ຢຸດເຄື່ອງຈັກແລະບ່ອນຈອດລົດໃນທາງກັບກັນ - ທ່ານຈະປະຫຍັດນໍ້າມັນ
ການປ່ຽນແປງນິໄສການຂັບລົດບໍ່ຫຼາຍປານໃດສາມາດຫຼຸດຜ່ອນການບໍລິໂພກນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟໂດຍບໍ່ເທົ່າໃດສ່ວນຮ້ອຍ. ກວດເບິ່ງສິ່ງທີ່ຕ້ອງເຮັດເພື່ອປະຫຍັດນໍ້າມັນ.
ຄໍາແນະນໍາກ່ຽວກັບວິທີການຂັບຂີ່ລົດເພື່ອບໍລິໂພກນໍ້າມັນຫນ້ອຍໄດ້ຖືກກະກຽມໂດຍຄວາມກັງວົນຂອງ Lotos ໂດຍອີງໃສ່ການສໍາຫຼວດຂອງຜູ້ຂັບຂີ່ທີ່ດໍາເນີນໂດຍ ALD Automotive. ຜົນການທົດສອບໄດ້ສະແດງໃຫ້ເຫັນວ່າຄວາມຜິດພາດທີ່ພົບເລື້ອຍທີ່ສຸດແມ່ນການປິດເຄື່ອງຈັກພຽງແຕ່ໃນລະຫວ່າງການຢຸດດົນ. ເປັນ 55 ເປີເຊັນ. ຂອງຜູ້ຕອບແບບສອບຖາມເຊື່ອວ່າເຄື່ອງຈັກຈະບໍລິໂພກນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟຈໍານວນຫຼວງຫຼາຍທີ່ຈະເລີ່ມຕົ້ນແລະທ່ານບໍ່ຄວນປິດມັນຖ້າມັນເລີ່ມຕົ້ນຫຼັງຈາກເວລາໃດຫນຶ່ງ. ຄວາມເຂົ້າໃຈຜິດນີ້ແມ່ນຍ້ອນເງື່ອນໄຂປະຫວັດສາດ.
ກ່ອນຫນ້ານີ້, ລົດບໍລິໂພກຫຼາຍກວ່າການເຜົາໄຫມ້ນໍ້າມັນທີ່ຈໍາເປັນເພື່ອເລີ່ມຕົ້ນເຄື່ອງຈັກ. ນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟນີ້ຖືກສູນເສຍໄປຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ. ໃນເຄື່ອງຈັກທີ່ທັນສະໄຫມ, ປະກົດການນີ້ຖືກລົບລ້າງຫມົດ. ໃນປັດຈຸບັນ, ເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນການບໍລິໂພກນໍ້າມັນ, ເຄື່ອງຈັກຄວນຈະປິດໃນເວລາທີ່ສະຖານີຈອດຫຼາຍກວ່າ 30 ວິນາທີ. ລົດເກົ່າທີ່ມີເຄື່ອງຈັກ carbureted ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີການເພີ່ມອາຍແກັສໃນຕອນເລີ່ມຕົ້ນເພື່ອເພີ່ມການສະຫນອງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟທັນທີທັນໃດກັບຫ້ອງເຜົາໃຫມ້, ເຊິ່ງສະດວກໃນການເຜົາໄຫມ້. ເຄື່ອງຈັກທີ່ທັນສະໄຫມແມ່ນການອອກແບບທີ່ທັນສະໄຫມບ່ອນທີ່ການເພີ່ມອາຍແກັສປົກກະຕິໃນລະຫວ່າງການເລີ່ມຕົ້ນສາມາດເຮັດໃຫ້ເກີດບັນຫາການວັດແທກນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟໃນລະຫວ່າງການເຮັດວຽກປົກກະຕິຂອງເຄື່ອງຈັກ.
ຫຼັກການອື່ນຂອງການຂັບຂີ່ທີ່ດີທີ່ສຸດກ່ຽວຂ້ອງກັບການຈອດລົດປີ້ນ. ມັນໄດ້ຫັນອອກວ່າ 48 ເປີເຊັນ. ຜູ້ຕອບບໍ່ຮັບຮູ້ວ່າເຄື່ອງຈັກເຢັນຈະບໍລິໂພກນໍ້າມັນຫຼາຍກ່ວາເຄື່ອງຈັກທີ່ອົບອຸ່ນເຖິງອຸນຫະພູມເຮັດວຽກ. ເນື່ອງຈາກຄວາມຈິງທີ່ວ່າຕ້ອງໃຊ້ພະລັງງານຫຼາຍທີ່ສຸດເພື່ອເລີ່ມຕົ້ນລົດ, ປະຕິບັດການຈອດລົດເມື່ອເຄື່ອງຈັກມີຄວາມອົບອຸ່ນແລະຈອດລົດໃນທາງກັບກັນ, ແລະຫຼັງຈາກເລີ່ມລົດແລ້ວ, ໃຫ້ປ່ຽນເປັນເກຍແລະປະຕິບັດການເລື່ອນໄປຂ້າງຫນ້າແບບງ່າຍດາຍ.
