ຂັບທົດສອບ Audi Quattro Ultra: Quattro ນີ້ຍັງສາມາດ 4 × 2
ລະບົບດັ່ງກ່າວສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນໃຊ້ໃນແບບທີ່ມີແຮງບິດສູງສຸດ 500 Nm ເທົ່ານັ້ນ.
Audi ເປີດພາກໃin່ໃນປະຫວັດສາດ Quattro. ດຽວນີ້ຂັບ Quattro ສາມາດຖອດລໍ້ດ້ານຫຼັງໄດ້, ຄືກັນກັບ Ultra.
ມາຮອດປະຈຸ Audi Quattro ຫມາຍເຖິງການຂັບລົດທັງຫມົດ. ອັນນີ້ມີການປ່ຽນແປງແລ້ວ. Quattro Ultra ເປັນລະບົບຂັບທີ່ສາມາດ decouple ລໍ້ຫລັງຈາກຂັບໄດ້. Quattro Ultra ຖືກນໍາໃຊ້ຄັ້ງທໍາອິດໃນ Audi A4 Allroad ໃຫມ່.
Quattro Ultra ສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນຂັບທາງ ໜ້າ ລໍ້
ການຄົ້ນຫາຢ່າງບໍ່ຢຸດຢັ້ງເພື່ອເພີ່ມປະສິດທິພາບໄດ້ ນຳ ໄປສູ່ຜົນໄດ້ຮັບນີ້. ດ້ວຍການຂັບຂີ່ແບບ Quattro ທຳ ມະດາ, ລໍ້ດ້ານຫລັງຕິດຕໍ່ກັນໄດ້ຕະຫຼອດເວລາ, ເຖິງແມ່ນວ່າບໍ່ຕ້ອງມີການກະຕຸ້ນ. ເພົາທີ່ແຕກຕ່າງກັນແລະແບບກະແສແບບ ໝູນ ວຽນຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີພະລັງງານແລະນ້ ຳ ມັນເຊື້ອໄຟຕາມ ລຳ ດັບ.
ໃນ Quattro Ultra ໃໝ່, ລົດທັງ ໝົດ ຂອງລົດຈະຖືກປິດໂດຍອັດຕະໂນມັດເມື່ອບໍ່ ຈຳ ເປັນ, ແຕ່ຍັງໃຊ້ໄດ້ຕະຫຼອດເວລາ. ລົດດັ່ງກ່າວມີແຮງກົດດັນທີ່ດີຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ, ແລະສ່ວນຫຼາຍແລ້ວມັນມັກຈະມີການຂັບລົດທາງ ໜ້າ. Audi ໄດ້ຄິດໄລ່ວ່າປະສິດທິພາບຂອງລະບົບສະເລ່ຍແລ້ວ 0,3 ລິດຕໍ່ 100 ກິໂລແມັດ.
ຂັບລົດດ້ານຫຼັງແມ່ນເປີດໃຊ້ໄດ້ພຽງແຕ່ເມື່ອລະບົບຄວບຄຸມເອເລັກໂຕຣນິກກວດພົບການສູນເສຍຂອງແຮງດຶງເທິງເພົາທາງ ໜ້າ. ສິ່ງນີ້ຕ້ອງ ຄຳ ນຶງເຖິງປັດໃຈຕ່າງໆເຊັ່ນ: ຄວາມຜິດພາດ, ຄວາມໄວໃນການເລື່ອນ, ການຂີ່ລົດ, ການຂັບຂີ່, ແລະອື່ນໆ.
ຮູບແບບທີ່ມີປະສິດທິພາບຫຼາຍກວ່າເກົ່າຢູ່ກັບ Quattro ເກົ່າ.
ການ ໝູນ ວຽນຂອງການຂັບລົດແບບລົດຫລັງເຮັດວຽກແມ່ນປະຕິບັດໂດຍສອງຄູ່ທີ່ເອົາອອກໄດ້. clutch ຫຼາຍແຜ່ນພຽງແຕ່ທາງຫລັງຂອງເກຍແລະ clutch ທີ່ເຂັ້ມງວດໃນເກຍແກນດ້ານຫລັງ. ລະບົບ Quattro Ultra ສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນໃຊ້ໃນແບບທີ່ມີແຮງບິດສູງສຸດເຖິງ 500 Nm. ທຸກລຸ້ນແຮງບິດທີ່ສູງກວ່າຈະສືບຕໍ່ຕິດຕັ້ງກັບຂັບແບບຖາວອນ Quattro.
2020-08-30
