ລົດ BMW 650i
ເປັນຫຍັງຂ້ອຍຈິ່ງເວົ້າແນວນັ້ນ? ເພາະວ່າຂ້ອຍຕອບສະເonlyີວ່າ“ ຮຸນແຮງເທົ່າກັບdogາ” (ໃນແງ່ຄິດທີ່ດີ), ແລະທຸກຄົນເຂົ້າໃຈເລື່ອງນີ້ (ແມ່ນແຕ່ໃນທາງທີ່ດີ) ໃນທັນທີ.
ແຕ່ເລັກນ້ອຍກ່ຽວກັບ 650i. ຄວາມຫຍຸ້ງຍາກອັນທໍາອິດ: ແມ່ນຫຼືບໍ່? ຂ້ອຍເວົ້າ: ເຈົ້ານັ່ງຢູ່ໃນນັ້ນແລະເຂົ້າໃຈວ່າເປັນຫຍັງເຈົ້າ (ຖ້າເຈົ້າ) ຫັກເງິນທັງthisົດນີ້; ບາງ, ສັ້ນ, ກ້າມຊີ້ນ, ສະຫງ່າງາມຢູ່ດ້ານນອກ (ແຕ່ບໍ່ງາມສໍາລັບທຸກຄົນ), ແຕ່ຄ້າຍຄືກັນຢູ່ດ້ານໃນ, ແຕ່ໃນເວລາດຽວກັນເຕັມໄປດ້ວຍເທັກໂນໂລຍີ, ergonomics ທີ່ໂດດເດັ່ນ, ວັດສະດຸທີ່ດີເລີດແລະຄວາມມີກຽດສັກສີທີ່ບໍ່ຍອມແພ້. ແຕ່ຂ້ອຍຍັງເວົ້າວ່າ: ຮູບພາບແລະເຕັກນິກຂອງລາວແມ່ນຄຸ້ມຄ່າແທ້? ບໍ?
ພາຍໃຕ້ການ hood ເປັນສັດທີ່ຮ້າຍແຮງ, ໂອເຄ, ມັນບໍ່ແມ່ນ Ferrari, ມັນບໍ່ແມ່ນ Porsche, ມັນບໍ່ແມ່ນ Maserati, ແຕ່ມັນຍັງຄົງເປັນຄວາມຫມັ້ນຄົງທີ່ຕ້ອງການເວລາຫຼາຍແລະຜູ້ຂັບຂີ່ທີ່ມີປະສົບການທີ່ຈະເວົ້າວ່າ: ດີ, ຕອນນີ້ "ມ້າ" ຂອງຂ້ອຍ. ບໍ່ພຽງພໍ. ເຈົ້າປະຕິບັດເລັກນ້ອຍທົ່ວເມືອງ, ຂ້ອຍບໍ່ຮູ້ວ່າເດັກນ້ອຍແນວໃດ, ແຕ່ຂໍ້ມູນໃນແມັດເຮັດໃຫ້ຢ້ານ 34 ລິດຕໍ່ 100 ກິໂລແມັດ. ແຕ່ຜູ້ທີ່ຈະບໍ່ - basses motor chic ປາກົດຫຼາຍຫຼືຫນ້ອຍພຽງແຕ່ຢູ່ໃນຕົວເມືອງ. ແຕ່ ... ສໍາລັບບາງຄົນ, ພວກເຂົາ, ຖ້າບໍ່ດັ່ງນັ້ນ, ຫາຍໃຈສະບາຍ, ເມື່ອເວລາຜ່ານໄປພວກເຂົາຍັງເບື່ອຫນ່າຍ. ຄວາມຈິງທີ່ໂສກເສົ້າແມ່ນວ່າຜູ້ຊາຍອາຍຸ 20 ປີບໍ່ສາມາດຈ່າຍໄດ້, ແລະຜູ້ຊາຍອາຍຸ 55 ປີບໍ່ມີຄວາມຮູ້ສຶກສຽງເຄື່ອງຈັກ.
