Dodge Journey 2009 ການທົບທວນຄືນ
ສໍາລັບລົດຕູ້ຂອງຄອບຄົວ, ນີ້ແມ່ນດີກວ່າ, ຍ້ອນວ່າທຸກໆຄອບຄົວແມ່ນການເດີນທາງຂອງບາງປະເພດ, ແລະທຸກໆການເດີນທາງຂອງຄອບຄົວກາຍເປັນການເດີນທາງ.
ສະນັ້ນ Chrysler ໄດ້ຕັ້ງຊື່ເກມຢ່າງຖືກຕ້ອງກັບລົດໂດຍສານລຸ້ນລ່າສຸດຂອງມັນ, ແລະຍັງມີອີກຫຼາຍຢ່າງທີ່ມັກກ່ຽວກັບຄົນອາເມລິກາ XNUMX ບ່ອນນັ່ງນີ້.
ສໍາລັບການເລີ່ມຕົ້ນ, ຄໍເຕົ້າໄຂ່ທີ່ແມ່ນຂ້າມລະຫວ່າງ SUV ແລະລົດຕູ້, ມີດັງປົກກະຕິຂອງ Dodge chunky ແລະມີຮ່າງກາຍທີ່ມີຊີ້ນງົວນ້ອຍຄ້າຍຄື Holden Zafira bloated. ສະນັ້ນ ມັນບໍ່ແມ່ນຍານອາວະກາດຂະໜາດໃຫຍ່, ແລະມັນບໍ່ໄດ້ສັນຍາກັບຄວາມສາມາດທາງນອກທີ່ມັນບໍ່ສາມາດສົ່ງໄດ້.
Dodge ອະທິບາຍການເດີນທາງເປັນການອອກແບບສອງປະລິມານທີ່ສ້າງຂຶ້ນໃນສ່ວນຫນຶ່ງຂອງຊຸດກົນຈັກຂອງ Sedan Sebring ຂະຫນາດກາງ. ນັ້ນຫມາຍຄວາມວ່າມັນຍັງມີປະໂຫຍດກັບເຄື່ອງຈັກ 2.7 ລິດ V6 ນໍ້າມັນຫຼື 2 ລິດ turbodiesel.
ມີພື້ນທີ່ທີ່ດີແລະການສູນເສຍຄວາມຄິດທີ່ສະຫຼາດເນື່ອງຈາກບ່ອນນັ່ງພັບແລະ reclining ທີ່ຂະຫຍາຍພື້ນທີ່ຫ້ອງໂດຍສານແລະເຮັດໃຫ້ມັນງ່າຍທີ່ຈະເຂົ້າເຖິງການສໍາພັດເລັກນ້ອຍໃນຄວາມສະດວກສະບາຍ, ການບັນເທີງແລະການເກັບຮັກສາ.
ລາຄາກໍ່ສົມເຫດສົມຜົນ, ແລະຢູ່ທີ່ $ 36,990 ມັນຕໍ່າກວ່າ Kia Carnival ຊັ້ນນໍາ, ເຊັ່ນດຽວກັນກັບມາດຕະຖານເຊັ່ນ Toyota Avensis ແລະ Tarago. ກຸ່ມ Chrysler ຕ້ອງການປຽບທຽບມັນກັບ Toyota Kluger, Holden Captiva ແລະ Ford Territory, ສະແດງໃຫ້ເຫັນຂອບເຂດຂອງ contenders ສໍາລັບຄອບຄົວປະສົມຂະຫນາດໃຫຍ່ໃນມື້ນີ້.
ທ່ານ Jerry Jenkins CEO ຂອງ Chrysler ກ່າວວ່າ "ນີ້ແມ່ນລົດທີ່ເປັນເອກະລັກທີ່ຈະດຶງດູດຜູ້ບໍລິໂພກທີ່ຕ້ອງການລົດ XNUMX ບ່ອນນັ່ງທີ່ມີລາຄາຖືກ, ປະຫຍັດນໍ້າມັນໃນມື້ນີ້, ບໍ່ແມ່ນມື້ອື່ນ", Chrysler CEO Jerry Jenkins ກ່າວ.
ລາວມີຄວາມຫວັງຢ່າງແຂງແຮງສໍາລັບການຂາຍ Journey, ເຊິ່ງບໍ່ມີຫຍັງພິເສດ, ເຖິງແມ່ນວ່າມັນເປັນລົດທີ່ອາດຈະກາຍເປັນຄົນທີ່ມີຊື່ສຽງຄືກັບ PT Cruiser. ມັນບໍ່ແມ່ນແບບ retro ຄືກັບ PT's, ແຕ່ດີພໍທີ່ຈະສາມາດໄປໂຮງຮຽນແລະຕອບສະຫນອງຄວາມຕ້ອງການຂອງຄອບຄົວໃນປີ 2009.
