ກິ່ນຂອງ antifreeze ໃນ cabin ໄດ້. ສາເຫດແລະວິທີແກ້ໄຂ

ເຫດຜົນສໍາລັບການມີກິ່ນຫອມຂອງ antifreeze ໃນ cabin ໄດ້

ກິ່ນຫອມຫວານຂອງສານຕ້ານອະນຸມູນອິດສະລະໃນຫ້ອງໂດຍສານ, ໂດຍສະເພາະທີ່ສັງເກດເຫັນຫຼັງຈາກເປີດເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນ, ສະເຫມີຊີ້ໃຫ້ເຫັນເຖິງສິ່ງຫນຶ່ງ: ມີການຮົ່ວໄຫຼຂອງ coolant ໃນລະບົບ. ມີສີ່ວິທີຕົ້ນຕໍທີ່ໄອນ້ໍາປ້ອງກັນການແຊ່ແຂງສາມາດເຂົ້າໄປໃນຫ້ອງໂດຍສານໄດ້.

1. ຜ່ານແກນເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນທີ່ຮົ່ວ. ນີ້ແມ່ນເຫດຜົນທົ່ວໄປທີ່ສຸດ. ຖ້າກິ່ນຖືກອອກສຽງແລະມາພ້ອມກັບການຮົ່ວໄຫຼຂອງສານຕ້ານອະນຸມູນອິດສະລະເຂົ້າໄປໃນພາຍໃນຫຼືມີນ້ໍາຫມອກທີ່ເປັນລະບົບຂອງປ່ອງຢ້ຽມລົດຈາກພາຍໃນ, ສ່ວນຫຼາຍອາດຈະເປັນການຮົ່ວໄຫຼຂອງເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນ. ສໍາລັບຕົວຢ່າງ, ໃນລົດ VAZ 2114 (ແລະທຸກຮຸ່ນຂອງ 10 ຊຸດ), ເຊັ່ນດຽວກັນກັບ Kalina ຮຸ່ນທໍາອິດ, radiator ເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນແມ່ນເຮັດດ້ວຍສອງອ່າງເກັບນ້ໍາພາດສະຕິກທີ່ເຊື່ອມຕໍ່ກັບ honeycombs ອາລູມິນຽມທີ່ມີ fins. ການຮົ່ວໄຫຼມັກຈະເກີດຂື້ນຢູ່ທີ່ຈຸດເຊື່ອມຕໍ່ຂອງພາດສະຕິກແລະໂລຫະ. ໃນລົດ VAZ ທີ່ຜ່ານມາ, ເຊັ່ນ Granta, Priora ແລະ Kalina-2, radiator ເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນແມ່ນອາລູມິນຽມທັງຫມົດ. ມັນປົກກະຕິແລ້ວທໍາລາຍ Honeycombs ຫຼືທໍາລາຍທໍ່ການສະຫນອງ.

2. ຄວາມເສຍຫາຍຕໍ່ການສະຫນອງ radiator ຫຼືທໍ່ outlet ຢູ່ຖານຂອງເຂົາເຈົ້າ. ໃນກໍລະນີນີ້, ປົກກະຕິແລ້ວມີພຽງແຕ່ກິ່ນທີ່ສັງເກດເຫັນຢູ່ໃນຫ້ອງໂດຍສານ. ບໍ່ມີໝອກຂອງແກ້ວ ຫຼືຮອຍເປື້ອນ, ຫຼືປັດໃຈເຫຼົ່ານີ້ບໍ່ໄດ້ສະແດງອອກຢ່າງຈະແຈ້ງ. Depressurization ຂອງລະບົບສໍາລັບເຫດຜົນນີ້ມັກຈະເກີດຂຶ້ນຢູ່ໃນຂໍ້ຕໍ່. ທໍ່ຕົວຂອງມັນເອງມີຫນ້ອຍທີ່ຈະເສຍຫາຍ.
3. ການຍຶດແຫນ້ນບໍ່ພຽງພໍກ່ຽວກັບທໍ່ radiator ເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນ. Antifreeze ຮົ່ວເຂົ້າໄປໃນການເຊື່ອມຕໍ່ນີ້ເລື້ອຍໆ. ຄວາມຜິດທີ່ສາມາດສ້ອມແປງໄດ້ຫຼາຍທີ່ສຸດ. ກໍາຈັດດ້ວຍການຮັດຕົວຍຶດ.
4. ການລະເມີດຄວາມສົມບູນຂອງລະບົບເຮັດຄວາມເຢັນໃນສະຖານທີ່ອື່ນນອກເຫນືອຈາກເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນ. ໃນກໍລະນີນີ້, ພຽງແຕ່ມີກິ່ນຫອມເລັກນ້ອຍຂອງການຕ້ານການ freeze ເປັນໄປໄດ້ໃນ cabin. ພາຍໃນຫ້ອງເຄື່ອງຈັກທັງໝົດຈະມີກິ່ນຂອງສານຕ້ານອະນຸມູນອິດສະລະ. ບັນຫາປົກກະຕິແລ້ວແມ່ນປະກອບດ້ວຍການຫຼຸດລົງແຫຼມແລະສັງເກດເຫັນໃນລະດັບ coolant ໃນຖັງການຂະຫຍາຍຕົວແລະການ overheating ຂອງລົດ.

