E-Active Body Control / ການແຈ້ງເຕືອນການຄວບຄຸມຮ່າງກາຍທີ່ຫ້າວຫັນ
ທ່ານອາດຈະຮູ້ແລ້ວວ່າ Active Body Control ຄລາສສິກ, ເຊິ່ງໄດ້ປະມານຫຼາຍປີແລ້ວ. ນີ້ແມ່ນອຸປະກອນ Mercedes ທີ່ລວມເອົາອົງປະກອບດ້ານວິຊາການຈໍານວນຫນຶ່ງເພື່ອປັບປຸງຄວາມສະດວກສະບາຍແລະພຶດຕິກໍາໃນຖະຫນົນຫົນທາງ (ເຖິງແມ່ນວ່າມັນມີຈຸດປະສົງຕົ້ນຕໍເພື່ອຄວາມສະດວກສະບາຍ, ເມື່ອພວກເຮົາກໍານົດເປົ້າຫມາຍລູກຄ້າອາຍຸທີສາມ, ນີ້ແມ່ນຄັ້ງທໍາອິດ!).
ບົດຄວາມນີ້ຈະຖືກປັບປຸງຍ້ອນວ່າຂໍ້ມູນເພີ່ມເຕີມຖືກກັ່ນຕອງອອກເພາະວ່າມີຈໍານວນຈໍາກັດໃນເວລານີ້.
ການແຈ້ງເຕືອນການຄວບຄຸມຮ່າງກາຍທີ່ຫ້າວຫັນ
Magic Body Control ເປັນອຸປະກອນຄວບຄຸມ chassis ທີ່ປະສົມປະສານການປຽກຄວບຄຸມ, ການລະງັບອາກາດແລະກ້ອງຖ່າຍຮູບເພື່ອໃຫ້ທ່ານສາມາດສໍາຫຼວດເສັ້ນທາງ. ດັ່ງນັ້ນ, ມັນອະນຸຍາດໃຫ້ຕໍາແຫນ່ງທີ່ຄວບຄຸມໂດຍຄອມພິວເຕີ, ດັ່ງນັ້ນການຫຼີກເວັ້ນການນໍາໃຊ້ແຖບຕ້ານການມ້ວນ. chassis ແມ່ນຄວບຄຸມ (ຄວາມສູງຂອງ suspension trim ແລະຄວາມສະດວກສະບາຍ damping) ໂດຍໃຊ້ຄອມພິວເຕີທີ່ຂັບເຄື່ອນໂດຍ sensors ຫຼາຍ (ໂດຍສະເພາະກ້ອງຖ່າຍຮູບທີ່ໄດ້ຖືກເພີ່ມເຂົ້າໄປໃນຫນ່ວຍງານ, ຫຼັງຈາກນັ້ນຖ່າຍທອດຊື່ Active BC ກັບ Magic BC). ດັ່ງນັ້ນພວກເຮົາຕ້ອງປັບປຸງພຶດຕິກໍາ, ແຕ່ຍັງສະດວກສະບາຍ, ເນື່ອງຈາກວ່າພວກເຮົາກໍາລັງຈັດການກັບ chassis ແບບເຄື່ອນໄຫວທີ່ສາມາດເຮັດໃຫ້ອ່ອນລົງ (ໂດຍບໍ່ມີແຖບຕ້ານການມ້ວນມັນສາມາດເຮັດໃຫ້ອ່ອນ super) ຫຼືແຂງເປັນເອກະລາດ (ແຕ່ລະລໍ້) ເພື່ອຄວບຄຸມ chassis. ລົດບໍ່ສາມາດດີກວ່າໃນມຸມ.
ການຄວບຄຸມຮ່າງກາຍ E-Active?
ຮຸ່ນໃຫມ່ນີ້, ທີ່ພວກເຮົາຍັງບໍ່ມີຂໍ້ມູນຫຼາຍ, ຈະເປັນ hydropneumatic ໃນເວລານີ້ແທນທີ່ຈະເປັນທໍ່ນິວເຄຼຍ, ດັ່ງນັ້ນມັນຄ້າຍຄືກັບນ້ໍາຂອງ Citroën. ນອກຈາກນັ້ນ, ທຸກສິ່ງທຸກຢ່າງແມ່ນຄວບຄຸມດ້ວຍໄຟຟ້າຍ້ອນການນໍາໃຊ້ແບດເຕີລີ່ຂະຫນາດໃຫຍ່ຫຼາຍທີ່ພັດທະນາ 48 volts (ອຸປະກອນນີ້ແມ່ນກ່ຽວຂ້ອງກັບການປະສົມແສງສະຫວ່າງແລະດັ່ງນັ້ນຍັງສາມາດຖືກນໍາໃຊ້ສໍາລັບສິ່ງອື່ນໆ, ໂດຍສະເພາະໃນການຄວບຄຸມລະບົບ hydropneumatic).
