ລົດຮອນດ້າອັນດັບ 10

ບໍ່ວ່າຈະເປັນລົດກິລາທີ່ອອກແບບມາ ສຳ ລັບການຂັບຂີ່ນອກຫົນທາງຫຼືລົດເກັງຄອບຄົວແລະທາງຂ້າມ, Honda ເຄີຍເປັນ ໜຶ່ງ ໃນຜູ້ຜະລິດລົດຊັ້ນ ນຳ ຂອງໂລກ. ມັນເປັນຄວາມຈິງທີ່ວ່າຕົວແບບບາງອັນຂອງມັນຍັງບໍ່ມີລະບຽບ, ແຕ່ອັນນີ້ບໍ່ມີຜົນກະທົບຕໍ່ຮູບພາບຂອງບໍລິສັດຍີ່ປຸ່ນແຕ່ຢ່າງໃດ.

ຮອນດ້າເປັນຜູ້ຜະລິດ ທຳ ອິດທີ່ ທຳ ການໂຈມຕີຕະຫຼາດອາເມລິກາຢ່າງ ສຳ ເລັດຜົນໂດຍການວາງຍີ່ຫໍ້ລົດຫຼູຫຼາ Acura ໃສ່. ບັນດາຮຸ່ນ Honda ແມ່ນຍັງຂາຍດີຢູ່ໃນທະວີບເອີຣົບ, ເຖິງວ່າລະດັບ Old Continent ໄດ້ຖືກຕັດລົງເມື່ອບໍ່ດົນມານີ້. ບໍລິສັດ Viacars ໄດ້ເປີດເຜີຍປະຫວັດຄວາມເປັນມາຂອງຜູ້ຜະລິດລົດໃຫຍ່ຍີ່ປຸ່ນສູງສຸດ XNUMX ປະເທດ.

ລົດ Honda CR-X Si (1987)

ຮູບແບບນີ້ແມ່ນ ໜຶ່ງ ໃນການສະ ເໜີ ທີ່ ໜ້າ ງຶດງໍ້ໃນລະດັບບໍລິສັດໃນຊຸມປີ 80 ແລະ 90, ເພາະວ່າຖ້າຜູ້ບໍລິໂພກຕ້ອງການຮູບແບບກະທັດຮັດ, ພວກເຂົາຈະໄດ້ຮັບ Civic. ເຖິງຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ຖ້າລູກຄ້າ ກຳ ລັງຊອກຫາສິ່ງທີ່ສວຍງາມກວ່າ, ພວກເຂົາຈະໄດ້ຮັບ CR-X.

ດ້ວຍການມາເຖິງຂອງລຸ້ນລົດລຸ້ນທີ 1,6, ບໍລິສັດໄດ້ສຸມໃສ່ລຸ້ນ CR-X Si. ເຄື່ອງຈັກຂະ ໜາດ VTEC ຂະ ໜາດ 4 ລິດຂະ ໜາດ 108 ລິດຂອງມັນມີແຮງມ້າພຽງແຕ່ XNUMX ມ້າ, ແຕ່ຍ້ອນນ້ ຳ ໜັກ ເບົາ, ແຮງກະຕຸ້ນຂອງມັນແມ່ນປະທັບໃຈແທ້ໆ. ແລະແບບ ສຳ ເນົາທີ່ບໍ່ປ່ຽນແປງຂອງຮູບແບບທີ່ມີຊີວິດຢູ່ຈົນເຖິງປະຈຸບັນແມ່ນມີລາຄາແພງຂື້ນເລື້ອຍໆ.

Honda Civic Si (2017)

ເຖິງແມ່ນວ່າ 3 ປີຫລັງຈາກເປີດຕົວ, ລົດ Honda Civic Si ນີ້ຍັງສືບຕໍ່ເປັນ ໜຶ່ງ ໃນຂໍ້ສະ ເໜີ ທີ່ດີທີ່ສຸດໃນຕະຫຼາດ. ແລະເຫດຜົນກໍ່ຄືວ່າເຄື່ອງຈັກຂະ ໜາດ 1,5 ລິດ 205 ລິດ ໃໝ່ ໄດ້ເປີດຕົວຢູ່ທີ່ນີ້, ເຊິ່ງໃນກໍລະນີນີ້ມີແຮງມ້າ 260 ແຮງມ້າແລະແຮງບິດ XNUMX Nm.

