ການຫົດຕົວຂອງແຜ່ນ ET ແມ່ນຫຍັງແລະມີຜົນກະທົບຫຍັງ

ການເຮັດເຄື່ອງຫມາຍຂອງລໍ້ໂລຫະປະສົມມັກຈະເຮັດໃຫ້ເຈົ້າຂອງລົດຄິດວ່າ: "ລໍ້ເຫຼົ່ານີ້ເຫມາະສົມກັບຂ້ອຍ, ພວກເຂົາຈະແຕະ levers, arches ຫຼື calipers ເບກບໍ?". ຫນຶ່ງໃນຕົວກໍານົດການເຫຼົ່ານີ້ແມ່ນການອອກຈາກແຜ່ນ, ມັນແມ່ນຫຍັງແລະວິທີການຮັບຮູ້ມັນ, ພວກເຮົາຈະພະຍາຍາມບອກທ່ານໃນເອກະສານນີ້ໃນຄໍາສັບທີ່ງ່າຍດາຍ.

ອອກຈາກແຜ່ນ - ນີ້ແມ່ນໄລຍະຫ່າງລະຫວ່າງຍົນຂອງແຜ່ນທີ່ຕິດຕໍ່ກັບສູນກາງຂອງລົດແລະແກນທີ່ຕັດແຜ່ນດິດ.

ພາລາມິເຕີຂອງການອອກຈາກແຜ່ນໄດ້ຖືກສະແດງໂດຍຕົວອັກສອນສອງຕົວ ET (Einpress Tief, ຊຶ່ງmeansາຍເຖິງຄວາມເລິກຂອງການຫຍໍ້ ໜ້າ) ແລະ ການວັດແທກໃນລີແມັດ.

ມັນຈະແຈ້ງກວ່າທີ່ຈະສະແດງໃນຮູບ:

ຊົດເຊີຍຂອງຂອບທາງແມ່ນຫຍັງ

ດັ່ງທີ່ທ່ານໄດ້ເຂົ້າໃຈຈາກຮູບຂ້າງເທິງແລ້ວ, ອຸປະຕິເຫດຈະເກີດຂື້ນ:

• ບວກ;
• ລົບ;
• null.

ການຍຶດຕິດໃນທາງບວກmeansາຍຄວາມວ່າຍົນຂອງແຜ່ນຕິດແຜ່ນເຂົ້າສູ່ສູນແມ່ນຢູ່ເບື້ອງຫຼັງຍົນສູນກາງຂອງແຜ່ນ, ໃກ້ກັບດ້ານນອກຂອງແຜ່ນ.

ດ້ວຍການກະທົບທາງລົບ, ຄ້າຍຄືກັນ, ຍົນທີ່ຕິດຢູ່ໃນສູນແມ່ນຢູ່ເບື້ອງຫລັງຂອງຍົນກາງຂອງແຜ່ນ, ແຕ່ໃກ້ຄຽງກັບດ້ານໃນຂອງແຜ່ນ.

ມັນເປັນເຫດຜົນທີ່ວ່າຢູ່ໃນສູນ overhang, ຍົນທັງສອງ ລຳ ນີ້ກົງກັນ.

ວິທີການຄົ້ນຫາການອອກເດີນທາງຂອງແຜ່ນ

ປະ​ການ​ທໍາ​ອິດ: ຢູ່ໃນລໍ້ໂລຫະປະສົມ, ຢູ່ດ້ານໃນ, ຄວນມີເຄື່ອງofາຍຂອງຕົວກໍານົດຂອງມັນຢູ່ສະເ,ີ, ຂ້າງລຸ່ມຢູ່ໃນຮູບພວກເຮົາໄດ້ເນັ້ນໃຫ້ເຫັນສະຖານທີ່ບ່ອນທີ່ຕົວຊີ້ບອກຖືກລະບຸໄວ້.

ການຕັດສິນໂດຍຮູບພາບ, ພວກເຮົາສະຫຼຸບວ່າການຊົດເຊີຍ ET35 ເປັນບວກ.

