ເຄື່ອງກອງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ
ການກັ່ນຕອງນໍ້າມັນແມ່ນມີຄວາມສໍາຄັນຫຼາຍສໍາລັບອາຍຸຂອງລະບົບສີດຢາ, ສະນັ້ນຢ່າລືມປ່ຽນມັນເປັນປົກກະຕິ.
ສໍາລັບລົດສ່ວນໃຫຍ່, ການກັ່ນຕອງລາຄາຖືກກວ່າ PLN 50, ແລະການປ່ຽນແທນແມ່ນງ່າຍຫຼາຍທີ່ທ່ານສາມາດເຮັດມັນເອງ.
ຫົວສີດແມ່ນລະບົບຄວາມແມ່ນຍໍາ, ສະນັ້ນນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟຕ້ອງໄດ້ຮັບການກັ່ນຕອງຢ່າງລະມັດລະວັງ, ໂດຍສະເພາະໃນເຄື່ອງຈັກກາຊວນທີ່ທັນສະໄຫມ (ຄວາມກົດດັນສີດສູງຫຼາຍ) ແລະເຄື່ອງຈັກນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟທີ່ມີຫົວສີດໂດຍກົງ. ບໍ່ມີຫຍັງທີ່ຈະຊ່ວຍປະຢັດໃນການກັ່ນຕອງ, ເນື່ອງຈາກວ່າເງິນຝາກປະຢັດຈະມີຂະຫນາດນ້ອຍ, ແລະບັນຫາສາມາດໃຫຍ່. 
ບໍ່ພຽງແຕ່ mileage
ໄລຍະທາງຫຼັງຈາກນັ້ນການກັ່ນຕອງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟໄດ້ຖືກທົດແທນແມ່ນແຕກຕ່າງກັນຫຼາຍແລະມີລະດັບຈາກ 30 ຫາ 120 ພັນ. ກິໂລແມັດ. ຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ທ່ານບໍ່ຄວນຫ້ອຍຢູ່ເທິງຂອບເຂດຈໍາກັດເທິງ, ແລະຖ້າຫຼັງຈາກການດໍາເນີນງານຫຼາຍປີ, ລົດບໍ່ມີໄລຍະທາງດັ່ງກ່າວ, ການກັ່ນຕອງຄວນຖືກປ່ຽນແທນ.
ໃນເຄື່ອງຈັກກາຊວນ, ຄວນທົດແທນພວກມັນກ່ອນລະດູໜາວແຕ່ລະຄັ້ງ, ເຖິງແມ່ນວ່ານີ້ບໍ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບໄລຍະທາງ.
ການກັ່ນຕອງນໍ້າມັນຢູ່ໃນລົດທຸກຄັນ, ແຕ່ມັນບໍ່ປາກົດຢູ່ສະເຫມີ. ມັນສາມາດຖືກວາງໄວ້ເລິກຢູ່ໃນຊ່ອງໃສ່ເຄື່ອງຈັກຫຼືຢູ່ໃນ chassis ແລະມີຝາປິດເພີ່ມເຕີມເພື່ອບໍ່ໃຫ້ຝຸ່ນ. ມັນຍັງສາມາດຖືກວາງໄວ້ໂດຍກົງໃນຖັງນໍ້າມັນທີ່ຢູ່ເທິງປັ໊ມນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ.
ໃນລົດໂດຍສານ, ເຄື່ອງກອງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟມັກຈະເປັນກະປ໋ອງໂລຫະທີ່ສາມາດທົດແທນໄດ້ຢ່າງສົມບູນ. ນີ້ໃຊ້ກັບເຄື່ອງກອງນໍ້າມັນທັງໝົດ ແລະ, ໃນຈໍານວນທີ່ເພີ່ມຂຶ້ນ, ຍັງກັບເຄື່ອງຈັກກາຊວນ, ໂດຍສະເພາະແມ່ນເຄື່ອງຫລ້າສຸດ. ເຄື່ອງຈັກກາຊວນເກົ່າຍັງມີການກັ່ນຕອງຢູ່ໃນນັ້ນ 
ໄສ້ຕອງເຈ້ຍຕົວມັນເອງຖືກທົດແທນ, ແລະຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການທົດແທນແມ່ນຕໍ່າສຸດ.
