7 ຂໍ້ເທັດຈິງທີ່ ສຳ ຄັນກ່ຽວກັບລົດ VW Golf GTI ລຸ້ນ ໃໝ່
ເນື້ອໃນ
ຮຸ່ນ GTI ຂອງ VW Golf ລຸ້ນທີ XNUMX ຄາດວ່າຈະມີຄວາມສົນໃຈຢ່າງຫຼວງຫຼາຍໃນຕະຫຼາດ, ແລະປະເພນີໃນການພັດທະນາແບບຈໍາລອງໄດ້ສັນຍາວ່າ evolution - ການປັບປຸງ, ເຊິ່ງ, ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ແມ່ນອີງໃສ່ລັກສະນະທີ່ຄຸ້ນເຄີຍແລ້ວຂອງລົດທີ່ເຈັດຂອງຕົນ. ລຸ້ນ.
ວາລະສານ Top Gear ຂອງອັງກິດໄດ້ຖືເອົາການປະຊຸມຂອງທີມງານຂອງພວກເຂົາກັບລົດ, ເຊິ່ງຍົກໃຫ້ເຫັນ 7 ຢ່າງທີ່ພວກເຮົາຕ້ອງຮູ້ກ່ອນທີ່ພວກເຮົາຈະຕັດສິນໃຈຮູ້ຈັກກັບ Golf GTI ລຸ້ນ ໃໝ່.
ຈາກສິ່ງທີ່ໄດ້ປະກົດອອກມາແລ້ວໃນຮູບແບບຂອງຂໍ້ມູນກ່ຽວກັບພາຫະນະ, ພວກເຮົາສາມາດ ໝັ້ນ ໃຈໄດ້ວ່ານີ້ແມ່ນ ໝວກ ຮ້ອນທີ່ປະສົບຜົນ ສຳ ເລັດທີ່ສຸດເຊິ່ງຈະເຮັດໃຫ້ມີການປະກອບສ່ວນທີ່ ສຳ ຄັນເຂົ້າໃນການພັດທະນາຂະ ແໜງ ຕະຫຼາດພິເສດແຕ່ ໜ້າ ສົນໃຈຫຼາຍນີ້.
ໄວກວ່າເມື່ອເອເລັກໂຕຣນິກຊ່ວຍ
ເມື່ອປຽບທຽບກັບລຸ້ນທີ 7, Golf GTI ລຸ້ນໃໝ່ແມ່ນໄວກວ່າ 4 ວິນາທີໃນເສັ້ນທາງ VW ທີ່ Era-Lesien. ເຄື່ອງຈັກແມ່ນຄືກັນ, ຢາງແມ່ນໃຫມ່, ແຕ່ຄວາມແຕກຕ່າງທີ່ໃຫຍ່ຫຼວງແມ່ນຄອມພິວເຕີ້.
ໃນເວລາທີ່ ESC ຢູ່ໃນຮູບແບບກິລາ, ມັນເຮັດໃຫ້ລົດໄດ້ເຄິ່ງວິນາທີທຽບເທົ່າກັບເມື່ອທຽບກັບການປິດມັນ ໝົດ. Ferrari ໄດ້ຍອມຮັບແລ້ວວ່າລົດ supercar SF90 Stradale ແມ່ນໄວກວ່າດ້ວຍເຄື່ອງໃຊ້ໄຟຟ້າຫຼາຍກ່ວາບໍ່ມີ.
ປຸ່ມພວງມາໄລເຮັດໃຫ້ເກງຂາມ
ພື້ນຜິວ ສຳ ຜັດທີ່ມີສະ ເໜ່ ບໍ່ໄດ້ເປັນສັນຍາລັກຂອງ“ ອະນາຄົດອັນໃກ້ນີ້” ອີກຕໍ່ໄປແລະບໍລິສັດຕ່າງ Pe ເຊັ່ນ Peugeot ໄດ້ປະຖິ້ມແນວຄວາມຄິດດັ່ງກ່າວໃນຊຸມປີ 1990. ແຕ່ບໍ່ແມ່ນ VW, ຍ້ອນວ່າພວກມັນບໍ່ປາກົດຢູ່ໃນ Cupra Leon ແລະ Audi S3.
