Aprilia SXV 5.5 Van Den Bosch Replica

ເນື້ອໃນ

Replica Aprilia SXV 5.5 VDB
- - ຂໍ້ມູນພື້ນຖານ
  - ຂໍ້ມູນດ້ານວິຊາການ

ຈິນຕະນາການ Heidi Klum. ຫຼືບາງຄວາມງາມອື່ນໆຂອງສອງຂາ, Pamela Anderson, ເຊັ່ນດຽວກັນ, ຖ້າທ່ານສາບານໂດຍຊິລິໂຄນເກົ່າ. ພວກເຮົາທຸກຄົນຝັນຂອງເດັກຍິງທີ່ສວຍງາມເຫຼົ່ານີ້, ແລະພວກເຮົາເວົ້າດັງໆໃນບໍລິສັດຂອງຜູ້ຊາຍ: "ໂອ້, ຂ້ອຍຈະເຂົ້າຮ່ວມໄດ້ແນວໃດ." ແຕ່ຖ້າຫາກວ່າພວກເຮົາໄດ້ຮັບການສະເຫນີໃຫ້ໂອກາດທີ່ຈະໄປໃນວັນທີ, ໂສ້ງຂອງພວກເຮົາຈະສັ່ນ. ແລະດັ່ງນັ້ນຂ້າພະເຈົ້າ, ເຊັ່ນດຽວກັນ, ຮູ້ສຶກຢ້ານກົວບາງຢ່າງກ່ອນທີ່ຈະທົດສອບແບບຈໍາລອງຂອງລົດແຂ່ງທີ່ຊະນະແຊ້ມໂລກໃນປີທີ່ຜ່ານມາຢູ່ທີ່ລໍ້ຂອງ Van Den Bosch. ສອງລໍ້ແມ່ນເປັນ variant ຂອງ Aprilie SXV 550, ແນ່ນອນຫຼາຍສີມ້ານແລະມີອໍານາດຫຼາຍ.

ໃນເຄື່ອງມືຕໍ່ສູ້ຢ່າງເຕັມທີ່, ຂ້ອຍຂີ່ມັນ, ຮູ້ສຶກວ່າມັນແລະຂີ່ມັນຢູ່ເທິງປູຢາງ Raceland, ແລະຂ້ອຍໄດ້ເວົ້າຄືນຄໍາແນະນໍາສອງຢ່າງໃນໃຈຂອງຂ້ອຍຈາກ Marco Szkarija, ຜູ້ທີ່ເປັນຄັ້ງທີສອງໃນການແຂ່ງຂັນລະດັບຊາດໃນລົດຖີບນີ້: ເບິ່ງເບກຫນ້າແລະພະລັງງານ. ຫນ່ວຍບໍລິການຢູ່ທີ່ຄວາມໄວສູງ. ສະນັ້ນຂ້ອຍເລີ່ມຊ້າໆ, ເຖິງແມ່ນວ່າຢາງ Dunlop ລຽບແລະກະບອກສູບຄູ່ແມ່ນຢູ່ໃນອຸນຫະພູມປະຕິບັດການແລ້ວ. ergonomics ຂອງລົດຖີບແມ່ນດີເລີດ: handlebars ແມ່ນສູງພຽງພໍ, pedals ແລະ gearbox ຢູ່ໃນສະຖານທີ່ທີ່ເຫມາະສົມ, ແລະ Aprilia ແມ່ນແຄບເທົ່າກັບລົດຖີບລະຫວ່າງຂາ. ແລະມັນງ່າຍຫຼາຍທີ່ຈະຂັບລົດ.

ເນື່ອງຈາກຖານລໍ້ສັ້ນແລະຢາງລົດແຂ່ງ, ມັນເຂົ້າໄປໃນແຈດ້ວຍຕົວມັນເອງ, ເຊິ່ງສ້າງຄວາມບໍ່ແນ່ນອນຈົນກ່ວາຫົວຈະຄຸ້ນເຄີຍກັບມັນແລະຈັງຫວະເລີ່ມຕົ້ນ. ປະມານສິບນາທີຕໍ່ມາ, ຂ້ອຍຂັບລົດເຂົ້າໄປໃນຂຸມເພື່ອປົດມືທີ່ເມື່ອຍລ້າຂອງຂ້ອຍ, ເຊິ່ງໃນເວລາດຽວກັບມືຂອງພວງມາໄລຫຼາຍເກີນໄປ. “ເປັນຫຍັງເຈົ້າບໍ່ໝຸນມັນ? ມາ, ຢ່າປ່ຽນຢ່າງແຮງແລະປ່ອຍໃຫ້ເຄື່ອງຈັກແລ່ນຜ່ານມຸມ,” Marco ເວົ້າດ້ວຍຮອຍຍິ້ມ. ເຄື່ອງຈັກສອງກະບອກ rotates ຫຼາຍກວ່າ 13 ເທື່ອຕໍ່ນາທີແລະຫຼັງຈາກນັ້ນໂອນແຮງບິດໄປຫາລໍ້ຫລັງ, ເຊິ່ງບໍ່ແມ່ນທຸກຄົນສາມາດເຮັດໄດ້.