ການຟື້ນຟູພະລັງງານ?
ລະບົບຈະປ່ຽນແປງແນວໃດຖ້ານາມສະກຸນຖືກນໍາຫນ້າດ້ວຍຕົວອັກສອນ E? ດັ່ງທີ່ເຈົ້າສາມາດຈິນຕະນາການໄດ້, ມີລັກສະນະໄຟຟ້າໃນເລື່ອງນີ້, ແລະຕົວອັກສອນ E ມັກຈະຖືກຕິດໃສ່ກັບເຕັກໂນໂລຢີທີ່ໃຊ້ເອເລັກໂຕຣນິກ.
ແລະນີ້ຍັງເປັນຄວາມຈິງຢູ່ທີ່ນີ້, ເນື່ອງຈາກວ່າເປັນລັກສະນະໃຫມ່, ເຄື່ອງດູດຊ໊ອກໃນປັດຈຸບັນສາມາດຟື້ນຕົວພະລັງງານ kinetic ທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບການ deflections chassis.
ຫຼັງຈາກການຟື້ນຕົວພະລັງງານໃນລະຫວ່າງການຫ້າມລໍ້ແລະ deceleration, ພະລັງງານແມ່ນກັບຄືນມາໂດຍຜ່ານການດູດຊ໊ອກ. ດັ່ງນັ້ນມັນຈະເປັນປະໂຫຍດຕໍ່ການເດີນທາງໃນຖະຫນົນຫົນທາງທີ່ວຸ່ນວາຍ?
ໃນສັ້ນ, ອຸປະກອນປະເພດນີ້ມີປະໂຫຍດຫຼາຍກວ່າໃນ Mercedes, ເຊິ່ງອຸປະກອນຈໍານວນຫລາຍໃຊ້ພະລັງງານຫຼາຍ (ຫຼາຍກວ່າລົດສາທາລະນະທົ່ວໄປ. S ສາມາດບໍລິໂພກໄດ້ຫຼາຍເທົ່າກັບເຮືອນຂະຫນາດນ້ອຍ, ເຖິງແມ່ນວ່າຂ້ອຍດຶງ. ເສັ້ນຫຼາຍເກີນໄປ).
ລົດໂດດ?
ດັ່ງນັ້ນໃນທີ່ນີ້ພວກເຮົາສາມາດເວົ້າໄດ້ວ່າວິສະວະກອນ Mercedes ມີຈິນຕະນາການ. ເນື່ອງຈາກວ່າໃນໂລກທີ່ເກືອບທຸກສິ່ງທຸກຢ່າງໄດ້ຖືກ invented ແລ້ວ (ຂ້າພະເຈົ້າຈໍາກັດຕົນເອງຢູ່ທີ່ນີ້ກັບຕະຫຼາດລົດ), ມັນຈະກາຍເປັນການຍາກທີ່ຈະປະດິດສ້າງ ...
ຢູ່ທີ່ນັ້ນ, ຄົນທີ່ຮັບຜິດຊອບຂອງຍີ່ຫໍ້ດາວບໍ່ໄດ້ເປັນຕາເຢັນ, ຍ້ອນວ່າເຂົາເຈົ້າມີຄວາມຄິດທີ່ຈະເຮັດໃຫ້ລົດກະໂດດເພື່ອອອກຈາກດິນຊາຍໃນເວລາທີ່ພວກເຮົາຕິດ.
ແລະຖ້າຫາກວ່ານີ້ອາດຈະເບິ່ງຄືວ່າໄກ, ຫຼັງຈາກທີ່ທັງຫມົດ, ມັນບໍ່ໂງ່ເລີຍແລະເບິ່ງຄືວ່າຈະເຮັດວຽກ, ໃນກໍລະນີໃດກໍ່ຕາມ, ມັນສາມາດເປັນປະໂຫຍດຫຼາຍບາງຄັ້ງ (ເຖິງແມ່ນວ່າບໍ່ມີໃຜເອົາ Mercedes ຂອງເຂົາເຈົ້າຢູ່ໃນພື້ນທີ່ທີ່ເປັນສັດຕູ, ຍົກເວັ້ນກາຕາ, ຜູ້ທີ່ຮັກ. ເພື່ອເບິ່ງ, ສິ່ງທີ່ຢູ່ໃນກະເພາະອາຫານຂອງເຂົາເຈົ້າ, ແລະຈັດການກັບເວລາທີ່ເຂົາເຈົ້າຕ້ອງຂ້າສໍາລັບບາງ).
GLE ຟັງຊັນ swing ຟຣີ
ທຸກ ຄຳ ເຫັນແລະປະຕິກິລິຍາ
ຂຽນ ຄຳ ເຫັນ
ດ້ວຍຄວາມຊື່ສັດ, ເຈົ້າຊອກຫາຫນັງສືພິມລົດໃຫຍ່ບໍ?
