ການທົບທວນຄືນ Alpina B4 Bi-Turbo Coupe 2016

ເນື້ອໃນ

ໃນທາງໄປ
Alpina B4 ເບິ່ງຄືວ່າຫຼາຍເກີນໄປສໍາລັບທ່ານບໍ? ບອກພວກເຮົາວ່າທ່ານຄິດແນວໃດໃນຄໍາເຫັນຂ້າງລຸ່ມນີ້.

Craig Duff ການທົດສອບເສັ້ນທາງແລະການທົບທວນຄືນຂອງ 2016 Alpina B-Turbo Coupe ອາຍຸ 4 ປີທີ່ມີການປະຕິບັດ, ການບໍລິໂພກນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟແລະຄໍາຕັດສິນ.

ສໍາລັບບາງຄົນ, ການຜະລິດ batch ພຽງແຕ່ບໍ່ດີພໍ. ເຈົ້າຂອງ BMW ທີ່ມີທ່າແຮງໃນປັດຈຸບັນສາມາດລໍຖ້າຂັ້ນຕອນຕໍ່ໄປໃນຮູບແບບການປັບປຸງຕົວແປຂອງ 4 Series Alpina.

ຊື່ Alpina ມີຊື່ສຽງທີ່ຫນ້າປະຫລາດໃຈໃນເອີຣົບ, ຍ້ອນຄວາມຈິງທີ່ວ່າ BMWs ປົກກະຕິໄດ້ຖືກຕິດຕັ້ງພາຍໃນແບບພິເສດແລະສະກັດພະລັງງານຫຼາຍຈາກເຄື່ອງຈັກຂອງຜູ້ໃຫ້ທຶນ.

ໃນກໍລະນີຂອງ Alpina B4, ໂຄງການພັດທະນາສອງປີໄດ້ຫັນເປັນ 435i ແບບດັ້ງເດີມ (ແມ່ນແລ້ວ, ຮຸ່ນຫລ້າສຸດໃນປັດຈຸບັນແມ່ນ 440i, ເຊິ່ງສະແດງໃຫ້ເຫັນວ່າການປັບປຸງ Alpina ມີຄວາມກວ້າງຂວາງແລະເຮັດວຽກຫຼາຍເທົ່າໃດ) ເຂົ້າໄປໃນ 301kW / 600Nm ທໍ່ຄູ່. ເຄື່ອງຈັກ. ອາວຸດ turbo.

ຕົວເລກເຫຼົ່ານັ້ນແມ່ນສູງກວ່າ 240kW/450Nm ທີ່ພົບໃນ BMW ມາດຕະຖານ, ແຕ່ມັນມີລາຄາ 60,000 ໂດລາຫຼາຍກວ່າລົດພື້ນຖານ.

Alpina ຕອບສະຫນອງຄວາມປາຖະຫນາທີ່ຈະມີລົດທີ່ໄວກວ່າທີ່ມີຄວາມສຸກໃນການໃຊ້ເວລາຫຼາຍກວ່າຮູບແບບຂອງໂຮງງານ.

ປະສິດທິພາບຄາດວ່າຈະມາຈາກ BMW ທີ່ມີປ້າຍຊື່ Alpina, ແຕ່ນັ້ນບໍ່ແມ່ນບູລິມະສິດ. ຟຸ່ມເຟືອຍ, ສະນັ້ນເງິນໂບນັດ $60 ລວມມີການຕັດດ້ວຍຫນັງ merino, dashboard ທີ່ຖືກອອກແບບໃຫມ່, ຜ້າປູພື້ນຫນາ, ແລະການຍົກລະດັບ aerodynamic ແລະ suspension.

ບັນຊີລາຍຊື່ຂອງທາງເລືອກແມ່ນຫມົດແລ້ວ - ມີການຍົກລະດັບຫນັງອີກສອງຢ່າງ, ແຕ່ລະລາຄາປະມານ $ 10,000.

ແຕ່ລະຍານພາຫະນະທີ່ນໍາເຂົ້າຈະຖືກສ້າງຂຶ້ນໃນເຢຍລະມັນຕາມຄວາມຕ້ອງການຂອງລູກຄ້າ.

ຄວາມສໍາພັນຂອງ Alpina ກັບ BMW ແມ່ນໃກ້ຊິດຫຼາຍທີ່ຫຼາຍພາກສ່ວນໄດ້ຖືກຕິດຕັ້ງຢູ່ໃນລົດໃນສາຍການຜະລິດ, ຊຶ່ງຫມາຍຄວາມວ່ານີ້ບໍ່ມີຜົນກະທົບຕໍ່ການຮັບປະກັນແລະລົດ Alpina ສາມາດໃຫ້ບໍລິການຢູ່ຮ້ານຂາຍ BMW ທຸກແຫ່ງ.

