ໃນສັ້ນ: Mercedes-Benz Class S 400 d 4Matic L

ນິໄສ - ເສື້ອທາດເຫຼັກ, ແລະຂ້ອຍເອງຍັງເປັນຜູ້ສະຫນັບສະຫນູນຂອງ limousines ຂະຫນາດກາງແລະມີອໍານາດ. ດີ, ມັນຍັງສາມາດເປັນ coupe, ແຕ່ພຽງແຕ່ຫ້າປະຕູ. ສິ່ງໃດທີ່ໃຫຍ່ກວ່ານັ້ນແມ່ນຍອມຮັບໄດ້ໃນໄລຍະໜຶ່ງ, ແຕ່ບໍ່ດົນລົດຈະໃຫຍ່ເກີນໄປສຳລັບຜູ້ໂດຍສານສອງຄົນ, ຂີ້ຄ້ານເກີນໄປ, ແລະບາງຄັ້ງກໍ່ຊ້າເກີນໄປ. ນັກກິລາທີ່ມີຂະຫນາດນ້ອຍແລະອາດຈະເປັນນັກກິລາທີ່ສົນໃຈຂ້າພະເຈົ້າໃນໄວຫນຸ່ມຂອງຂ້າພະເຈົ້າ, ໃນເວລາທີ່ຂ້າພະເຈົ້າຍັງບໍ່ທັນໄດ້ຄິດກ່ຽວກັບວິທີຕໍາຫຼວດຈະໃຫ້ຂ້າພະເຈົ້າ. ເພາະວ່າ, ແນ່ນອນ, ພວກເຮົາຍັງບໍ່ທັນມີພວກມັນເທື່ອ.

ຂ້ອຍສາບານໂດຍຂ້າງເທິງ. ແຕ່ໃນຂະນະທີ່ຄໍາສຸພາສິດສະໂລວີເນຍເປັນຄວາມຈິງ, ບາງຄັ້ງຂ້ອຍມັກອັນອື່ນ. ແຕ່ບໍ່ດົນ.

ເພື່ອຄວາມຊື່ສັດ, ມັນຄືກັນກັບ Mercedes S. ຫຼາຍຄົນຈະຕອບວ່າບໍ່. ແຕ່ນີ້ບໍ່ແມ່ນກໍລະນີສະເີໄປ. ມັນບໍ່ພຽງພໍພຽງພໍທີ່ລົດໃຫຍ່, ສາມາດເຂົ້າເຖິງຄົນສ່ວນໃຫຍ່ໄດ້, ແລະສະ ເໜີ ທຸກຢ່າງທີ່ອຸດສາຫະ ກຳ ລົດຍົນມີໃຫ້. ແນວໃດກໍ່ຕາມ, ມັນມີຄວາມແຕກຕ່າງທີ່ສຸດໃນການຕັດສິນໃຈແລະລູກຄ້າມີຄວາມສໍາຄັນ.

ສຳ ລັບ Mercedes S-Class, ຄົນ ໜຶ່ງ ສາມາດເວົ້າໄດ້ຢ່າງແປກicialວ່າມັນເປັນສິ່ງທີ່ພິເສດແລະມີຊື່ສຽງຕັ້ງແຕ່ສະໄກ່ອນ. ແຕ່ຮູບຮ່າງຂອງມັນໄດ້ປ່ຽນໄປຕາມການເວລາ, ສະນັ້ນມີພຽງແຕ່ຍ້ອນມັນເທົ່ານັ້ນ, ລູກຄ້າຈິ່ງຕັດສິນໃຈວ່າແມ່ນຫຼືບໍ່ແມ່ນ.

ມັນແຕກຕ່າງກັນດຽວນີ້. ບໍ່, ເມື່ອພວກເຮົາເວົ້າກ່ຽວກັບຮູບແບບ, ມັນອາດຈະບໍ່ເປັນບັນຫາ. ເປັນສິ່ງທີ່ດີເມື່ອຫ້າປີກ່ອນ, ເມື່ອລຸ້ນທີ່ມີການປ່ຽນແປງຢ່າງຮຸນແຮງສຸດທ້າຍໄປສູ່ຖະ ໜົນ ຫົນທາງ, ມີແຮງກະຕຸ້ນອັນໃ່, ຄວາມສົດຊື່ນຂອງການອອກແບບ, ໂດຍບໍ່ມີການເບື່ອອາລົມແລະມີຄວາມເຄົາລົບຫຼາຍເກີນໄປ. S-Class ບໍ່ໄດ້ເບິ່ງຄື ໜຸ່ມ ນ້ອຍ, ແຕ່ຮູບຮ່າງຂອງມັນປະທັບໃຈຫຼາຍກວ່າທະນາຄານທີ່ ໜ້າ ເບື່ອ.