The Civic Si ມີລັກສະນະກິລາສົດໆແລະມີແບບ Sport Steering Mode ທີ່ມີການປ່ຽນແປງການຕັ້ງຄ່າຂອງເຊືອກ. ຮອນດ້າໄດ້ສ້າງແບບ ຈຳ ລອງຫລາຍທີ່ສຸດໂດຍ ນຳ ສະ ເໜີ ລຸ້ນ coupe.

Honda Accord (ປີ 2020)

ໜຶ່ງໃນລົດເກັງອັນດັບໜຶ່ງແມ່ນບໍ່ແຕກຕ່າງຈາກລຸ້ນທີ 2018 ເດີມທີ່ອອກມາໃນປີ 1,5. Honda ສະແດງໃຫ້ເຫັນການປະຕິບັດຕົວຈິງແລະສະເຫນີເຄື່ອງຈັກສອງຢ່າງສໍາລັບແບບຈໍາລອງ - turbo 2,0 ລິດແລະ 192 ລິດ (ຍັງ turbo). ຮຸ່ນພື້ນຖານພັດທະນາ 270 ແຮງມ້າແລະ 252 Nm, ໃນຂະນະທີ່ຮຸ່ນທີ່ມີປະສິດທິພາບຫຼາຍພັດທະນາ 370 ແຮງມ້າແລະ XNUMX Nm.

ລະບົບສາຍສົ່ງອັດຕະໂນມັດ 10 ຄວາມໄວສາມາດໃຊ້ໄດ້ ສຳ ລັບເຄື່ອງຈັກ 2,0 ລິດ, ແຕ່ຍັງມີລະບົບສາຍສົ່ງອັດຕະໂນມັດ 6 ຄວາມໄວ ສຳ ລັບເຄື່ອງຈັກທັງສອງ. ລົດເກັງຍັງມີພື້ນທີ່ພຽງພໍ ສຳ ລັບ 5 ຄົນໃນຫ້ອງໂດຍສານ, ພ້ອມທັງລະບົບເຕັກໂນໂລຢີແລະລະບົບຄວາມປອດໄພລ້າສຸດ.

Honda S2000 (2005)

ການຜະລິດລົດ S2000 ໄດ້ຖືກຢຸດເຊົາເປັນເວລາຫຼາຍກວ່າ ໜຶ່ງ ທົດສະວັດທີ່ຜ່ານມາແລະຄວາມສົນໃຈໃນຍານພາຫະນະນີ້ກໍ່ ກຳ ລັງເພີ່ມຂື້ນຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ. ດຽວນີ້ມັນຖືກຂາຍໃນລາຄາທີ່ສູງກວ່າເພາະວ່າມັນໄດ້ກາຍເປັນເລື່ອງ ທຳ ມະດາໃນຫລາຍປີທີ່ຜ່ານມາ. ພາຍໃຕ້ຫີບຂອງມັນແມ່ນເຄື່ອງຈັກຂະ ໜາດ 4 ລິດ VTEC 2,2 ສູບທີ່ຜະລິດ 247 ມ້າແລະ ໝຸນ ໄດ້ເຖິງ 9000 rpm.

ລົດມີການຈັດການທີ່ບໍ່ຫນ້າເຊື່ອເນື່ອງຈາກການກະຈາຍນ້ໍາຫນັກທີ່ເຫມາະສົມ - 50:50. ເກຍເກຍແມ່ນ 6 ຄວາມໄວ, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ການຂັບຂີ່ລົດສອງບ່ອນນັ່ງມີຄວາມມ່ວນຍິ່ງຂຶ້ນ.

