ການທົບທວນຄືນ Aston Martin DB11 Volante 2020

ນັກຮົບໃນອຸດສາຫະກໍາລົດຍົນທີ່ສະຫລາດຄົນຫນຶ່ງເຄີຍບອກຂ້າພະເຈົ້າວ່າ BMW ແມ່ນລົດທີ່ທ່ານຂັບໃນເວລາທີ່ທ່ານຂຶ້ນ, Mercedes-Benz ແມ່ນລົດທີ່ທ່ານມີໃນເວລາທີ່ທ່ານມາຮອດ, ແລະ Rolls Royce ແມ່ນລົດທີ່ເຈົ້າເປັນເຈົ້າຂອງໃນເວລາທີ່ທ່ານຢູ່ສະເຫມີ.

ມັນເປັນການເບິ່ງທີ່ຫນ້າສົນໃຈຢູ່ໃນລໍາດັບຊັ້ນຂອງປ້າຍທີ່ມີຊື່ສຽງ, ແລະຂ້ອຍຍັງຈັດປະເພດ Aston Martin ໃນປະເພດ "ສະເຫມີຢູ່ທີ່ນັ້ນ".

ລືມເງິນໃຫມ່, Lambo, Porsche poseurs ແມ່ນທົ່ວໄປຫຼາຍໃນປັດຈຸບັນທີ່ທ່ານບໍ່ສາມາດຍົກຫນ້າຕາແລະທ່ານພຽງແຕ່ຮູ້ວ່າ Ferrari ແມ່ນຢູ່ໃນມືຂອງບຸກຄະລິກກະພາບເຊື້ອຊາດທີ່ມີສີສັນທີ່ມີເງິນຫຼາຍກ່ວາຄວາມຮູ້ສຶກຂັບລົດ.

ຍາວກວ່າ 4.7 ແມັດ ແລະກວ້າງກວ່າ 2.0 ແມັດ, ຮອຍຂີດຂ່ວນແມ່ນຄຳສັບທີ່ດີທີ່ສຸດທີ່ຈະພັນລະນາເຖິງ Volante.

Aston Martin ມີຄຸນນະພາບທີ່ບໍ່ມີເວລາທີ່ຍັງຄົງຢູ່ເຖິງວ່າຈະມີບໍລິສັດດ້ານການເງິນຂອງບໍລິສັດທີ່ມີເວລາຫຼາຍກວ່າຫນຶ່ງສະຕະວັດໃນທຸລະກິດ. ຮູບແບບທີ່ສົມບູນແບບຂອງ Cool Britain ທີ່ສ້າງຂຶ້ນຈາກຄວາມສໍາເລັດໃນການແຂ່ງຂັນ, Savile Row ເຫມາະສົມກັບ Sean Connery ເປັນ 007, ສະຫນັບສະຫນູນໂດຍ Silver Birch DB5 ຂອງລາວ, ແລະເປັນຫນຶ່ງໃນກິລາທີ່ສວຍງາມທີ່ສຸດແລະລົດ GT ເຄີຍເຮັດມາ.

ການສາມາດຂັບ Aston ເປັນພິເສດສະເໝີ, ແລະເມື່ອບໍ່ດົນມານີ້ພວກເຮົາໄດ້ໃຊ້ເວລາສອງມື້ກັບ DB11 Volante, 4.0 ລິດ 8+2 ແປງດ້ວຍເຄື່ອງຈັກ Twin-turbo V2 ທີ່ສາມາດຕີ 0 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງໃນເວລາປະມານສີ່ວິນາທີແລະລົດຂອງທ່ານ. ກະເປົ໋າເງິນຢ່າງໜ້ອຍ 100 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ. $458,125 ບວກຄ່າເດີນທາງ.

ມັນຮັກສາອົງປະກອບລາຍເຊັນຈາກລາຍການທີ່ຜ່ານມາຂອງຍີ່ຫໍ້, ລວມທັງການອອກແບບ 'ແຜ່ນໃບຄ້າຍຄືແສງສະຫວ່າງ' ຂອງ taillights ໄດ້.

ຍາວກວ່າ 4.7 ແມັດ ແລະກວ້າງກວ່າ 2.0 ແມັດ, ຮອຍຂີດຂ່ວນແມ່ນຄຳສັບທີ່ດີທີ່ສຸດທີ່ຈະພັນລະນາເຖິງ Volante. ຫົວຫນ້າການອອກແບບຂອງ Aston, Marek Reichman, ໄດ້ນໍາພາການສ້າງລົດທີ່ຮັກສາອົງປະກອບທີ່ມີລາຍເຊັນຈາກລາຍການທີ່ຜ່ານມາຂອງຍີ່ຫໍ້ - ຮູບຮ່າງທີ່ໂດດເດັ່ນຂອງ grille, gills ຂ້າງແລະການອອກແບບຂອງ taillights ໃນຮູບແບບຂອງ "ແຜ່ນແສງສະຫວ່າງ" - ໃນຂະນະທີ່ແຫນ້ນ. ຢູ່ແຖວໜ້າ.

ສຳເລັດຮູບດ້ວຍ Tungsten Grey, ພາຫະນະຂອງພວກເຮົາມີຄວາມຫຼູຫຼາ ແລະ ຫຼູຫຼາ, ແລະ ພາຍໃນໄດ້ຖືກແກະສະຫຼັກຢ່າງສວຍງາມດ້ວຍຝາອັດລົມທີ່ກຳນົດແຜງໜ້າປັດ, ສຳເລັດດ້ວຍໜ້າຈໍມັນຕິມີເດຍຂະໜາດ 8.0 ນິ້ວຢູ່ດ້ານເທິງ, ແລະ ຝາປິດແບບງ່າຍດາຍທີ່ຫໍ່ຫຸ້ມດ້ວຍກຸ່ມເຄື່ອງມືດິຈິຕອນທີ່ກະທັດຮັດ. . .

ພາຍໃນໄດ້ຖືກແກະສະຫຼັກຢ່າງສວຍງາມດ້ວຍປູຢາງທີ່ໄຫຼຜ່ານທີ່ກໍານົດກະດານເຄື່ອງມືກາງ.

ຫນ້າຈໍນີ້ແລະຕົວຄວບຄຸມສື່ມວນຊົນຢູ່ໃນຄອນໂຊນກາງຈະຄຸ້ນເຄີຍກັບຜູ້ຂັບຂີ່ Mercedes-Benz ໃນປັດຈຸບັນແລະເປັນຫນຶ່ງໃນການເຊື່ອມຕໍ່ຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງລະຫວ່າງ Aston Martin ແລະດາວສາມແຈ.

ເຊັ່ນດຽວກັນກັບພື້ນຜິວສ່ວນໃຫຍ່ພາຍໃນລົດ, ບ່ອນນັ່ງທາງຫນ້າທີ່ງ່າຍດາຍແລະສະດວກສະບາຍທີ່ສຸດແມ່ນ upholstered ໃນຫນັງແທ້. ພວກມັນຖືກເຮັດຄວາມຮ້ອນແລະປັບດ້ວຍໄຟຟ້າ, ແລະ Volante ມີຄຸນສົມບັດຟຸ່ມເຟືອຍອື່ນໆທີ່ເຈົ້າຄາດຫວັງ, ຈາກການຄວບຄຸມສະພາບອາກາດສອງເຂດແລະການນໍາທາງຈາກດາວທຽມໄປສູ່ລະບົບສຽງທີ່ມີຄຸນນະພາບສູງແລະກ້ອງຖ່າຍຮູບບ່ອນຈອດລົດ XNUMX ອົງສາ. ເຖິງແມ່ນວ່າຝາປິດຂອງປ່ອງກາງແມ່ນດໍາເນີນການໄຟຟ້າ.

ບ່ອນນັ່ງທາງຫນ້າທີ່ງ່າຍດາຍແລະສະດວກສະບາຍທີ່ສຸດແມ່ນ trimmed ດ້ວຍຫນັງແທ້.

ແຕ່ລະວັງ, ບ່ອນນັ່ງທາງຫລັງແມ່ນຂ້ອນຂ້າງ '+2' ຊຶ່ງຫມາຍຄວາມວ່າມັນດີສໍາລັບເດັກນ້ອຍແຕ່ບໍ່ດີສໍາລັບຜູ້ໃຫຍ່. ISOFIX anchorages ແລະສາຍແອວເທິງໃນທັງສອງຕໍາແຫນ່ງຫລັງເຮັດໃຫ້ມັນງ່າຍທີ່ຈະຕິດຕັ້ງການຍັບຍັ້ງເດັກນ້ອຍ / ແຄບຊູນເດັກນ້ອຍ. ແລະໃນລໍາຕົ້ນ decent 224 ລິດ.

