ສ່ວນຕ່າງຄູ່ແດ

ມັນເປັນຄວາມແຕກຕ່າງຂອງສູນກົນຈັກ, ເປັນວິວັດທະນາການຂອງ Torsen C, ເຊິ່ງສະ ໜອງ ການກະຈາຍແຮງດັນຄົງທີ່ແລະແບບເຄື່ອນໄຫວໃຫ້ກັບການຂັບທັງwheelົດ, ດັ່ງນັ້ນຈຶ່ງບັນລຸລະດັບຄວາມປອດໄພທີ່ດີ.

ຄວາມແຕກຕ່າງລະບົບລັອກດ້ວຍຕົນເອງຄູ່ແDiffດຄຸ້ມຄອງແຮງບິດຂັບ, ແຈກຢາຍ 57% ໃຫ້ກັບລໍ້ດ້ານຫຼັງແລະ 43% ໄປລໍ້ ໜ້າ, ແລະໃຫ້ແຮງດຶງດູດດີເລີດໃນທຸກສະພາບການດຶງດູດຍ້ອນການຄວບຄຸມອັດຕະໂນມັດຂອງຄວາມຜິດພາດພຽງ.

ໂດຍສະເພາະ, ການກະຈາຍແຮງບິດລະຫວ່າງເພົາທາງ ໜ້າ ແລະດ້ານຫຼັງແມ່ນມີການດັດແປງຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງໂດຍຂຶ້ນກັບການຈັບ: ລັກສະນະທີ່ເຂົ້າກັນໄດ້ກັບກິລາທີ່ດີທີ່ສຸດເພີ່ມຄວາມປອດໄພໃນການເຄື່ອນໄຫວ. ການປະຕິບັດກົນໄກແມ່ນ ດຳ ເນີນຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງແລະກ້າວ ໜ້າ.