ທົດສອບການຂັບລົດ BMW 340i xDrive: ຄວາມສຸກ

ພາຍຫຼັງການສ້ອມແປງບາງສ່ວນ, "troika" ຍິ່ງດີຂຶ້ນແລະມີຄວາມຈິງຫຼາຍຂຶ້ນ.

ເມື່ອ BMW ເປີດຕົວ 40-series ທໍາອິດເມື່ອ 3 ປີທີ່ຜ່ານມາ, ບໍລິສັດເກືອບບໍ່ສາມາດຈິນຕະນາການວ່າຕົວແບບນີ້ບໍ່ພຽງແຕ່ກາຍເປັນຜົນສໍາເລັດທີ່ຫນ້າປະທັບໃຈໃນຕະຫຼາດແລະເປີດຫນ້າໃຫມ່ໃນປະຫວັດສາດຂອງຍີ່ຫໍ້, ແຕ່ໃນການເຮັດດັ່ງນັ້ນ, ວາງ. ພື້ນຖານສໍາລັບຄວາມຫມາຍ. ນິທານແຫ່ງຄວາມສຸກຂອງການຂັບຂີ່ທີ່ແທ້ຈິງ, ເປັນລົດທີ່ບໍ່ແມ່ນຮ້ານທີ່ໃຫ້ຄວາມສຸກທຸກກິໂລແມັດ – ແລະໃນເວລາດຽວກັນເໝາະສົມກັບການໃຊ້ປະຈໍາວັນປົກກະຕິ ແລະສໍາລັບຊ່ວງເວລາທີ່ມີຄວາມສຸກທີ່ສຸດໃນຊີວິດ. ໃນຊຸມປີມໍ່ໆມານີ້, "troika" ໄດ້ກາຍເປັນມາດຕະຖານຂອງພຶດຕິກໍາໃນຖະຫນົນຫົນທາງໃນບັນດາຜູ້ຕາງຫນ້າທັງຫມົດຂອງພາກສ່ວນຊັ້ນສູງຂອງລົດຊັ້ນກາງ. The 3 Series ໄດ້ມາເຖິງສະຖານະພາບຂອງສະຖາບັນທີ່, ແຕ່ລະລຸ້ນສືບທອດ, ເປີດໃຫ້ເຫັນຂະຫນາດໃຫມ່ຂອງປັດຊະຍາທີ່ແຍກແຍະລົດ BMW ຈາກສິ່ງອື່ນໆ.

ຫຼັງຈາກການປັບປຸງບາງສ່ວນທີ່ BMW ໄດ້ຮັບການ 3 ຊຸດ, F30 ໃນປັດຈຸບັນສາມາດຖືກເອີ້ນວ່າ "troika " ທີ່ດີທີ່ສຸດຂອງທຸກເວລາ. ການປ່ຽນແປງພາຍນອກແມ່ນຫນ້ອຍ, ແຕ່ການປະດິດສ້າງຮາກຫຼາຍແມ່ນບໍ່ຈໍາເປັນ - ການອອກແບບຂອງຮູບແບບໃນປະຈຸບັນຍັງສືບຕໍ່ເປັນຫນຶ່ງໃນເງື່ອນໄຂທີ່ນໍາຫນ້າໃນເວລາທີ່ຕັດສິນໃຈຊື້ແລະ, ແນ່ນອນ, ປະສົບຜົນສໍາເລັດຫຼາຍ. ນະວັດຕະກໍາໃນຂົງເຂດນີ້ປະກອບມີພາກສ່ວນສ່ວນບຸກຄົນ, ເຊັ່ນ: ເບາະ, ເຊັ່ນດຽວກັນກັບໄຟຫນ້າ, ເຊິ່ງໃຊ້ເຕັກໂນໂລຢີທີ່ທັນສະໄຫມຫຼາຍກວ່າເກົ່າ. ຮູບແບບພາຍໃນຍັງຮັກສາລັກສະນະຄລາສສິກປົກກະຕິ, ແຕ່ຄຸນນະພາບຂອງວັດສະດຸໄດ້ປັບປຸງຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ - ນີ້ແມ່ນ ໜຶ່ງ ໃນເງື່ອນໄຂທີ່ "troika" ໄດ້ຮັບການວິພາກວິຈານທີ່ຖືກຕ້ອງ. ໃນປັດຈຸບັນ, "troika" ຈາກພາຍໃນເບິ່ງຄືວ່າສູງສົ່ງທີ່ຄາດໄວ້ຈາກລົດທີ່ມີຮູບພາບທີ່ຄ້າຍຄືກັນ.

