ທາດເສີມຕ້ານການ friction Getriebeoil Additiv - ຄຸນລັກສະນະ, ຄຸນສົມບັດ, ການທົບທວນຄືນ
ເນື້ອໃນ
Additive ເຍຍລະມັນ Getriebeoil Additiv ຈາກ Liqui Moly ຖືກອອກແບບມາສໍາລັບທຸກປະເພດຂອງລະບົບສາຍສົ່ງຄູ່ມື, ເຊັ່ນດຽວກັນກັບຄວາມແຕກຕ່າງ.
ສານເສີມຕ້ານການ friction ໃນນ້ໍາມັນລະບົບສາຍສົ່ງລົດສາມາດເພີ່ມອາຍຸການບໍລິການຂອງຫນ່ວຍບໍລິການໂດຍການຟື້ນຟູພື້ນຜິວທີ່ເຮັດວຽກແລະຫຼຸດຜ່ອນການ friction ໃນລະຫວ່າງການປະຕິບັດງານຂອງເກຍ. ຈໍານວນຂະຫນາດໃຫຍ່ຂອງ additives-improvers ມີການຂາຍ, ພິຈາລະນາເປັນຫນຶ່ງໃນທີ່ນິຍົມຫຼາຍທີ່ສຸດ.
Additive ໃນລະບົບສາຍສົ່ງຄູ່ມື Getriebeoil Additiv - ລາຍລະອຽດ
ເຄື່ອງມືໄດ້ຖືກອອກແບບໂດຍສະເພາະສໍາລັບການນໍາໃຊ້ໃນລະບົບສາຍສົ່ງທີ່ດໍາເນີນການພາຍໃຕ້ການໂຫຼດເພີ່ມຂຶ້ນ. ສານເຕີມແຕ່ງປະກອບດ້ວຍ molybdenum ອົງປະກອບທີ່ມີການເຄື່ອນໄຫວ, ເຊິ່ງມີຄຸນສົມບັດຕ້ານການ friction.
ການປ່ອຍແບບຟອມແລະບົດຄວາມ
ມີສອງສາຍຂອງສານເສີມກ່ຽວກັບການຂາຍ - ມາດຕະຖານແລະມືອາຊີບ. ທາງເລືອກທໍາອິດແມ່ນຂາຍໃນທໍ່ຂອງ 0,2 ລິດພາຍໃຕ້ບົດຄວາມ 3967 ແລະ 1988. ຊຸດມືອາຊີບແມ່ນເປັນຕົວແທນໂດຍປະລິມານຂະຫນາດນ້ອຍກວ່າ - 0,15 ລິດ, ແຕ່ມີລັກສະນະປັບປຸງ. ບົດຄວາມຂອງອົງປະກອບສໍາລັບຜູ້ຂັບຂີ່ທີ່ມີປະສົບການແມ່ນ 5198.
Свойства
ການນໍາໃຊ້ສານເພີ່ມເຕີມ:
- ຫຼຸດຜ່ອນການສວມໃສ່;
- ອໍານວຍຄວາມສະດວກໃນການປ່ຽນເກຍ;
- ຍືດອາຍຸການບໍລິການຂອງ node ໂດຍການເພີ່ມຄວາມຫນ້າເຊື່ອຖື;
- ຫຼຸດຜ່ອນອຸນຫະພູມໃນເຂດ friction, ການປົກປ້ອງອົງປະກອບຂອງລະບົບສາຍສົ່ງຄູ່ມື.
Additive ໃນລະບົບສາຍສົ່ງຄູ່ມື Getriebeoil Additiv
ການນໍາໃຊ້ຜະລິດຕະພັນປ້ອງກັນການ overhaul ຂອງກ່ອງ.
Техническиехарактеристики
ອຸນຫະພູມການດໍາເນີນງານຂອງ autochemistry ແມ່ນຕັ້ງແຕ່ -15 ຫາ 200 ºС. ຫຼັງຈາກການລະລາຍໃນນ້ໍາມັນ, ສານເຕີມແຕ່ງເລີ່ມສອດຄ່ອງກັບລະດັບການນໍາໃຊ້ຂອງນ້ໍາຫລໍ່ລື່ນ. ຄວາມຫນືດໃນອຸນຫະພູມຫ້ອງແມ່ນ 380 mPa / s. ແຮງໂນ້ມຖ່ວງສະເພາະຂອງອະນຸພາກແຂງແມ່ນປະມານ 10%.
ຄໍາຮ້ອງສະຫມັກ
Additive ເຍຍລະມັນ Getriebeoil Additiv ຈາກ Liqui Moly ຖືກອອກແບບມາສໍາລັບທຸກປະເພດຂອງລະບົບສາຍສົ່ງຄູ່ມື, ເຊັ່ນດຽວກັນກັບຄວາມແຕກຕ່າງ.
ການທົບທວນຄືນຂອງສານເຕີມແຕ່ງຕ້ານ friction
Ivan: "ຂ້ອຍພໍໃຈ 100% - ຂ້ອຍຫລີກລ້ຽງການສ້ອມແປງກ່ອງ, ເຖິງແມ່ນວ່ານາຍ "ຖືກຕັດສິນ" ມັນ.
Andrei: "ຂ້ອຍໃຊ້ມັນໃນທຸກໆການປ່ຽນນ້ໍາມັນຕາມຄໍາແນະນໍາຂອງຊ່າງແປງລົດ. ດ່ານກວດກາເຮັດວຽກຄືກັບໂມງ.”
