ທົດລອງຂັບ BMW X5: ກັບມາໃຫຍ່

ຮຸ່ນລຸ້ນທີສີ່ຈະກັບມາມີຄວາມສະດວກສະບາຍແລະ ເໝາະ ສົມກັບເສັ້ນທາງນອກ

ໃນເມືອງ Munich, ຜູ້ຜະລິດໄດ້ປະກອບສ່ວນຢ່າງບໍ່ຕ້ອງສົງໃສໃນການຄົ້ນພົບການຂຸດຄົ້ນແຮ່ ຄຳ ຂະ ໜາດ ໃຫຍ່ຂອງລົດ SUV ທີ່ທັນສະ ໄໝ, ເຊິ່ງເບິ່ງຄືວ່າບໍ່ມີປະສິດຕິພາບແລະຍັງສືບຕໍ່ໄດ້ຮັບຄວາມອິດເມື່ອຍຈາກຜູ້ຜະລິດລົດທີ່ເຄົາລົບຕົນເອງທຸກຄົນ.

ຄວາມກ້າຫານແລະການມອງເຫັນລ່ວງ ໜ້າ ໄດ້ສະແດງໃຫ້ເຫັນສອງທົດສະວັດທີ່ຜ່ານມາດ້ວຍການເປີດຕົວ X5 ແລະການກໍ່ສ້າງ Spartanburg, ໂຮງງານ South Carolina ໄດ້ພິສູດໃຫ້ເຫັນວ່າເປັນການເຄື່ອນໄຫວທີ່ຖືກຕ້ອງທີ່ຄ່ອຍ gradually ຊຸກຍູ້ໃຫ້ BMW ເຂົ້າສູ່ຕໍາ ແໜ່ງ ເປັນຜູ້ສົ່ງອອກລົດໃຫຍ່ທີ່ສຸດໃນສະຫະລັດ.

ຕະຫຼອດເວລານີ້, X5 ໄດ້ມີການພັດທະນາໃນຂັ້ນຕອນປານກາງແຕ່ມີຄວາມ ໝັ້ນ ໃຈ, ຈາກຄຸນນະພາບປານກາງ, ຮູບຊົງກະດູກແລະຄວາມ ໜ້າ ເຊື່ອຖືກັບລົດ SUV ແບບຄລາສສິກໄປສູ່ນິຍາມທີ່ແທ້ຈິງຂອງ SAV (Sport Activitty Vehicle) ດ້ວຍຮູບແບບ, ແບບເຄື່ອນໄຫວແລະຄວາມສະດວກສະບາຍທຽບກັບຄົນຊັ້ນສູງ.

ພວກເຂົາເວົ້າວ່າການອອກແບບທີ່ດີແມ່ນໄດ້ສະແດງອອກໃນຄວາມຈິງທີ່ວ່າມັນບໍ່ເຄີຍໂດດເດັ່ນໃນສາຍຕາ ທຳ ອິດ. ຊ່າງຕັດຜົມ BMW ໄດ້ຈັດການຜ່ານສາຍ X5 ຈາກລຸ້ນສູ່ລຸ້ນ, ເພີ່ມອົງປະກອບ ໃໝ່ ແລະຮັກສາມັນໃຫ້ທັນສະ ໄໝ ໂດຍບໍ່ຕ້ອງຊອກຫາຜົນກະທົບທີ່ ໜ້າ ຕື່ນຕາຕື່ນໃຈຫຼາຍເກີນໄປແລະມີການປ່ຽນແປງຢ່າງແຮງ.

ຮູບແບບ ໃໝ່ ປະກອບດ້ວຍປັດຊະຍານີ້ຢ່າງສົມບູນ, ໄດ້ຮັບຄວາມສົນໃຈເປັນສ່ວນໃຫຍ່ໂດຍການປັບປຸງປອກ ໜ້າ ຢູ່ໃນແບບທີ່ພວກເຮົາໄດ້ເຫັນແລ້ວໃນຊຸດທີເຈັດ.