ເຈົ້າສາມາດຕົວທ່ານເອງ
ໃນກໍລະນີຫຼາຍທີ່ສຸດ, ການປ່ຽນແປງການກັ່ນຕອງແມ່ນງ່າຍຫຼາຍ. ມັນພຽງພໍທີ່ຈະ unscrew ສອງ hose clamps, ເອົາການກັ່ນຕອງເກົ່າແລະຕິດຕັ້ງໃຫມ່. ບາງຄັ້ງບັນຫາສາມາດຂາດພື້ນທີ່ຫຼືການເຊື່ອມຕໍ່ rusty. ເລື້ອຍໆ, ການກັ່ນຕອງແມ່ນເຊື່ອມຕໍ່ກັບສາຍນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟທີ່ແຂງດ້ວຍຫມາກແຫ້ງເປືອກແຂງ, ແລະຫຼັງຈາກນັ້ນ, ຖ້າມັນບໍ່ໄດ້ຖືກ unscrewed ເປັນເວລາດົນນານ, ອາດຈະມີບັນຫາກັບ unscrewing ມັນ.
ເພື່ອບໍ່ທໍາລາຍຫມາກແຫ້ງເປືອກແຂງ, ມັນຈໍາເປັນຕ້ອງມີ wrench ພິເສດ, ຄືກັບເຄື່ອງໃຊ້ສໍາລັບສາຍເບກ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ເມື່ອຕົວກອງຢູ່ໃນຖັງ, ພວກເຮົາບໍ່ແນະນໍາໃຫ້ປ່ຽນມັນດ້ວຍຕົວເອງ, ເພາະວ່າສໍາລັບຈຸດປະສົງນີ້ທ່ານອາດຈະຕ້ອງການກະແຈພິເສດ, ເຊິ່ງທ່ານບໍ່ຄວນຊື້ພຽງແຕ່ຫນຶ່ງທົດແທນ.
ຫຼັງຈາກປ່ຽນການກັ່ນຕອງໃນເຄື່ອງຈັກນໍ້າມັນແອັດຊັງດ້ວຍປໍ້ານໍ້າມັນເຊື້ອໄຟໄຟຟ້າ (ທີ່ພົບໃນເຄື່ອງຈັກສີດທັງໝົດ), ຫັນກະແຈໄປຫາຕໍາແໜ່ງການຕິດໄຟຫຼາຍຄັ້ງ, ແຕ່ບໍ່ໄດ້ເລີ່ມເຄື່ອງຈັກ, ເພື່ອໃຫ້ປັ໊ມນໍ້າມັນເຕັມໄປທົ່ວລະບົບ. ຄວາມກົດດັນທີ່ຖືກຕ້ອງ.
ໃນເຄື່ອງຈັກກາຊວນ, ກ່ອນທີ່ຈະເລີ່ມຕົ້ນ, ທ່ານ ຈຳ ເປັນຕ້ອງສູບນ້ ຳ ມັນເຊື້ອໄຟດ້ວຍປັ໊ມມືເພື່ອໃຫ້ລະບົບເລືອດອອກ. ປັ໊ມແມ່ນລູກຢາງໃສ່ສາຍໄຟຫຼືປຸ່ມຢູ່ໃນຕົວກອງ. ແຕ່ບໍ່ແມ່ນກາຊວນທັງໝົດຕ້ອງໄດ້ຮັບການສູບ. ບາງສ່ວນຂອງພວກມັນຖືກລະບາຍອາກາດດ້ວຍຕົນເອງ, ທ່ານພຽງແຕ່ຕ້ອງການປ່ຽນເຄື່ອງເລີ່ມຕົ້ນດົນກວ່າ.
ລາຄາສໍາລັບການກັ່ນຕອງນໍ້າມັນທີ່ເລືອກ (ການທົດແທນ)
ສ້າງແລະແບບຢ່າງ | ລາຄາການກັ່ນຕອງ (PLN) |
BMW 520i (E34) ຈາກອອນໄລນ cheap ລາຄາຖືກ | 28 -120 |
Citroen Ksara 2.0HDi | 42 - 65 |
Daewoo Lanos 1.4i | 26 - 32 |
Honda Accord '97 1.8i | 39 - 75 |
Mercedes E200D | 13 - 35 |
Nissan Almera 1.5 dSi | 85 - 106 |
Opel Astra F 1.6 16V | 26 - 64 |
Renault Megane II 1.9 dCi | 25 - 45 |
Skoda Octavia 1.9 TDI | 62 - 160 |
Volkswagen Golf 1.4i | 28 - 40 |
