ລົດລຸ້ນ 10 ລຸ້ນທີ່ໃຊ້ເວລາໃນການບໍລິການຫຼາຍກ່ວາຢູ່ໃນເສັ້ນທາງ

ແນວຄວາມຄິດຂອງລົດສະປອດແມ່ນມີມາເກືອບດົນເທົ່າກັບລົດຍົນເອງ. ປະເທດຕ່າງ Different ມີວິໄສທັດຂອງຕົນເອງວ່າລົດກິລາທີ່ເidealາະສົມຄວນຈະເປັນແນວໃດ. ແລະມັນແມ່ນຜູ້ຜະລິດເອີຣົບເຊັ່ນ Alfa Romeo, BMW ແລະ Porsche ຜູ້ທີ່ເປັນຜູ້ທໍາອິດທີ່ໄດ້ຮັບສູດທີ່ຖືກຕ້ອງ.

ຄວາມຈິງກໍ່ຄືວ່າລົດກິລາແມ່ນເຄີຍຢູ່ໃນອັນດັບຕົ້ນໆຂອງການພັດທະນາເຕັກນິກ, ຍ້ອນວ່າມັນເປັນເຈົ້າພາບແລະທົດລອງໃຊ້ເຕັກໂນໂລຢີລ້າສຸດ, ເຊິ່ງຕໍ່ມາກໍ່ໄດ້ປະດັບໄປໃນຮູບແບບມະຫາຊົນ. ແຕ່ໂຊກບໍ່ດີ, ຜູ້ຜະລິດມັກຈະວາງຄວາມ ໜ້າ ເຊື່ອຖືໃຫ້ກັບເຕົາເຜົາຫລັງໃນການສະແຫວງຫາພະລັງງານແລະຄວາມຫລູຫລາຫລາຍຂື້ນ. ຜົນໄດ້ຮັບແມ່ນລົດທີ່ຈະສະຫລາດຖ້າພວກມັນບໍ່ມີຂໍ້ບົກພ່ອງຮ້າຍແຮງ.

10 ແບບທີ່ມັກໃນການບໍລິການຫຼາຍກ່ວາຢູ່ໃນເສັ້ນທາງ (ລາຍຊື່):

10. Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio

Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio ແມ່ນຫນຶ່ງໃນຜະລິດຕະພັນໃຫມ່ທີ່ຫນ້າສົນໃຈທີ່ສຸດໃນຕະຫຼາດໃນທົດສະວັດທີ່ຜ່ານມາ. ຫຼັງຈາກປີຂອງການກໍ່ສ້າງລົດເກັງທີ່ສວຍງາມແຕ່ສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນເປັນຕົວແທນ, FCA ໄດ້ຕັດສິນໃຈນໍາເອົາ Alfa Romeo ກັບຄືນສູ່ຄວາມສະຫງ່າງາມໃນອະດີດດ້ວຍຕົວແບບເຊັ່ນ 4C ແລະ Giulia. ນີ້ແມ່ນວິທີການ Quadrifoglio ເກີດມາ, ເຊິ່ງ, ຍ້ອນເຄື່ອງຈັກ Ferrari V2,9 6 ລິດ, ໄດ້ກາຍເປັນລົດເກັງທີ່ໄວທີ່ສຸດໃນໂລກ.

ຮູບແບບນີ້ມີສິ່ງທີ່ສໍາຄັນທີ່ສຸດສໍາລັບລົດເກັງກິລາທີ່ຍິ່ງໃຫຍ່ - ເບິ່ງສົດໃສ, ການປະຕິບັດທີ່ຫນ້າປະຫລາດໃຈແລະການປະຕິບັດ, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ມັນເຫມາະສົມສໍາລັບການນໍາໃຊ້ປະຈໍາວັນ. ຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ມັນຂາດສິ່ງທີ່ສໍາຄັນທີ່ສຸດ - ຄວາມຫນ້າເຊື່ອຖື. ພາຍໃນຂອງ Julia ແມ່ນເຮັດບໍ່ດີແລະເອເລັກໂຕຣນິກໄດ້ຖືກວິພາກວິຈານ. ຕາມກົດລະບຽບ, ໃນອິຕາລີ, ເຄື່ອງຈັກຍັງມີບັນຫາຫຼາຍ.

