BMW i8: ລົດກິລາ Bavarian “ອື່ນໆ” ຈະມາຮອດເດືອນມິຖຸນາ – ເບິ່ງຕົວຢ່າງ

ເນື້ອໃນ

ກິລາ "ອື່ນໆ".
ດີໃນເວລາທີ່ມີຄວາມຈໍາເປັນ, ປະຫຍັດສໍາລັບການນໍາໃຊ້ປະຈໍາວັນ
Plug-in Hybrid ລະບົບ

ຢູ່ທີ່ໂຮງງານ Leipzig BMW ເຮັດວຽກກ່ຽວກັບລົດໃນອະນາຄົດ.

ໃນມື້ນີ້, ຜູ້ຜະລິດ Munich ກໍາລັງສໍາເລັດຂັ້ນຕອນການກະກຽມສໍາລັບການເປີດຕົວການຜະລິດ (ເດືອນເມສາ) ຂອງຫນຶ່ງໃນບັນດາໂຄງການທີ່ກ້າວຫນ້າທີ່ສຸດຂອງປີທີ່ຜ່ານມາໃນຂົງເຂດລົດຍົນ: BMW i8.

ລົດສະປອດລູກປະສົມຂອງ Bavarian ຈະຖືກສົ່ງໃຫ້ລູກຄ້າຄັ້ງທໍາອິດໃນເດືອນມິຖຸນາ (pre-sale ນັບຕັ້ງແຕ່ດູໃບໄມ້ລົ່ນ 2013) ແລະຈະຖືກລວມເຂົ້າໃນບັນຊີລາຍຊື່ລາຄາເປັນລົດ eco-car ທີສອງໃນສາຍ. "ຂ້ອຍ" ພ້ອມດ້ວຍໄຟຟ້າຂະໜາດນ້ອຍ i3.

ກິລາ "ອື່ນໆ".

La BMW i8 ກຳນົດມາດຕະຖານຄືນໃໝ່ supercar ກັບການປ່ອຍອາຍພິດແລະມູນຄ່າການບໍລິໂພກປະສົມປະສານກັບຄຸນລັກສະນະຂອງ supercar ກິລາທີ່ແທ້ຈິງ, ເລີ່ມຕົ້ນຈາກ ຜູ້ ນຳ ປະເພດ.

ເມື່ອເລັ່ງຈາກ 0 ຫາ 100 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງໃນ 4,4 ວິນາທີ (ດ້ວຍຕົນເອງຈໍາກັດຄວາມໄວສູງສຸດເພື່ອ 250 ກິໂລແມັດ /h) ສອດຄ່ອງກັບການບໍລິໂພກສະເລ່ຍໃນຮອບວຽນ EU 2,1ລິດ/100 ກິໂລແມັດ, ການປ່ອຍອາຍພິດ CO2 ທັງຫມົດ 49 g / km.

ການບໍລິໂພກໄຟຟ້າທີ່ສອດຄ້ອງກັນແມ່ນ 11,9 ກິໂລວັດໂມງຕໍ່ 100 ກິໂລແມັດ, ແລະໃນຮູບແບບບໍ່ປ່ອຍອາຍພິດ (EV) ທ່ານສາມາດເດີນທາງໄດ້ເຖິງ 37 ກິໂລແມັດ.

ດີໃນເວລາທີ່ມີຄວາມຈໍາເປັນ, ປະຫຍັດສໍາລັບການນໍາໃຊ້ປະຈໍາວັນ

La BMW i8 ລາວມີບຸກຄະລິກກະພາບສອງເທົ່າ: ລາວຮູ້ວິທີໃຫ້ adrenaline ໃນເວລາທີ່ທ່ານກົດເລັ່ງ, ແຕ່ໃນເວລາດຽວກັນລາວມີຄຸນລັກສະນະຫນຶ່ງ. ລົດເມືອງ ໃນເວລາທີ່ທ່ານໃຊ້ມັນປະຈໍາວັນ, ຢູ່ໃນຕົວເມືອງ.

ໃນການເດີນທາງປະຈໍາວັນຈາກເຮືອນເພື່ອເຮັດວຽກກັບຫມໍ້ໄຟທີ່ສາກໄຟເຕັມເພື່ອເລີ່ມຕົ້ນດ້ວຍ, BMW ອ້າງວ່າການບໍລິໂພກນໍ້າມັນຂອງ i8 ແມ່ນຫນ້ອຍກວ່າ 5 ລິດຕໍ່ 100 ກິໂລແມັດ.

ຖ້າເສັ້ນທາງປະກອບມີເຂດຊານເມືອງຫຼືທາງດ່ວນ, ທ່ານສາມາດບັນລຸການບໍລິໂພກນໍ້າມັນຫນ້ອຍກວ່າ 7 ລິດຕໍ່ 100 ກິໂລແມັດ. ເຖິງແມ່ນວ່າໃນການເດີນທາງທີ່ຍາວກວ່າແລະໃນຄວາມໄວສູງ, ມັນຍັງຄົງຕ່ໍາກວ່າ 8L / 100 ກິໂລແມັດ.

ການປະຢັດນ້ຳມັນຂອງ BMW i8 ໃໝ່ຍັງໄດ້ຮັບການປັບປຸງດ້ວຍນ້ຳໜັກຕ່ຳ (1.485 ກິໂລເປົ່າ) ແລະ ຄ່າສຳປະສິດລາກ (Cd) ຂອງ 0,26.

ເວລາສາກແບັດເຕີຣີແມ່ນຕັ້ງແຕ່ສອງຫາສາມຊົ່ວໂມງ, ຂຶ້ນກັບປະເພດຂອງການເຊື່ອມຕໍ່ກັບປລັກສຽບໄຟໃນຄົວເຮືອນ ຫຼືຖັນສາກໄຟ.

Plug-in Hybrid ລະບົບ

ລະບົບ plug-in hybrid ຂອງ BMW i8 ປະກອບດ້ວຍເຄື່ອງຈັກ 231 ສູບ TwinPower Turbo ທີ່ມີກໍາລັງ 320 ແຮງມ້າ. ດ້ວຍແຮງບິດຂອງ 131 Nm ແລະມໍເຕີໄຟຟ້າປະສົມ synchronous ທີ່ມີກໍາລັງ 250 hp. ແລະ XNUMX Nm.

ລົດໄຟໄຟຟ້າແມ່ນຂັບເຄື່ອນດ້ວຍຫມໍ້ໄຟ lithium-ion ແຮງດັນສູງ (5,2 kWh) ແລະການຄຸ້ມຄອງພະລັງງານທີ່ສະຫຼາດທີ່ສະເຫມີຄໍານຶງເຖິງສະຖານະການຂັບລົດແລະຄວາມຕ້ອງການຂອງຜູ້ຂັບຂີ່.

ລາຄາ? ຍັງບໍ່ທັນສໍາເລັດຮູບ, ແຕ່ວ່າ supercar ການປະສົມເຍຍລະມັນຄວນຈະມີລາຄາລະຫວ່າງ 130 ແລະ 150.000 ເອີຣົບຂຶ້ນກັບປະເພດຂອງອຸປະກອນ.