ຄວາມປອດໄພຂອງເດັກນ້ອຍຢູ່ໃນລົດ
ເຖິງແມ່ນວ່າຜູ້ຂັບຂີ່ທີ່ດີທີ່ສຸດແລະລະມັດລະວັງທີ່ສຸດກໍ່ບໍ່ມີອິດທິພົນຕໍ່ສິ່ງທີ່ຜູ້ໃຊ້ຖະຫນົນອື່ນໆເຮັດ. ໃນການປະທະກັນຢູ່ໃນຖະຫນົນຫົນທາງຂອງໂປແລນ, ທຸກຜູ້ເຄາະຮ້າຍທີສີ່ແມ່ນເດັກນ້ອຍ. ມັນເປັນສິ່ງສໍາຄັນທີ່ຈະຮັບປະກັນຄວາມປອດໄພສູງສຸດສໍາລັບເດັກນ້ອຍທີ່ເດີນທາງໂດຍລົດ.
ເຖິງແມ່ນວ່າຜູ້ຂັບຂີ່ທີ່ດີທີ່ສຸດແລະລະມັດລະວັງທີ່ສຸດກໍ່ບໍ່ມີອິດທິພົນຕໍ່ສິ່ງທີ່ຜູ້ໃຊ້ຖະຫນົນອື່ນໆເຮັດ. ໃນການປະທະກັນຢູ່ໃນຖະຫນົນຫົນທາງຂອງໂປແລນ, ທຸກຜູ້ເຄາະຮ້າຍທີສີ່ແມ່ນເດັກນ້ອຍ. ມັນເປັນສິ່ງສໍາຄັນທີ່ຈະຮັບປະກັນຄວາມປອດໄພສູງສຸດສໍາລັບເດັກນ້ອຍທີ່ເດີນທາງໂດຍລົດ.
ກົດລະບຽບບັງຄັບຢູ່ໃນເອີຣົບຮຽກຮ້ອງໃຫ້ເດັກນ້ອຍຕ່ໍາກວ່າ 12 ປີຂອງອາຍຸຕ່ໍາກວ່າ 150 ຊຕມຖືກຂົນສົ່ງໃນທີ່ພັກພິເສດ, ໄດ້ຮັບການອະນຸມັດໃຫ້ເຫມາະສົມກັບອາຍຸແລະນ້ໍາຫນັກຂອງເດັກ. ຂໍ້ກຳນົດທາງກົດໝາຍທີ່ສອດຄ້ອງກັນໄດ້ມີຜົນບັງຄັບໃຊ້ຢູ່ໃນໂປແລນນັບແຕ່ວັນທີ 1 ມັງກອນ 1999.
ການຂົນສົ່ງເດັກນ້ອຍຢູ່ໃນລົດບັນທຸກເດັກນ້ອຍຫຼືບ່ອນນັ່ງໃນລົດ, ຄົງທີ່ຖາວອນແລະປອດໄພຢູ່ໃນລົດ, ແມ່ນມີຄວາມສໍາຄັນພື້ນຖານ, ເນື່ອງຈາກວ່າກໍາລັງທີ່ສໍາຄັນປະຕິບັດຕໍ່ຮ່າງກາຍຂອງໄວຫນຸ່ມໃນການປະທະກັນ.
ມັນເປັນມູນຄ່າທີ່ຮູ້ວ່າການປະທະກັນກັບລົດທີ່ເຄື່ອນທີ່ດ້ວຍຄວາມໄວ 50 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງເຮັດໃຫ້ເກີດຜົນສະທ້ອນທຽບກັບການຫຼຸດລົງຈາກຄວາມສູງ 10 m. ການປ່ອຍໃຫ້ເດັກນ້ອຍໂດຍບໍ່ມີມາດຕະການຄວາມປອດໄພທີ່ເຫມາະສົມກັບນ້ໍາຫນັກຂອງມັນເທົ່າກັບເດັກນ້ອຍທີ່ຕົກລົງຈາກຊັ້ນທີສາມ. ເດັກນ້ອຍບໍ່ຄວນຖືກເອົາໄປໃສ່ laps ຂອງຜູ້ໂດຍສານ. ໃນກໍລະນີທີ່ເກີດການປະທະກັບຍານພາຫະນະອື່ນ, ຜູ້ໂດຍສານທີ່ບັນທຸກເດັກນ້ອຍຈະບໍ່ສາມາດຖືເຂົາເຖິງແມ່ນວ່າຈະໄດ້ຮັບການຮັດສາຍແອວ. ມັນຍັງເປັນອັນຕະລາຍຫຼາຍທີ່ຈະມັດເດັກນ້ອຍນັ່ງຢູ່ເທິງຕັກຂອງຜູ້ໂດຍສານ.