ເຄື່ອງຈັກຕົວຢ່າງ

340i ຊັ້ນນໍາແມ່ນຂັບເຄື່ອນໂດຍເຄື່ອງຈັກ 306 ລິດ inline-six ຂອງບໍລິສັດໃຫມ່ທີ່ບໍ່ພຽງແຕ່ໃຊ້ໄດ້ກັບຄວາມຄາດຫວັງທີ່ສູງແລ້ວ, ແຕ່ຍັງເກີນຄວາມທໍາມະຊາດທີ່ສຸດຂອງພວກເຂົາ. ພະລັງງານເຄື່ອງຈັກໄດ້ຖືກເພີ່ມຂຶ້ນຈາກ 326 ເປັນ 400 ແຮງມ້າແລະແຮງບິດຈາກ 450 ຫາ 1300 Nm ທີ່ 340 rpm. ພ້ອມກັບ turbocharger ຄູ່, ຫນ່ວຍບໍລິການບໍ່ພຽງແຕ່ສະຫນອງ thrust monstrous ໃນເກືອບທຸກຮູບແບບການດໍາເນີນງານທີ່ເປັນໄປໄດ້, ແຕ່ຍັງຕອບສະຫນອງຕໍ່ການສະຫນອງອາຍແກັສ spontaneous ທີ່ຫນ້າອັດສະຈັນກັບ turbocharger - ບໍ່ຢ່າງຫນ້ອຍຂໍຂອບໃຈກັບເຕັກໂນໂລຊີກ້າວຫນ້າທາງດ້ານຂອງຄວາມເຢັນທາງອ້ອມຂອງອາກາດ compressed. turbocharger. ມັນເບິ່ງຄືວ່າເກືອບບໍ່ຫນ້າເຊື່ອ, ແຕ່ 3i ສາມາດໄວເກືອບເທົ່າກັບ MXNUMX, ແຕ່ມັນມີລັກສະນະທີ່ຊັບຊ້ອນຫຼາຍແລະບໍ່ເຄີຍເກີນກວ່າລະຄອນຂອງມັນ.

ຂໍໃຫ້ລືມຊົ່ວຄາວ - ທຸກລຸ້ນຂອງ Series 3 ທີ່ໄດ້ຮັບການປັບປຸງໃຫມ່ມີຕົວຖັງທີ່ຖືກອອກແບບໃຫມ່, ເຊິ່ງຮັບປະກັນການປະພຶດທີ່ຫ້າວຫັນໃນເສັ້ນທາງຫຼາຍກວ່າແຕ່ກ່ອນ. ແລະດັ່ງທີ່ປະຫວັດສາດຂອງຕົວແບບນີ້ສະແດງໃຫ້ເຫັນ, ສັດຕູດຽວຂອງຄວາມດີແມ່ນດີທີ່ສຸດ.

ສະຫຼຸບ

+ ເຄື່ອງຈັກທີ່ມີຊື່ສຽງ XNUMX ແຖວໃນເຄື່ອງຈັກທີ່ມີລັກສະນະດີເລີດ, ແຮງຈູງໃຈທີ່ໂດດເດັ່ນ, ອອກສຽງໄດ້ງ່າຍຂື້ນ, ມີສຽງທີ່ດີແລະການບໍລິໂພກນໍ້າມັນໃນລະດັບປານກາງ, ມີການຄວບຄຸມທີ່ຊັດເຈນທີ່ສຸດ, ການຈັດການແບບສະປອດ, ການດຶງດູດທີ່ບໍ່ສົມເຫດສົມຜົນ, ເກືອບວ່າມີຄວາມຜິດພາດທີ່ສົມບູນໃນຕູ້

- ລາຄາຂ້ອນຂ້າງສູງ, ບາງວັດສະດຸພາຍໃນສາມາດມີຄຸນນະພາບດີກວ່າ;

ຂໍ້ຄວາມ: Bozhan Boshnakov

ຮູບພາບ: BMW