ໄຟຟ້າ LDV T60 ຖືກສະກັດສໍາລັບນິວຊີແລນ, ແຕ່ EV ລຸ້ນ Isuzu D-Max ຄູ່ແຂ່ງ Toyota HiLux ຈະໄດ້ຮັບໄຟສີຂຽວສໍາລັບອົດສະຕາລີບໍ?
LDV eT60 ໄຟຟ້າແມ່ນຄ້າຍຄືກັນກັບກາຊວນ T60 Max ປົກກະຕິ (ຮູບ) ທີ່ຂາຍໃນອົດສະຕາລີ.
LDV ຈະລື່ນກາຍຍີ່ຫໍ້ອື່ນໆທັງໝົດໂດຍການເປີດຕົວລົດໄຟຟ້າຄັນທຳອິດຂອງອົດສະຕາລີບໍ?
ຍີ່ຫໍ້ຈີນກໍາລັງກະກຽມທີ່ຈະເປີດຕົວລົດກະບະໄຟຟ້າທັງຫມົດ eT60 ໃນທົ່ວ Tasman ໃນນິວຊີແລນ, ບ່ອນທີ່ມັນຈະເປັນຍານພາຫະນະໄຟຟ້າທໍາອິດຂອງປະເທດ.
ບໍ່ດົນມານີ້ມັນປາກົດຢູ່ໃນເວັບໄຊທ໌ຂອງ LDV ນິວຊີແລນແລະຜູ້ຊື້ທີ່ສົນໃຈສາມາດຈ່າຍເງິນຝາກ 1000 ໂດລາກັບການຂົນສົ່ງເລີ່ມຕົ້ນໃນໄຕມາດທີສາມ. ລາຄາໃນນິວຊີແລນຍັງບໍ່ທັນໄດ້ຮັບການປະກາດ.
LDV eT60 ມີລັກສະນະເກືອບຄືກັນກັບ T60 Max ແລະຖືກຂັບເຄື່ອນໂດຍມໍເຕີ synchronous ແມ່ເຫຼັກຖາວອນດຽວທີ່ຕິດຕັ້ງຢູ່ໃນແກນຫລັງຈັບຄູ່ກັບຊຸດຫມໍ້ໄຟ 88.5kWh ທີ່ສະຫນອງພະລັງງານ 130kW / 310Nm ແລະໄລຍະ WLTP ຂອງ 325 ກິໂລແມັດ.
ພິຈາລະນາວ່າມັນຈະຖືກຂາຍໃນນິວຊີແລນ, ຕະຫຼາດຂັບລົດຂວາອື່ນ, ມັນເຮັດໃຫ້ຮູ້ສຶກວ່າມັນຍັງຈະຖືກສະເຫນີຢູ່ໃນອົດສະຕາລີເນື່ອງຈາກຄວາມໃກ້ຊິດທາງດ້ານຮ່າງກາຍແລະຄວາມຄ້າຍຄືກັນບາງຢ່າງລະຫວ່າງສອງຕະຫຼາດ.
ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ໃນແຕ່ລະປະເທດ, ຍີ່ຫໍ້ໄດ້ຖືກແຈກຢາຍໂດຍບໍລິສັດແຍກຕ່າງຫາກ. ໃນປະເທດນິວຊີແລນແມ່ນດໍາເນີນການໂດຍຜູ້ຈັດຈໍາຫນ່າຍ Great Lake Motor ແລະໃນອົດສະຕາລີ, ຍີ່ຫໍ້ທີ່ເປັນເຈົ້າຂອງ SAIC ຖືກນໍາເຂົ້າແລະຂາຍໂດຍ Ateco Automotive.