9. Aston Martin Lagonda

ໃນຊຸມປີ 70, Aston Martin ພະຍາຍາມສ້າງຜູ້ສືບທອດຂອງຮູບແບບ Lagonda Rapide ຂອງພວກເຂົາ. ດັ່ງນັ້ນ, ໃນປີ 1976, Aston Martin Lagonda ໄດ້ເກີດ, ເປັນລົດເກັງກິລາຟຸ່ມເຟືອຍທີ່ທັນສະໄຫມຢ່າງບໍ່ຫນ້າເຊື່ອ. ບາງ​ຄົນ​ເວົ້າ​ວ່າ​ມັນ​ເປັນ​ລົດ​ທີ່​ຂີ້​ຮ້າຍ​ທີ່​ສຸດ​ທີ່​ເຄີຍ​ສ້າງ​ມາ, ແຕ່​ບາງ​ຄົນ​ຄິດ​ວ່າ​ການ​ອອກ​ແບບ​ຮູບ​ແຂບ​ຂອງ​ມັນ​ເປັນ​ຕາ​ໜ້າ​ອັດ​ສະ​ຈັນ. ຂໍຂອບໃຈກັບເຄື່ອງຈັກ V8 ທີ່ມີປະສິດທິພາບ, Lagonda ແມ່ນຫນຶ່ງໃນລົດ 4 ປະຕູທີ່ໄວທີ່ສຸດໃນມື້ຂອງມັນ.

ບາງທີຄຸນສົມບັດທີ່ຫນ້າຕື່ນຕາຕື່ນໃຈທີ່ສຸດຂອງ Aston Martin Lagonda ແມ່ນຈໍສະແດງຜົນດິຈິຕອນ LED ທີ່ມີແຜງສໍາຜັດແລະລະບົບຄວບຄຸມຄອມພິວເຕີ. ໃນເວລານັ້ນມັນເປັນລົດທີ່ກ້າວຫນ້າທາງດ້ານເຕັກໂນໂລຢີທີ່ສຸດໃນໂລກ, ແຕ່ຄວາມຫນ້າເຊື່ອຖືຂອງມັນແມ່ນຂີ້ຮ້າຍຢ່າງແນ່ນອນຍ້ອນລະບົບຄອມພິວເຕີແລະຈໍສະແດງຜົນເອເລັກໂຕຣນິກ. ບາງສ່ວນຂອງຍານພາຫະນະທີ່ຜະລິດໄດ້ຮັບຄວາມເສຍຫາຍເຖິງແມ່ນວ່າກ່ອນທີ່ຈະມາຮອດລູກຄ້າ.

8. ລົດ BMW M5 E60

ພວກ​ເຮົາ​ບໍ່​ສາ​ມາດ​ສົນ​ທະ​ນາ​ກ່ຽວ​ກັບ BMWs ທີ່​ຍິ່ງ​ໃຫຍ່​ທີ່​ສຸດ​ຂອງ​ຕະ​ຫຼອດ​ເວ​ລາ​, ໃຫ້​ຢູ່​ຄົນ​ດຽວ​ເປັນ M5 (E60​) sedan ກິ​ລາ​. ບາງຄົນຮັກການອອກແບບຂອງມັນ, ຄົນອື່ນຖືວ່າມັນເປັນຫນຶ່ງໃນ 5 Series ທີ່ຂີ້ຮ້າຍທີ່ສຸດເທົ່າທີ່ເຄີຍມີມາ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, E60 ຍັງຄົງເປັນຫນຶ່ງໃນ BMW ທີ່ຕ້ອງການຫຼາຍທີ່ສຸດ. ນີ້ແມ່ນສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນຍ້ອນເຄື່ອງຈັກ - 5.0 S85 V10, ເຊິ່ງຜະລິດ 500 hp. ແລະເຮັດໃຫ້ສຽງທີ່ບໍ່ຫນ້າເຊື່ອ.

ເຖິງວ່າຈະມີຄວາມນິຍົມຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ, BMW M5 (E60) ແມ່ນຫນຶ່ງໃນລົດທີ່ບໍ່ຫນ້າເຊື່ອຖືທີ່ສຸດຂອງຍີ່ຫໍ້ທີ່ເຄີຍສ້າງມາ. ເຄື່ອງຈັກຂອງລາວອາດຈະສຽງດີ, ແຕ່ລາວມີບັນຫາຫຼາຍຢ່າງກັບພາກສ່ວນທີ່ສໍາຄັນທີ່ລົ້ມເຫລວຢ່າງໄວວາ. ກ່ອງເກຍ SMG ມັກຈະມີຂໍ້ບົກພ່ອງຂອງປັ໊ມໄຮໂດຼລິກທີ່ສົ່ງເຄື່ອງກົງໄປຫາກອງປະຊຸມ.

