10 ການ​ປັບ​ປຸງ​ໃຫ້​ປະ​ລາດ​ໃຈ​ທີ່​ສຸດ​ຂອງ​ລົດ​ຍີ່​ປຸ່ນ​

Tuning ໄດ້ດຶງດູດທັດສະນະທີ່ແຕກຕ່າງກັນມາດົນນານ: ສໍາລັບບາງຄົນ, ມັນເປັນການຫມິ່ນປະຫມາດທີ່ຈະລະເມີດການເຮັດວຽກຂອງວິສະວະກອນທີ່ດີທີ່ສຸດແລະນັກອອກແບບທີ່ຈ້າງໂດຍຜູ້ຜະລິດ; ສໍາລັບຄົນອື່ນ, ໂອກາດໃດໆສໍາລັບການປັບແຕ່ງສ່ວນບຸກຄົນເຮັດໃຫ້ພວກເຂົາຢູ່ເຫນືອຝູງຊົນທີ່ຫນ້າເບື່ອ. ໂດຍບໍ່ມີການຖືຕໍາແຫນ່ງໃນການໂຕ້ວາທີໃນສະໄຫມໂບຮານນີ້, ຜູ້ຜະລິດຍີ່ປຸ່ນຕາມປະເພນີມັກຈະມີແນວໂນ້ມທີ່ຈະປັບແລະມັກຈະອອກແບບລົດຂອງພວກເຂົາໃຫ້ງ່າຍດາຍແລະງ່າຍຕໍ່ການດັດແປງ. ການຄັດເລືອກນີ້ມີ 10 ການຕັ້ງຄ່າທີ່ປະທັບໃຈທີ່ສຸດຂອງຍີ່ປຸ່ນໃນຊຸມປີທີ່ຜ່ານມາ, ບວກກັບຫນຶ່ງເປັນໂບນັດພິເສດ.

ລົດ Toyota MR2

ຫນຶ່ງໃນລົດກິລາທີ່ມ່ວນທີ່ສຸດທີ່ຈະອອກມາຈາກປະເທດຍີ່ປຸ່ນໃນສະຕະວັດທີໄຕມາດທີ່ຜ່ານມາ, ແລະຍັງມີລາຄາທີ່ເຫມາະສົມເພາະວ່າມັນບໍ່ມີສະຖານະພາບທາງສາສະຫນາ. ອັນສຸດທ້າຍອາດຈະມີການປ່ຽນແປງຖ້າທ່ານເບິ່ງເຄື່ອງຕໍ່ສູ້ຕາມຖະຫນົນນີ້, ເຊິ່ງໄດ້ຮັບຊຸດຮ່າງກາຍທີ່ກວ້າງກວ່າ, spoiler ອອກແບບພິເສດແລະສາຍທໍ່ skid ນອກເຫນືອໄປຈາກສີທີ່ເປັນເອກະລັກ.

ລົດ Lexus lfa

Toyota ຍີ່ຫໍ້ Luxury ສ້າງພຽງແຕ່ 500 ຄັນຂອງ supercar ທໍາອິດຂອງຕົນ, ແຕ່ເອົາໃຈໃສ່ fanatic ດັ່ງກ່າວເປັນລາຍລະອຽດໃນການສ້າງຂອງຕົນ, ເຈົ້າຂອງສ່ວນໃຫຍ່ຈະບໍ່ຄິດວ່າຈະສໍາຜັດກັບຫຍັງຢູ່ໃນລົດ.

ແຕ່ນີ້ແມ່ນຂໍ້ຍົກເວັ້ນ, ການເຮັດວຽກຮ່ວມກັນຂອງ Americans HPF Design ແລະ Japanese Liberty Walk. ຕົວແຍກຕົວຕໍ່າໆ ແລະ ແຜງດ້ານຂ້າງໃໝ່ທີ່ໜ້າຕົກໃຈເຮັດໃຫ້ລົດຄັນນີ້ເບິ່ງຄືວ່າເປັນສິ່ງໜຶ່ງທີ່ອອກມາຈາກຮູບເງົາ thriller sci-fi.

ໂຕໂຍຕ້າ 2000GT

ຄົນຮັກລົດຄລາສສິກຈະປະຫລາດໃຈທີ່ເຫັນບາງຄົນເຂົ້າເຖິງ 2000GT ທີ່ຫາຍາກທີ່ສຸດ, ຈໍາກັດພຽງແຕ່ 351 ຕົວຢ່າງ. ແຕ່ການພິຈາລະນາຫລີກໄປທາງຫນຶ່ງ, ໂຄງການ Brad Builds ນີ້ເບິ່ງຫນ້າອັດສະຈັນແທ້ໆກັບ fenders ສີດໍາແລະບ່ອນຈອດຍົນ, ຫຼຸດລົງຢ່າງເປັນຕາຢ້ານ, ແລະການປ່ຽນແປງດ້ານຂ້າງຂອງລໍ້ຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ.

Subaru BRZ

ລົດ Toyota GT86 ມີລັກສະນະຄ້າຍໆກັນ, Subaru ນີ້ໄດ້ຖືກທາສີເປັນສີສີຟ້າທີ່ໂດດເດັ່ນ, ມີ fender flared ຢ່າງຫນັກແຫນ້ນແລະບ່ອນຈອດຍົນຕິດ, ແຕ່ສິ່ງທີ່ສັງເກດເຫັນຫຼາຍທີ່ສຸດ, ແນ່ນອນ, ແມ່ນປີກຍັກໃຫຍ່ທີ່ສູງກ່ວາລົດ.