BMW ແມ່ນລົດທີ່ຄາດເດົາໄດ້ຫຼາຍທີ່ສຸດໃນເອີຣົບ: ຈາກທັດສະນະປະຕິບັດ, ມັນເປັນການຍາກທີ່ຈະເວົ້າຫຍັງໃຫມ່ກ່ຽວກັບມັນ, ເພາະວ່າ (ນອກເຫນືອຈາກຮູບລັກສະນະ) ພວກເຂົາມີຄວາມຄ້າຍຄືກັນຫຼາຍ - ພາຍໃນ; ເບິ່ງ iDrive ຄືກັບຊຸດ 1 ແທ້, ເບິ່ງເຄື່ອງວັດແທກກັບລະບົບຂໍ້ມູນ, ເບິ່ງຄືຜົມ, ບາງທີຈໍກາງຈະໃຫຍ່ກວ່າ, ດີ, ຟັງຊັນຫຍັງຫຼາຍໃນເລືອກແລະເກຍເກຍ ... ເຖິງແມ່ນວ່າປຸ່ມຕ່າງໆແມ່ນພື້ນຖານຄືກັນ. ບໍ່ມີຫຍັງຜິດປົກກະຕິກັບເລື່ອງນີ້, ແຕ່ມັນຢືນຢັນການຄາດເດົາ. ແລະນີ້ເຮັດໃຫ້ຄວາມຫມັ້ນໃຈວ່າ BMW ຕໍ່ໄປຈະບໍ່ຮ້າຍແຮງກວ່າເກົ່າ. ເລີ່ມຕົ້ນດ້ວຍ ergonomics.
ເລັກນ້ອຍກ່ຽວກັບສະຖານະການຢູ່ເທິງຖະ ໜົນ: ມັນກາຍເປັນອັນຕະລາຍຫຼາຍທີ່ຊຸດ 5/6 ແມ່ນມີຄວາມສົມດຸນກັນຫຼາຍທີ່ສຸດ (ຕາມສະຖິຕິ, ທຸກຄົນມີການແຈກຈ່າຍນໍ້າ ໜັກ 50:50), ນັ້ນແມ່ນດ້ວຍແຮງບິດຢູ່ເທິງລໍ້, ສະຖຽນລະພາບ, ການປິດລະບົບແລະຄົນຂັບເຮັດວຽກຢູ່ໃນພວງມາໄລ ... ມັນງ່າຍທີ່ສຸດທີ່ຈະຄວບຄຸມຄັນເລັ່ງແລະພວງມະໄລໃນເວລາລ້ຽວເຂົ້າໄປໃນເວລາທີ່ລໍ້ຂັບດ້ານຫຼັງລື່ນ, ເນື່ອງຈາກຮູ້ສຶກວ່າລໍ້ດ້ານຫຼັງລື່ນຫຼາຍປານໃດ. ແຕ່ຂ້ອຍຖາມອີກວ່າ: ເຕັກນິກນີ້ຕ້ອງການແທ້ບໍສໍາລັບອັນນີ້? ຂ້ອຍຈື່ Mustang ...
ແມ່ນແລ້ວ, ການຂັບລົດລໍ້ຫຼັງແມ່ນມີຄວາມມ່ວນຫຼາຍ, ມີເຄື່ອງໃຊ້ໄຟຟ້າທີ່ເຮັດໄດ້ດີ, ແຕ່ໃນຫິມະທີ່ມີການເລີ່ມຕົ້ນໄວ, ການຂັບລົດສີ່ລໍ້ (ເວົ້າວ່າ, ຈາກປະເທດເພື່ອນບ້ານສູງກວ່າ Munich) ແມ່ນຍັງໄວຫຼາຍ. ແຕ່ໃນປະເທດຂອງພວກເຮົາຄວາມຕ້ອງການດັ່ງກ່າວແມ່ນຫາຍາກຫຼາຍ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ໃນຖະຫນົນຫົນທາງປຽກແລະແຫ້ງ, ການປັບຕົວກົນຈັກແລະເອເລັກໂຕຣນິກທີ່ດີເລີດກັບການຕັ້ງຄ່າທັງຫມົດ (ອີກເທື່ອຫນຶ່ງ: ທັງຫມົດແມ່ນມີຄວາມຈໍາເປັນແທ້ໆບໍ?) ບໍ່ສະແດງໃຫ້ເຫັນເຖິງຂໍ້ເສຍ, ແລະບາງຄັ້ງກໍ່ມີຂໍ້ດີ.