ການສະແຫວງຫາຄວາມໄວແລະສຸຂະພາບເຮັດໃຫ້ລະດັບ Alpina ລະຫວ່າງລົດກິລາ M ຂອງ BMW ຂອງຕົນເອງແລະໂຄງການການປັບແຕ່ງບໍ່ດົນມານີ້ໄດ້ຂະຫຍາຍອອກດ້ວຍອົງປະກອບ BMW M Performance.

coupe ແມ່ນ Alpina ທໍາອິດທີ່ຈະ homologated ສໍາລັບອົດສະຕາລີ, ແຕ່ sedan, wagon ສະຖານີແລະສະບັບພາສາແປງຈະປະຕິບັດຕາມ. ລົດດັ່ງກ່າວຖືກຂາຍຢູ່ຮ້ານຂາຍ BMW ໃນນະຄອນຫຼວງຂອງລັດທະວີບພາຍໃຕ້ຄັນຮົ່ມຂອງ In Motion, ນໍາພາໂດຍຕົວແທນຈໍາຫນ່າຍ BMW ຕົ້ນຕໍໃນ Doncaster, Ingo Reisch.

Reisch ແມ່ນຜູ້ທີ່ກະຕືລືລົ້ນລົດທີ່ໄດ້ກາຍເປັນເຈົ້າຂອງບ່ອນຈອດລົດແຕ່ຍັງຊອກຫາເວລາທີ່ຈະຊື່ນຊົມຄວາມສຸກຂອງການຂັບລົດ. ລາວເວົ້າວ່າ Alpina ຕອບສະຫນອງຄວາມປາຖະຫນາທີ່ຈະມີລົດທີ່ໄວກວ່າທີ່ມີຄວາມສຸກໃນການໃຊ້ເວລາຫຼາຍກວ່າຮູບແບບຂອງໂຮງງານ.

"ໃນລະດັບນີ້, ປະຊາຊົນຕ້ອງການປະສົບການທີ່ເປັນເອກະລັກ, ບໍ່ພຽງແຕ່ລົດ," Reisch ເວົ້າ.

"Alpina ໃຫ້ພວກເຂົາສິ່ງນັ້ນ. ຜູ້ຊື້ທີ່ເບິ່ງລົດນີ້ຕ້ອງການລະດັບການປະຕິບັດ M, ແຕ່ພວກເຂົາບໍ່ຕ້ອງການ suspension ລົດກິລາຫຼືຄວາມສົນໃຈ ... ພວກເຂົາຕ້ອງການຮູ້ສຶກແລະຫາຍໃຈຫນັງແລະຄຸນນະພາບການສໍາພັດທຸກຄັ້ງທີ່ພວກເຂົາເຂົ້າໄປໃນລົດ."

ໃນທາງໄປ

ສະຫາຍ Akrapovic ຮັບປະກັນວ່າ Alpina ຈະບໍ່ຖືກເຂົ້າໃຈຜິດກັບ BMW ປົກກະຕິໂດຍປະເທດເພື່ອນບ້ານ - ຖ້າທ່ານເລືອກທີ່ຈະຂັບລົດມັນ. ດ້ານຫລັງຂອງ turbos ຄູ່ແລະ crackle ໂລຫະທີ່ມາພ້ອມກັບການປ່ຽນເກຍແມ່ນແຕກຕ່າງຈາກ Beamer ໃດ.

ມັນເປັນການລວມກັນຂອງທໍ່ໃຫມ່ແລະຊອບແວລະບົບສາຍສົ່ງອັດຕະໂນມັດແປດຄວາມໄວທີ່ຖືກປັບປຸງຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ. ຍ່າງໃສ່ອາຍແກັສແລະລາວຈະ purr ດ້ວຍການຍັບຍັ້ງທີ່ບໍ່ເຕັມໃຈທີ່ ເໝາະ ສົມກວ່າຢູ່ໃນຖະ ໜົນ ເສັ້ນຕົ້ນໄມ້ທີ່ລາວຈະໄປເລື້ອຍໆ.

ແລະນັ້ນແມ່ນຄວາມງາມຂອງ B4 - ມັນສະທ້ອນເຖິງລັກສະນະທີ່ທ່ານເລືອກສະແດງທັນທີ. ຊຸດຂອງລໍ້ 20 ນິ້ວແລະປ້າຍ discreet ເປັນຄວາມແຕກຕ່າງທີ່ຈະແຈ້ງ, ແຕ່ Alpina ຂີ່ເຊັ່ນດຽວກັນກັບທ່ານຄາດຫວັງຈາກ $160,000 ລົດປະສິດທິພາບສູງ. ຄິດວ່າມັນຄ້າຍຄື M4 jacked-up, ມີ clutch ກົນຈັກຂະຫນາດນ້ອຍກວ່າເລັກນ້ອຍແລະພາຍໃນປະທັບໃຈຫຼາຍ.

ແລະນີ້, ໃນຄວາມເປັນຈິງ, ແມ່ນຄວາມສາມາດຂອງ Alpina. ມັນເປັນນັກທ່ອງທ່ຽວທີ່ຍິ່ງໃຫຍ່ທີ່ມີທ່າອຽງອັນໃຫຍ່ຫຼວງ, ແລະສໍາລັບຜູ້ທີ່ເຕັມໃຈທີ່ຈະປະຕິບັດຕາມຄວາມໂນ້ມອຽງຂອງເຂົາ, ມັນເປັນນະຮົກຂອງລົດ.

ຂ້າພະເຈົ້າຈະມີຄວາມຫຍຸ້ງຍາກທີ່ຈະຜ່ານການ M ... ແຕ່ຂ້າພະເຈົ້າສົງໃສວ່າຂ້າພະເຈົ້າອາດຈະເປັນພຽງແຕ່ຍາກທີ່ຈະຜ່ານ B4 ທີ່ຈັດການດີ.