"ເປີດໃຈ" - ຮັດສາຍແອວຂອງທ່ານ
Pole ສະເລ່ຍຮູ້ວ່າກົດຫມາຍຮຽກຮ້ອງໃຫ້ໃສ່ສາຍແອວນິລະໄພໃນລົດ. ເຖິງວ່າຈະມີຄວາມຈິງທີ່ວ່າ 85 ເປີເຊັນ. ຄົນຂັບລົດ ແລະ 81 ເປີເຊັນ. ຂອງຜູ້ໂດຍສານທີ່ໄດ້ຮັດສາຍແອວນິລະໄພຢູ່ທາງຫນ້າຂອງລົດ, ພຽງແຕ່ເຄິ່ງຫນຶ່ງຂອງພວກເຂົາ (54%) fasten ສາຍແອວຂອງເຂົາເຈົ້າໃນເວລາທີ່ຂັບລົດຢູ່ທາງຫລັງຂອງລົດໄດ້.
Pole ສະເລ່ຍຮູ້ວ່າກົດຫມາຍຮຽກຮ້ອງໃຫ້ໃສ່ສາຍແອວນິລະໄພໃນລົດ. ເຖິງວ່າຈະມີຄວາມຈິງທີ່ວ່າ 85 ເປີເຊັນ. ຄົນຂັບລົດ ແລະ 81 ເປີເຊັນ. ຂອງຜູ້ໂດຍສານທີ່ໄດ້ຮັດສາຍແອວນິລະໄພຢູ່ທາງຫນ້າຂອງລົດ, ພຽງແຕ່ເຄິ່ງຫນຶ່ງຂອງພວກເຂົາ (54%) fasten ສາຍແອວຂອງເຂົາເຈົ້າໃນເວລາທີ່ຂັບລົດຢູ່ທາງຫລັງຂອງລົດໄດ້.
ໃນວັນທີ 11 ເດືອນພຶດສະພາປີ 2011, Saeima ໄດ້ນໍາສະເຫນີຜົນຂອງການສຶກສາທີ່ຄະນະກໍາມະການຄວາມປອດໄພການຈະລາຈອນທາງຫລວງແຫ່ງຊາດເປັນສ່ວນຫນຶ່ງຂອງການໂຄສະນາ "Turn on the Thinking" ກ່ຽວກັບການນໍາໃຊ້ເຂັມຂັດນິລະໄພແລະບ່ອນນັ່ງເດັກນ້ອຍໃນລົດໂດຍສານໂດຍອົງການຄົ້ນຄ້ວາ PBS. DGA.
ອ່ານອີກ
"ການຂັບຂີ່ທີ່ເປັນມິດ" - ການຂັບຂີ່ທີ່ປອດໄພແລະເປັນມິດກັບສິ່ງແວດລ້ອມ
ການຄົ້ນຄວ້າດ້ານວິຊາການປະຕິບັດພາລະບົດບາດຂອງຕົນບໍ?
ຜົນໄດ້ຮັບຂອງການສຶກສາທີ່ດໍາເນີນຢູ່ໃນກຸ່ມຂອງ 1 ຄົນໃນເດືອນມີນາແລະເດືອນເມສາ 500 ສະແດງໃຫ້ເຫັນວ່າຜູ້ຂັບຂີ່ໃນປະເທດໂປແລນບໍ່ມີນິໄສການຮັດເຂັມຂັດນິລະໄພຂອງພວກເຂົາກ່ອນທີ່ຈະເຂົ້າໄປໃນເສັ້ນທາງແລະບໍ່ເຫັນພວກເຂົາເປັນວິທີທີ່ຈະເພີ່ມຄວາມປອດໄພ.
Poles ເຫັນວ່າການຂັບລົດໄລຍະສັ້ນຫຼືຄວາມບໍ່ສະບາຍເປັນຂໍ້ແກ້ຕົວສໍາລັບການບໍ່ໃສ່ສາຍແອວ. ປົກກະຕິແລ້ວ ພວກເຮົາຮັດເຂັມຂັດນິລະໄພໃນເວລາທີ່ພວກເຮົາເດີນທາງໄກ, ເມື່ອມີເງື່ອນໄຂທີ່ຫຍຸ້ງຍາກ, ຫຼືເມື່ອພວກເຮົາຮູ້ວ່າຕຳຫຼວດສາມາດກວດກາພວກເຮົາ. ໃນອີກດ້ານຫນຶ່ງ, ບ່ອນນັ່ງເດັກນ້ອຍ, ເຖິງແມ່ນວ່າການນໍາໃຊ້ທົ່ວໄປ, ແມ່ນບໍ່ເຫມາະສົມສໍາລັບເດັກນ້ອຍແລະຫຼັງຈາກນັ້ນໄດ້ຮັບປະກັນຢ່າງຖືກຕ້ອງຢູ່ໃນລົດ.