ນີ້ແມ່ນສະທ້ອນໃຫ້ເຫັນໃນທັງບັນຊີລາຍຊື່ອຸປະກອນທາງເລືອກແລະການອອກແບບການເດີນທາງພື້ນຖານ. ລົດດັ່ງກ່າວມາພ້ອມທຸກສິ່ງຂອງ, ທີ່ຖືຈອກ, ເກຍນິລະໄພ ແລະ ທຸກຢ່າງ, ແຕ່ລາຍການທາງເລືອກລວມມີລະບົບສຽງ MyGIG $3250 ພ້ອມກັບບ່ອນເກັບມ້ຽນເທິງເຄື່ອງຂະໜາດໃຫຍ່ ແລະ ໜ້າຈໍວິດີໂອດ້ານຫຼັງ $1500 ພ້ອມຫູຟັງ. ແລະກ້ອງຖ່າຍຮູບບ່ອນຈອດລົດຫລັງລາຄາ $400.
ນີ້ແມ່ນສິ່ງທີ່ທຸກໆການເດີນທາງຕ້ອງການ.
ກາຊວນຍັງເປັນຄວາມຄິດທີ່ດີສໍາລັບການເດີນທາງໄກດ້ວຍການປະຫຍັດນໍ້າມັນໃນຂອບເຂດ 7L / 100 ກິໂລແມັດ, ເຖິງແມ່ນວ່າຫຼາຍຄົນຈະມັກ 136kW ທີ່ມາພ້ອມກັບ V6.
ໃນກໍລະນີໃດກໍ່ຕາມ, ນີ້ແມ່ນຍານພາຫະນະທີ່ສະຫນອງການແກ້ໄຂທີ່ແຕກຕ່າງກັນຕໍ່ກັບບັນຫາການຂົນສົ່ງຄອບຄົວດຽວກັນທີ່ພົບເລື້ອຍໃນອົດສະຕາລີແລະທົ່ວໂລກ.
ຂັບລົດ:
ໃນເຈ້ຍແລະໃນ driveway, Journey ເບິ່ງຄືວ່າເປັນທາງເລືອກທີ່ສະຫຼາດ.
ມັນລວມພື້ນທີ່, ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍ, ຄວາມປອດໄພແລະອຸປະກອນ, ແລະເບິ່ງຄືວ່າມີຄວາມຫນ້າເຊື່ອຖືຫຼາຍກ່ວາຜູ້ຂົນສົ່ງຄົນພື້ນເມືອງ. ດັ່ງນັ້ນນີ້ຄວນຈະສິ້ນສຸດ ...
ແຕ່, ກ່ອນທີ່ຂ້ອຍຈະໄປໄກເກີນໄປ, ມັນມີຂໍ້ບົກຜ່ອງບາງຢ່າງ.
ຄຸນນະພາບບໍ່ຢູ່ໃນລະດັບພາສາຍີ່ປຸ່ນເຖິງແມ່ນວ່າມັນເປັນການປັບປຸງຫຼາຍກວ່າ Chrysler ກ່ອນຫນ້ານີ້, ຫາງແມ່ນແຫນ້ນເລັກນ້ອຍສໍາລັບຄົນແລະພື້ນທີ່ກະເປົ໋າ, ແຕ່ສໍາຄັນທີ່ສຸດແມ່ນມັນຕົກຢູ່ດ້ານຫນ້າ.
ເມື່ອຂ້ອຍນັ່ງຢູ່ໃນ Journey ທໍາອິດ, ຂ້ອຍຄາດວ່າ Forrest Gump ຈະຕົກລົງຂ້າງຂ້ອຍ.
ມັນບໍ່ມີຫຍັງກ່ຽວຂ້ອງກັບບ້ານເກີດຂອງ Dodge ຫຼືຄວາມຫຼົງໄຫຼຂອງ Tom Hanks, ມັນມີພຽງແຕ່ກ່ຽວກັບຂະຫນາດແລະຮູບຮ່າງຂອງບ່ອນນັ່ງ. ພວກເຂົາເຈົ້າແມ່ນຄ້າຍຄື bench park ໄດ້.
ສິ່ງທີ່ດີທີ່ສຸດທີ່ຂ້ອຍສາມາດເວົ້າໄດ້ກ່ຽວກັບບ່ອນນັ່ງແມ່ນວ່າພວກເຂົາບໍ່ຮ້າຍແຮງກວ່າເກົ່າໃນການເດີນທາງໄກ. ແຕ່ພວກເຂົາບໍ່ດີຂຶ້ນ.