ທີສອງ: disk overhang ສາມາດ ຄຳ ນວນໄດ້, ແຕ່ນີ້ແມ່ນວິທີການທີ່ ເໝາະ ສົມກວ່າທີ່ມີຄົນ ຈຳ ນວນ ໜ້ອຍ ໃຊ້, ແຕ່ມັນຈະເປັນປະໂຫຍດທີ່ຈະເຂົ້າໃຈວ່າແຜ່ນ overhang ແມ່ນຫຍັງ.

ທ່ານສາມາດຄິດໄລ່ການອອກເດີນທາງໂດຍໃຊ້ສູດ: ET \u2d S - B / XNUMX

• S ແມ່ນໄລຍະຫ່າງລະຫວ່າງຍົນຂອງການຕິດແຜ່ນກັບ hub ແລະຍົນ innermost ຂອງແຜ່ນ;
• B ແມ່ນຄວາມກວ້າງຂອງຂອບ;
• ET - ການຂັດຂ້ອງຂອງແຜ່ນ.

ສິ່ງທີ່ມີຜົນກະທົບຕໍ່ການອອກເດີນທາງຂອງແຜ່ນ

ກ່ອນອື່ນ,ົດ, ແຜ່ນດິສກຽວມີຜົນກະທົບແນວໃດວ່າແຜ່ນຈະຢູ່ໃນຕໍາ ແໜ່ງ ໂຄ້ງ.

ການຂະຫຍາຍໃຫຍ່ຂື້ນກ່ວາເກົ່າ, ແຜ່ນດິດຈະຖືກຕັ້ງຢູ່ໃນບ່ອນເກັບມ້ຽນ. ການຍຶດເກາະໄດ້ ໜ້ອຍ ລົງ, ແຜ່ນທີ່ກວ້າງຂຶ້ນຈະຂະຫຍາຍອອກໄປທຽບກັບສູນກາງ.

ຜົນກະທົບຕໍ່ໂຄງຮ່າງ

ເພື່ອບໍ່ໃຫ້ເຂົ້າໄປໃນຮ່າງກາຍຢ່າງເລິກເຊິ່ງ, ມັນຈະດີກວ່າທີ່ຈະສະແດງໃນຮູບພາບທີ່ ກຳ ລັງປະຕິບັດຕໍ່ອົງປະກອບຂອງການໂຈະ (ລົດຍົກ, ລໍ້ລໍ້, ເຄື່ອງດູດຊshockອກ) ຂອງລົດ.

ດັ່ງນັ້ນ, ຖ້າຕົວຢ່າງ, ພວກເຮົາຫຼຸດຜ່ອນການຊ້ອນກັນ, ນັ້ນແມ່ນ, ເຮັດໃຫ້ການຕິດຕາມລົດໃຫຍ່ຂື້ນ, ຫຼັງຈາກນັ້ນພວກເຮົາກໍ່ຈະເຮັດໃຫ້ບ່າໄຫລ່ຂອງການໂຫຼດເພີ່ມຂື້ນເທິງສ່ວນປະກອບທີ່ລະງັບ.

ສິ່ງນີ້ສາມາດ ນຳ ໄປສູ່ຫຍັງ:

• ຊີວິດການບໍລິການທີ່ສັ້ນລົງຂອງອົງປະກອບ (ການສວມ ໝີ ໄດ້ໄວຂຶ້ນ, ເຄື່ອງເປົ່າທີ່ງຽບແລະເຄື່ອງດູດຊshockອກ);
• ການແຕກແຍກໃນລະຫວ່າງການໂຫຼດທີ່ ສຳ ຄັນ ໜຶ່ງ ຄັ້ງ (ຕົກເຂົ້າໄປໃນຂຸມເລິກ).

ຕົວຢ່າງ: ຄວາມແຕກຕ່າງລະຫວ່າງການອອກເດີນທາງ 45 ແລະ 50

ອີງຕາມຄໍານິຍາມຂ້າງເທິງ, ແຜ່ນຊົດເຊີຍ ET50 ຈະນັ່ງເລິກຢູ່ໃນທ້ອງຟ້າຫຼາຍກວ່າແຜ່ນຊົດເຊີຍ ET45. ຢູ່ໃນລົດເປັນແນວໃດ? ເບິ່ງຮູບ:

ຈື່ໄວ້ວ່າແຕ່ລະລົດມີໂຮງງານຜະລິດຊົດເຊີຍການອ່ານຂອງຕົນເອງ. ນັ້ນແມ່ນ, ລໍ້ທີ່ມີການຊົດເຊີຍຂອງ ET45 ໃນລົດຄັນດຽວຈະບໍ່ "ນັ່ງ" ໃນລົດຂອງຍີ່ຫໍ້ອື່ນ.