ແນວໃດກໍ່ຕາມ, ສ່ວນໃຫຍ່ຂອງ Poles ຕົກລົງເຫັນດີວ່າຕໍາຫຼວດຄວນກວດເບິ່ງເລື້ອຍໆວ່າສາຍແອວນິລະໄພຖືກຮັດໂດຍທັງຜູ້ຂັບຂີ່ແລະຜູ້ໂດຍສານ, ເຖິງແມ່ນວ່າ 34 ເປີເຊັນຄິດດັ່ງນັ້ນ. ພົບວ່າ ໃນໄລຍະ 3 ປີຜ່ານມາ ຈໍານວນການກວດກາເພີ່ມຂຶ້ນ.
"ການສຶກສາສະແດງໃຫ້ເຫັນວ່າ Poles ໄດ້ລະເລີຍຄວາມສໍາຄັນຂອງສາຍແອວນິລະໄພ, ເຖິງແມ່ນວ່າພວກເຂົາຢ່າງຫນ້ອຍໂອກາດທີ່ຈະລອດຊີວິດຈາກອຸປະຕິເຫດລົດສອງເທົ່າ. ຄົນຂັບລົດແມ່ນມີຄວາມມັກເລືອກໃຊ້ບ່ອນນັ່ງເດັກນ້ອຍຫຼາຍກວ່າເລັກນ້ອຍ, ແຕ່ວ່າມີພຽງ 62 ເປີເຊັນເທົ່ານັ້ນ. ເດັກນ້ອຍຖືກຂົນສົ່ງຢູ່ໃນພວກມັນຢ່າງຖືກຕ້ອງ. ພໍ່ແມ່ຍັງບໍ່ຮູ້ວິທີການຕິດຕັ້ງບ່ອນນັ່ງລົດຢ່າງຖືກຕ້ອງໃນຍານພາຫະນະເພື່ອໃຫ້ມັນປະສົບຜົນສໍາເລັດໃນການປັບປຸງຄວາມປອດໄພ,” ທ່ານດຣ Andrzej Markowski, ນັກຈິດຕະສາດ, ສະມາຄົມນັກຈິດຕະສາດການຂົນສົ່ງກ່າວວ່າ.
ຂະບວນການ “ຫັນຄວາມຄິດ” ແນໃສ່ສົ່ງເສີມການໃສ່ເຂັມຂັດນິລະໄພຂອງຜູ້ຂັບຂີ່ລົດ ແລະ ຜູ້ໂດຍສານ ແລະ ການໃຊ້ບ່ອນນັ່ງເດັກນ້ອຍໃນລົດ. ລະດູຮ້ອນທັງໝົດຢູ່ໃນເຫດການຕ່າງໆໃນເມືອງຕ່າງໆ 
ໂປແລນ, ກອງປະຊຸມສໍາມະນາຈະຈັດຂຶ້ນດ້ວຍການເຂົ້າຮ່ວມຂອງຕໍາຫຼວດແລະຜູ້ຊ່ຽວຊານກ່ຽວກັບສາຍແອວນິລະໄພແລະການ fastening ຂອງບ່ອນນັ່ງເດັກນ້ອຍເພື່ອໃຫ້ພວກເຂົາເຈົ້າປະຕິບັດຫນ້າທີ່ກູ້ໄພທີ່ດີທີ່ສຸດຂອງເຂົາເຈົ້າ.
ສະຖິຕິຕໍາຫຼວດ:
ໃນທ້າຍເດືອນພຶດສະພາປີ 2011, ໄດ້ເກີດອຸປະຕິເຫດ 420 ຄັ້ງ, ເຮັດໃຫ້ 41 ຄົນເສຍຊີວິດ ແລະ 547 ຄົນໄດ້ຮັບບາດເຈັບ. ໃນປີ 2010, ປະຊາຊົນ 397 ຄົນໄດ້ຖືກລົງໂທດຍ້ອນບໍ່ໃສ່ເຂັມຂັດນິລະໄພໃນຍານພາຫະນະ. ຫຼາຍກວ່າ 299 ຄົນ - ສໍາລັບການຂາດບ່ອນນັ່ງເດັກໃນລົດ. ໃນປີ 7 ໄດ້ມີຜູ້ເສຍຊີວິດຫລາຍກວ່າ 250 ຄົນ ໃນການເກີດອຸປະຕິເຫດທາງຖະໜົນ ໃນນັ້ນມີ 2010 ຄົນເສຍຊີວິດ ແລະ ເກືອບ 52 ຄົນໄດ້ຮັບບາດເຈັບ. ປີທີ່ຜ່ານມາ, ເດັກນ້ອຍ 000 ອາຍຸ 3 ຫາ 907 ປີເສຍຊີວິດແລະ 39 ຄົນໄດ້ຮັບບາດເຈັບ - ຄວນເນັ້ນຫນັກວ່າເຫຼົ່ານີ້ແມ່ນເດັກນ້ອຍທີ່ຄວນໃຊ້ບ່ອນນັ່ງເດັກນ້ອຍ. ເດັກນ້ອຍທີ່ສຸດມີຄວາມສ່ຽງຕໍ່ການສູນເສຍຊີວິດຫຼືສຸຂະພາບຕົ້ນຕໍຍ້ອນຄວາມຜິດພາດຂອງຜູ້ໃຫຍ່.