ມັນໄດ້ຖືກຕົກແຕ່ງດ້ວຍເຄື່ອງ ສຳ ອາງໃນລະດູຮ້ອນທີ່ຜ່ານມາ, ແຕ່ບໍ່ຫຼາຍເກີນໄປ. ຫຼາຍດັ່ງນັ້ນເຂົາເຈົ້າໄດ້ປະດິດສ້າງນະວັດຕະກໍາທາງດ້ານເທັກໂນໂລຍີຫຼືໃນພາສາຂອງຄອມພິວເຕີ, ເຮັດໃຫ້ພວກມັນທັນສະໄmຕາມໂຄງການ.

ບໍ່ວ່າຈະເປັນ "ຊອບແວ" ໃຫມ່ຈະປະສົບຜົນສໍາເລັດຫຼືບໍ່, ເວລາຈະບອກ, ແຕ່ຫ້ອງຮຽນອອກແບບ S ບໍ່ໂດດເດັ່ນ. ບາງຄົນຈະມັກມັນ, ຄົນອື່ນຈະບໍ່ມັກ. ແລະບໍ່ແມ່ນຍ້ອນວ່າຄົນຮູ້ຈັກຖາມຂ້ອຍໃນເວລາທີ່ S. ແລະຂ້ອຍກໍາລັງຂັບລົດຢູ່ຫນ້າຮ້ານຂອງລາວ, ແລະ, ເບິ່ງລາວຜ່ານປ່ອງຢ້ຽມ, ມັນແມ່ນ Mercedes E-class. ບາງທີລົດເບິ່ງສີດຳຍ້ອນສີດຳທີ່ນ້ອຍກວ່າ, ແຕ່ກໍ່ຍັງຢູ່ - ມັນແມ່ນລົດຊັ້ນ S ທີ່ຂະຫຍາຍອອກ!

ວິທີທີ່ມັນເປັນ. S-class ຍັງເປັນຜູ້ເຄາະຮ້າຍປະເພດ ໜຶ່ງ ຂອງການອອກແບບເຮືອນ, ບ່ອນທີ່ນັກອອກແບບຕ້ອງການໃຫ້ຕົວແບບທັງtoົດຂອງເຂົາເຈົ້າສະແດງໃນທັນທີວ່າເຂົາເຈົ້າເປັນເຈົ້າຂອງຍີ່ຫໍ້ໃດ, ແລະໃນເວລາດຽວກັນ, ຜູ້ອອກແບບອັນດຽວກັນລືມວ່າມັນຈະເປັນການດີຖ້າຄົນເຮົາສາມາດ ຮູ້ສຶກດີຂຶ້ນ. ຈຳ ແນກລະຫວ່າງຕົວແບບພາຍໃນຍີ່ຫໍ້.

ແຕ່ອັນນີ້ເປັນຄໍາຖາມປັດຊະຍາຢູ່ແລ້ວ, ສະນັ້ນມັນດີກວ່າທີ່ຈະກັບໄປຫາເຄື່ອງທົດສອບ. ເຈົ້າສາມາດຂຽນກ່ຽວກັບມັນໂດຍລະອຽດແລະລະອຽດ, ຫຼືບໍ່ຂຽນເລີຍກໍ່ໄດ້. ເນື່ອງຈາກວ່າບໍ່ມີຄວາມຕ້ອງການປັດຊະຍາແລະການສະທ້ອນທີ່ບໍ່ຈໍາເປັນ.

