ເຄື່ອງດູດຊ໊ອກ. ການກໍ່ສ້າງ, ການກວດສອບແລະຄ່າໃຊ້ຈ່າຍ
ເນື້ອໃນ
ເຄື່ອງດູດຊ໊ອກແມ່ນອົງປະກອບທີ່ສໍາຄັນໃນການອອກແບບ suspension ຂອງເກືອບທຸກລົດ. ໜ້າທີ່ຂອງມັນແມ່ນເພື່ອເຮັດໃຫ້ການສັ່ນສະເທືອນປຽກຊຸ່ມຊື່ນ, ຮັກສາຄວາມສະຖຽນຂອງການຕິດຕາມ, ແລະຖືສາຍນ້ຳພຸໃສ່ບ່ອນ. ມັນເປັນຂໍຂອບໃຈກັບລາວທີ່ລໍ້ຮັກສາການຕິດຕໍ່ຄົງທີ່ກັບຫນ້າດິນ. ດັ່ງນັ້ນ, ໃຫ້ພວກເຮົາກວດເບິ່ງວ່າມັນຖືກສ້າງຂຶ້ນແນວໃດແລະຈະເຮັດແນວໃດເມື່ອມັນຖືກພັດທະນາ?
ເຄື່ອງດູດຊ໊ອກ. ຫຼັກການປະຕິບັດການ
ເຄື່ອງດູດຊ໊ອກແຈກຢາຍນ້ໍາຫນັກຂອງມະຫາຊົນ sprung ກັບລໍ້ຂອງຍານພາຫະນະຂອງພວກເຮົາໂດຍຜ່ານການ punching ທີ່ເຫມາະສົມແລະ stamping damping. ເຄື່ອງດູດຊ໊ອກແລະສະປິງສະປິງສະປິງຮ່າງກາຍຂອງລົດໃນທຸກເງື່ອນໄຂເພື່ອບັນລຸການຍຶດທີ່ດີທີ່ສຸດຂອງພື້ນຜິວໃນຂະນະທີ່ຮັກສາຄວາມສະດວກສະບາຍໃນຂະນະທີ່ຂັບຂີ່. ເພື່ອແກ້ໄຂບັນຫານີ້, ວິສະວະກອນຫລາຍປີກ່ອນໄດ້ພັດທະນາເຄື່ອງດູດຊ໊ອກສອງປະເພດ: ອ່ອນແລະແຂງ (ກິລາ).
ອ່ອນນຸ້ມ, ພວກມັນສົ່ງການສັ່ນສະເທືອນຫນ້ອຍລົງຈາກຝູງຊົນທີ່ບໍ່ໄດ້ຮັບການກະທົບກະເທືອນໄປສູ່ຝູງຊົນທີ່ sprung ແລະສະຫນອງຄວາມສະດວກສະບາຍໃນການຂັບຂີ່ທີ່ດີກວ່າ, ແຕ່ຫນ້າເສຍດາຍ, ແປວ່າການຈັດການລົດທີ່ຮຸນແຮງກວ່າເມື່ອເຂົ້າມຸມ. ດັ່ງນັ້ນ, ເພື່ອປັບປຸງການດຶງລໍ້ໃນລົດບາງ, ເຊັ່ນ: ລົດກິລາ, ເຄື່ອງດູດຊ໊ອກແຂງແມ່ນໃຊ້, ເຊິ່ງຮັບປະກັນການອຽງຂອງຕົວນ້ອຍ, ແຕ່ຫນ້າເສຍດາຍ, ມີການຫຼຸດຜ່ອນຄວາມຊຸ່ມຊື່ນຂອງຕໍາ.
