BMW ບອກລາເຄື່ອງຈັກທີ່ເປັນເອກະລັກ

ພາຍໃນຫນຶ່ງເດືອນ, BMW ຈະຢຸດການຜະລິດເຄື່ອງຈັກທີ່ຫນ້າປະທັບໃຈທີ່ສຸດ, B57D30S0 (ຫຼື B57S ສໍາລັບສັ້ນ). ເຄື່ອງຈັກ turbodiesel 3,0 ສູບ 50 ລິດ XNUMX ລິດໄດ້ຖືກປັບໃຫ້ເຫມາະສົມກັບລຸ້ນ MXNUMXd ແຕ່ບໍ່ປະຕິບັດຕາມມາດຕະຖານສິ່ງແວດລ້ອມໃຫມ່ແລະຈະຖືກໂຍກຍ້າຍອອກຈາກລະດັບຂອງຍີ່ຫໍ້.

ສັນຍານທໍາອິດຂອງການຕັດສິນໃຈນີ້ປາກົດຂຶ້ນຫນຶ່ງປີກ່ອນຫນ້ານີ້ໃນເວລາທີ່ຜູ້ຜະລິດເຢຍລະມັນໄດ້ຫຼຸດລົງລຸ້ນ X7 M50d ແລະ X5 / X6 M50d ໃນບາງຕະຫຼາດ. ເຄື່ອງຈັກຂອງມັນເອງໄດ້ຖືກນໍາສະເຫນີໃນປີ 2016 ສໍາລັບ 750 sedan, ແລະທັນທີຫຼັງຈາກນັ້ນມັນປາກົດຢູ່ໃນ 5 Series ໃນຮຸ່ນ M550d. ຂໍຂອບໃຈກັບສີ່ turbochargers, ຫນ່ວຍບໍລິການພັດທະນາ 400 hp. ແລະ 760 Nm, ເຮັດໃຫ້ມັນເປັນກາຊວນ 6 ສູບທີ່ມີພະລັງທີ່ສຸດໃນໂລກ. ໃນຂະນະດຽວກັນ, ມັນມີການບໍລິໂພກນໍ້າມັນທີ່ຂ້ອນຂ້າງຕ່ໍາ 7 l / 100 ກິໂລແມັດ.

ດຽວນີ້ BMW ກຳ ລັງປະກາດວ່າການຜະລິດເຄື່ອງຈັກຈະສິ້ນສຸດລົງໃນເດືອນກັນຍາ. ອຸປະກອນດັ່ງກ່າວມີການອອກແບບທີ່ສັບສົນຫຼາຍແລະບໍ່ສາມາດຕອບສະ ໜອງ ມາດຕະຖານ Euro 6d ແບບ ໃໝ່ (ກົງກັບເອີໂຣ 6), ເຊິ່ງມັນຈະກາຍເປັນຄວາມ ຈຳ ເປັນ ສຳ ລັບເອີຣົບໃນເດືອນມັງກອນປີ 2021. ແລະການຫັນເປັນທັນສະ ໄໝ ຂອງມັນຈະຕ້ອງມີເງິນທຶນມະຫາສານ, ເຊິ່ງບໍ່ແມ່ນເສດຖະກິດ.
ເຄື່ອງຈັກ 4 ຂະ ໜາດ turbo ຈະຖືກປ່ຽນແທນດ້ວຍເຄື່ອງຈັກໃນການຜະລິດກະແສໄຟຟ້າຂະ ໜາດ ນ້ອຍ 6 ກະບອກທີ່ແລ່ນດ້ວຍລະບົບປະສົມແບບອ່ອນໆພ້ອມດ້ວຍເຄື່ອງຈັກໄຟຟ້າເລີ່ມຕົ້ນຂະ ໜາດ 48 volt. ພະລັງງານຂອງ ໜ່ວຍ BMW ລຸ້ນ ໃໝ່ ແມ່ນ 335 hp. ແລະ 700 Nm. ມັນຈະຖືກຕິດຕັ້ງໃນ X5, X6 ແລະ X7 crossovers ໃນລຸ້ນ 40d, ເຊັ່ນດຽວກັນກັບ X3 / X4 ໃນລຸ້ນ M40d.

ໃນຄໍາສັ່ງທີ່ຈະອອກຈາກອຸປະກອນຢ່າງຖືກຕ້ອງ, BMW ຈະສະເຫນີຊຸດການອໍາລາໃນບາງຕະຫຼາດ - Final Edition, ການດັດແກ້ຂອງ X5 M50d ແລະ X7 M50d. ພວກເຂົາເຈົ້າຈະໄດ້ຮັບອຸປະກອນທີ່ອຸດົມສົມບູນທີ່ປະກອບມີ headlights laser, ການຄວບຄຸມ gesture ລະບົບມັນຕິມີເດຍແລະຈໍານວນຂະຫນາດໃຫຍ່ຂອງຜູ້ຊ່ວຍຂັບອັດຕະໂນມັດ.