ເພື່ອຫຼີກເວັ້ນການ arbitrariness ໃນພາກສະຫນາມຂອງລະບົບຄວາມປອດໄພສໍາລັບການຂົນສົ່ງເດັກນ້ອຍ, ກົດລະບຽບທີ່ເຫມາະສົມສໍາລັບການເປີດບ່ອນນັ່ງໃນລົດແລະອຸປະກອນອື່ນໆໄດ້ຖືກພັດທະນາ. ມາດຕະຖານໃນປະຈຸບັນແມ່ນ ECE 44. ອຸປະກອນທີ່ໄດ້ຮັບການຢັ້ງຢືນມີສັນຍາລັກ "E" ສີສົ້ມ, ສັນຍາລັກຂອງປະເທດທີ່ອຸປະກອນໄດ້ຮັບການອະນຸມັດແລະປີຂອງການອະນຸມັດ. ໃນໃບຢັ້ງຢືນຄວາມປອດໄພຂອງໂປໂລຍ, ຕົວອັກສອນ "B" ແມ່ນຖືກຈັດໃສ່ຢູ່ໃນສາມຫຼ່ຽມປີ້ນ, ຖັດຈາກມັນຄວນຈະເປັນຕົວເລກຂອງໃບຢັ້ງຢືນແລະປີທີ່ມັນອອກ.
Disassembly ຂອງບ່ອນນັ່ງລົດ
ອີງຕາມມາດຖານທາງດ້ານກົດຫມາຍສາກົນ, ວິທີການປົກປ້ອງເດັກນ້ອຍຈາກຜົນກະທົບຂອງການປະທະກັນໄດ້ແບ່ງອອກເປັນ 0 ປະເພດລະຫວ່າງ 36 ຫາ XNUMX ກິໂລນ້ໍາຂອງຮ່າງກາຍ. ບ່ອນນັ່ງໃນກຸ່ມເຫຼົ່ານີ້ມີຄວາມແຕກຕ່າງກັນຢ່າງຫຼວງຫຼາຍໃນຂະຫນາດ, ການອອກແບບແລະຫນ້າທີ່, ເນື່ອງຈາກຄວາມແຕກຕ່າງຂອງທາງວິພາກຂອງເດັກ.
ປະເພດ 0 ແລະ 0+ ລວມທັງເດັກນ້ອຍທີ່ມີນ້ໍາຫນັກ 0 ຫາ 10 ກິໂລ. ເນື່ອງຈາກຫົວຂອງເດັກນ້ອຍຂ້ອນຂ້າງໃຫຍ່ ແລະຄໍແມ່ນມີຄວາມອ່ອນແອຫຼາຍຈົນຮອດອາຍຸສອງປີ, ເດັກທີ່ຫັນໜ້າໄປຂ້າງໜ້າຈຶ່ງໄດ້ຮັບການບາດເຈັບທີ່ຮຸນແຮງຕໍ່ພາກສ່ວນເຫຼົ່ານີ້ຂອງຮ່າງກາຍ. ເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນຜົນສະທ້ອນຂອງການປະທະກັນ, ມັນແນະນໍາໃຫ້ເດັກນ້ອຍໃນປະເພດນ້ໍາຫນັກນີ້ຖືກຂົນສົ່ງກັບຄືນໄປບ່ອນ. , ໃນບ່ອນນັ່ງທີ່ຄ້າຍຄືແກະທີ່ມີສາຍແອວບ່ອນນັ່ງເອກະລາດ. ຫຼັງຈາກນັ້ນ, ຜູ້ຂັບຂີ່ເຫັນວ່າເດັກກໍາລັງເຮັດຫຍັງ, ແລະເດັກນ້ອຍສາມາດເບິ່ງແມ່ຫຼືພໍ່.
