ຂ້ອຍເຮັດໃຫ້ຕົວເອງເປັນລົດຕູ້ 4x4 ແລະນີ້ແມ່ນວິທີທີ່ຂ້ອຍເລືອກມັນ

ໂລກຂອງລົດ, ໂດຍສະເພາະນັບຕັ້ງແຕ່ການນໍາ SUVs ຢູ່ທົ່ວທຸກແຫ່ງ, ກໍາລັງກາຍມາເປັນແບບຈໍາລອງລໍ້ທັງຫມົດຫຼາຍຂຶ້ນ. ໃນບາງກໍລະນີ, ນີ້ແມ່ນການແກ້ໄຂທີ່ເປັນປະໂຫຍດ, ແຕ່ບາງຄັ້ງມັນກໍ່ເປັນນິໄສທີ່ບໍ່ຄຸ້ມຄ່າກັບການລົງທຶນ.

ດຽວກັນສາມາດເວົ້າໄດ້ກ່ຽວກັບລົດຕູ້, ເຊິ່ງປະຈຸບັນເຕັມໄປດ້ວຍສະບັບຂອງ a. ຂັບສີ່ລໍ້, ຈາກລົດຕູ້ຂະຫນາດນ້ອຍໄປຫາຂະຫນາດໃຫຍ່ທີ່ຜ່ານກາງ. ແຕ່ໃນປັດຈຸບັນ, ຍ້ອນເຕັກໂນໂລຢີ, ມີຫຼາຍທາງເລືອກ, ພວກເຂົາແຕກຕ່າງຈາກກັນແລະກັນແລະບໍ່ຮູ້ ຕະຫຼາດ ທ່ານມີຄວາມສ່ຽງທີ່ຈະເຮັດ ທາງ​ເລືອກ​ທີ່​ບໍ່​ຖືກ​ຕ້ອງ​. ດັ່ງນັ້ນນີ້ແມ່ນຫນຶ່ງ ຄູ່ມື ຊື້ລົດຕູ້ທີ່ຖືກຕ້ອງກັບ traction ທີ່ຖືກຕ້ອງ.

ສອງຄອບຄົວໃຫຍ່

ໂດຍບໍ່ມີການສູນເສຍລາຍລະອຽດດ້ານວິຊາການທີ່ບໍ່ຈໍາເປັນແລະຄໍາອະທິບາຍ, ພວກເຮົາສາມາດຈໍາແນກສອງປະເພດຕົ້ນຕໍຂອງການຂັບລົດທັງຫມົດ: ອ່ອນ e ໃສ່ໄດ້.

ທໍາອິດ, ຕາມຊື່ແນະນໍາ, ສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນທາງຫນ້າ, ສາມາດກະຕຸ້ນລໍ້ຫລັງຜ່ານ ຂາຮ່ວມສູນຈໍາກັດ ດ້ວຍການກະຕຸ້ນກົນຈັກຫຼືເອເລັກໂຕຣນິກ. ການແກ້ໄຂແມ່ນມີຢູ່, ສໍາລັບການຍົກຕົວຢ່າງ, ໃນ Volkswagen Transporter ທີ່ມີລໍ້ທັງຫມົດ, ເຊິ່ງດໍາເນີນການພຽງແຕ່ແລະສະເພາະໃນເວລາທີ່ລະບົບກວດພົບສະພາບສະເພາະໃດຫນຶ່ງ, ເຊັ່ນ: ດິນ slippery.

ສຸດທ້າຍແມ່ນມີຄວາມຊ່ຽວຊານຫຼາຍ, ຖາວອນ ຫຼືໃສ່ດ້ວຍມື, ມີຄວາມສາມາດໃນການລັອກຄວາມແຕກຕ່າງ. ວົງຈອນປິດເສັ້ນທາງທີ່ແທ້ຈິງ, ຍັງມີຢູ່ໃນ Volkswagen Crafter ທີ່ມາພ້ອມກັບພວກເຮົາໃນວິດີໂອ.

ພວກເຮົາໄປໃສ?

ດັ່ງນັ້ນ, ຖ້າວຽກຂອງເຈົ້າສ່ວນຫຼາຍຈະພາເຈົ້າເຂົ້າໄປໃນເມືອງຫຼືໄປສູ່ເສັ້ນທາງທີ່ປູຢາງຢ່າງສົມບູນ, ມັນດີທີ່ສຸດທີ່ຈະເລືອກຫນຶ່ງ. ການແກ້ໄຂອ່ອນ. ຖ້າ​ຫາກ​ວ່າ​, ໃນ​ທາງ​ກົງ​ກັນ​ຂ້າມ​, ທ່ານ​ຈໍາ​ເປັນ​ຕ້ອງ​ໄດ້​ຂັບ​ເຄື່ອນ​ໃນ​ພື້ນ​ທີ່​ຫຍາບ​ຄາຍ​ທີ່​ມີ​ພຽງ​ເລັກ​ນ້ອຍ​, ປະສົມປະສານທີ່ແທ້ຈິງ ພວກເຂົາແນ່ນອນຈະຊ່ວຍເຈົ້າໄດ້.

ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ບໍ່ລືມວ່າມີ ຢາງທີ່ຖືກຕ້ອງ ເນື່ອງຈາກເງື່ອນໄຂທີ່ພວກເຮົາຈະປະເຊີນ, ນີ້ຈະເຮັດໃຫ້ການດໍາເນີນງານຂອງລະບົບຂັບລໍ້ທັງຫມົດທີ່ມີຄວາມຊ່ຽວຊານຫນ້ອຍງ່າຍຂຶ້ນແລະມີປະສິດທິພາບຫຼາຍຂຶ້ນ.