ຖ້າບໍ່ດັ່ງນັ້ນ, G05, ຕາມຊື່ພາຍໃນຂອງຕົວແບບຊີ້ໃຫ້ເຫັນ, ປະຕິບັດຕາມເສັ້ນໂຄ້ງວິວັດທະນາການທີ່ເຂັ້ມງວດເລັກນ້ອຍ, ຜົນກະທົບຂອງມັນຈະຮູ້ສຶກທັນທີທີ່ທ່ານກ້າວເຂົ້າສູ່ລະດັບໃກ້ຈະເຂົ້າສູ່ວົງລໍ້. ນອກເຫນືອຈາກການຕົກແຕ່ງພາຍໃນທີ່ມີຄວາມກວ້າງຂວາງແລະເຟີນີເຈີທີ່ມີລະດັບສູງຂື້ນກວ່າເກົ່າ, ລຸ້ນທີເຈັດຂອງລະບົບຄວບຄຸມແບບສູນກາງ iDrive, ໄດ້ ນຳ ສະ ເໜີ ໃນປີ 2001, ແມ່ນປະທັບໃຈທັນທີ.

ເຖິງວ່າຈະມີການແຂ່ງຂັນກັນເມື່ອບໍ່ດົນມານີ້, ມັນຍັງບໍ່ທັນສົມບູນໃນການ ທຳ ງານແລະການໃຊ້ງານ, ເຊິ່ງຄຸນລັກສະນະ ໃໝ່ ໄດ້ຖືກເພີ່ມເຂົ້າໃນລຸ້ນ 7.0 ເພື່ອເປັນສ່ວນຕົວຂອງຂໍ້ມູນທີ່ສະແດງຢູ່ໃນ ໜ້າ ຈໍ dashboard ສອງຂະ ໜາດ 12,3 ນິ້ວ.

ລະດັບຂອງການໃຊ້ທ່າທາງໃນການປະຕິບັດ ໜ້າ ທີ່ບາງຢ່າງໄດ້ຖືກຂະຫຍາຍອອກໄປ, ແລະການສະແດງຫົວ ໜ້າ ສຳ ລັບຮູບແບບຂອງຍີ່ຫໍ້ໃນປັດຈຸບັນສາມາດສະ ໜອງ ຂໍ້ມູນທີ່ມີຮູບພາບທີ່ສວຍງາມແລະມີຄວາມກ່ຽວຂ້ອງໃນບໍລິເວນໃກ້ຄຽງຂອງຜູ້ຂັບຂີ່.

ຄວາມອຸດົມສົມບູນທີ່ມີປະໂຫຍດແລະຂໍ້ມູນທັງ ໝົດ ນີ້ສາມາດຄວບຄຸມໄດ້ງ່າຍແລະສອດຄ່ອງກັບຄວາມມັກແລະຕາມເຫດຜົນຂອງແຕ່ລະບຸກຄົນ, ທັງດ້ວຍການຊ່ວຍເຫຼືອຂອງອຸປະກອນ ໝູນ ວຽນ iDrive ແບບເກົ່າ, ແລະດ້ວຍການຊ່ວຍເຫຼືອຂອງການສະແດງທ່າທາງແລະການ ສຳ ພັດໃນ ໜ້າ ຈໍສູນກາງ.

ກັບມາຈາກເສັ້ນທາງ

ແນ່ນອນ, ມັນຍັງມີການປະດິດສ້າງໃນຂົງເຂດເຕັກໂນໂລຢີອື່ນໆແລະພາກສ່ວນຕ່າງໆຂອງການວິພາກຂອງ X5, ເຊິ່ງໄດ້ຮັບການປັບປຸງສາຍໄຟຟ້າທີ່ປັບປຸງຢ່າງຮຸນແຮງແລະລະບົບສາຍສົ່ງ xDrive ຄູ່ທີ່ໄດ້ຮັບການປັບປຸງ.

ເປັນຄັ້ງ ທຳ ອິດ, ມັນສາມາດໄດ້ຮັບການເສີມດ້ວຍທາງເລືອກນອກຖະ ໜົນ, ສະ ເໜີ XNUMX ຮູບແບບທີ່ແຕກຕ່າງກັນຂອງການເອົາຊະນະພື້ນດິນແລະທາງປູຢາງທີ່ຫຍຸ້ງຍາກ, ການປ້ອງກັນ underbody ແລະຕົວຊີ້ວັດການຄວບຄຸມສະເພາະ, ພ້ອມທັງການລັອກທາງຫລັງກົນຈັກ.