7. ລົດ BMW 8 ລຸ້ນ E31

ບໍ່ເຫມືອນກັບ M5 (E60), BMW 8-Series (E31) ແມ່ນຫນຶ່ງໃນລົດທີ່ສວຍງາມທີ່ສຸດທີ່ Bavarian marque ເຄີຍເຮັດ. ນອກເຫນືອໄປຈາກການອອກແບບທີ່ຫນ້າປະທັບໃຈຂອງມັນ, ມັນສະຫນອງທາງເລືອກຂອງເຄື່ອງຈັກ V8 ຫຼື V12, ດ້ວຍຮຸ່ນ 850CSi V12 ເປັນທີ່ນິຍົມທີ່ສຸດໃນຕະຫຼາດ.

ມັນແມ່ນເຄື່ອງຈັກນີ້, M/S70 V12, ແນວໃດກໍ່ຕາມ, ນັ້ນແມ່ນເກີບ Achilles ຂອງລົດ. ມັນໄດ້ຖືກສ້າງຂື້ນໂດຍການສົມທົບສອງເຄື່ອງຈັກ V6, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ມັນມີຄວາມທ້າທາຍທາງດ້ານເຕັກນິກຫຼາຍ. ມີປໍ້ານໍ້າມັນສອງເຄື່ອງ, ສອງຫນ່ວຍຄວບຄຸມແລະເຊັນເຊີການໄຫຼຂອງອາກາດຈໍານວນຫລາຍ, ເຊັ່ນດຽວກັນກັບເຊັນເຊີຕໍາແຫນ່ງ crankshaft. ນີ້ເຮັດໃຫ້ມັນບໍ່ພຽງແຕ່ລາຄາແພງຫຼາຍແລະບໍ່ຫນ້າເຊື່ອຖື, ແຕ່ຍັງມີຄວາມຫຍຸ້ງຍາກໃນການສ້ອມແປງ.

6. Citroen SM

Citroen SM ແມ່ນຫນຶ່ງໃນລົດທີ່ປະທັບໃຈທີ່ສຸດໃນຕົ້ນຊຸມປີ 1970, ອອກແບບໂດຍຊາວອິຕາລີແລະສ້າງໂດຍຜູ້ຜະລິດລົດໃຫຍ່ທີ່ນໍາເອົາຄວາມຫມາຍຂອງ DS ມາສູ່ໂລກ. ມັນໄດ້ຮັບ suspension hydropneumatic ເປັນເອກະລັກຂອງຍີ່ຫໍ້, ສົມທົບກັບ aerodynamics ປະທັບໃຈ. ພະ​ລັງ​ງານ 175 ມ້າ ຂັບເຄື່ອນໂດຍເຄື່ອງຈັກ Maserati V6 ຂັບລົດລໍ້ດ້ານຫນ້າ. SM ມີຄວາມສະດວກສະບາຍພິເສດແລະການຈັດການທີ່ດີເລີດ.

ໃນທາງທິດສະດີ, ຮູບແບບນີ້ຄວນຈະປະສົບຜົນ ສຳ ເລັດ, ແຕ່ເຄື່ອງຈັກ Maserati V6 ກໍ່ ທຳ ລາຍທຸກຢ່າງ. ມັນມີການອອກແບບ 90 ອົງສາ, ເຊິ່ງບໍ່ພຽງແຕ່ບໍ່ສະດວກ, ແຕ່ຍັງບໍ່ ໜ້າ ເຊື່ອຖືເລີຍ. ລົດຈັກບາງຄັນແຕກໃນຂະນະຂັບຂີ່. ນອກຈາກນີ້ຍັງມີປັນຫາຄືລະບົບປັoilມນ້ ຳ ມັນແລະລະບົບປິດໄຟ, ເຊິ່ງລົ້ມເຫລວໂດຍກົງໃນອາກາດເຢັນ.

5. ລົດ Ferrari F355 F1

F355 ແມ່ນຫຼາຍຄົນຖືວ່າເປັນ ໜຶ່ງ ໃນ“ Ferraris ທີ່ຍິ່ງໃຫຍ່ສຸດທ້າຍ” ຍ້ອນວ່າມັນຖືກອອກແບບໂດຍ Pininfarina ແລະກໍ່ແມ່ນ ໜຶ່ງ ໃນລົດກິລາທີ່ດີທີ່ສຸດຂອງຍຸກ 90. ພາຍໃຕ້ເຄື່ອງຈັກແມ່ນເຄື່ອງຈັກ V8 ທີ່ມີ 5 ປ່ຽງຕໍ່ຖັງເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ມີສຽງຮ້ອງທີ່ຄ້າຍຄືກັບລົດສູດ 1.

