ລະບົບສາຍສົ່ງ MAZ 5551
ເນື້ອໃນ
ສິ່ງທີ່ຈະເລືອກໃນເວລາຊື້ລົດ: ອັດຕະໂນມັດ, ຄູ່ມືຫຼື CVT? ແລະມີຫຸ່ນຍົນຄືກັນ! ລະບົບສາຍສົ່ງອັດຕະໂນມັດມີລາຄາແພງກວ່າ, ແຕ່ສໍາລັບເງິນນີ້, ຜູ້ຂັບຂີ່ໄດ້ຮັບຄວາມສະດວກສະບາຍແລະບໍ່ກັງວົນກັບການສັນຈອນຕິດຂັດ. ລະບົບສາຍສົ່ງກົນຈັກມີລາຄາຖືກກວ່າ, ປະໂຫຍດຂອງມັນແມ່ນຄວາມງ່າຍຂອງການບໍາລຸງຮັກສາແລະຄວາມທົນທານ. ສໍາລັບຕົວປ່ຽນແປງ, ຈຸດທີ່ເຂັ້ມແຂງຂອງມັນແມ່ນການປະຫຍັດນໍ້າມັນ, ແຕ່ຄວາມຫນ້າເຊື່ອຖືຂອງຕົວປ່ຽນແປງແມ່ນຍັງບໍ່ທັນເຖິງ. ຕາມກົດລະບຽບ, ບໍ່ມີໃຜເວົ້າດີກ່ຽວກັບຫຸ່ນຍົນ. ຫຸ່ນຍົນແມ່ນການປະນີປະນອມລະຫວ່າງເຄື່ອງຈັກອັດຕະໂນມັດແລະກົນຈັກ, ຄືກັບການປະນີປະນອມທີ່ມັນມີ minuses ຫຼາຍກ່ວາ pluses.
5551 ສາມາດໃຊ້ໄດ້ກັບປະເພດລະບົບສາຍສົ່ງຕໍ່ໄປນີ້: ຄູ່ມື.
Transmission 5551 restyling ປີ 1996, ລົດກະບະ, ລຸ້ນທີ 1
01.1996 - 04.2020
| ການປ່ຽນແປງ | ປະເພດການສົ່ງຕໍ່ |
| 11.2 ລິດ, 230 ແຮງມ້າ, ກາຊວນ, ຂັບເຄື່ອນສີ່ລໍ້ (4WD) | MKPP 5 |
| 11.2 L, 230 HP, ກາຊວນ, RWD (FR) | MKPP 5 |
| 11.2 L, 250 HP, ກາຊວນ, RWD (FR) | MKPP 5 |
| 4.8 L, 190 HP, ກາຊວນ, RWD (FR) | MKPP 6 |
| 6.7 L, 245 HP, ກາຊວນ, RWD (FR) | MKPP 9 |
| 7.2 L, 245 HP, ກາຊວນ, RWD (FR) | MKPP 9 |
ລະບົບເກຍ 5551 ປີ 1985, ລົດບັນທຸກ, ລຸ້ນທີ 1
01.1985 - 01.1996
| ການປ່ຽນແປງ | ປະເພດການສົ່ງຕໍ່ |
| 11.2 L, 180 HP, ກາຊວນ, RWD (FR) | MKPP 5 |