ເຄື່ອງດູດຊ໊ອກ. ເຄື່ອງດູດນໍ້າມັນ
ນີ້ແມ່ນປະເພດທໍາອິດຂອງອົງປະກອບທີ່ຖືກອະທິບາຍ, i.e. ປະເພດກະບອກສູບທີ່ເຕັມໄປດ້ວຍນ້ໍາມັນໄຮໂດຼລິກຢ່າງແຫນ້ນຫນາ. piston ແມ່ນຖືກຈັດໃສ່ພາຍໃນ, ເຊິ່ງແບ່ງຊ່ອງອອກເປັນສອງຫ້ອງແລະປ່ຽງແຍກຕ່າງຫາກ, ຂອບໃຈທີ່ນ້ໍາມັນສາມາດໄຫຼລະຫວ່າງພວກມັນ, ແລະພວກເຂົາກໍານົດຄວາມໄວຂອງລູກສູບ. ປ່ຽງທີ່ເລືອກຢ່າງຖືກຕ້ອງຈະຮັບປະກັນວ່າແຮງບີບອັດມີຄວາມແຕກຕ່າງກັນໃນການບີບອັດແລະຄວາມເຄັ່ງຕຶງ. ປະໂຫຍດທີ່ບໍ່ຕ້ອງສົງໃສຂອງເຄື່ອງດູດຊຶມນໍ້າມັນແມ່ນການຟື້ນຟູທີ່ຂ້ອນຂ້າງງ່າຍແລະການປະຕິບັດທີ່ອ່ອນໂຍນ. ຂໍ້ເສຍປຽບລວມເຖິງມະຫາຊົນຂະຫນາດໃຫຍ່ແລະການຕອບສະຫນອງຊ້າຫຼາຍໃນເວລາທີ່ຂັບລົດຜ່ານຕໍາ.
ເຄື່ອງດູດຊ໊ອກ. ເຄື່ອງດູດນ້ຳມັນ-ແກັສ
ໂຄງສ້າງຂອງມັນຄ້າຍຄືກັບເຄື່ອງດູດນ້ໍາມັນ, ແຕ່ປະກອບດ້ວຍອາຍແກັສ, ໄນໂຕຣເຈນ, ເພື່ອໃຫ້ຖືກຕ້ອງ, ແລະນ້ໍາມັນໄຮໂດຼລິກ. ໃນການຕັ້ງຄ່ານີ້, ນ້ໍາມັນພຽງແຕ່ບີບອັດເມື່ອຮ່າງກາຍຖືກອຽງຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ. ໃນເວລາທີ່ພວກເຮົາເອົາຊະນະການຕໍາ, ພຽງແຕ່ອາຍແກັສເຮັດວຽກ, ເຊິ່ງສະຫນອງການ traction ທີ່ດີກວ່າ. ຝາອັດປາກມົດນ້ຳ/ອາຍແກັສແມ່ນເບົາກວ່າ ແລະໃຫ້ຄວາມເປັນໄປໄດ້ໃນການປະຕິບັດທີ່ກ້າວໜ້າ. ແຕ່ຫນ້າເສຍດາຍ, ການຟື້ນຟູຂອງມັນເປັນໄປບໍ່ໄດ້. ນອກຈາກນັ້ນ, ເຄື່ອງດູດຊ໊ອກດັ່ງກ່າວມີຄວາມສ່ຽງຕໍ່ຄວາມເສຍຫາຍ, ແລະຮ້າຍແຮງກວ່າເກົ່າ, ສ່ວນໃຫມ່ແມ່ນບໍ່ມີລາຄາຖືກ.
ເຄື່ອງດູດຊ໊ອກ. ອາການສວມໃສ່ ແລະກວດເຊັກ
ເຄື່ອງດູດຊ໊ອກມີຊີວິດທີ່ຫຍຸ້ງຍາກໃນຖະຫນົນຫົນທາງຂອງພວກເຮົາ. ອາການທົ່ວໄປທີ່ສຸດຂອງການສວມໃສ່ຂອງຢາງແມ່ນການມ້ວນຮ່າງກາຍເພີ່ມຂຶ້ນ, ລັກສະນະ "ການດໍານ້ໍາ" ຂອງລົດໃນເວລາທີ່ເບກ, ການຮົ່ວໄຫລຂອງນ້ໍາມັນໄຮໂດຼລິກ, ການສວມໃສ່ຂອງຢາງບໍ່ສະຫມໍ່າສະເຫມີ, ແລະການສົ່ງໄຟຟ້າຫຼາຍເກີນໄປຂອງການສັ່ນສະເທືອນ, ເຄາະຫຼື squeaking ໃນເວລາທີ່ຂັບລົດໃນດ້ານທີ່ບໍ່ສະເຫມີກັນ.