ເຖິງວ່າຈະມີການຖອດຫລັງຄາອອກ, ນ້ໍາຫນັກຄວບຄຸມໄດ້ເພີ່ມຂຶ້ນເລັກນ້ອຍເມື່ອທຽບໃສ່ກັບ DB11 Coupe ແລະມີນ້ໍາຫນັກທີ່ປະທັບໃຈກວ່າ 1870 ກິໂລ. ແຕ່ມັນບໍ່ແມ່ນສໍາລັບການຂາດຄວາມພະຍາຍາມທີ່ຈະຮັກສາເກັດຢູ່ໃນການກວດສອບ. ຮ່າງກາຍແມ່ນເຮັດດ້ວຍອາລູມິນຽມ extruded, ແລະໂຄງສ້າງປະຕູແມ່ນຫລໍ່ຈາກ magnesium. culprit ແມ່ນ reinforcement ລຸ່ມເພີ່ມເຕີມທີ່ຈໍາເປັນເພື່ອຮັກສາຄວາມເຂັ້ມງວດຂອງໂຄງສ້າງ.

ແຕ່ລາຍລະອຽດພິເສດເຫຼົ່ານັ້ນໄດ້ເຮັດ trick ໄດ້, ເນື່ອງຈາກວ່າມີຫລັງຄາລົງ, Volante ມີຄວາມຮູ້ສຶກພຽງແຕ່ປອດໄພແລະຄວາມຫມັ້ນໃຈເປັນພີ່ນ້ອງ coupe ຂອງຕົນ.

ເຖິງວ່າຈະມີການຖອດຫລັງຄາອອກ, ນ້ໍາຫນັກຄວບຄຸມໄດ້ເພີ່ມຂຶ້ນເລັກນ້ອຍເມື່ອທຽບໃສ່ກັບ DB11 Coupe ແລະມີນ້ໍາຫນັກທີ່ປະທັບໃຈກວ່າ 1870 ກິໂລ.

ບັງເອີນ, ຫລັງຄາແປດຊັ້ນ, ສໍາເລັດຮູບໃນ upholstery Alcantara, ສາມາດຫຼຸດລົງໃນ 14 ວິນາທີແລະຍົກຂຶ້ນມາໃນ 16 ດ້ວຍຄວາມໄວສູງເຖິງ 50 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ (ດ້ວຍລົມຫົວ 50 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ), ດັ່ງນັ້ນການຫັນປ່ຽນຈາກງຽບແລະສະດວກສະບາຍໄປສູ່. ສົດ ໃສ ແລະ ສົດ ຊື່ນ ແມ່ນ ໄວ ແລະ ສະ ດວກ .

ແຕ່ສໍາລັບຫຼາຍໆຄົນ, ຄວາມງາມທີ່ແທ້ຈິງຂອງ Volante ແມ່ນຢູ່ພາຍໃຕ້ຜິວຫນັງ, ແລະ 4.0 ລິດ twin-turbo V8 ໄດ້ຖືກສະຫນອງໂດຍ Mercedes-AMG, ສະຫນອງ 375kW (ພຽງແຕ່ຫຼາຍກວ່າ 500hp) ແລະ 675Nm ກັບລໍ້ຫລັງໂດຍຜ່ານແປດທີ່ຕິດຢູ່ດ້ານຫລັງ. - ຄວາມໄວລະບົບສາຍສົ່ງອັດຕະໂນມັດ. ການສົ່ງຜ່ານ.

ຈັກ Twin-turbocharged V4.0 ຂະໜາດ 8 ລິດ ມາຈາກ Mercedes-AMG.

ການເປີດຕົວ V8 beefy ຜະລິດສຽງດັງທີ່ຫນ້າຢ້ານກົວ, ໃນຂະນະທີ່ກົດດັນລົງເທິງ pedal ຂວາຈະສະຫນອງຄວາມປະທັບໃຈເທົ່າທຽມກັນ.

ແຮງບິດສູງສຸດຂອງ 675Nm ແມ່ນມີຢູ່ໃນຂອບເຂດ 2000-5000rpm, ຊຶ່ງຫມາຍຄວາມວ່າມີການປະຕິບັດຢ່າງໃຫຍ່ຫຼວງຢູ່ສະເຫມີ, ແລະການປ່ຽນຄູ່ມື (ຜ່ານເຄື່ອງປ່ຽນ paddle) ຈາກລົດແປດຄວາມໄວແມ່ນເປັນບວກແລະໄວ. ສຽງດັງຂອງເຄື່ອງຈັກ ແລະບັນທຶກການລະບາຍອາກາດແມ່ນຂ້ອນຂ້າງແຮງຢູ່ໃນຄວາມຖີ່ເທິງ.