ເຖິງປະເພດ 1 ເດັກນ້ອຍທີ່ມີອາຍຸລະຫວ່າງສອງຫາສີ່ປີແລະນໍ້າຫນັກລະຫວ່າງ 9 ຫາ 18 ກິໂລມີສິດໄດ້ຮັບ. ໃນເວລານີ້, ທໍ່ກະດູກຂອງເດັກຍັງບໍ່ທັນພັດທະນາຢ່າງສົມບູນ, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ສາຍແອວສາມຈຸດຂອງລົດບໍ່ປອດໄພພຽງພໍ, ແລະເດັກອາດຈະມີຄວາມສ່ຽງຕໍ່ການເຈັບທ້ອງຢ່າງຮຸນແຮງໃນກໍລະນີທີ່ມີການຂັດກັນດ້ານຫນ້າ. ດັ່ງນັ້ນ, ສໍາລັບເດັກນ້ອຍກຸ່ມນີ້, ແນະນໍາໃຫ້ໃຊ້ບ່ອນນັ່ງໃນລົດທີ່ມີ harnesses ເອກະລາດ 5 ຈຸດທີ່ສາມາດປັບໄດ້ກັບຄວາມສູງຂອງເດັກ. ດີກວ່າ, ບ່ອນນັ່ງມີມຸມຂອງບ່ອນນັ່ງທີ່ສາມາດປັບໄດ້ແລະຄວາມສູງທີ່ສາມາດປັບໄດ້ຂອງຕົວຍຶດຫົວຂ້າງ.
ປະເພດ 2 ປະກອບມີເດັກນ້ອຍອາຍຸ 4-7 ປີແລະນ້ໍາຫນັກ 15 ຫາ 25 ກິໂລ. ເພື່ອຮັບປະກັນຕໍາແຫນ່ງທີ່ຖືກຕ້ອງຂອງ pelvis, ແນະນໍາໃຫ້ໃຊ້ອຸປະກອນທີ່ເຫມາະສົມກັບສາຍແອວສາມຈຸດທີ່ຕິດຕັ້ງຢູ່ໃນລົດ. ອຸປະກອນດັ່ງກ່າວເປັນເບາະຫຼັງທີ່ຍົກຂຶ້ນດ້ວຍຄູ່ມືສາຍເຂັມຂັດນິລະໄພສາມຈຸດ. ສາຍແອວຄວນວາງຮາບພຽງກັບ pelvis ຂອງເດັກ, overlapping hips. ໝອນ booster ທີ່ມີຄູ່ມືດ້ານຫລັງແລະສາຍແອວທີ່ສາມາດປັບໄດ້ຊ່ວຍໃຫ້ທ່ານວາງມັນຢູ່ໃກ້ກັບຄໍຂອງທ່ານເທົ່າທີ່ເປັນໄປໄດ້ໂດຍບໍ່ຕ້ອງວາງມັນຊ້ອນກັນ. ໃນປະເພດນີ້, ການນໍາໃຊ້ບ່ອນນັ່ງທີ່ມີການສະຫນັບສະຫນູນແມ່ນຍັງສົມເຫດສົມຜົນ.
ປະເພດ 3 ປະກອບມີເດັກນ້ອຍອາຍຸຫຼາຍກວ່າ 7 ປີນ້ໍາຫນັກ 22 ຫາ 36 ກິໂລ. ໃນກໍລະນີນີ້, ແນະນໍາໃຫ້ໃຊ້ booster pad ທີ່ມີຄູ່ມືສາຍແອວ.
ເມື່ອໃຊ້ໝອນທີ່ບໍ່ມີຫຼັງ, ບ່ອນວາງຫົວໃນລົດຕ້ອງຖືກປັບຕາມຄວາມສູງຂອງເດັກ. ຂອບດ້ານເທິງຂອງຕົວຍຶດຫົວຄວນຢູ່ລະດັບເທິງຂອງເດັກ, ແຕ່ບໍ່ຕໍ່າກວ່າລະດັບຕາ.