ເຄື່ອງທົດສອບ Journey ຍັງມາພ້ອມກັບຊຸດເຄື່ອງຈັກ turbodiesel, ແລະເຖິງວ່າຈະມີການປະຫຍັດນໍ້າມັນທີ່ດີເລີດ, ມັນບໍ່ເຄີຍມີຄວາມສຸກຢ່າງສົມບູນ. ມັນບໍ່ມີສຽງດັງໃນເວລາບໍ່ເຮັດວຽກ, ໃຊ້ເວລາດົນໃນການເລີ່ມຕົ້ນໃນຕອນເຊົ້າ, ແລະມີການສື່ສານທີ່ບໍ່ດີລະຫວ່າງເຄື່ອງຈັກແລະເກຍ.
ມັນມັກຈະໃຊ້ເວລາດົນເກີນໄປສໍາລັບເຄື່ອງຈັກໃນການເຂົ້າໄປໃນການຫຼິ້ນ, ແລະລະບົບສາຍສົ່ງ, ເຖິງແມ່ນວ່າການອອກແບບທີ່ສະຫລາດທີ່ສາມາດຄວບຄຸມດ້ວຍຕົນເອງ, ສາມາດມີຄວາມຫຍຸ້ງຍາກໃນການຊອກຫາເຄື່ອງມືທີ່ເຫມາະສົມ.
ແຕ່ມີສິ່ງທີ່ດີ. ແລະຫຼາຍຂອງມັນ.
ມີຫ້ອງຫຼາຍແລະຄວາມຍືດຫຍຸ່ນໃນກໍລະນີ, ມີບ່ອນເກັບມ້ຽນຂະຫນາດໃຫຍ່, ທາງເລືອກ MyGIG ແລະຫນ້າຈໍວິດີໂອຫລັງແມ່ນດີເລີດ, ເຊັ່ນດຽວກັນກັບກ້ອງຖ່າຍຮູບຫລັງ. ພວກເຂົາຄວນຈະຢູ່ໃນບັນຊີລາຍຊື່ການຄ້າສໍາລັບທຸກຄົນທີ່ພິຈາລະນາການເດີນທາງ.
ມັນຍັງດີທີ່ຈະເຫັນຄອມພິວເຕີຢູ່ເທິງຍົນລົງທະບຽນການບໍລິໂພກນໍ້າມັນທີ່ຕ່ໍາກວ່າ 10 ລິດຕໍ່ 100 ກິໂລແມັດໃນຕົວເມືອງ, ແລະດີກວ່າຫຼາຍໃນເສັ້ນທາງດ່ວນ.
ແຕ່ທ່ານຍັງຕ້ອງປຽບທຽບ Journey ກັບຄູ່ແຂ່ງຂອງຕົນ, ແລະຫຼັງຈາກນັ້ນທາງເລືອກຈະກາຍເປັນຄວາມຫຍຸ້ງຍາກຫຼາຍ.
ມັນບໍ່ໄດ້ຂັບລົດເຊັ່ນດຽວກັນກັບ Ford Territory ຫຼື Toyota Kluger, ເຖິງແມ່ນວ່າລາຄາແມ່ນດີ, ເຊັ່ນດຽວກັນກັບສະຖານທີ່. ໃນຂະນະທີ່ມັນເປັນ fancier ຫຼາຍກ່ວາ Kia Carnival, ມັນບໍ່ແມ່ນເປັນຂະຫນາດໃຫຍ່ຫຼືລາຄາຖືກ. ແລະເມື່ອປຽບທຽບກັບກາຊວນ Holden Captiva, ມັນກໍ່ບໍ່ດີທີ່ຈະຂັບລົດ.
ແຕ່ເຖິງວ່າຈະມີຄໍາຖາມທີ່ສ້າງໂດຍຄູ່ແຂ່ງຂອງຕົນ, Journey ຕອບສະຫນອງຄວາມຕ້ອງການຂອງລົດຄອບຄົວແລະມີປະໂຫຍດຂອງເຄື່ອງຈັກກາຊວນ. ເຊັ່ນດຽວກັນກັບຮູບຊົງທີ່ມີສະຕັອກທີ່ບໍ່ຮ້ອງໃຫ້ຄົນຍ່າງຜ່ານໃນຮ້ານຄ້າ.
ລາຄາ: $52,140 (Dodge Journey R/T CRD, ທົດສອບ, MyGIG, ວິດີໂອ, ກ້ອງຫຼັງ)
ເຄື່ອງຈັກ: ເຄື່ອງຈັກກາຊວນ 2 ລິດ
ໂພຊະນາການ: 103kW / 4000ob
ຊ່ວງເວລາ: 310 Nm / 1750-2500rpm
ການສົ່ງຜ່ານ: ອັດຕະໂນມັດຫົກຄວາມໄວ, ລໍ້ຫນ້າ
