ການທົດລອງຂັບ Audi ໄດ້ນໍາສະເຫນີການຜະລິດໃຫມ່ຂອງແສງເລເຊີ
ເຕັກໂນໂລຍີເລເຊີຂອງມາຕຣິກເບື້ອງເຮັດໃຫ້ມີແສງສະຫວ່າງໃນຖະ ໜົນ, ຊ່ວຍໃຫ້ມີປະສິດທິພາບໃນການຊ່ວຍເຫຼືອແສງສະຫວ່າງ ໃໝ່ ແລະຖືກພັດທະນາໂດຍຮ່ວມມືກັບ Osram ແລະ Bosch.
ເທັກໂນໂລຍີເລເຊີມາຕຣິກເບື້ອງແມ່ນອີງໃສ່ເທັກໂນໂລຍີ LaserSpot ສໍາລັບແຫຼ່ງແສງສະຫວ່າງສູງນໍາສະ ເໜີ ໂດຍ Audi ໃນການຜະລິດໃນ Audi R8 LMX *. ເປັນຄັ້ງທໍາອິດ, ເລເຊີທີ່ແຈ້ງສະຫວ່າງໄດ້ອະນຸຍາດໃຫ້ນໍາໃຊ້ເຕັກໂນໂລຍີໂປເຈັກເຕີເຂົ້າໃສ່ກັບໄຟ ໜ້າ ທີ່ກະທັດຮັດແລະມີພະລັງ.
ເຕັກໂນໂລຢີ ໃໝ່ ແມ່ນອີງໃສ່ micromirror ທີ່ມີການເຄື່ອນຍ້າຍໄວທີ່ປ່ຽນເສັ້ນທາງເລເຊີ. ໃນຄວາມໄວຕໍ່າ, ກະແສໄຟແສງຈະກະຈາຍໄປທົ່ວບໍລິເວນການຄາດຄະເນຂະ ໜາດ ໃຫຍ່ແລະຖະ ໜົນ ໄດ້ຖືກສະຫວ່າງໃນລະດັບຄວາມກ້ວາງ. ໃນຄວາມໄວສູງ, ມຸມເປີດແມ່ນນ້ອຍລົງ, ແລະຄວາມຮຸນແຮງຂອງແສງແລະຂອບເຂດແມ່ນເພີ່ມຂື້ນຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ. ນີ້ແມ່ນປະໂຫຍດທີ່ ສຳ ຄັນໂດຍສະເພາະໃນເວລາຂັບຂີ່ຢູ່ທາງຫລວງ. ນອກຈາກນັ້ນ, ໂຄມໄຟຂອງໂຄມໄຟເຫລົ່ານີ້ສາມາດແຈກຢາຍໄດ້ຢ່າງຊັດເຈນກວ່າເກົ່າ. ນີ້ ໝາຍ ຄວາມວ່າຄວາມສະຫວ່າງໃນພື້ນທີ່ເຮັດໃຫ້ມີແສງແຕກຕ່າງກັນສາມາດປ່ຽນແປງໄດ້ໂດຍການຄວບຄຸມເວລາທີ່ມືດມົວແລະເຮັດໃຫ້ມີແສງສະຫວ່າງໃນພວກມັນ.
ຄວາມແປກໃໝ່ອີກອັນໜຶ່ງແມ່ນການເປີດໃຊ້ງານທີ່ສະຫຼາດ ແລະໄວ ແລະການປິດໃຊ້ງານຂອງ laser diodes ຂຶ້ນກັບຕຳແໜ່ງຂອງກະຈົກ. ນີ້ອະນຸຍາດໃຫ້ beam ແສງສະຫວ່າງຂະຫຍາຍແລະສັນຍາແບບເຄື່ອນໄຫວແລະໄວຫຼາຍ. ເຊັ່ນດຽວກັນກັບ LEDs Audi Matrix ໃນປະຈຸບັນ, ຖະຫນົນຫົນທາງແມ່ນສະຫວ່າງສະເຫມີໂດຍບໍ່ມີການ dazzling ຜູ້ໃຊ້ຖະຫນົນຫົນທາງອື່ນໆ. ຄວາມແຕກຕ່າງທີ່ ສຳ ຄັນແມ່ນວ່າເທກໂນໂລຍີເລເຊີມາຕຣິກເບື້ອງສະ ເໜີ ຄວາມລະອຽດແບບເຄື່ອນໄຫວທີ່ຊັດເຈນແລະດີເລີດແລະສະນັ້ນການ ນຳ ໃຊ້ແສງສະຫວ່າງທີ່ສູງກວ່າ, ເຊິ່ງປັບປຸງຄວາມປອດໄພທາງຖະໜົນ.
