖ້າບໍ່ແມ່ນ, Plus ໄດ້ຖືກເພີ່ມເຂົ້າໃສ່ລະບົບການຊ່ວຍປ້ອງກັນການຕໍາກັນທາງນອກທີ່ມີຢູ່ແລ້ວ. ຂ່າວດີແມ່ນວ່າດຽວນີ້ຢູ່ ໜ້າ ຈໍນ້ອຍ on ຢູ່ເທິງກະດານຄວບຄຸມ, ໄຟ LED ສີແດງ (ມີທັງfiveົດຫ້າອັນ) ສະຫວ່າງຂຶ້ນ, ສະແດງໃຫ້ເຫັນວ່າຄົນຂັບຢູ່ເບື້ອງຫຼັງຂອງຂັບລົດລະມັດລະວັງແນວໃດ.
ແລະໃນຕິກິຣິຍາອື່ນ (ອາດຈະເປັນລູກຄ້າຈອງເລື້ອຍໆ) ການຄວບຄຸມ cruise ແລະການຈໍາກັດຄວາມໄວໃນປັດຈຸບັນແມ່ນມາດຕະຖານ. ພວງມາໄລ Mercedes ທີ່ມີລີເວີພິເສດຢູ່ພວງມາໄລທາງຊ້າຍ (ລວມກັບໄຟລ້ຽວ ແລະ ເຊັດມື) ມີປະໂຫຍດຫຼາຍ ເພາະສາມາດປັບຄວາມໄວໄດ້ XNUMX ວິທີຄື: ໂດຍເລື່ອນຂຶ້ນ ຫຼື ລົງເພື່ອຄ່ອຍໆເພີ່ມ ຫຼື ຫຼຸດຄວາມໄວ. . ນຶ່ງກິໂລແມັດ ແລະ ໂດດລົງເປັນອາຍແກັສທັງໝົດຢ່າງເດັດຂາດ. ໃນຂະນະທີ່ມັນເປັນການຍາກທີ່ຈະເວົ້າວ່າ B-Class ເປັນ minivan ຄລາສສິກ (Mercedes ເອີ້ນວ່າກິລາ Tourer), ມັນຍັງແຕກຕ່າງຈາກລົດປົກກະຕິ.
ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ມັນຍັງແຕກຕ່າງຈາກຫ້ອງແຖວແບບຄລາສສິກ. ນີ້ແມ່ນສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນຍ້ອນຕໍາແຫນ່ງຂອງບ່ອນນັ່ງຂອງຜູ້ຂັບຂີ່ແລະດ້ານຫນ້າຂອງຜູ້ໂດຍສານ. ບ່ອນນັ່ງບໍ່ສູງເທົ່າກັບການເບິ່ງເຫັນ. ຊັ້ນ B ຍັງບໍ່ກວ້າງຂວາງຫຼາຍ (ຍ້ອນຄວາມສູງ), ແຕ່ຂ້ອນຂ້າງສະຫງ່າງາມ. ພວກເຮົາຮູ້ສຶກຜິດໃຈກັບລາວໜ້ອຍໜຶ່ງທີ່ບໍ່ມີບ່ອນພຽງພໍສຳລັບສ່ວນໃຫຍ່ (ຄືກັບໂຟເດີ A4 ປົກກະຕິ) ຢູ່ໃນຫ້ອງນ້ອຍໆອື່ນໆ. ຂໍ້ສັງເກດນ້ອຍໆທັງໝົດເຫຼົ່ານີ້ບໍ່ໄດ້ປ່ຽນແປງຄວາມຈິງທີ່ວ່າການຂີ່ລົດ B ແມ່ນມີຄວາມສຸກຢ່າງແນ່ນອນສຳລັບສ່ວນໃຫຍ່. ຫຼັງຈາກທີ່ທັງຫມົດ, ນີ້ແມ່ນຫຼັກຖານສະແດງໂດຍຜົນໄດ້ຮັບຂອງການວັດແທກຂອງເຈົ້າຂອງ B-class - Mercedes ກ່າວວ່າຫຼາຍກວ່າ 82 ສ່ວນຮ້ອຍຂອງຜູ້ໃຊ້ມີຄວາມພໍໃຈກັບມັນ.
