ການສູນເສຍການສົ່ງອອກຂອງ Holden ກິນເປັນລາຍຮັບ
ການຕັດສິນໃຈຂອງ GM ທີ່ຈະຢຸດການຜະລິດ Pontiac ໃນອາເມລິກາເຫນືອໄດ້ເຮັດໃຫ້ Holden ຫຍຸ້ງຍາກ.
ກໍາໄລຫຼັງພາສີເລັກນ້ອຍຂອງ $12.8 ລ້ານໃນປີກາຍນີ້ຖືກຊົດເຊີຍໂດຍການສູນເສຍສຸດທິ 210.6 ລ້ານໂດລາຍ້ອນການຢຸດຕິໂຄງການສົ່ງອອກ Pontiac ທີ່ສ້າງຂຶ້ນໂດຍ Holden. ການສູນເສຍເຫຼົ່ານີ້ຍັງລວມເຖິງຄ່າໃຊ້ຈ່າຍພິເສດທີ່ບໍ່ເກີດຂຶ້ນຊ້ຳອີກຈໍານວນໜຶ່ງ ລວມເຖິງ 223.4 ລ້ານໂດລາສະຫະລັດ, ຕົ້ນຕໍແມ່ນຍ້ອນການຍົກເລີກໂຄງການສົ່ງອອກ. ຄ່າບໍລິການພິເສດແມ່ນກ່ຽວຂ້ອງກັບການປິດໂຮງງານເຄື່ອງຈັກ Family II ໃນ Melbourne.
ການສູນເສຍໃນປີກາຍນີ້ຫຼາຍກວ່າການສູນເສຍ 70.2 ລ້ານໂດລາທີ່ບັນທຶກໄວ້ໃນປີ 2008. ຜູ້ຈັດການຝ່າຍການເງິນຂອງ GM-Holden ທ່ານ Mark Bernhard ກ່າວວ່າຜົນໄດ້ຮັບແມ່ນຫນ້າຜິດຫວັງແຕ່ເປັນຜົນມາຈາກການຫຼຸດລົງຂອງເສດຖະກິດທີ່ຮ້າຍແຮງທີ່ສຸດໃນຄວາມຊົງຈໍາທີ່ຜ່ານມາ.
ທ່ານກ່າວວ່າ "ນີ້ມີຜົນກະທົບຢ່າງຫຼວງຫຼາຍຕໍ່ການຂາຍພາຍໃນແລະສົ່ງອອກຂອງພວກເຮົາ," "ການສູນເສຍສ່ວນໃຫຍ່ຂອງພວກເຮົາແມ່ນເກີດຂື້ນຍ້ອນການຕັດສິນໃຈຂອງ GM ທີ່ຈະຢຸດການຂາຍຍີ່ຫໍ້ Pontiac ໃນອາເມລິກາເຫນືອ."
ການສົ່ງອອກຢ່າງຫຼວງຫຼາຍຂອງ Pontiac G8 ໄດ້ສິ້ນສຸດລົງໃນເດືອນເມສາທີ່ຜ່ານມາ, ຜົນກະທົບຕໍ່ປະລິມານການຜະລິດຂອງບໍລິສັດ. ບໍລິສັດໄດ້ສ້າງຍານພາຫະນະ 67,000 119,000 ໃນປີກາຍນີ້, ຫຼຸດລົງຢ່າງຫຼວງຫຼາຍຈາກ 2008 ຂອງປີ 88,000 ທີ່ສ້າງຂຶ້ນໃນ 136,000. ມັນໄດ້ສົ່ງອອກເຄື່ອງຈັກ 2008 XNUMX, ເພີ່ມຂຶ້ນຈາກ XNUMX XNUMX ໃນປີ XNUMX.
Bernhard ກ່າວວ່າຕະຫຼາດສົ່ງອອກທີ່ສໍາຄັນອື່ນໆຂອງ Holden ຍັງໄດ້ຮັບຜົນກະທົບຈາກການຫຼຸດລົງຂອງເສດຖະກິດໂລກ, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ຄວາມຕ້ອງການລົດທີ່ຜະລິດຢູ່ໃນທ້ອງຖິ່ນຫຼຸດລົງຢ່າງຫຼວງຫຼາຍຈາກລູກຄ້າຢູ່ຕ່າງປະເທດຂອງ Holden.
ທ່ານກ່າວວ່າ "ຢູ່ໃນທ້ອງຖິ່ນ, ເຖິງແມ່ນວ່າຈະຜະລິດລົດທີ່ຂາຍດີທີ່ສຸດຂອງອົດສະຕາລີ, Commodore, ຕະຫຼາດພາຍໃນຂອງພວກເຮົາກໍ່ໄດ້ຮັບຜົນກະທົບເຊັ່ນກັນ." ປັດໃຈເຫຼົ່ານີ້ເຮັດໃຫ້ລາຍຮັບຫຼຸດລົງຈາກ 5.8 ຕື້ໂດລາສະຫະລັດໃນປີ 2008 ເປັນ 3.8 ຕື້ໂດລາສະຫະລັດໃນປີ 2009. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ໃນຂະນະທີ່ເສດຖະກິດໂລກເລີ່ມປັບປຸງໃນເຄິ່ງທີ່ສອງຂອງປີ, ຕໍາແຫນ່ງທາງດ້ານການເງິນຂອງ Holden ເຊັ່ນດຽວກັນ, Bernhard ກ່າວ.
ທ່ານກ່າວວ່າ "ໃນລະຫວ່າງເວລານີ້, ພວກເຮົາໄດ້ເຫັນຜົນປະໂຫຍດຂອງການຕັດສິນໃຈປັບໂຄງສ້າງທີ່ທ້າທາຍທີ່ສຸດບາງຢ່າງໃນຮອບປີເພື່ອເຮັດໃຫ້ການດໍາເນີນງານທີ່ອ່ອນໂຍນແລະມີປະສິດທິພາບຫຼາຍຂຶ້ນ," ລາວເວົ້າ. "ນີ້ໄດ້ປະກອບສ່ວນເຂົ້າໃນການໄຫຼວຽນຂອງເງິນສົດຂອງບໍລິສັດໃນທາງບວກຂອງ $ 289.8 ລ້ານ."
Bernhard ໝັ້ນໃຈວ່າ Holden ຈະກັບຄືນມາມີກຳໄລໃນໄວໆນີ້, ໂດຍສະເພາະເມື່ອການຜະລິດລົດຍົນຂະໜາດນ້ອຍ Cruze ໃນທ້ອງຖິ່ນເລີ່ມຂຶ້ນໃນເມືອງ Adelaide ໃນຕົ້ນປີໜ້າ. ທ່ານກ່າວວ່າ "ເຖິງແມ່ນວ່າພວກເຮົາໄດ້ມີການເລີ່ມຕົ້ນທີ່ດີໃນຊຸມປີ, ແຕ່ຂ້ອຍບໍ່ໄດ້ຢູ່ໃນຖານະທີ່ຈະປະກາດໄຊຊະນະເທື່ອ,"
