AFS - ການຊີ້ນໍາຕໍ່ຫນ້າຢ່າງຫ້າວຫັນ

ໂດຍພື້ນຖານແລ້ວ, ມັນແມ່ນລະບົບການຄວບຄຸມຄວາມອ່ອນໄຫວຂອງພວງມາໄລທີ່ຂຶ້ນກັບຄວາມໄວແບບເອເລັກໂຕຣນິກ.

AFS ໃຊ້ມໍເຕີໄຟຟ້າທີ່, ສົມທົບກັບລະບົບການຊີ້ນໍາພະລັງງານໄຮໂດຼລິກ, ມີອິດທິພົນຕໍ່ມຸມການຊີ້ນໍາ, ເຮັດໃຫ້ມັນສາມາດເພີ່ມຫຼືຫຼຸດລົງໃນຄວາມສໍາພັນກັບມຸມທີ່ກໍານົດໂດຍຜູ້ຂັບຂີ່. ໃນທາງປະຕິບັດ, ຢູ່ທີ່ຄວາມໄວຕ່ໍາສາມາດຈອດລົດດ້ວຍການຫມູນວຽນຂອງພວງມາໄລຫນ້ອຍລົງ, ໃນຂະນະທີ່ຄວາມໄວສູງລະບົບສະກັດກັ້ນຄວາມອ່ອນໄຫວຂອງພວງມາໄລເພື່ອໃຫ້ໄດ້ທິດທາງທີ່ດີຂຶ້ນຂອງການເດີນທາງຂອງຍານພາຫະນະ. ກົນໄກໄຟຟ້ານີ້ຍັງສາມາດປະສົມປະສານກັບລະບົບການຄວບຄຸມເບກແລະສະຖຽນລະພາບເພື່ອແກ້ໄຂສະຖານະການອັນຕະລາຍໃດໆທີ່ເກີດຈາກການສູນເສຍການດຶງຂອງຍານພາຫະນະ: ເຄື່ອງຈັກສາມາດແຊກແຊງໂດຍໃຊ້ການຊີ້ນໍາດ້ານຂ້າງເພື່ອກັບຄືນລົດໄປສູ່ຕໍາແຫນ່ງທີ່ສູນເສຍໄປ.

ມັນໄດ້ຖືກປະຕິບັດແລ້ວຢູ່ BMW ແລະເປັນລະບົບ DSC ປະສົມປະສານ.