VW ຍັງຄົງຮັກສາຄວາມຕະຫຼົກຂອງມັນ
ພາຍນອກຂອງ Golf GTI ກຳ ລັງກາຍເປັນຄົນຮຸກຮານ, ເຕັກນິກໃນການພັດທະນາລົດໃຫຍ່ແມ່ນ ໜ້າ ປະທັບໃຈ, ແຕ່clichésທີ່ນິຍົມທີ່ສຸດຍັງຄົງຢູ່ໃນພາຍໃນ. ຈາກທຸກສິ່ງທຸກຢ່າງທີ່ສວຍງາມ, ໝາກ ບານກatອບຢູ່ດ້ານເທິງຂອງເກຍເກຍໄປຫາຮູບແບບບ່ອນນັ່ງ ໃໝ່ plaid. ນັກອອກແບບ VW ກຳ ລັງມອງກັບອະດີດຂອງ Golf ໃນການຮັກສາຮີດຄອງປະເພນີ.
ທ່ານຈະຮັກ dampers ປັບ
ຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ພວກເຂົາມີຢູ່ເປັນທາງເລືອກ. ເຄື່ອງເອເລັກໂຕຣນິກທີ່ຢູ່ເທິງເຮືອ ນຳ ສະ ເໜີ ທາງເລືອກໃນການຢຸດຄວາມແຂງກະດ້າງໃຫ້ທ່ານເພື່ອໃຫ້ຜູ້ຂັບຂີ່ສາມາດສ້າງການຕັ້ງຄ່າຂອງຕົວເອງແລະຈາກນັ້ນບັນທຶກມັນໄວ້ໃນເມນູທີ່ ກຳ ນົດເອງ. ນີ້ໃນໄວໆນີ້ຈະເປັນທ່າອ່ຽງທີ່ດີ ສຳ ລັບຜູ້ຜະລິດຮຸ່ນຮ້ອນທັງ ໝົດ.
ທຳ ອິດແມ່ນລຸ້ນ DSG
ມັນບໍ່ເປັນຫຍັງ, ນີ້ແມ່ນວິທີການເຮັດວຽກຂອງ Porsche. ລະບົບເກຍ DSG ແບບ double-clutch 7 ຄວາມໄວເປັນທາງເລືອກທີ່ນິຍົມຫຼາຍໃນbuyersູ່ຜູ້ຊື້, ສະນັ້ນ Golf GTI ລຸ້ນນີ້ຈະເປັນລຸ້ນ ທຳ ອິດໃນຕະຫຼາດ. ຈາກນັ້ນຈະມີລຸ້ນທີ່ມີລະບົບສາຍສົ່ງຄູ່ມື 6 ຄວາມໄວ.
VW ຕັ້ງຊື່ຄູ່ແຂ່ງຂອງຕົນ
ຄູ່ແຂ່ງຕົ້ນຕໍຂອງ Golf 8 GTI ແມ່ນ Golf 7 GTI ທີ່ມີເຫດຜົນ, ເນື່ອງຈາກຄວາມສາມາດຂອງຮູບແບບ 7.5. ແຕ່ຢູ່ນອກ VW? ບໍ່ມີຄວາມສົງໃສກ່ຽວກັບມັນ: Ford Focus ST ແລະ Hyundai i30N ເປັນຫມວກຮ້ອນທີ່ຫນ້າປະທັບໃຈທີ່ສຸດທີ່ຈະຕີຕະຫຼາດເອີຣົບບໍ່ດົນມານີ້.
ມັນຍັງຈະມີລຸ້ນ GTI ທີ່ໄວກວ່າເກົ່າ
ທີ່ ສຳ ຄັນແມ່ນ Golf GolfI ລຸ້ນ ໃໝ່, ຖັດມາແມ່ນ GTI Performance ຕໍ່ໄປ, ແລະ TCR Limited Edition ແມ່ນຄາດວ່າ, ເຖິງວ່າອາຊີບຂອງຕົວແບບເຢຍລະມັນໃນປະເພດແຂ່ງນີ້ ກຳ ລັງຈະສິ້ນສຸດລົງ.
ຮຸ່ນເຫລົ່ານີ້ຄວນຕື່ມຊ່ອງຫວ່າງລະຫວ່າງ Golf GTI ແລະ Golf R ຕໍ່ໄປ.