ໃນເທັກໂນໂລຢີ ໃໝ່, ໂຄງການເລື່ອຍເລຍສີຟ້າຂອງ OSRAM ມີໂຄງສ້າງໄຟຟ້າຂະ ໜາດ 450 nanometer ໃສ່ກະຈົກທີ່ມີຄວາມໄວ XNUMX ມິລີແມັດ. ກະຈົກນີ້ຈະປ່ຽນແສງເລເຊີສີຟ້າໃຫ້ກັບຕົວປ່ຽນເຄື່ອງ, ເຊິ່ງປ່ຽນມັນເປັນແສງສີຂາວແລະ ນຳ ມັນໄປສູ່ເສັ້ນທາງ. ກະຈົກທີ່ໃຊ້ ສຳ ລັບຈຸດປະສົງນີ້, ທີ່ສະ ໜອງ ໂດຍ Bosch, ແມ່ນລະບົບ optical micro-optical ທີ່ຄວບຄຸມດ້ວຍລະບົບໄຟຟ້າໂດຍອີງໃສ່ເຕັກໂນໂລຢີຊິລິໂຄນ. ມັນທົນທານທີ່ສຸດແລະມີອາຍຸການບໍລິການທີ່ຍາວນານ. ສ່ວນປະກອບທີ່ຄ້າຍຄືກັນແມ່ນໃຊ້ໃນເຄື່ອງເລັ່ງແລະຄວບຄຸມໃນລະບົບຄວບຄຸມສະຖຽນລະພາບທາງເອເລັກໂຕຣນິກ.
ໃນໂຄງການ iLaS ສາມປີ, Audi ກຳ ລັງເຮັດວຽກຢ່າງໃກ້ຊິດກັບ Bosch, Osram ແລະ Lichttechnischen Institut (LTI), ເຊິ່ງແມ່ນສ່ວນ ໜຶ່ງ ຂອງ Karlsruhe Institute of Technology (KIT). ໂຄງການດັ່ງກ່າວແມ່ນໄດ້ຮັບການສະ ໜັບ ສະ ໜູນ ຈາກກະຊວງສຶກສາທິການແລະວິທະຍາສາດເຢຍລະມັນ.
Audi ໄດ້ມີບົດບາດ ນຳ ໃນເຕັກໂນໂລຢີເຮັດໃຫ້ມີແສງລົດຍົນເປັນເວລາຫລາຍປີ. ບາງນະວັດຕະ ກຳ ສຳ ຄັນຂອງຍີ່ຫໍ້:
•ປີ 2003: Audi A8 * ພ້ອມດ້ວຍໂຄມໄຟທີ່ປັບໄດ້.
•ປີ 2004: ລົດ Audi A8 W12 * ພ້ອມດ້ວຍໄຟ LED ທີ່ໃຊ້ໃນຊ່ວງກາງເວັນ.
•ປີ 2008: Audi R8 * ພ້ອມຫົວໂຄມໄຟ LED ເຕັມ
•ປີ 2010: Audi A8, ເຊິ່ງໄຟຫົວ ໜ້າ ແມ່ນຄວບຄຸມໂດຍ ນຳ ໃຊ້ຂໍ້ມູນຈາກລະບົບ ນຳ ທາງ.
•ປີ 2012: Audi R8 ມີສັນຍານລ້ຽວແບບເຄື່ອນໄຫວ
•ປີ 2013: Audi A8 ພ້ອມໂຄມໄຟ LED ມາຕຣິກເບື້ອງ
•ປີ 2014: Audi R8 LMX ດ້ວຍເທັກໂນໂລຢີຄວາມໄວສູງ LaserSpot
2020-08-30