ມີຫຼາຍເຫດຜົນສໍາລັບການທໍາລາຍທໍ່, radiators (ສູນກາງແລະເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນ), ເຊັ່ນດຽວກັນກັບອົງປະກອບອື່ນໆຂອງລະບົບເຮັດຄວາມເຢັນ:

• ຄຸນນະພາບຕ່ໍາ antifreeze;
• ການນໍາໃຊ້ເປັນໄລຍະຂອງນ້ໍາແທນທີ່ຈະເປັນ coolant ທີ່ເຫມາະສົມ;
• ການທົດແທນ untimely ຂອງ coolant;
• ການທໍາລາຍ cavitation;
• ຄວາມກົດດັນເກີນໃນລະບົບອັນເນື່ອງມາຈາກບັນຫາກັບປ່ຽງທໍ່ລະບາຍອາຍ;
• overheating ກັບຕົ້ມຂອງແຫຼວ;
• ການສວມໃສ່ແລະ້ໍາຕາທໍາມະຊາດ.

ເມື່ອກິ່ນຂອງ antifreeze ທໍາອິດປາກົດຢູ່ໃນພາຍໃນລົດ, ທ່ານຈໍາເປັນຕ້ອງກວດເບິ່ງຄວາມແຫນ້ນຂອງລະບົບ. ກະ​ລຸ​ນາ​ບັນ​ທຶກ​: ການ​ຕ້ານ​ການ freezes ບາງ​ປະ​ກອບ​ດ້ວຍ​ອົງ​ປະ​ກອບ fluorescent ພິ​ເສດ​ທີ່​ສ່ອງ​ແສງ​ພາຍ​ໃຕ້​ລັງ​ສີ ultraviolet​. ນີ້ຊ່ວຍຊອກຫາເຖິງແມ່ນວ່າການຮົ່ວໄຫຼເລັກນ້ອຍ.

ຜົນສະທ້ອນທີ່ເປັນໄປໄດ້ແລະການແກ້ໄຂ

ບັນຫາການຮົ່ວໄຫຼຂອງ antifreeze ມີຜົນສະທ້ອນທາງລົບຫຼາຍ.

1. ດ້ານວິຊາການ. ການຮົ່ວໄຫຼໃນໄວຫຼືຕໍ່ມາຈະນໍາໄປສູ່ການຫຼຸດລົງທີ່ສໍາຄັນໃນລະດັບການຕ້ານການ freeze ແລະການ overheating ຂອງເຄື່ອງຈັກ. ການ coolant ໃນ cabin ຈະນໍາໄປສູ່ການເລັ່ງການຜຸພັງຂອງຕິດຕໍ່ພົວພັນຂອງເອເລັກໂຕຣນິກຢູ່ໃນເຮືອ, ເນື່ອງຈາກວ່າການຕ້ານການ freeze ແມ່ນບາງສ່ວນປະກອບດ້ວຍນ້ໍາ. ແລະຖ້າມີການຮົ່ວໄຫຼຂອງ coolant ຂະຫນາດໃຫຍ່, ບັນຫານີ້ສາມາດເຮັດໃຫ້ວົງຈອນສັ້ນໃນສາຍໄຟຟ້າ.
2. ປະຕິບັດການ. fogging ລະ ບົບ ຂອງ ປ່ອງ ຢ້ຽມ ເນື່ອງ ຈາກ ການ ຂົ້ນ ຂອງ antifreeze ອອກ ຈາກ ລະ ບົບ ຢູ່ ສະ ເຫມີ ຈະ ຫຼຸດ ຜ່ອນ ການ ສັງ ເກດ ເຫັນ. ຄວາມສ່ຽງທີ່ຈະເຂົ້າໄປໃນອຸປະຕິເຫດຈະເພີ່ມຂຶ້ນ. ຄວາມຊຸ່ມຊື່ນຫຼາຍເກີນໄປໃນຫ້ອງໂດຍສານຈະນໍາໄປສູ່ຮູບລັກສະນະຂອງເຊື້ອເຫັດແລະ mold. ແລະນີ້ແມ່ນແຫຼ່ງເພີ່ມເຕີມຂອງກິ່ນເໝັນ.

3. ຊີວະວິທະຍາ. Ethylene glycol, ອົງປະກອບຕົ້ນຕໍຂອງເຄື່ອງເຮັດຄວາມເຢັນທີ່ທັນສະໄຫມສ່ວນໃຫຍ່, ເປັນພິດຕໍ່ມະນຸດ. ປະລິມານຢາຕາຍແມ່ນຕັ້ງແຕ່ 100 ຫາ 300 ກຣາມ. ໃນຮູບແບບທີ່ລະເຫີຍ, ເມື່ອກິນຜ່ານລະບົບຫາຍໃຈ, ຄວາມເຂັ້ມຂົ້ນຂອງມັນຢູ່ໃນຮ່າງກາຍບໍ່ຄ່ອຍຈະເຖິງລະດັບອັນຕະລາຍ. ແນວໃດກໍ່ຕາມ, ການສູດດົມອາຍອາຍທີ່ເປັນລະບົບອາດເຮັດໃຫ້ເກີດອາການວິນຫົວ, ປວດຮາກ, ໄອ ແລະການລະຄາຍເຄືອງຂອງເຍື່ອເມືອກ. ນອກຈາກນັ້ນ, ກິ່ນຂອງ antifreeze ແມ່ນບໍ່ເປັນສຸກສໍາລັບທຸກຄົນແລະສາມາດກາຍເປັນອາການຄັນຄາຍເພີ່ມເຕີມ.

ການແກ້ໄຂທີ່ດີທີ່ສຸດໃນສະຖານະການນີ້ແມ່ນການສ້ອມແປງແລະທົດແທນອົງປະກອບທີ່ເສຍຫາຍຂອງລະບົບຄວາມເຢັນ. ເປັນມາດຕະການຊົ່ວຄາວ, ມັນເປັນໄປໄດ້ທີ່ຈະໃຊ້ sealant ສ້ອມແປງສໍາລັບ radiator ໄດ້.

ເຕົາຮົ່ວ? ວິທີການກວດສອບຫຼັກຂອງເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນ. ເຕົາໄຟເຮັດວຽກແນວໃດ.