ມັນດີທີ່ສຸດທີ່ຈະເລີ່ມຕົ້ນການກວດສອບໂດຍການກວດສອບການຮົ່ວໄຫຼຂອງເຄື່ອງດູດຊ໊ອກຫຼືການກັດກ່ອນຂອງລູກສູບ. ຖ້າທ່ານເຫັນນ້ໍາມັນ, ນີ້ແມ່ນສັນຍານວ່າຄວາມເສຍຫາຍສາມາດຖືກສົງໃສ. ຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ມັນດີທີ່ສຸດທີ່ຈະຕິດຕໍ່ກັບກອງປະຊຸມຫຼືສະຖານີການວິນິດໄສ, ບ່ອນທີ່ຜູ້ຊ່ຽວຊານຈະກໍານົດລະດັບຂອງການສວມໃສ່ແລະອາດຈະເຫມາະສົມກັບພາກສ່ວນສໍາລັບການທົດແທນ. ການກວດສອບປະສິດທິພາບຂອງເຄື່ອງດູດຊ໊ອກສາມາດດໍາເນີນຢູ່ໃນເຄື່ອງພິເສດ, ແຕ່ຫນ້າເສຍດາຍ, ບາງຄັ້ງກໍ່ໃຫ້ຜົນໄດ້ຮັບທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງ. ເມື່ອເຂົ້າໄປໃນສະຖານີ, ລໍ້ຈະຖືກສັ່ນສະເທືອນ, ຕິດຕາມດ້ວຍການວັດແທກ. ຜົນໄດ້ຮັບແມ່ນໄດ້ຮັບເປັນເປີເຊັນ, ຫຼາຍທີ່ຊັດເຈນ, ມັນແມ່ນຜົນບັງຄັບໃຊ້ການຍຶດຕິດກັບ substrate ເຄື່ອນຍ້າຍ. ເປີເຊັນຈະບໍ່ກໍານົດຢ່າງເຕັມສ່ວນປະສິດທິພາບຂອງເຄື່ອງດູດຊ໊ອກ, ເນື່ອງຈາກວ່າຜົນໄດ້ຮັບແມ່ນຂຶ້ນກັບອົງປະກອບຈໍານວນຫຼາຍ, ເຊັ່ນ: ການໂຫຼດຍານພາຫະນະຫຼືການແຜ່ກະຈາຍມະຫາຊົນ.
ໃນກໍລະນີນີ້, ຫຼາຍຂື້ນກັບລະດັບຂອງການສວມໃສ່ຂອງອົງປະກອບ suspension ອື່ນໆ, i.e. springs ຫຼືອົງປະກອບຂອງໂລຫະຢາງ, ຄວາມສູງ profile ຢາງແລະຄວາມກົດດັນ. ແຮງດັນຢາງລົດທີ່ຕໍ່າເກີນໄປຈະເພີ່ມປະສິດທິພາບ, ໃນຂະນະທີ່ຢາງທີ່ສູງເກີນໄປຈະເຮັດໃຫ້ປະສິດທິພາບຫຼຸດລົງ. ດັ່ງນັ້ນ, damper ປະສິດທິພາບສາມາດບັນລຸ 40% ເຊັ່ນດຽວກັນກັບ 70%. ມູນຄ່າຫຼາຍກວ່າ 60% ຖືກປະຕິບັດເປັນປະສິດທິພາບສູງ. ໃນສັ້ນ, ສະຖານີການວິນິດໄສຈະກວດເບິ່ງປະສິດທິພາບຂອງເຄື່ອງດູດຊ໊ອກບໍ່ຫຼາຍປານໃດເນື່ອງຈາກຄວາມແຕກຕ່າງລະຫວ່າງລໍ້ຂອງແກນທີ່ໃຫ້.