ຄົນຂັບລົດເບກໜ້ອຍເກີນໄປກັບເຄື່ອງຈັກ. ເກືອບ 39 ເປີເຊັນຂອງຜູ້ຕອບໂຕ້ວາງເດີມພັນກັບອັນທີ່ເອີ້ນວ່າ. freewheeling ໂດຍບໍ່ມີການ downshifting ໃນເວລາທີ່ໃກ້ກັບໄຟຈະລາຈອນຫຼືທາງແຍກ. ນີ້ເຮັດໃຫ້ການບໍລິໂພກນໍ້າມັນທີ່ບໍ່ຈໍາເປັນເພື່ອເຮັດໃຫ້ເຄື່ອງຈັກເຮັດວຽກ.
ເຄື່ອງຈັກຂອງເຄື່ອງຫ້າມລໍ້, ຖ້າບໍ່ໄດ້ປິດ (ໃນເວລາທີ່ຢູ່ໃນເກຍ), ຍ້າຍ pistons, ຮັບພະລັງງານຈາກລໍ້ຫມຸນ, ແລະບໍ່ຄວນເຜົາໄຫມ້ນໍ້າມັນ. ນີ້ແມ່ນວິທີການເກືອບທຸກເຄື່ອງຈັກທີ່ຜະລິດຫຼັງຈາກປີ 1990 ເຮັດວຽກ. ຂໍຂອບໃຈນີ້, ໃນເວລາທີ່ຫ້າມລໍ້ກັບລົດໃນເກຍ, ພວກເຮົາຍ້າຍໄດ້ຟຣີ. ນີ້ແມ່ນງ່າຍທີ່ຈະເຫັນໂດຍການສັງເກດເບິ່ງການອ່ານການບໍລິໂພກນໍ້າມັນທັນທີໃນຄອມພິວເຕີຢູ່ໃນລົດ.
“ໂດຍການເບກເຄື່ອງຈັກ, ພວກເຮົາຫຼຸດຜ່ອນການບໍລິໂພກນໍ້າມັນ, ແຕ່ພວກເຮົາບໍ່ຄວນລືມກ່ຽວກັບດ້ານຄວາມປອດໄພ. ເມື່ອພວກເຮົາໄປຮອດໄຟຈາລະຈອນຢ່າງສະຫງົບ, ການຄວບຄຸມຂອງພວກເຮົາໃນຍານພາຫະນະແມ່ນຈໍາກັດຫຼາຍ, ແລະໃນກໍລະນີສຸກເສີນມັນຈະເປັນການຍາກຫຼາຍສໍາລັບພວກເຮົາທີ່ຈະດໍາເນີນການຢ່າງກະທັນຫັນ, ຄົນຂັບລົດ Michal Kosciuszko ກ່າວ.
ຜົນໄດ້ຮັບຂອງການສຶກສາທີ່ດໍາເນີນໂດຍ ALD Automotive ສະແດງໃຫ້ເຫັນວ່າໃນປະເທດໂປແລນຫຼັກການຂອງການຂັບຂີ່ທີ່ສົມເຫດສົມຜົນແລະຍືນຍົງແມ່ນເປັນທີ່ຮູ້ຈັກແລະນໍາໃຊ້ຕົ້ນຕໍໂດຍຜູ້ຂັບຂີ່ເຮືອ. ເພື່ອປະຫຍັດເງິນ, ບໍລິສັດໄດ້ສົ່ງຄົນຂັບລົດຂອງພວກເຂົາໄປຝຶກອົບຮົມໃນແບບຂັບຂີ່ແບບປະຫຍັດ. ປະຢັດນໍ້າມັນທີ່ໃຊ້ແລ້ວ ແລະຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການດໍາເນີນງານຂອງຍານພາຫະນະສາມາດສູງເຖິງ 30%. ຜົນໄດ້ຮັບທີ່ຄ້າຍຄືກັນສາມາດໄດ້ຮັບໂດຍຜູ້ໃຊ້ລົດແຕ່ລະຄົນ. ທັງຫມົດທີ່ທ່ານຕ້ອງການແມ່ນຄວາມຕັ້ງໃຈ, ຄວາມປາຖະຫນາແລະຄວາມຮູ້ຂອງຫຼັກການຂອງການຂັບລົດທີ່ດີທີ່ສຸດ.