ການສໍາເລັດຮູບໃນການຕິດຕາມໃນ Krško (ສໍາລັບພວກເຮົາ) ແມ່ນຂ້ອນຂ້າງຍາວ, ແຕ່ດ້ວຍລົດແຂ່ງລົດດັ່ງກ່າວມັນຜ່ານທັນທີ. ລົດຖີບປີນຂຶ້ນຢ່າງແຮງກັບລໍ້ຫລັງໃນເກຍທີສອງ, ແລະເມື່ອຂ້ອຍປ່ຽນເປັນທີສາມ, ເຖິງແມ່ນວ່າຮ່າງກາຍຈະເອນໄປຂ້າງຫນ້າ, ຢາງລົດດ້ານຫນ້າຍັງສູນເສຍການຕິດຕໍ່ກັບດິນດ້ວຍການກະຕຸ້ນຢ່າງເຕັມທີ່. ລົດຍັງສືບຕໍ່ຮ້ອງ ແລະສຽງດັງ ຄືກັບວ່າບໍ່ມີເຄື່ອງຈຳກັດຄວາມໄວເລີຍ. ມັນດີທີ່ມັນມີເບກທີ່ດີ. ນິ້ວມືຫນຶ່ງ, ເຖິງແມ່ນວ່ານິ້ວມືນ້ອຍທີ່ອ່ອນແອ, ອາດຈະພຽງພໍທີ່ຈະຂັບລົດຢູ່ໃນເສັ້ນທາງ, ແລະໃນການແຂ່ງຂັນ, ການບີບຕົວຂອງໂປ້ມືແລະນິ້ວມືກາງປົກກະຕິຫມາຍເຖິງການຢຸດ, ເຖິງແມ່ນວ່າຈະແຂງແຮງກວ່າການເລັ່ງ.

ລົດແຂ່ງ Crazy, Italian ທີ່ແທ້ຈິງ. ເຈົ້າຈະຍອມຮັບບໍ? ແມ່ນແລ້ວ, $27.499 ແມ່ນເງິນຫຼາຍ. ແຕ່ກົນຈັກ, ຢາງລົດຕາມລະດູການ ແລະລົດຕູ້ຍັງບໍ່ທັນໄດ້ລວມຢູ່ໃນລາຄາ. ແຕ່ທຸກສິ່ງທີ່ຜູ້ຂັບຂີ່ຕ້ອງການ. ແລະຖ້າໃຜຜູ້ຫນຶ່ງສາມາດຈ່າຍໄດ້, ແລ້ວພວກເຮົາກໍ່ສາມາດເຮັດໄດ້.

Replica Aprilia SXV 5.5 VDB

ລາຄາແຂ່ງຂັນ: 27.499 EUR

ເຄື່ອງຈັກ: 77 °, ສອງກະບອກ, ສີ່ຈັງຫວະ, 553 cm3, ການສີດນໍ້າມັນເອເລັກໂຕຣນິກ

ພະລັງງານສູງສຸດ: ເພີ່ມຂຶ້ນເປັນ 54 kW (74 ກິໂລແມັດ)

ແຮງບິດສູງສຸດ: n.p.

ການໂອນພະລັງງານ: ລະບົບເກຍ 5 ຄວາມໄວ, ລະບົບຕ່ອງໂສ້

ຂອບ: ທໍ່ເຫຼັກແລະອະລູມິນຽມ perimeter

Brakes: ຈານເບກດ້ານໜ້າ 320mm, ຄາງກະໄຕສີ່ແຖບ Brembo, ຈານຫລັງ 240mm

ການລະງັບ: USD Marzocchi ໂຮງງານຜະລິດດ້ານຫນ້າຂອງສ້ອມສາມາດປັບໄດ້, ຫລັງຊ໊ອກດຽວປັບໄດ້

ລົດເຂັນ: 1415 mm

ຄວາມສູງຂອງບ່ອນນັ່ງຈາກພື້ນດິນ: 900 mm

ນ້ໍາຫນັກ: 115 kg

ຕົວແທນ: Avto Triglav doo, Dunajska 122 Ljubljana, www.aprilia.si

Matevž Gribar, ຮູບພາບໂດຍ Alyos Pavletić

ຂໍ້ມູນພື້ນຖານ
ລາຄາພື້ນຖານ: € 27.499 XNUMX €
ຂໍ້ມູນດ້ານວິຊາການ
ເຄື່ອງຈັກ: 77 °, ສອງກະບອກ, ສີ່ຈັງຫວະ, 553 cm3, ການສີດນໍ້າມັນເອເລັກໂຕຣນິກ
ແຮງບິດ: n.p.
ການໂອນພະລັງງານ: ລະບົບເກຍ 5 ຄວາມໄວ, ລະບົບຕ່ອງໂສ້
ຂອບ: ທໍ່ເຫຼັກແລະອະລູມິນຽມ perimeter
Brakes: ຈານເບກດ້ານໜ້າ 320mm, ຄາງກະໄຕສີ່ແຖບ Brembo, ຈານຫລັງ 240mm
ການລະງັບ: USD Marzocchi ໂຮງງານຜະລິດດ້ານຫນ້າຂອງສ້ອມສາມາດປັບໄດ້, ຫລັງຊ໊ອກດຽວປັບໄດ້
ລົດເຂັນ: 1415 mm
ນ້ໍາຫນັກ: 115 kg