ຂໍ້ ກຳ ນົດຂອງການ ນຳ ໃຊ້
ການອອກແບບຂອງບ່ອນນັ່ງຈໍາກັດຜົນສະທ້ອນຂອງອຸປະຕິເຫດການຈາລະຈອນໂດຍການດູດຊຶມແລະຈໍາກັດກໍາລັງ inertial ທີ່ປະຕິບັດຕໍ່ເດັກເພື່ອຂອບເຂດຈໍາກັດທາງ physiological. ບ່ອນນັ່ງຄວນຈະອ່ອນເພື່ອໃຫ້ເດັກສາມາດນັ່ງສະດວກສະບາຍໃນມັນເຖິງແມ່ນວ່າຈະເດີນທາງໄກ. ສໍາລັບເດັກນ້ອຍ, ທ່ານສາມາດຊື້ອຸປະກອນເສີມທີ່ຈະເຮັດໃຫ້ການເດີນທາງມີຄວາມມ່ວນຫຼາຍ, ເຊັ່ນ: ໝອນເດັກເກີດໃຫມ່ຫຼືຜ້າມ່ານບັງແດດ.
ຖ້າທ່ານບໍ່ຕ້ອງການຕິດຕັ້ງບ່ອນນັ່ງຢ່າງຖາວອນ, ໃຫ້ກວດເບິ່ງວ່າມັນເຫມາະກັບລໍາຕົ້ນ, ຖ້າມັນງ່າຍຕໍ່ການເຂົ້າແລະອອກຈາກລົດ, ແລະຖ້າມັນບໍ່ຫນັກເກີນໄປ. ເມື່ອຕິດຕັ້ງບ່ອນນັ່ງຢູ່ດ້ານໜຶ່ງຂອງບ່ອນນັ່ງດ້ານຫຼັງ, ໃຫ້ກວດເບິ່ງວ່າສາຍຮັດນິລະໄພຂອງລົດໄດ້ກວມເອົາບ່ອນນັ່ງຕາມຈຸດທີ່ລະບຸໄວ້ ແລະ ຮັດສາຍຮັດເຂັມຂັດນິລະໄພຢ່າງລຽບງ່າຍ.
ລະດັບຂອງສາຍຮັດສາຍຮັດສາຍແອວລົດຄວນຖືກປັບຕາມອາຍຸ ແລະ ຄວາມສູງຂອງເດັກ. ສາຍແອວທີ່ວ່າງເກີນໄປຈະບໍ່ຕອບສະໜອງໄດ້ຕາມຄວາມຕ້ອງການດ້ານຄວາມປອດໄພ. ປອດໄພກວ່າແມ່ນບ່ອນນັ່ງໃນລົດທີ່ມີສາຍຮັດນິລະໄພຂອງຕົນເອງທີ່ຖືເດັກໄດ້ດີກວ່າ ແລະມີປະສິດທິພາບຫຼາຍຂຶ້ນ.
ເມື່ອເດັກເຕີບໃຫຍ່, ຄວາມຍາວຂອງສາຍຄວນຖືກປັບ. ກົດລະບຽບແມ່ນວ່າໃນເວລາທີ່ເດັກນ້ອຍນັ່ງຢູ່ໃນບ່ອນນັ່ງ, ມັນຈະຕ້ອງໄດ້ຮັບການ fastened ກັບສາຍແອວນັ່ງ.
ບ່ອນນັ່ງບໍ່ຄວນຖືກຕິດຕັ້ງຢູ່ບ່ອນນັ້ນ ຖ້າລົດມີຖົງລົມນິລະໄພທາງໜ້າຢ່າງຖາວອນ.
ມັນເປັນມູນຄ່າທີ່ຈື່ໄວ້ວ່າໂດຍການຂົນສົ່ງເດັກນ້ອຍຢູ່ໃນບ່ອນນັ່ງ, ພວກເຮົາພຽງແຕ່ຫຼຸດຜ່ອນຄວາມສ່ຽງຕໍ່ການບາດເຈັບ, ດັ່ງນັ້ນຮູບແບບການຂັບຂີ່ແລະຄວາມໄວຄວນໄດ້ຮັບການປັບຕົວກັບສະພາບຖະຫນົນ.