ລົດກະບະ Honda S800 (ປີ 1968)

ລົດຄັນນີ້ຖືກບາງຄົນຖືວ່າເປັນແບບເກົ່າແລະໄດ້ ນຳ ສະ ເໜີ ໃນງານວາງສະແດງລົດໂຕກຽວປີ 1965. ມັນໄດ້ສືບທອດຊຸດ S600, ເຊິ່ງຄວາມເປັນຈິງຂອງມັນແມ່ນຕ່າງປະເທດກັບ Honda ໃນເວລານັ້ນ, ແລະມີຢູ່ໃນຮ່າງກາຍຂອງ coupe ແລະ roadster. ແລະຍ້ອນຂາດລົດກິລາທີ່ ໜ້າ ປະທັບໃຈໃນຕະຫຼາດ, ນີ້ແມ່ນ ໜຶ່ງ ໃນຂໍ້ສະ ເໜີ ທີ່ດີທີ່ສຸດ.

ຮຸ່ນ 1968 ສະຫນອງ 69 ແຮງມ້າແລະ 65 Nm ຂອງແຮງບິດ. Gearbox - ຄູ່ມື 4 ຄວາມໄວ, ດ້ວຍການເລັ່ງຈາກ 0 ຫາ 100 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງໃນ 12 ວິນາທີ.

ລົດ Honda Civic Type R (2019)

ຮຸ່ນ Sporty ຂອງ Civic ແມ່ນອີງໃສ່ການ hatchback ມາດຕະຖານທີ່ມີເຄື່ອງຈັກທີ່ມີປະສິດທິພາບຫລາຍຂຶ້ນ, ຊິ້ນສ່ວນຂອງຮ່າງກາຍເພີ່ມເຕີມແລະເບຣກປັບປຸງ. ພາຍໃຕ້ຮ່ອງຮອຍແມ່ນເຄື່ອງຈັກຂະ ໜາດ 2,0 ລິດຂະ ໜາດ 320 ລິດຂະ ໜາດ 400 ລິດພ້ອມດ້ວຍແຮງມ້າ XNUMX ແຮງມ້າແລະແຮງບິດ XNUMX Nm.

ເຄື່ອງຈັກແມ່ນປະສົມກັບລະບົບເກຍຄູ່ມື 6 ຄວາມໄວ ແລະ 0 ຫາ 100 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ ໃຊ້ເວລາ 5,7 ວິນາທີ. ຄວາມໄວສູງສຸດຂອງ Type R ຫຼ້າສຸດແມ່ນ 270 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ.

Honda NSX (2020)

Honda NSX ປີ 2020 ເປັນລົດທີ່ໃຫຍ່ທີ່ສຸດ ແລະ ກ້າວໜ້າທີ່ສຸດທີ່ບໍລິສັດຍີ່ປຸ່ນສ້າງຂຶ້ນມາ. ລົດ supercar ຍັງຖືກຂາຍພາຍໃຕ້ຍີ່ຫໍ້ Acura, ແລະນີ້ບໍ່ມີວິທີໃດຜົນກະທົບຕໍ່ຄວາມສົນໃຈໃນມັນ. ມັນຍັງເປັນລົດຜະລິດລາຄາແພງທີ່ສຸດທີ່ຜະລິດຢູ່ໃນສະຫະລັດ.

ລົດ supercar ແບບປະສົມແມ່ນຂັບເຄື່ອນດ້ວຍລະບົບປະກອບໄຟຟ້າເຊິ່ງປະກອບມີເຄື່ອງຈັກຂະ ໜາດ 3,5 ລິດແຝດ turbo V6, ມໍເຕີໄຟຟ້າ 3 ໜ່ວຍ ແລະລະບົບສາຍສົ່ງແບບອັດຕະໂນມັດ 9 ຄວາມໄວ 573 ເສັ້ນ. ພະລັງງານທັງ ໝົດ ຂອງລະບົບແມ່ນ 0 hp, ຍ້ອນວ່າ coupe ເລັ່ງຈາກ 100 ເຖິງ 3 km / h ໃນເວລາ 307 ວິນາທີແລະມີຄວາມໄວສູງສຸດ XNUMX km / h.

