ທົດລອງຂັບ Bugatti Chiron Pur Sport: ເບົາກວ່າ ແລະ ຮຸກຮານຫຼາຍ - ເບິ່ງຕົວຢ່າງ

Bugatti Chiron Pur Sport: ສີມ້ານ ແລະ ຮຸກຮານຫຼາຍ - ເບິ່ງຕົວຢ່າງ

Bugatti ໄດ້ ນຳ ສະ ເໜີ ສະບັບໃ່ Chiron ເອີ້ນວ່າ "ກິລາບໍລິສຸດ. ນີ້ ມີ​ຈໍາ​ນວນ​ຈໍາ​ກັດ ລົດ hypercar ຂອງwillຣັ່ງຈະຖືກປ່ອຍອອກມາຄົນດຽວ 60 ຕົວຢ່າງ, ແຕ່ລະຄົນທີ່ຈະມີລາຄາຖືກ 3 ລ້ານ, ບໍ່ມີພາສີ.

ເຄື່ອງຈັກອັນດຽວກັນ, ແຕ່ມີພະລັງຫຼາຍກວ່າ

ການສົ່ງຜ່ານ Bugatti Chiron Pur Sport ໃ່ ຍັງ 16 hp W1.500 ເປັນ Chiron "ມາດຕະຖານ", ແຕ່ຂະຫຍາຍເຂດສີແດງ tachometer ເປັນ 6.900 rpm (+150 rpm) ຍ້ອນການປ່ຽນແປງທີ່ສໍາຄັນຕໍ່ກັບລະບົບຂັບເຄື່ອນ, ປະກອບດ້ວຍເກຍໃthat່ທີ່ຊ່ວຍໃຫ້ອັດຕາສ່ວນເກຍສັ້ນລົງ.

ການປິ່ນປົວ slimming

ແຕ່ ເໜືອ ສິ່ງໃ່ທັງົດ Bugatti Hiron Pur Sport ນາງໄດ້ຜ່ານຂັ້ນຕອນການສູນເສຍນ້ ຳ ໜັກ, ເປັນຜົນມາຈາກນ້ ຳ ໜັກ ຂອງນາງຫຼຸດລົງຕໍ່າກວ່າສອງໂຕນ, fcon 1.976 kg... 16 ກິໂລໄດ້ສູນເສຍໄປຍ້ອນຂອບແມັກນີຊຽມ ultralight ໃ,່, ເຊິ່ງຍັງຊ່ວຍປັບປຸງອາກາດດີຂຶ້ນ, ໃນຂະນະທີ່ສ່ວນທີ່ເຫຼືອ 3 ກິໂລແມ່ນ ໜ້ອຍ ກວ່າຍ້ອນເຄື່ອງຫ້າມລໍ້ແມກນີຊຽມທີ່ມີແຜ່ນແລະແຜ່ນຮອງ titanium ໃnew່.

ເຄື່ອງ ໝາຍ ປະ ຈຳ ຕົວ

ຢູ່ທີ່ນັ້ນ Bugatti Hiron Pur Sport ສາມາດແຍກແຍະການເຮັດວຽກຂອງເສັ້ນໄຍກາກບອນທີ່ເຫັນໄດ້ຊັດເຈນ, ໃນຂະນະທີ່ກັນຊົນດ້ານຫນ້າມີຊ່ອງຮັບອາກາດທີ່ໃຫຍ່ກວ່າແລະເຄື່ອງກະຈາຍທາງຫລັງໄດ້ຖືກອອກແບບໃຫມ່ແລະທໍ່ 3D ພິມ 1,90D titanium ໃຫມ່ຖືກປະສົມປະສານ. ແຕ່ລັກສະນະໃໝ່ທີ່ໜ້າຈັບຕາທີ່ສຸດແມ່ນປີກຫຼັງໃຫຍ່ກວ້າງ XNUMX ແມັດ, ເຊິ່ງບໍ່ພຽງແຕ່ຊ່ວຍປັບປຸງອາວະກາດຂອງ Chiron Pur Sport ເທົ່ານັ້ນ, ແຕ່ຍັງໃຫ້ຄວາມຄົມຊັດຫຼາຍຂຶ້ນ.

ພາຍ​ໃນ

ທcabin Bugatti Chiron Pur Sport ມັນຖືກປົກຄຸມເກືອບທັງinົດຢູ່ໃນ Alcantara, ເຊິ່ງປະຈຸບັນບໍ່ພຽງແຕ່ຢູ່ໃນບ່ອນນັ່ງເທົ່ານັ້ນ, ແຕ່ຍັງມີຢູ່ເທິງພວງມາໄລ, ຢູ່ເທິງພື້ນແລະຢູ່ດ້ານໃນຂອງແຜງປະຕູ. ພາຍໃນ, ເຊັ່ນດຽວກັນ, ບໍ່ມີການຂາດແຄນເສັ້ນໄຍກາກບອນທີ່ກວມເອົາອຸໂມງສູນກາງ, ຂອບທາງເຂົ້າແລະປະຕູ. ປ້າຍ Pur Sport ຍັງສາມາດເຫັນໄດ້ຢ່າງຈະແຈ້ງຢູ່ໃນແຜ່ນກອງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ, ເຄື່ອງກັ້ນຫົວບ່ອນນັ່ງແລະທັງສອງຂ້າງຂອງອຸໂມງສູນກາງ.