Disc offset 35 ແລະ 45

ດັ່ງທີ່ໄດ້ກ່າວມາກ່ອນຫນ້ານີ້, ການຈັດອັນດັບ ET (Effective Displacement) ສາມາດກໍານົດວ່າລໍ້ທີ່ເລືອກຈະເຫມາະກັບຍານພາຫະນະ. ET ຖືກຄິດໄລ່ໂດຍໃຊ້ສູດຕໍ່ໄປນີ້: ET = A – B, ບ່ອນທີ່:

• A – ໄລ​ຍະ​ຫ່າງ​ຈາກ​ດ້ານ​ໃນ​ຂອງ​ຂອບ​ລໍ້​ກັບ​ພື້ນ​ທີ່​ຂອງ​ການ​ສໍາ​ພັດ​ຂອງ​ຕົນ​ກັບ hub ໄດ້ (ມີ​ລີ​ແມັດ​)​;
• B – ຄວາມກວ້າງຂອງແຜ່ນ (ຍັງຢູ່ໃນມີລີແມັດ).

ຜົນໄດ້ຮັບຂອງການຄິດໄລ່ນີ້ສາມາດມີສາມປະເພດ: ບວກ, ສູນແລະລົບ.

1. ຜົນໄດ້ຮັບໃນທາງບວກຫມາຍຄວາມວ່າຈະມີຊ່ອງຫວ່າງຂະຫນາດນ້ອຍລະຫວ່າງພື້ນທີ່ທີ່ລໍ້ສໍາຜັດກັບ hub ແລະ hub ຕົວມັນເອງ. ໃນກໍລະນີນີ້, ລໍ້ແມ່ນເຫມາະສົມສໍາລັບລົດນີ້.
2. ຜົນໄດ້ຮັບຂອງສູນຊີ້ໃຫ້ເຫັນວ່າແຜ່ນສາມາດຖືກຕິດຕັ້ງໃນທາງທິດສະດີໃນລົດ, ແຕ່ຈະບໍ່ມີການເກັບກູ້ລະຫວ່າງພວກມັນແລະ hubs, ເຊິ່ງຈະເພີ່ມການໂຫຼດຈາກຜົນກະທົບໃນເວລາທີ່ຂັບລົດຜ່ານຂຸມຫຼືຕໍາ.
3. ຜົນໄດ້ຮັບທາງລົບຫມາຍຄວາມວ່າ rims ຈະບໍ່ເຫມາະກັບລົດ, ເນື່ອງຈາກວ່າ hubs ຈະບໍ່ອະນຸຍາດໃຫ້ພວກເຂົາເຫມາະພາຍໃຕ້ວົງໂຄ້ງລໍ້.

ການຊົດເຊີຍທີ່ມີປະສິດທິພາບ (ET) ມີບົດບາດສໍາຄັນໃນເວລາທີ່ເລືອກລໍ້ສໍາລັບລົດ, ແລະການເລືອກທີ່ຖືກຕ້ອງຂອງມັນຈະຊ່ວຍຫຼີກເວັ້ນບັນຫາກັບ suspension ແລະການຈັດການຂອງລົດ.