ອາຍຸການໃຊ້ງານຂອງທັງເຄື່ອງດູດນ້ຳມັນ ແລະ ອາຍແກັສ-ນໍ້າມັນ ຄາດວ່າຈະຢູ່ໃນໄລຍະໄລຍະທາງ 60-100 ພັນກິໂລແມັດ. ກິໂລແມັດ. ຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ຄວາມຈິງແມ່ນວ່າຄວາມທົນທານແມ່ນຂຶ້ນກັບວິທີການນໍາໃຊ້ຍານພາຫະນະ, ຄຸນນະພາບຂອງເສັ້ນທາງແລະຮູບແບບການຂັບຂີ່ຂອງຜູ້ຂັບຂີ່.
ເຄື່ອງດູດຊ໊ອກ. ລະບົບການຊ່ວຍເຫຼືອຄົນຂັບ
ມັນເປັນມູນຄ່າທີ່ຮູ້ວ່າເຄື່ອງດູດຊ໊ອກຍັງມີຜົນກະທົບອັນໃຫຍ່ຫຼວງຕໍ່ການເຮັດວຽກທີ່ຖືກຕ້ອງຂອງລະບົບການຊ່ວຍເຫຼືອການຂັບຂີ່ເອເລັກໂຕຣນິກເຊັ່ນ ABS ຫຼື ESP.
ເບິ່ງເພີ່ມເຕີມ: ຍານພາຫະນະໃດທີ່ສາມາດຂັບໄດ້ດ້ວຍໃບຂັບຂີ່ປະເພດ B?
ເມື່ອເຄື່ອງດູດຊ໊ອກເສຍຫາຍແລະລໍ້ບໍ່ໄດ້ຍົກອອກຈາກຖະຫນົນຫົນທາງຢ່າງຖືກຕ້ອງ, ມັນສາມາດເຮັດໃຫ້ສັນຍານການປ້ອນຂໍ້ມູນຜິດພາດກັບຕົວຄວບຄຸມ. ເຊິ່ງໃນເວລາສຸກເສີນຈະນໍາໄປສູ່ການເພີ່ມໄລຍະຫ່າງຂອງເບກແລະຄວາມລົ້ມເຫຼວທີ່ຈະໄດ້ຮັບການຊ່ວຍເຫຼືອທີ່ພຽງພໍໃນກໍລະນີຂອງການ skidding.
ເຄື່ອງດູດຊ໊ອກ. ແລກປ່ຽນ
ກົດລະບຽບທໍາອິດແລະໃນເວລາດຽວກັນທີ່ສໍາຄັນແມ່ນການປ່ຽນເຄື່ອງດູດຊ໊ອກເປັນຄູ່ (ໃນແກນທີ່ກໍານົດ), ຊຶ່ງຫມາຍຄວາມວ່າຖ້າຫາກວ່າ, ສໍາລັບການຍົກຕົວຢ່າງ, ເຄື່ອງດູດຊ໊ອກຫນ້າຊ້າຍໄດ້ຮັບຄວາມເສຍຫາຍ, ທີ່ຖືກຕ້ອງຍັງຕ້ອງໄດ້ຮັບການທົດແທນ. ນີ້ແມ່ນເນື່ອງມາຈາກສະເພາະຂອງການເຮັດວຽກຂອງເຂົາເຈົ້າ. ອົງປະກອບໃຫມ່ມີການປະຕິບັດທີ່ແຕກຕ່າງຈາກສ່ວນເກົ່າ, ເຮັດໃຫ້ການຂັບເຄື່ອນທີ່ແຕກຕ່າງກັນແລະການຕອບສະຫນອງຕໍ່ການຕໍາ. ມັນເປັນມູນຄ່າທີ່ຈະເລືອກເອົາເຄື່ອງດູດຊ໊ອກໃຫມ່ຢ່າງສົມບູນ. ການຕິດຕັ້ງອົງປະກອບທີ່ນໍາໃຊ້ແມ່ນກ່ຽວຂ້ອງກັບຄວາມສ່ຽງທີ່ສໍາຄັນ, ເນື່ອງຈາກວ່າລະບົບ suspension ແລະເບກແມ່ນອົງປະກອບທີ່ຄວາມປອດໄພຂອງການຈະລາຈອນໂດຍກົງແມ່ນຂຶ້ນກັບ. ນອກຈາກນັ້ນ, ແນະນໍາໃຫ້ປ່ຽນຜ້າປູທຸກປະເພດຂອງຫມອນ, ແບ້ແລະຜ້າຄຸມພ້ອມກັບເຄື່ອງດູດຊ໊ອກ. ກ່ອນທີ່ຈະຊື້, ທ່ານຄວນອ່ານຄວາມຄິດເຫັນຂອງຜູ້ໃຊ້ແລະກອງປະຊຸມກ່ຽວກັບສ່ວນທີ່ເລືອກ. ການທົດແທນລາຄາຖືກທີ່ສຸດ, ເຊິ່ງມັກຈະມີຊີວິດສັ້ນກວ່າ, ຄວນຫຼີກເວັ້ນ.
ເຄື່ອງດູດຊ໊ອກ. ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍ
ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໂດຍປະມານຂອງການປ່ຽນເຄື່ອງດູດຊ໊ອກຫນ້າສອງ (ໃນລົດທີ່ນິຍົມ) ແມ່ນປະມານ PLN 200, ແລະເຄື່ອງດູດຊ໊ອກຫລັງ - ຈາກ PLN 100 ຫາ 200. ຂ້າງລຸ່ມນີ້ແມ່ນຕົວຢ່າງຂອງລາຄາສໍາລັບຊຸດຂອງເຄື່ອງດູດຊ໊ອກເພົາຫນ້າ.
- Volkswagen Passat B5 1.9 TDI: PLN 320
- Audi A4 B7 1.8T: PLN 440
- Opel Astra G Estate 1.6: PLN 320
- Volkswagen Golf VI 2.0 TDI: PLN 430
- BMW 3 (e46) 320i: PLN 490
- Renault Laguna II 1.9 dCi: PLN 420
ເຄື່ອງດູດຊ໊ອກ. ສະຫຼຸບ
ເຄື່ອງດູດຊ໊ອກແມ່ນອົງປະກອບທີ່ຂຶ້ນກັບການສວມໃສ່ແລະການທໍາລາຍທໍາມະຊາດ. ຄວາມສະດວກສະບາຍແລະຄວາມປອດໄພຂອງການເດີນທາງໂດຍກົງແມ່ນຂຶ້ນກັບມັນ, ແລະນີ້ບໍ່ຄວນລືມ. ອາການທໍາອິດຂອງການພັດທະນາຂອງມັນບໍ່ຄວນຖືກລະເລີຍ, ຍ້ອນວ່າຜົນສະທ້ອນຂອງການລະເລີຍສາມາດເປັນສິ່ງທີ່ຫນ້າເສົ້າໃຈ. ບໍ່ມີການຂາດແຄນອາໄຫຼ່, ມັນເປັນມູນຄ່າທີ່ຈະເລືອກເອົາຜະລິດຕະພັນທີ່ພິສູດ, ເຖິງແມ່ນວ່າລາຄາແພງກວ່າເລັກນ້ອຍ.
ເບິ່ງຕື່ມອີກ: ນີ້ແມ່ນສິ່ງທີ່ Opel Corsa ລຸ້ນທີ XNUMX ເບິ່ງຄືວ່າ.