ຄຳ ວ່າ: Tomaž Porekar
Mercedes-Benz B 180 ເມືອງ
ຂໍ້ມູນພື້ນຖານ
| ການຂາຍ: | ການຄ້າອັດຕະໂນມັດ doo |
|---|---|
| ລາຄາພື້ນຖານ: | 23.450 € |
| ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຕົວແບບທົດສອບ: | 35.017 € |
| ພະລັງງານ: | 80kW (109 KM) |
| ການເລັ່ງ (0-100 ກມ / ຊມ): | 11,9 ສ |
| ຄວາມໄວສູງສຸດ: | 190 ກມ / ຊມ |
| ການບໍລິໂພກ ECE, ວົງຈອນປະສົມ: | 4,2 ລິດ / 100 ກິໂລແມັດ |
ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍ (ຕໍ່ປີ)
ຂໍ້ມູນດ້ານວິຊາການ
| ເຄື່ອງຈັກ: | 4-cylinder - 4-stroke - in-line - turbodiesel - displacement 1.461 cm3 - ພະລັງງານສູງສຸດ 80 kW (109 hp) ທີ່ 4.000 rpm - ແຮງບິດສູງສຸດ 260 Nm ທີ່ 1.750-2.500 rpm. |
|---|---|
| ການໂອນພະລັງງານ: | ຂັບລົດທາງຫນ້າ - ລະບົບສາຍສົ່ງຫຸ່ນຍົນຄູ່ 7 ຄວາມໄວ - ຢາງ 225/45 R 17 H (Goodyear UltraGrip 8). |
| ຄວາມຈຸ: | ຄວາມໄວສູງສຸດ 190 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ - ຄວາມເລັ່ງ 0-100 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງໃນ 11,9 ວິ - ການບໍລິໂພກນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ (ECE) 4,5/4,0/4,2 l/100 km, ການປ່ອຍອາຍພິດ CO2 111 g/km. |
| ມະຫາຊົນ: | ຍານພາຫະນະເປົ່າ 1.450 ກິໂລ - ນ້ໍາຫນັກລວມທີ່ອະນຸຍາດ 1.985 ກິໂລ. |
| ຂະ ໜາດ ພາຍນອກ: | ຍາວ 4.393 mm - ກວ້າງ 1.786 mm - ສູງ 1.557 mm - wheelbase 2.699 mm. |
| ຂະ ໜາດ ພາຍໃນ: | ນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ 50 l. |
| ກ່ອງ: | 488-1.547 ທ. |
ການວັດແທກຂອງພວກເຮົາ
| T = 10 ° C / p = 1.037 mbar / rel. vl = 48% / ສະຖານະ odometer: 10.367 ກມ | |
| ຄວາມໄວ 0-100 ກິໂລແມັດ: | 12,1 |
|---|---|
| ຫ່າງຈາກຕົວເມືອງ 402 ແມັດ: | 18,3 ປີ ( 123 ກມ / ຊມ) |
| ຄວາມຍືດຫຍຸ່ນ 50-90km / h: | ການວັດແທກແມ່ນບໍ່ສາມາດເຮັດໄດ້ດ້ວຍປະເພດຂອງກ່ອງເກຍນີ້. ສ |
| ຄວາມໄວສູງສຸດ: | 190 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ (ເຈົ້າກໍາລັງຍ່າງ.) |
| ການບໍລິໂພກການທົດສອບ: | 5,8 l / 100km |
| ການບໍລິໂພກນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟຕາມໂຄງການມາດຕະຖານ: | 4,7 l / 100 ກິໂລແມັດ |
| ໄລຍະທາງເບຣກທີ່ 100 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ: | 43,2m |
| ຕາຕະລາງ AM: | 40m |
ການປະເມີນຜົນ
ຫຼັງຈາກການສ້ອມແປງ, B-Class ໄດ້ສ້າງຕົວຂອງມັນເອງໃຫ້ຫຼາຍຂຶ້ນເປັນລົດຄອບຄົວທີ່ສົມບູນ, ເຖິງວ່າຈະມີຮູບຮ່າງທີ່ຜິດປົກກະຕິ, ແລະດ້ວຍອຸປະກອນເຄື່ອງຈັກກໍ່ເຮັດໃຫ້ມັນປະຫຼາດໃຈກັບເສດຖະກິດທີ່ເປັນຕົວຢ່າງ.
ພວກເຮົາຍ້ອງຍໍແລະ ຕຳ ນິ
ການສົ່ງຜ່ານ
ການບໍລິໂພກ
ທ່ານັ່ງ
ຄວາມສະບາຍ
ແສງ
ergonomics
hrupen ລົດຈັກ
ຄວາມໂປ່ງໃສ
ພື້ນທີ່ນ້ອຍສໍາລັບລາຍການນ້ອຍ
ໜ້າ ທີ່ລວມຂອງສັນຍານລ້ຽວແລະ wipers ຢູ່ໃນພວງມາໄລ ໜຶ່ງ ອັນ (ບັນຫານິໄສ)