ເຊັ່ນດຽວກັນກັບທຸກແບບຂອງຍີ່ຫໍ້, ການສ້ອມແປງນີ້ແມ່ນຝັນຮ້າຍທີ່ແທ້ຈິງແລະລາຄາແພງຫຼາຍ. ທຸກໆ 5 ປີມໍເຕີໄດ້ຖືກໂຍກຍ້າຍອອກເພື່ອທົດແທນສາຍແອວກໍານົດເວລາ. ທໍ່ລະບາຍອາກາດຍັງພິສູດວ່າມີບັນຫາ, ເຊັ່ນດຽວກັນກັບຄູ່ມືປ່ຽງ. ພາກສ່ວນທັງໝົດນີ້ມີມູນຄ່າປະມານ 25000 ໂດລາ ເພື່ອສ້ອມແປງ. ຖິ້ມເກຍເກຍທີ່ມີບັນຫາ $10 ແລ້ວເຈົ້າຈະເຫັນວ່າເປັນຫຍັງລົດຄັນນີ້ຈຶ່ງບໍ່ແມ່ນຄວາມສຸກທີ່ຈະເປັນເຈົ້າຂອງ.

4. ລົດ Fiat 500 Abarth

Fiat 500 Abarth ເປັນລົດນ້ອຍທີ່ມ່ວນທີ່ສຸດທີ່ອອກມາໃນຮອບ 20 ປີຜ່ານມາ. ດ້ວຍເຄື່ອງຈັກທີ່ຫຼູຫຼາ ແລະສະໄຕລ໌ retro ບວກກັບການຂັບຂີ່ທີ່ໜ້າລັງກຽດ, ການບີບອັດຍ່ອຍແມ່ນເປັນທີ່ຕ້ອງການສູງ, ແຕ່ມັນບໍ່ສາມາດສ້າງຄວາມໜ້າເຊື່ອຖືໄດ້ ແລະ ຄຸນນະພາບການກໍ່ສ້າງທີ່ບໍ່ດີ.

ຄວາມຈິງກໍ່ຄືວ່າລົດຂອງຫ້ອງຮຽນນີ້ມີປັນຫາທີ່ ໜ້າ ເຊື່ອຖື, ເພາະມັນສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນກ່ຽວຂ້ອງກັບການເຊື່ອມຕໍ່ຂອງເຄື່ອງຈັກແລະເກຍ, ພ້ອມທັງກັງຫັນລົມ. ໃນເວລາດຽວກັນ, hatchback ແມ່ນບໍ່ມີລາຄາຖືກເລີຍ, ສຳ ລັບການ ບຳ ລຸງຮັກສາມັນ. ມັນເປັນສິ່ງທີ່ ໜ້າ ອາຍ, ເພາະວ່າ Fiat 500 Abarth ອາດຈະແມ່ນ ໜຶ່ງ ໃນບັນດາຕົວແບບທີ່ດີທີ່ສຸດໃນຫ້ອງຮຽນຂອງມັນທີ່ເຄີຍເຮັດມາ.

3. ປະເພດ Jaguar E-Type

ໂດຍບໍ່ຕ້ອງສົງໃສ, Jaguar E-Type ແມ່ນຫນຶ່ງໃນລົດກິລາທີ່ສວຍງາມທີ່ສຸດຂອງສະຕະວັດທີ XNUMX. ຮູບແບບທີ່ສະຫງ່າງາມຂອງມັນໄດ້ຮັບຄວາມເຄົາລົບເຖິງແມ່ນວ່າ Enzo Ferrari, ຜູ້ທີ່ເວົ້າວ່າ E-Type ແມ່ນລົດທີ່ສວຍງາມທີ່ສຸດເທົ່າທີ່ເຄີຍສ້າງມາ. ມັນແມ່ນຫຼາຍກ່ວາພຽງແຕ່ coupe ແລະເຄື່ອງຈັກທີ່ມີປະສິດທິພາບຂອງມັນຊ່ວຍ.

ແຕ່ຫນ້າເສຍດາຍ, ເຊັ່ນດຽວກັບລົດອັງກິດຈໍານວນຫຼາຍໃນສະໄຫມນັ້ນ, ເຄື່ອງຈັກເຫຼື້ອມຂອງ E-Type ແມ່ນຈຸດອ່ອນທີ່ໃຫຍ່ທີ່ສຸດຂອງມັນ. ລາວມີບັນຫາກັບປັ໊ມນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ, ສະຫຼັບແລະລະບົບນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ, ເຊິ່ງມີແນວໂນ້ມທີ່ຈະຮ້ອນເກີນໄປ. ນອກຈາກນັ້ນ, ມັນໄດ້ຫັນອອກວ່າລົດ rusts ໃນສະຖານທີ່ຍາກທີ່ຈະເຂົ້າເຖິງ - ສໍາລັບການຍົກຕົວຢ່າງ, ໃນ chassis ໄດ້. ແລະຖ້າຫາກວ່ານີ້ບໍ່ໄດ້ຖືກກວດພົບໃນເວລາ, ອັນຕະລາຍຂອງໄພພິບັດ.

