ຈະເກີດຫຍັງຂຶ້ນຫາກທ່ານເປີດເກຍປີ້ນດ້ວຍຄວາມໄວ, ໃນເວລາເດີນທາງໂດຍບໍ່ມີຄັອດ (ອັດຕະໂນມັດ, ຄູ່ມື)

ຜູ້ຂັບຂີ່ລົດຈັກຫຼາຍຄົນມີຄວາມສົນໃຈໃນຄໍາຖາມ, ຈະເກີດຫຍັງຂຶ້ນຖ້າທ່ານເອົາເກຍເກຍຫຼືຕົວເລືອກຢູ່ໃນຕໍາແຫນ່ງ "R" ເມື່ອກ້າວໄປຂ້າງຫນ້າ. ໃນຄວາມເປັນຈິງ, ຖ້າທ່ານມີລົດທີ່ທັນສະໄຫມທີ່ມີລະບົບເກຍຄູ່ມືຫຼືອັດຕະໂນມັດ, ຫຼັງຈາກນັ້ນ, ທ່ານບໍ່ສາມາດປ່ຽນທາງຮ່າງກາຍໄດ້, ສໍາລັບຕົວຢ່າງ, ຢູ່ທີ່ຄວາມໄວ 60 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງໄປທາງຫລັງ.

ໃນກໍລະນີຂອງ MCP, ສິ່ງຕ່າງໆແມ່ນດັ່ງນີ້:

ການປ່ຽນເກຍແມ່ນເກີດຂຶ້ນພຽງແຕ່ຫຼັງຈາກ clutch ແມ່ນ depressed, ກະຕ່າ clutch paddles ຫຼືແຖບຕັດການເຊື່ອມຕໍ່ລະບົບສາຍສົ່ງຈາກເຄື່ອງຈັກ. ໃນຈຸດນີ້, ທ່ານສາມາດເລື່ອນຫຼືຂ້າມເກຍຫນ້ອຍລົງໃນກໍລະນີເບກ.

ຖ້າຫາກວ່າໃນເວລານີ້, ແທນທີ່ຈະເປັນເກຍທໍາອິດ, ທ່ານພະຍາຍາມປ່ຽນ lever ກັບຕໍາແຫນ່ງປີ້ນກັບກັນ, ຫຼັງຈາກນັ້ນທ່ານຈະບໍ່ມີຄວາມເຂັ້ມແຂງພຽງພໍສໍາລັບການນີ້, ເນື່ອງຈາກວ່າທ່ານພຽງແຕ່ສາມາດປ່ຽນເປັນເກຍປີ້ນກັບຫຼັງຈາກລົດໄດ້ຢຸດເຊົາຫມົດ. ຫຼັງຈາກທີ່ທັງຫມົດ, ເຖິງແມ່ນວ່າ clutch ແມ່ນ depressed, torque ຖືກສົ່ງໄປຫາເກຍແລະ shafts ໃນ gearbox ໄດ້. ທ່ານຈະຕ້ອງປ່ຽນເປັນກາງ, ແລະພຽງແຕ່ຫຼັງຈາກນັ້ນເພື່ອປີ້ນກັບກັນ.

ລະບົບສາຍສົ່ງອັດຕະໂນມັດ

ລະບົບສາຍສົ່ງອັດຕະໂນມັດໄດ້ຖືກຈັດລຽງຂ້ອນຂ້າງແຕກຕ່າງກັນແລະອັດຕະໂນມັດແມ່ນຮັບຜິດຊອບສໍາລັບການປ່ຽນເກຍກ່ຽວກັບມັນ. ເຊັນເຊີໃນຄວາມໄວໃດກໍໄດ້ຂັດຂວາງເກຍເຫຼົ່ານັ້ນທີ່ທ່ານບໍ່ສາມາດປ່ຽນໄປໃຊ້ໄດ້. ດັ່ງນັ້ນ, ທ່ານຈະບໍ່ສາມາດປ່ຽນເປັນເກຍປີ້ນກັບຄວາມໄວເຕັມທີ່.

ເຖິງແມ່ນວ່າທ່ານມີຄວາມສ່ຽງຕໍ່ການຫັນໄປສູ່ການປີ້ນກັບກັນໃນລະຫວ່າງການເຄື່ອນທີ່ໄປຂ້າງຫນ້າຊ້າທີ່ສຸດໃນຄວາມເປັນກາງ, ຄວາມເສຍຫາຍສາມາດມີຄວາມສໍາຄັນຫຼາຍ. ໃນກໍລະນີນີ້, ເຊັ່ນດຽວກັນກັບກົນຈັກ, ກ່ອນທີ່ຈະປ່ຽນເກຍທ່ານຈະຕ້ອງ depress pedal ຫ້າມລໍ້ເພື່ອຢຸດລົດ.

ທັງຫມົດຂ້າງເທິງນີ້ແມ່ນທິດສະດີ. ແຕ່ໃນການປະຕິບັດ, ມີກໍລະນີພຽງພໍໃນເວລາທີ່ປະຊາຊົນສັບສົນການສົ່ງຕໍ່. ອີງ​ຕາມ​ການ​ປະ​ຈັກ​ພະ​ຍານ​ຂອງ​ບາງ​ຄົນ​ທີ່​ເປັນ​ເອ​ກະ​ລັກ​ທີ່​ໄດ້​ຕັດ​ສິນ​ໃຈ​ທີ່​ຈະ​ດໍາ​ເນີນ​ການ​ທົດ​ລອງ​ດັ່ງ​ກ່າວ​, ພວກ​ເຂົາ​ເຈົ້າ​ໄດ້​ຍິນ​ສຽງ crunch ໃນ​ປ່ອງ​, ມີ​ຄວາມ​ຮູ້​ສຶກ​ສັ່ນ​ເລັກ​ນ້ອຍ​, ແລະ​ລົດ​ໄດ້​ຢຸດ​ເຊົາ​ຢ່າງ​ກະ​ທັນ​ຫັນ​.

ສິ່ງດຽວສາມາດແນະນໍາໄດ້ - ຖ້າທ່ານບໍ່ຕ້ອງການຂີ່ການຂົນສົ່ງສາທາລະນະອີກເທື່ອຫນຶ່ງ, ທ່ານບໍ່ຄວນທົດລອງຢ່າງໂຫດຮ້າຍກັບລົດຂອງທ່ານ.

ກຳ ລັງໂຫລດ ...