Honda Clarity (ປີ 2020)

ລົດຄັນນີ້ສະແດງໃຫ້ເຫັນຢ່າງຈະແຈ້ງວ່າ Honda ໄດ້ເຂົ້າມາໃນເທັກໂນໂລຍີນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟຫຼາຍປານໃດ. ຮູບແບບດັ່ງກ່າວແມ່ນມີຢູ່ໃນ 3 ຮຸ່ນ - ມີຈຸລັງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ hydrogen, ເປັນລົດໄຟຟ້າມາດຕະຖານແລະເປັນ plug-in hybrid.

ຄົນຂັບສ່ວນໃຫຍ່ເລືອກໃຊ້ລູກປະສົມເພື່ອປະຫຍັດນໍ້າມັນດີກວ່າ, ແຕ່ລຸ້ນນີ້ມີການແຂ່ງຂັນທີ່ຮຸນແຮງຈາກ Toyota Prius Prime. ຮຸ່ນ Honda ມີຜູ້ຊ່ວຍຄົນຂັບທັງandົດແລະເປັນ ໜຶ່ງ ໃນຂໍ້ສະ ເໜີ ທີ່ດີທີ່ສຸດໃນຊັ້ນຂອງມັນ.

ລົດ Honda Integra Type R (2002)

Honda Integra Type R ເປັນຫນຶ່ງໃນລຸ້ນທີ່ຍອດຢ້ຽມທີ່ສຸດຂອງຕົວແບບຂອງບໍລິສັດຍີ່ປຸ່ນ. ແລະຮູບແບບ 2002 ແມ່ນດີທີ່ສຸດແລະມາຮອດມື້ນີ້ແມ່ນມີຄວາມນິຍົມຫຼາຍໃນທົ່ວໂລກ, ໂດຍສະເພາະໃນບັນດາ fans ຂອງຍີ່ຫໍ້, ຜູ້ທີ່ກໍານົດລົດນີ້ເປັນຫນຶ່ງໃນທີ່ດີທີ່ສຸດໃນປະຫວັດສາດຂອງຍີ່ຫໍ້.

hatchback 3 ປະຕູມີເຄື່ອງຈັກ 4 ສູບທີ່ມີ 217 ແຮງມ້າແລະ 206 Nm, ຈັບຄູ່ກັບລະບົບເກຍຄູ່ມື 6 ຄວາມໄວ. ການເລັ່ງຈາກ 0 ຫາ 100 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງໃຊ້ເວລາ 6 ວິນາທີ, ແລະການປັບຕົວຂອງລົດແລະການອອກແບບຂອງມັນແມ່ນການເຮັດວຽກຂອງ Mugen.

Honda CR-V (ປີ 2020)

ຄົນເຮົາສາມາດໂຕ້ຖຽງວ່າລຸ້ນ SUV ລຸ້ນໃດແມ່ນດີທີ່ສຸດ, ແຕ່ໃນກໍລະນີນີ້, ພວກເຮົາຈະຊີ້ບອກລຸ້ນ ໜຶ່ງ ທີ່ອອກມາໃນເຄິ່ງທີ່ສອງຂອງປີ 2019. ມັນມີການບໍລິໂພກນໍ້າມັນທີ່ຕໍ່າ, ພາຍໃນກວ້າງຂວາງ, ຄວາມສະດວກສະບາຍທີ່ ໜ້າ ປະທັບໃຈແລະການຈັດການທີ່ດີເລີດ. ລົດດັ່ງກ່າວສາມາດໃຊ້ໄດ້ທັງໃນຕົວເມືອງແລະໃນການເດີນທາງໄກເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ມີປະສິດຕິພາບໂດຍສະເພາະ.

ລົດຂັບເຄື່ອນດ້ານ ໜ້າ ແມ່ນໃຊ້ເຄື່ອງຈັກຂະ ໜາດ 1,5 ລິດຂະ ໜາດ 190 ລິດທີ່ພັດທະນາແຮງມ້າ 242 ແຮງມ້າແລະແຮງບິດ 0 Nm. ການເລັ່ງຈາກ 100 ເຖິງ 7,6 km / h ໃຊ້ເວລາ 210 ວິນາທີແລະຄວາມໄວສູງສຸດ XNUMX km / h.