2. Mini Cooper S (ລຸ້ນທີ 1 ປີ 2001-2006)

ເຊັ່ນດຽວກັບ 500 Abarths ຂອງ Fiat, ຍີ່ຫໍ້ Mini ຍັງມີຈຸດປະສົງເພື່ອສ້າງ ໃໝ່ superminis ທີ່ມີສັນຍາລັກຂອງມັນ. ຜູ້ຜະລິດອັງກິດໄດ້ຖືກຊື້ໂດຍ BMW ໃນປີ 1994 ແລະການພັດທະນາ Cooper ໃໝ່ ໄດ້ເລີ່ມຕົ້ນໃນປີຕໍ່ມາ. ມັນໄດ້ຕີຕະຫຼາດໃນປີ 2001 ແລະຜູ້ຄົນມັກຮັກກັບມັນທັນທີເພາະວ່າການອອກແບບລ້ ຳ ລວຍແລະການສະແດງທີ່ດີເລີດ (ໃນກໍລະນີນີ້ມັນແມ່ນລຸ້ນ S).

ເຖິງຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ບາງລາຍລະອຽດພື້ນຖານຂອງຮູບແບບກາຍເປັນບັນຫາທີ່ຮ້າຍແຮງ. ຮຸ່ນອັດຕະໂນມັດທີ່ເຮັດກ່ອນປີ 2005 ມີກ່ອງເກຍ CVT ທີ່ຂີ້ຮ້າຍເຊິ່ງລົ້ມເຫລວໂດຍບໍ່ມີການແຈ້ງເຕືອນ. ໂລກພະຍາດ Cooper S ປະກອບມີບັນຫາການລະບາຍນ້ ຳ ມັນທີ່ສາມາດ ທຳ ລາຍເຄື່ອງຈັກໄດ້, ແລະມີການລະບາຍທາງ ໜ້າ ທີ່ແຕກເຊິ່ງສາມາດພາໃຫ້ເກີດອຸບັດຕິເຫດໄດ້.

1. ນັກແຂ່ງລົດ Porsche (986)

Porsche Boxter ລຸ້ນ ທຳ ອິດ, ທີ່ມີຊື່ວ່າ 986, ໄດ້ເປີດຕົວໃນປີ 1996 ເປັນລົດກິລາລຸ້ນ ໃໝ່ ຂອງຍີ່ຫໍ້ນີ້, ມີລາຄາທີ່ ເໝາະ ສົມ. ພວກເຂົາຕ່ ຳ ກວ່າ Porsche 911, ເຊິ່ງຄວນຈະເປັນການສະ ໜອງ ຜູ້ຊື້ຫຼາຍກວ່າເກົ່າ. ບໍ່ຄືກັບ 911, ເຊິ່ງມີເຄື່ອງຈັກຢູ່ດ້ານຫລັງ, Boxter ນັ່ງຢູ່ທາງກາງ, ຂັບຂີ່ລົດທາງຫລັງ. ດ້ວຍເຄື່ອງຈັກ boxer ຂະ ໜາດ 6 ກະບອກທີ່ມີປະສິດທິພາບແລະການຈັດການທີ່ດີເລີດ, ຕົວແບບດັ່ງກ່າວກໍ່ຕັ້ງຕົວເອງໃນຕະຫຼາດຢ່າງໄວວາແລະໄດ້ຮັບຄວາມເຄົາລົບ.

ເຖິງຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ນັກມວຍຜູ້ທີ່ຖືກເອີ້ນວ່ານັກມວຍທີ່ສົມບູນແບບມີບັນຫາໃຫຍ່ເຊິ່ງເລີ່ມຕົ້ນສະແດງອອກໃນພາຍຫຼັງ. ນີ້ແມ່ນລະບົບຕ່ອງໂສ້ທີ່ພົກອອກຢ່າງໄວວາໂດຍບໍ່ຕ້ອງລະບຸວ່າມັນຈະລົ້ມເຫລວ. ແລະເມື່ອເຫດການນັ້ນເກີດຂື້ນ, ມັນຈະຊ້າເກີນໄປ. ໃນກໍລະນີຫຼາຍທີ່ສຸດ, pistons ແລະ valves open collide ແລະເຄື່ອງຈັກຖືກທໍາລາຍຫມົດ.