ການທົດສອບ S-Class ໄດ້ສະ ເໜີ ໃຫ້ເກືອບທຸກຢ່າງທີ່ຄົນສາມາດຕ້ອງການແລະຕ້ອງການຢູ່ໃນລົດ. ຜູ້ອອກແບບເບິ່ງ, ພາຍໃນຟຸ່ມເຟືອຍແລະເຄື່ອງຈັກທີ່ມີພະລັງ. ບາງທີບາງຄົນອາດຈະຈົ່ມກ່ຽວກັບນໍ້າມັນກາຊວນ, ແຕ່ເຄື່ອງຈັກສາມລິດໃຫ້ຄວາມແຮງ 340“ ແຮງມ້າ”, ເຊິ່ງພຽງພໍທີ່ຈະເລັ່ງໃຫ້ມວນສານເຕັກໂນໂລຍີຈາກເມືອງໄປຫາ 100 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງໃນເວລາພຽງ 5,2 ວິນາທີ. ເຈົ້າຍັງພົບເຫັນເຄື່ອງຈັກຖົກຖຽງບໍ?

ດັ່ງນັ້ນ, ແນ່ນອນ, ການຂັບຂີ່ຢູ່ໃນລະດັບສູງຫຼາຍ, ຄືກັນກັບລະດັບຂອງຊີວິດຂອງຜູ້ຂັບຂີ່. ແຕ່ຂ້ອຍເອງເປັນຜູ້ສະ ໜັບ ສະ ໜູນ ຄວາມຈິງທີ່ວ່າຄົນຂັບລົດທີ່ຊື້ລົດຄັນນີ້ດ້ວຍເງິນຂອງຕົນເອງສາມາດມີຄວາມພູມໃຈແລະເຫັນແກ່ຕົວຫຼາຍກວ່າ, ແລະມີອັນອື່ນອີກຕາມທາງ.

ແນ່ນອນ, ເພາະວ່າລາວຕ້ອງຫັກເງິນຫຼາຍສໍາລັບມັນ. ແຕ່ຖ້າລາວສາມາດຊື້ໄດ້, ລາວຈະຊື້ໄດ້ດີ. ແລະລາວໄດ້ກາຍເປັນດາວ.

Mercedes-Benz S 400d 4matic L

ຂໍ້ມູນພື້ນຖານ

ລາຄາພື້ນຖານ:	102.090 €
ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຕົວແບບທົດສອບ:	170.482 €

ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍ (ສູງສຸດ 100.000 ກິໂລແມັດຫຼືຫ້າປີ)

ຂໍ້ມູນດ້ານວິຊາການ

ເຄື່ອງຈັກ:	6-cylinder - 4-stroke - in-line - turbodiesel - displacement 2.925 cm3 - ພະລັງງານສູງສຸດ 250 kW (340 hp) ທີ່ 3.600-4.400 rpm - ແຮງບິດສູງສຸດ 700 Nm ທີ່ 1.200-3.200 rpm.
ການໂອນພະລັງງານ:	ເຄື່ອງຈັກຂັບເຄື່ອນທັງສີ່ລໍ້ - ລະບົບສາຍສົ່ງອັດຕະໂນມັດ 9 ຄວາມໄວ
ຄວາມຈຸ:	ຄວາມ​ໄວ​ສູງ​ສຸດ 250 ກິ​ໂລ​ແມັດ​ຕໍ່​ຊົ່ວ​ໂມງ - 0-100 ກິ​ໂລ​ແມັດ​ຕໍ່​ຊົ່ວ​ໂມງ ເລັ່ງ 5,2 ວິ - ການ​ບໍ​ລິ​ໂພກ​ນໍ້າ​ມັນ​ເຊື້ອ​ໄຟ​ສະ​ເລ່ຍ​ຕໍ່​ລອງ (ECE) 5,9 ລິດ / 100 ກິ​ໂລ​ແມັດ, ການ​ປ່ອຍ​ອາຍ​ພິດ CO2 155 g/km
ມະຫາຊົນ:	ຍານພາຫະນະເປົ່າ 2.075 ກິໂລ - ອະນຸຍາດນ້ໍາຫນັກ 2.800 ກິໂລ
ຂະ ໜາດ ພາຍນອກ:	ຍາວ 5.271 mm - ກວ້າງ 1.905 mm - ສູງ 1.496 mm - wheelbase 3.165 mm - ຖັງນໍ້າມັນ 70 l
ກ່ອງ:	510