ແລະຄໍາແນະນໍາສໍາລັບການນໍາໃຊ້. ພວກເຂົາຂາຍມັນດ້ວຍສີ່ບ່ອນນັ່ງທີ່ສວຍງາມ, ແຕ່ພວກເຂົາລືມພວກມັນໄປຍ້ອນວ່າມັນບໍ່ມີປະໂຫຍດຫຍັງົດ. ມີພື້ນທີ່ຫວ່າງ ໜ້ອຍ ລົງຢູ່ໃນ (ບາງອັນ) Bimwis ຢູ່ດ້ານຫຼັງ. ບໍ່ມີຊ່ອງລະບາຍອາກາດທີ່ສາມາດປັບໄດ້ທາງດ້ານຫຼັງ, ຊັອກເກັດ, ຕູ້ລິ້ນຊັກ ... ດີ, ບໍ່ມີລິ້ນຊັກຫຼາຍອັນຢູ່ທາງ ໜ້າ ຄືກັນ, ແຕ່ລືມມັນໄວ້; BMW, ໂດຍສະເພາະ 650i, ຂາຍທຸກຢ່າງອື່ນ.
ພື້ນທີ່ນ້ອຍ, ແຕ່ມີເທັກໂນໂລຍີແລະຮູບພາບຫຼາຍອັນ. ມັນມີຄ່າໃຊ້ຈ່າຍ ໜ້ອຍ ກວ່າ 150 ພັນຢູ່ທີ່ນີ້.
ລົດ BMW 650i
ຂໍ້ມູນພື້ນຖານ
ຂໍ້ມູນດ້ານວິຊາການ
| ເຄື່ອງຈັກ: | ພະລັງງານສູງສຸດ 300 kW (407 hp) ທີ່ 5.500–6.400 rpm – ແຮງບິດສູງສຸດ 600 Nm ທີ່ 1.750–4.500 rpm. |
|---|---|
| ການໂອນພະລັງງານ: | ລະບົບສາຍສົ່ງ: ເຄື່ອງຈັກຂັບລົດຫລັງ - ລະບົບເກຍອັດຕະໂນມັດ 8 ຈັງຫວະ - ຢາງຫນ້າ 245/35 R 20, ຫລັງ 275/35 R20 (Dunlop SP Sport). |
| ຄວາມຈຸ: | ຄວາມໄວສູງສຸດ 250 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ - ຄວາມເລັ່ງ 0-100 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງໃນ 4,9 ວິ - ການບໍລິໂພກນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ (ECE) 15,4/7,7/10,5 l/100 km, ການປ່ອຍອາຍພິດ CO2 245 g/km. |
| ມະຫາຊົນ: | ນ້ໍາຫນັກ: ຍານພາຫະນະເປົ່າ 1.845 ກິໂລ - ນ້ໍາຫນັກລວມທີ່ອະນຸຍາດ 2.465 ກິໂລ. |
| ຂະ ໜາດ ພາຍນອກ: | ຍາວ 4.894 mm - ກວ້າງ 1.894 mm - ສູງ 1.369 mm - wheelbase 2.855 mm. |
| ກ່ອງ: | 640 |
ການປະເມີນຜົນ
ຖ້າບາງຄົນຮູ້ວິທີໃຊ້ຢ່າງ ໜ້ອຍ 75 ເປີເຊັນຂອງກົນໄກທີ່ສະ ເໜີ ມາ (ເຄື່ອງຈັກ, ເຄື່ອງຂັບ), ແລະຖ້າເຂົາເຈົ້າຫາເງິນໄດ້ແທ້,, ຫຼັງຈາກນັ້ນ, ພວກເຮົາສາມາດຊື້ລົດ BMW ໄດ້ຢ່າງສຸດຫົວໃຈ. ຖ້າບໍ່ດັ່ງນັ້ນ, ຄວາມບັນເທີງຍັງສາມາດມີລາຄາຖືກກວ່າແລະດີເທົ່າທີ່ຄວນ.
ພວກເຮົາຍ້ອງຍໍແລະ ຕຳ ນິ
ຮູບລັກສະນະພາຍນອກ
ສຽງຂອງເຄື່ອງຈັກ
ການດຸ່ນດ່ຽງການຂັບ
ເຕັກນິກ
ຮູບພາບ
ພວງມະໄລ
ອຸປະກອນ
ຮູບພາບແລະເຕັກນິກທີ່ແພງເກີນໄປ
ການບໍລິໂພກນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ
ການສະກັດກັ້ນທີ່ບໍ່ດີຂອງລະບົບການສືບພັນ
ເຄື່ອງປັບອາກາດອັດຕະໂນມັດ
ພື້ນທີ່ກັບຄືນໄປບ່ອນ
ລິ້ນຊັກພາຍໃນ