ຄວາມທົນທານ

ພວກເຮົາໄດ້ຄິດອອກແລ້ວວ່າຕົວຊີ້ວັດ ET (ຄວາມລໍາອຽງທີ່ມີປະສິດທິພາບ) ແມ່ນຫຍັງແລະວິທີການຄິດໄລ່ມັນ. ຕອນນີ້ໃຫ້ເບິ່ງຕົວຢ່າງທາງເລືອກທີ່ຖືກຕ້ອງສໍາລັບຕົວຊີ້ວັດນີ້ກ່ອນທີ່ຈະກ້າວໄປສູ່ຄວາມແຕກຕ່າງລະຫວ່າງຄ່າຂອງ ET 40 ແລະ ET 45. ຄ່າ ET ທີ່ຖືກຕ້ອງສາມາດພົບໄດ້ໃນຕາຕະລາງຂ້າງລຸ່ມນີ້:

ອີງຕາມຕາຕະລາງນີ້, ພວກເຮົາສາມາດສະຫຼຸບໄດ້ວ່າຂະຫນາດຊົດເຊີຍຂອງ rims ມີຜົນກະທົບບໍ່ວ່າຈະເປັນທີ່ເຫມາະສົມກັບລົດຂອງທ່ານ. ຖ້າທ່ານບໍ່ສົນໃຈພາລາມິເຕີນີ້, ທ່ານອາດຈະເສຍເງິນຂອງທ່ານ.

ໃນປັດຈຸບັນ, ໂດຍໄດ້ຮຽນຮູ້ສິ່ງທີ່ການຊົດເຊີຍຂອງແຜ່ນທີ່ອະນຸຍາດແລະວິທີການຄິດໄລ່ມັນ, ໃຫ້ເຮົາກ້າວໄປສູ່ຄໍາຖາມທີ່ຜູ້ທີ່ມັກລົດຫຼາຍ: ຄວາມແຕກຕ່າງກັນລະຫວ່າງຄ່າຂອງ ET 40 ແລະ ET 45 ແມ່ນຫຍັງ? ຄໍາຕອບຂອງຄໍາຖາມນີ້ແມ່ນ:

1. ທໍາອິດ, ເມື່ອຕິດຕັ້ງແຜ່ນທີ່ມີຄ່າ ET ຕ່ໍາ, ການໂຫຼດຂອງລູກປືນລໍ້ຈະເພີ່ມຂຶ້ນເລັກນ້ອຍ. ນີ້ອາດຈະຫຼຸດຜ່ອນຊີວິດຂອງພາກສ່ວນເຫຼົ່ານີ້ແລະເຮັດໃຫ້ການສວມໃສ່ເພີ່ມຂຶ້ນ.
2. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ຖ້າທ່ານປຽບທຽບຄ່າຂອງ ET 40 ແລະ ET 45, ທ່ານຈະສັງເກດເຫັນເກືອບບໍ່ມີຄວາມແຕກຕ່າງ. ມັນຈະກາຍເປັນທີ່ສັງເກດເຫັນ, ສໍາລັບຕົວຢ່າງ, ເມື່ອປຽບທຽບແຜ່ນທີ່ມີ ET 20 ແລະ ET 50, ບ່ອນທີ່ຄວາມຕ້ານທານການສວມໃສ່ທີ່ຫຼຸດລົງຈະເລີ່ມປາກົດຫຼັງຈາກສອງສາມເດືອນເທົ່ານັ້ນ. ນອກຈາກນັ້ນ, ຄວາມແຂງຂອງ suspension ຈະເພີ່ມຂຶ້ນເນື່ອງຈາກການຂາດການຫຼິ້ນລະຫວ່າງລໍ້ແລະ hub ໄດ້.
3. ອັນທີສອງ, ຄວາມແຕກຕ່າງຈະຢູ່ໃນການຮັບຮູ້ທາງສາຍຕາ. ຕົວຢ່າງເຊັ່ນ, ເມື່ອຕິດຕັ້ງລໍ້ດ້ວຍ ET 40, ລໍ້ຈະບໍ່ຄ່ອຍ protrude ເກີນໂຄ້ງຂອງລົດ, ໃນຂະນະທີ່ ET 45 ຈະບັງຄັບໃຫ້ພວກເຂົາຍ້າຍອອກໄປຂ້າງນອກໂດຍ 5 ມມ, ເຊິ່ງຈະເຫັນໄດ້ດ້ວຍສາຍຕາ.

