BMW Concept Stunt G 310 Motorcycle Preview
BMW svela ຢູ່ທາງຫນ້າຂອງໂລກຢູ່ທີ່ຫ້ອງສອງ Rodas ໃນ São Paulo ຢູ່ທີ່ນັ້ນ ແນວຄວາມຄິດ Stunt G 310, ການຕີຄວາມຫມາຍທີ່ບໍ່ມີການປະນີປະນອມຂອງລົດຖີບ stunt ທີ່ຮຸກຮານແລະວ່ອງໄວໂດຍອີງໃສ່ການຄົ້ນຄວ້າຈາກຮູບແບບກະບອກດຽວ.
BMW Concept Stunt G 310
ຂໍຂອບໃຈກັບແນວຄວາມຄິດປະດິດສ້າງ ເຄື່ອງຈັກກະບອກສູບດຽວ, ອອກແບບມາຈາກ scratch, ໄດ້ບັນລຸອັດຕາສ່ວນຫນາແຫນ້ນຫຼາຍ.
ໂມດູນດ້ານຫນ້າຕ່ໍາແລະຫາງສູງສັນຍາການປ່ຽນແປງທິດທາງຢ່າງໄວວາແລະການຂັບຂີ່ແບບເຄື່ອນໄຫວ. ການຍ້າຍຊ່ອງຮັບປະທານໄປຂ້າງໜ້າ, ໃນຂະນະທີ່ຂົນສົ່ງທາດອາຍເສຍໄປຂ້າງຫຼັງ, ຍັງອະນຸຍາດໃຫ້ທໍ່ລະບາຍອາກາດຢູ່ໃນແນວຕັ້ງພາຍໃຕ້ບ່ອນນັ່ງ, ລະຫວ່າງເຄື່ອງຈັກ ແລະເຄື່ອງດູດຊ໊ອກ.
ຊິ້ນສ່ວນລົດຖີບສະແຕນ
“Stuntriding ເປັນກິລາທີ່ສັບສົນ ແລະມີຫຼາຍຮູບຫຼາຍແບບ. ການແກ້ໄຂທີ່ດີທີ່ສຸດແມ່ນລົດຖີບຫນາແຫນ້ນ, maneuverable ທີ່ມີທັງຄວາມຫມັ້ນຄົງແລະເຊື່ອຖືໄດ້. ຄວາມສົມດຸນທີ່ສົມບູນແບບຂອງການຮຸກຮານແລະການຄວບຄຸມ"ລາວອະທິບາຍ Chris Pfeiffer, ໂລກສີ່ເວລາແລະແຊ້ມເອີຣົບໃນການຂີ່ stunt, ຜູ້ທີ່ປະກອບສ່ວນເຂົ້າໃນການປະຕິບັດ BMW Concept Stunt G 310.
ທlockable throttle ໄດ້ ໃຫ້ traction ຄົງທີ່ເຖິງແມ່ນວ່າໃນເວລາທີ່ມືຕ້ອງປ່ອຍ throttle ໄດ້. ນອກຈາກນັ້ນ, ການປ່ຽນແປງເລັກນ້ອຍໃນອັດຕາສ່ວນເກຍແລ້ວໃຫ້ thrust ສູງຂຶ້ນໃນຄວາມໄວຕ່ໍາ, ໃນຂະນະທີ່ເບກລໍ້ຫລັງທີ່ຂະຫຍາຍໃຫຍ່ຂຶ້ນເປັນພິເສດເຮັດໃຫ້ຊ້າລົງໃນທຸກສະຖານະການ.
Un ເບກລໍ້ຫລັງທີສອງ, ເຖິງແມ່ນວ່າຂະຫນາດໃຫຍ່, ອະນຸຍາດໃຫ້ທ່ານສາມາດເບກລໍ້ຫລັງພຽງແຕ່ດ້ວຍນິ້ວມືກາງຊ້າຍຂອງທ່ານ - ໃນກໍລະນີທີ່ບາງ tricks ຕີນຂວາຂອງທ່ານບໍ່ໄດ້ຢູ່ໃນເວທີເບກ.
ເອີ້ນວ່າ ຂັ້ນຕອນ ໃນ axle ດ້ານຫນ້າແລະໃນເຂດ saddle ໃຫ້ບໍລິການເປັນຂາເພີ່ມເຕີມ, ສະຫນອງການສະຫນັບສະຫນູນທີ່ເຊື່ອຖືໄດ້ນອກເຫນືອໄປຈາກ footrest ທໍາມະດາ.
ວົງເລັບທີ່ທາສີດ້ວຍເຄື່ອງຫມາຍສີແດງຖືກຕິດຕັ້ງເພື່ອປົກປ້ອງເຄື່ອງຈັກ. ຈຸດເດັ່ນພິເສດ BMW Concept Stunt G 310 ອັນທີ່ເອີ້ນວ່າ "Trick ກັບລະຫັດ": ອົງປະກອບຂອງອາລູມິນຽມແມ່ນ milled ຈາກຊິ້ນດຽວຂອງວັດສະດຸແລະມີຮູກາງ, ເອີ້ນວ່າຮູບ່ອນນັ່ງ, ເຊິ່ງສະຫນອງການສະຫນັບສະຫນູນຕີນຂອງຜູ້ຂັບຂີ່.