ການລະງັບແບບ double-wishbone ຢູ່ທາງໜ້າ ແລະທາງຫຼັງຫຼາຍລິ້ງ, ດ້ວຍການປັບຕົວປຽກແບບມາດຕະຖານ, ແລະໃນການຕັ້ງຄ່າທີ່ສະດວກສະບາຍ, DB11 Volante ຫຼຸດຜ່ອນການກະທົບກະເທືອນໃນຕົວເມືອງ ແລະ ripples ໃກ້ສູນ.

ມີສ່ວນຮ່ວມໃນໂຫມດກິລາທີ່ດີຂຶ້ນແລະທົບທວນເລັກນ້ອຍໃນຖະຫນົນ B-road ທີ່ທ່ານມັກແລະລົດຈະແຫນ້ນຮອບຕົວທ່ານ, ຮູ້ສຶກເຄັ່ງຕຶງ, ຕອບສະຫນອງແລະພື້ນຖານ.

Aston Martin ມີຄຸນນະພາບທີ່ບໍ່ມີເວລາ.

ລໍ້ໂລຫະປະສົມຂະໜາດ 20 ນິ້ວ 007-spoke ແມ່ນ shod ໃນ Bridgestone S255 (40/295 fr - 35/XNUMXrr) ຢາງປະສິດທິພາບສູງ, ແລະ torque vectoring (ໂດຍຜ່ານການຫ້າມລໍ້) ແມ່ນຈັບຄູ່ກັບຄວາມແຕກຕ່າງທີ່ຈໍາກັດມາດຕະຖານເພື່ອເຮັດໃຫ້ລົດສົມດູນ. ແລະຂັບລົດໄປລໍ້ຫລັງທີ່ສາມາດນໍາໃຊ້ໄດ້ດີທີ່ສຸດ. ການຫຼຸດລົງຂອງພະລັງງານແມ່ນຂະຫນາດໃຫຍ່.

ເບຣກມີຂະໜາດໃຫຍ່, ມີແຜ່ນລະບາຍອາກາດທາງໜ້າ (400 ມມ) ແລະ ດ້ານຫຼັງ (360 ມມ) ພ້ອມດ້ວຍຄາລິບເປີ້ຫົກລູກສູບຂະໜາດໃຫຍ່ ແລະ ສີ່ລູກສູບຢູ່ທາງໜ້າ. ມັນພຽງພໍທີ່ຈະເວົ້າວ່າທ່ານຈະຕ້ອງການກອງປະຊຸມຕິດຕາມທີ່ແນ່ນອນເພື່ອໃຫ້ໄດ້ໃກ້ຊິດກັບຂອບເຂດຈໍາກັດການປະຕິບັດຂອງພວກເຂົາ.

ທ່າແຮງປະສິດທິພາບສູງຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີການສຸມໃສ່ຄວາມປອດໄພທີ່ສົມດູນກັນ, ແລະໃນຂະນະທີ່ຄາດຫມາຍສູ້ຊົນມີ ticked ຕູ້ນິລະໄພ, ເຕັກໂນໂລຊີຫຼີກເວັ້ນການ collision ທີ່ທັນສະໄຫມຫຼາຍເຊັ່ນ: ການຄວບຄຸມ cruise ການເຄື່ອນໄຫວ, ການຕິດຕາມຈຸດຕາບອດ, ການເຕືອນໄພການອອກຈາກເສັ້ນທາງ, ເຕືອນການຈະລາຈອນທາງຫລັງແລະໂດຍສະເພາະແມ່ນ AEB, ບໍ່ໄດ້ຢູ່ໃນ. ການກະທຳ. 

ຮູບລັກສະນະທີ່ຫນ້າປະຫລາດໃຈຂອງ DB11 Volante ໄດ້ຮັບການສະຫນັບສະຫນູນໂດຍການປະຕິບັດລົດ supercar ທີ່ແທ້ຈິງ. ຄຳຖະແຫຼງທີ່ໜ້າສົນໃຈ ແລະ ໝັ້ນໃຈຈາກຍີ່ຫໍ້ອັງກິດທີ່ມີສະເໜ່ທີ່ຍັງຢືນຢູ່ຫ່າງຈາກຜູ້ຕ້ອງສົງໄສກິລາຟຸ່ມເຟືອຍປົກກະຕິ.