ມັນເປັນສິ່ງສໍາຄັນທີ່ຈະສັງເກດວ່າການປ່ຽນແປງນີ້ສາມາດເປັນບວກຫຼືທາງລົບ. ຜູ້ມັກລົດບາງຄົນໂດຍສະເພາະເລືອກລໍ້ທີ່ມີການຊົດເຊີຍຍາວເພື່ອເຮັດໃຫ້ຖານລໍ້ຂອງລົດກວ້າງຂຶ້ນ. ໂດຍລວມແລ້ວ, ເກືອບຈະບໍ່ມີຄວາມແຕກຕ່າງລະຫວ່າງຄ່າຂອງ ET 40 ແລະ ET 45, ແລະທ່ານສາມາດຕິດຕັ້ງທັງສອງທາງເລືອກໃນລົດຂອງທ່ານໄດ້ຢ່າງປອດໄພໂດຍບໍ່ຕ້ອງກັງວົນກ່ຽວກັບຜົນສະທ້ອນທີ່ຮ້າຍແຮງໃດໆ.

ຕາຕະລາງການອອກເດີນທາງຕາມຍີ່ຫໍ້ລົດ

ກ່ອນ ໜ້າ ນີ້, ພວກເຮົາໄດ້ເຜີຍແຜ່ເອກະສານແລ້ວ, ໃນຕາຕະລາງທີ່ເຈົ້າຈະພົບການອອກເດີນທາງຂອງໂຮງງານຜະລິດລົດແຕ່ລະຍີ່ຫໍ້: ຕາຕະລາງໄລປະຕູລໍ້... ຕິດຕາມລິ້ງແລະເລືອກຍີ່ຫໍ້ລົດທີ່ທ່ານຕ້ອງການ.

ຈະເປັນແນວໃດຖ້າການຊົດເຊີຍແຜ່ນບໍ່ເຂົ້າກັບລົດ

ຖ້າການຊົດເຊີຍແຜ່ນໃຫຍ່ກວ່າການຊົດເຊີຍຂອງໂຮງງານ, ຫຼັງຈາກນັ້ນແຜ່ນ spacers ສາມາດຊ່ວຍໃນກໍລະນີນີ້. ປະຕິບັດຕາມລິ້ງຄ for ສໍາລັບບົດຄວາມແຍກຕ່າງຫາກທີ່ຈະບອກເຈົ້າຢ່າງລະອຽດກ່ຽວກັບປະເພດຂອງ spacers ແລະວິທີໃຊ້ມັນ.

ວິດີໂອ: ສິ່ງທີ່ crash disk ແລະມັນມີຜົນກະທົບຫຍັງ

drive bust ຫຼື ET ແມ່ນຫຍັງ? ມັນມີຜົນກະທົບຫຍັງ? ສິ່ງທີ່ຄວນຈະເປັນການຊົດເຊີຍຂອງແຜ່ນຫຼື ET?

ຄຳ ຖາມແລະ ຄຳ ຕອບ:

ແຜ່ນ overhang ຖືກວັດແທກແນວໃດ? ແລະແມ່ນວັດແທກເປັນ millimeters. ມີສູນ (ກາງຂອງການຕັດຕາມລວງຍາວ coincides ກັບຍົນ mounting ກັບ hub), overhang ໃນທາງບວກແລະທາງລົບ.

ຈະເກີດຫຍັງຂຶ້ນຖ້າທ່ານເພີ່ມການຊົດເຊີຍຂອງແຜ່ນ? ການຕິດຕາມຂອງລົດຈະຫຼຸດລົງ, ລໍ້ສາມາດ rub ຕ້ານ arches ຫຼືແມ້ກະທັ້ງ cling ກັບ calipers ຫ້າມລໍ້. ເພື່ອເຮັດໃຫ້ລໍ້ກວ້າງ, overhang ຕ້ອງໄດ້ຮັບການຫຼຸດລົງ.

Disk flyout ມີຜົນກະທົບແນວໃດ? ການ overhang ຂະຫນາດນ້ອຍກວ່າ, ລໍ້ຈະຢືນໄດ້ກວ້າງຂຶ້ນ. ພຶດຕິກໍາການຊີ້ນໍາ, ການໂຫຼດຢູ່ໃນລູກປືນລໍ້ແລະອົງປະກອບອື່ນໆຂອງ chassis ແລະ suspension ຈະມີການປ່ຽນແປງ.