ປະກອບອາວຸດໃນວິທີການນີ້, X5 ຮູ້ສຶກດີຍິ່ງນອກເສັ້ນທາງເຖິງແມ່ນວ່າບໍ່ມີຢາງລົດພິເສດ, ແລະລະບົບລະບາຍທາງອາກາດທີ່ເປັນທາງເລືອກກໍ່ດູແລທັງຄວາມສະດວກສະບາຍຂອງຜູ້ໂດຍສານແລະການເກັບກູ້ພື້ນດິນຂຶ້ນຢູ່ກັບປະເພດຂອງດິນ.

ເຄື່ອງຈັກໃຊ້ນ້ ຳ ມັນແອັດຊັງຫົກລິດຂະ ໜາດ ບັນຈຸ 340 ລິດມີ 5 ແຮງມ້າ. ໃນ X40 XNUMXi, ລາວເຮັດວຽກຢູ່ໃນລະດັບຄວາມສູງທີ່ຖືກຕ້ອງ, ສະແດງໃຫ້ເຫັນເຖິງພະລັງ, ມີລັກສະນະການເຮັດວຽກທີ່ດີເລີດ, ແລະຄວາມປາຖະຫນາທີ່ມີຊື່ສຽງແລະຄວາມງ່າຍຂອງການເລັ່ງ.

ການຕິດຕໍ່ພົວພັນກັບລະບົບສາຍສົ່ງອັດຕະໂນມັດແປດຄວາມໄວແມ່ນຢູ່ໃນລະດັບສູງຄືກັນ. ຄວາມເຂັ້ມແຂງຂອງລຸ້ນ 30 hp 265d ກາຊວນ ພວກມັນຖືກ ຈຳ ແນກຕາມປະເພນີໂດຍແຮງດຶງດູດທີ່ມີປະສິດທິພາບ, ສະ ໜອງ ໂດຍແຮງບິດສູງສຸດ 620 Nm, ແລະການໃຊ້ນ້ ຳ ມັນເຊື້ອໄຟທີ່ດີເລີດ.

ນອກ ເໜືອ ໄປຈາກການລະບາຍອາກາດ, ອຸປະກອນລຸ້ນ ໃໝ່ ປະກອບມີລົດເກັງທີ່ມີເຕັກໂນໂລຢີສູງອື່ນໆເຊັ່ນ: ການຄວບຄຸມແກວ່ງຮ່າງກາຍທີ່ມີການເຄື່ອນໄຫວແລະການຊີ້ ນຳ ແບບເຄື່ອນໄຫວແບບປະສົມປະສານກັບພວງມະໄລດ້ານຫລັງ.

ໂດຍລວມແລ້ວ, ນະໂຍບາຍດ້ານແລະຄວາມສະດວກສະບາຍຂອງ X5 ແມ່ນໃກ້ຄຽງກັບລະດັບຫລູຫລາປົກກະຕິ, ພ້ອມທັງອຸປະກອນມາດຕະຖານ, ເຊິ່ງປະຈຸບັນປະກອບມີບ່ອນນັ່ງກິລາ, ລະບົບ ນຳ ທາງແລະໂຄມໄຟ LED ໃນທຸກຮຸ່ນຂອງລຸ້ນ.

ສະຫລຸບ

ລຸ້ນ X5 ລຸ້ນ ໃໝ່ ແມ່ນການເຂົ້າມາທີ່ ໜ້າ ປະທັບໃຈແທ້ໆທັງຍີ່ຫໍ້ Bavarian ແລະປະເພດ SUV ໂດຍທົ່ວໄປ. ຮູບແບບດັ່ງກ່າວສະຫນອງຄວາມສາມາດທາງນອກທີ່ຮຸນແຮງກວ່າ, ລະດັບຄວາມສະດວກສະບາຍແລະການເຄື່ອນໄຫວທີ່ສູງຂຶ້ນຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ, ແລະພື້ນທີ່ສໍາລັບຜູ້ໂດຍສານແລະກະເປົາຫຼາຍກວ່າລຸ້ນກ່ອນທີ່ປະສົບຜົນສໍາເລັດ, ປະກອບດ້ວຍຕົວເຄື່ອງທີ່ທັນສະໄຫມແລະໂຮງງານໄຟຟ້າທີ່ມີປະສິດທິພາບສູງ. ບັນຫາດຽວຢູ່ທີ່ນີ້ແມ່ນການແຂ່ງຂັນ, ເຊິ່ງຍັງບໍ່ນອນ ...