ຕຳ ກົ້ນ
ພວກເຂົາຈໍາກັດການເຄື່ອນໄຫວຂອງອົງປະກອບທີ່ເຊື່ອມຕໍ່. ພວກເຂົາເຈົ້າຮັກສາໃຫ້ເຂົາເຈົ້າຢູ່ໃນໄລຍະທີ່ເຫມາະສົມ. ພວກເຂົາປ້ອງກັນຜົນກະທົບທີ່ເປັນອັນຕະລາຍແລະເພີ່ມຄວາມສະດວກສະບາຍໃນການຂັບຂີ່.
ນີ້ແມ່ນຄໍາອະທິບາຍສັ້ນໆກ່ຽວກັບປະເພດຕ່າງໆຂອງ bumpers, ປົກກະຕິແລ້ວແມ່ນເຮັດດ້ວຍຢາງ. ພວກເຂົາເຈົ້າໄດ້ຖືກນໍາໃຊ້ໂດຍສະເພາະໃນ 
ປະຕູລົດ, ພາຍໃຕ້ກະໂປງ, ໃນລໍາຕົ້ນແລະໃນ suspension. ຝາອັດປະຕູ ແລະຝາປິດຖືກອອກແບບໃນລັກສະນະທີ່ເຂົາເຈົ້າມີພະລັງແລ້ວເມື່ອປິດ. ອັນນີ້ຮັບປະກັນວ່າຝາປິດທີ່ສາມາດເຄື່ອນຍ້າຍໄດ້ຢູ່ບ່ອນດີກວ່າ, ມັນບໍ່ສາມາດສັ່ນສະເທືອນທີ່ເຮັດໃຫ້ເກີດສຽງດັງ, ແລະເມື່ອສະກົດຖືກປ່ອຍອອກມາ, ສະເປຂອງກັນກະທົບເຮັດໃຫ້ມັນງ່າຍຕໍ່ການເປີດ. ໃນກໍລະນີຂອງບາງ bumpers (ໂດຍສະເພາະແມ່ນການຕິດຕັ້ງພາຍໃຕ້ hood ແລະລໍາຕົ້ນ), ວິທີແກ້ໄຂໄດ້ຖືກນໍາໃຊ້ເພື່ອການປ່ຽນແປງຄວາມສູງຂອງເຂົາເຈົ້າແລະເພາະສະນັ້ນການບັງຄັບພາກຮຽນ spring.
ໃນ suspension, bumpers, i.e., compression limiters, ຈໍາກັດ deflection ຂອງ springs ໃບ, coil springs ຫຼືແຂນທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບ torsion bars ໃນເວລາທີ່ເຂົາເຈົ້າໄດ້ຖືກບີບອັດ, ດູດເອົາກໍາລັງຂະຫນາດໃຫຍ່ໃນໄລຍະສັ້ນ. ເບາະຢາງທີ່ຮັບໃຊ້ຈຸດປະສົງນີ້ສາມາດຖືກວາງໄວ້ໃນເຄື່ອງດູດຊ໊ອກ, ພາຍໃນທໍ່ມ້ວນ, ແລະຢູ່ໃນຕົວຂົວ. ນອກເຫນືອໄປຈາກການຈໍາກັດການບີບອັດ, ຍັງມີອົງປະກອບທີ່ຈໍາກັດການເຄື່ອນໄຫວລົງຂອງລໍ້, i.e. ໃນເວລາທີ່ suspension ແມ່ນ stretched. ໃນການແກ້ໄຂສ່ວນໃຫຍ່, cushions ຂອງການຢຸດເຫຼົ່ານີ້ແມ່ນຕັ້ງຢູ່ໃນເຄື່ອງດູດຊ໊ອກຫຼືຄໍລໍາແນະນໍາ. ວັດສະດຸທີ່ມີຄວາມຍືດຫຍຸ່ນຍັງຖືກນໍາໃຊ້ເປັນອົງປະກອບພາກຮຽນ spring ເພີ່ມເຕີມ. ເມື່ອປຽບທຽບກັບການຢຸດການເດີນທາງແບບດັ້ງເດີມ, ການເດີນທາງ suspension ແມ່ນສູງກວ່າຫຼາຍແລະມີລັກສະນະອ່ອນກວ່າ. ຜະລິດຈາກຢາງ ຫຼື polyurethane elastomer. ອາກາດຢູ່ໃນຮູຂຸມຂົນຂອງ elastomer ໄດ້ຖືກບີບອັດເມື່ອອົງປະກອບ elastic ມີຄວາມຜິດປົກກະຕິ, ເຊິ່ງຊ່ວຍໃຫ້ມັນສາມາດສົ່ງກໍາລັງແຮງບີບອັດຂະຫນາດໃຫຍ່. ການປະສົມປະສານຂອງພາກຮຽນ spring ເຫຼັກທີ່ມີອົງປະກອບພາກຮຽນ spring ເພີ່ມເຕີມທີ່ສອດຄ້ອງກັນອະນຸຍາດໃຫ້ທ່ານບັນລຸເກືອບທຸກລັກສະນະຄວາມແຂງຂອງ suspension.
Bumpers ກາຍເປັນການເສຍຫາຍກົນໄກຫຼືສູນເສຍ elasticity ເປັນຜົນມາຈາກການຄ່ອຍໆແກ່ຂອງອຸປະກອນການຈາກການທີ່ພວກເຂົາເຈົ້າໄດ້ຖືກສ້າງຂຶ້ນ.
ມັນເປັນທີ່ດີກວ່າທີ່ຈະທົດແທນການ bumpers ເສຍຫາຍເປັນຊຸດ, ເນື່ອງຈາກວ່າຢູ່ໃນຈຸດຕິດຕໍ່ພວກເຮົາມີອົງປະກອບທີ່ມີຄຸນສົມບັດ elastic ດຽວກັນ. ໃນກໍລະນີຂອງ fenders ທີ່ສາມາດປັບໄດ້, ຜົນກະທົບທາງລົບຂອງຄວາມກ້າວຫນ້າຂອງຄວາມສູງອາຍຸຂອງວັດສະດຸສາມາດຫຼຸດລົງ, ຢ່າງຫນ້ອຍໃນບາງສ່ວນ, ໂດຍການປ່ຽນແປງຄວາມສູງການເຄື່ອນໄຫວຂອງເຂົາເຈົ້າ.
