ວິດີໂອ: ລົດສີ່ລໍ້ CAN-AM DS 450 X

Проект этого квадроцикла стартовал еще в 2001 году. Здесь были соблюдены определенные правила, а именно: сделать самый легкий квадроцикл с максимально возможной мощностью и равномерно распределенной массой на шасси. Так что мы смогли посмотреть и протестировать то, что они разрабатывали все эти годы.

Допустим, этот квадроцикл предназначен в первую очередь для требовательных водителей, которые хотят только самого лучшего, цена 10.990 XNUMX евро тоже подходит. Для всех, кто планирует использовать его в гоночных целях, цена на тысячную часть ниже, конечно, из-за омологации.

Одноцилиндровый двигатель объемом 449 куб. См с электронным впрыском топлива, пятиступенчатый, с водяным охлаждением, был разработан Rotax и имеет мощность 33 кВт (45 л.с.). Его корни связаны с Aprilia RSV 1000 R Mille, у которого они позаимствовали головку блока цилиндров.

Они использовали передовые авиационные технологии для изготовления рамы и прикрутили ее алюминиевыми винтами. Все из-за веса. Особенностью также является двойная пирамидальная композиция каркаса, обеспечивающая его большую жесткость и устойчивость. Благодаря этому они также достигли более низкого веса четырехколесного автомобиля, который составляет 161 кг и превышает все соревнования в этом классе.

Подметание очень важно для такого четырехколесного автомобиля, поэтому BRP разработали двойную переднюю вилку в форме буквы A, которая обеспечивает больший ход, что облегчает преодоление препятствий в поле. Они также сделали шаг вперед, установив тормоза и глубже зажав колесо в ободах, тем самым уменьшив вес пружины. Последствия: более спокойное и точное вождение.

Матяж Слуга, который участвует в национальных и хорватских чемпионатах, продемонстрировал нам, как быстрее всех ездить на трассе. Еще мы проехали несколько кругов по мокрой дорожке в Лемберге. Мы не разыгрывали, как Матяж, но веселились. Вы можете увидеть, что Матяж говорит о гонках и гоночной машине, в видео.

Матей Мемедович, Марко Вовк