Nissan 370Z

Nissan ທີ່ອອກແບບໂດຍ Joseph Mann ນີ້ມີຊຸດ Amuse ທີ່ເປັນເອກະລັກພ້ອມດ້ວຍຝາອັດປາກມົດຄາບອນ, ກະຈົກ ແລະ ກະຈົກດ້ານຫຼັງ ແລະ ໄຟໜ້າແບບໃໝ່ທັງໝົດ. ພາຍໃນໄດ້ຮັບການຫັນປ່ຽນແລະປຸ່ມກົດ GT-R ໄດ້ຖືກເພີ່ມ.

ຮອນດ້າ S2000

ດ້ານໜ້າທີ່ຖືກອອກແບບໃໝ່ໝົດແລ້ວ, ຝາອັດປາກມົດລູກທີ່ສູງພໍສົມຄວນ, ອີກເທື່ອໜຶ່ງເບິ່ງເລັກໜ້ອຍສຳລັບລໍ້ chrome - ໂຄງການນີ້ແມ່ນໃກ້ຈະມາຮອດແລ້ວ...

ນິດສັນ GT-R

ວຽກງານຂອງບໍລິສັດຍີ່ປຸ່ນ Kuhl Racing ແລະເຄື່ອງແກະສະຫຼັກຕົ້ນສະບັບຈໍານວນຫນຶ່ງ, ມັນໄດ້ປາກົດຢູ່ໃນ Tokyo Motor Show ໃນປີ 2016 ແລະເຮັດໃຫ້ປະຊາຊົນປະຫລາດໃຈກັບທັງສອງທີ່ບໍ່ມີລົດຊາດທີ່ສົມບູນແລະລາຄາຂອງມັນເກືອບ $ 1,4 ລ້ານ. ແຕ່ກະດານທີ່ເຮັດດ້ວຍທອງຄໍາບໍ່ແມ່ນເຫດຜົນພຽງແຕ່ສໍາລັບການນີ້: V6 ພາຍໃຕ້ຝາອັດປາກຂຸມຖືກເພີ່ມກໍາລັງເປັນ 820 ແຮງມ້າແລະຕິດຕັ້ງດ້ວຍລະບົບໄອເສຍ titanium.

ໂຕໂຍຕ້າ

Supra ເກົ່າມີສະຖານະພາບ cult ສ່ວນໃຫຍ່ເນື່ອງຈາກວ່າມັນມີການປ່ຽນແປງ. ອາເມລິກາ Jason Eshelman ໄດ້ເປັນເຈົ້າຂອງມັນເປັນເວລາ 13 ປີແລະປ່ຽນແປງບາງສິ່ງບາງຢ່າງໃນມັນຢ່າງບໍ່ຢຸດຢັ້ງເພື່ອໃຫ້ໄດ້ຜົນທີ່ມີປະສິດທິພາບຫຼາຍ. ເຄື່ອງຈັກແມ່ນ pumped ເຖິງ 460 horsepower.

Scion FR-S

ໂຕໂຍຕ້າ GT86 ລຸ້ນອື່ນຈາກບໍລິສັດຍ່ອຍຂອງສະຫະລັດ Scion ທີ່ຢຸດໃຫ້ບໍລິການແລ້ວ. ລົດສະເພາະນີ້ເປັນຂອງ Robert Kochis, ຜູ້ທີ່ດັດແປງມັນໂດຍສະເພາະສໍາລັບງານວາງສະແດງລົດທີ່ມີຊື່ສຽງ SEMA. ຈາກລໍ້ Forgestar F14F ທີ່ມີແຜ່ນສີທອງໄປຫາເຄື່ອງສາກໄຟ Vortex ແລະ XNUMX ຊ່ອງໃສ່ຝາດ້ານໜ້າ, ລົດຄັນນີ້ແມ່ນເປັນຕາຈັບຕາແທ້ໆ.

Mazda rx7

RX7 ເກົ່າທີ່ດີແມ່ນສັນຍາລັກຂອງເຄື່ອງປັບສຽງທົ່ວໂລກ. ແຕ່ບໍ່ຄ່ອຍມີໃຜໄດ້ພະຍາຍາມຫຼາຍເທົ່າທີ່ຄວນກັບ Phil Sohn ອາເມລິກາ, ຜູ້ທີ່ເຮັດວຽກໃນລົດຄັນນີ້ມາເປັນເວລາ 11 ປີໂດຍບໍ່ໄດ້ພັກຜ່ອນ ແລະ ໄດ້ປ່ຽນສ່ວນປະກອບເກືອບທັງໝົດຂອງມັນ (ລວມທັງແຜງສ່ວນໃຫຍ່, ເຊິ່ງປະຈຸບັນເຮັດມາຈາກຄາບອນປະສົມ). ຜົນໄດ້ຮັບແມ່ນເຮັດໃຫ້ປະລາດ.

ລາງວັນຊົມເຊີຍ: Shakotan 2000GT

ພວກເຮົາຮັກທຸກສິ່ງທຸກຢ່າງກ່ຽວກັບໂຄງການນີ້ໂດຍນັກອອກແບບ Kizel Salim, ຈາກການໃຊ້ສີທີ່ຜິດປົກກະຕິຂອງລົດແຂ່ງ Martini ໃນໂຕໂຍຕ້າໄປຫາມຸມທີ່ເກືອບໂງ່ຂອງລໍ້. ຢ່າງເປັນທາງການ, ລົດນີ້ບໍ່ໄດ້ຖືກລວມຢູ່ໃນການຈັດອັນດັບຂອງພວກເຮົາສໍາລັບເຫດຜົນດຽວ: ມັນບໍ່ມີ. ນີ້ແມ່ນພຽງແຕ່ໂຄງການກາຟິກ.