ຄູ່ມືລົດ ເຂົ້າໃຈວ່າ Ateco ກໍາລັງເຮັດວຽກກ່ຽວກັບແຜນການລົດໄຟຟ້າສໍາລັບອົດສະຕາລີ, ແຕ່ລາຍລະອຽດແມ່ນຂາດແຄນ. ມັນຍັງຄົງເປັນທີ່ຈະຕ້ອງເບິ່ງວ່າ eT60 ຈະເປັນລົດທໍາອິດທີ່ມາຮອດຫຼືວ່າມັນຈະເປັນຫນຶ່ງໃນລົດຕູ້ການຄ້າໄຟຟ້າ LDV ທີ່ວາງຂາຍຢູ່ຕະຫຼາດອື່ນໆ, ລວມທັງນິວຊີແລນ.
The eDeliver 9 - ຮຸ່ນໄຟຟ້າທັງຫມົດຂອງ Deliver 9 - ມີຢູ່ໃນນິວຊີແລນເປັນ chassis cab ແລະສອງຂະຫນາດລົດຕູ້, ໃນຂະນະທີ່ລົດຕູ້ eDeliver 3 ຂະຫນາດນ້ອຍກວ່າກໍ່ຖືກຂາຍຢູ່ທີ່ນັ້ນ.
ບໍ່ວ່າຈະເປັນແນວໃດກໍ່ຕາມ, ລົດຕູ້ໄຟຟ້າ Ford E-Transit ຄາດວ່າຈະດີກວ່າ eDeliver 9 ໃນຕະຫຼາດ, ກັບອະດີດທີ່ຈະມາເຖິງໃນກາງປີ.
ຖ້າ eT60 ໃນທີ່ສຸດກໍ່ໄດ້ຮັບໄຟຂຽວເພື່ອເປີດຕົວໃນອົດສະຕາລີ, ມັນຍັງສາມາດເປັນຫນຶ່ງໃນ EVs ຜະລິດຂະຫນາດໃຫຍ່ທໍາອິດທີ່ຈະເປີດຕົວຢູ່ທີ່ນີ້.
Rivian ໄດ້ປະກາດແຜນການເປີດຕົວລົດກະບະໄຟຟ້າ R1T ຂອງຕົນໃນ "ຕະຫຼາດໃຫຍ່ໃນພາກພື້ນອາຊີປາຊີຟິກ" ໃນຊຸມປີຂ້າງຫນ້າ, ໂດຍອົດສະຕາລີເກືອບແນ່ນອນຢູ່ໃນບັນຊີລາຍຊື່.
Cybertruck ທີ່ລໍຄອຍມາດົນນານຂອງ Tesla ຍັງສາມາດສິ້ນສຸດຢູ່ໃນອົດສະຕາລີ, ໃນຂະນະທີ່ບໍລິສັດຫວັງວ່າບໍລິສັດເຊັ່ນ GMSV ແລະ RAM Trucks ໃນທີ່ສຸດກໍ່ຈະສະເຫນີລົດໄຟຟ້າ Chevrolet Silverado ແລະ RAM 1500 ລຸ້ນທີ່ປ່ຽນໃຈເຫລື້ອມໃສ.
ມາຮອດປະຈຸ, ບໍ່ມີຜູ້ຫຼິ້ນທີ່ສໍາຄັນໃນພາກສ່ວນຍານພາຫະນະຫນຶ່ງໂຕນ, ນອກຈາກ LDV, ໄດ້ປະກາດສະບັບພາສາໄຟຟ້າຢ່າງເຕັມທີ່ຂອງຍານພາຫະນະທີ່ນິຍົມຂອງເຂົາເຈົ້າ. Ford ຄາດວ່າຈະປ່ອຍລຸ້ນ Ranger ລຸ້ນລູກປະສົມຂອງລຸ້ນຕໍ່ໄປ, ແຕ່ Toyota, Nissan, Mitsubishi, Volkswagen, Isuzu ແລະ Mazda ບໍ່ໄດ້ເວົ້າຫຍັງກ່ຽວກັບແຜນການໃນອະນາຄົດ.
ນິວຊີແລນຍັງໄດ້ຜ່ານນິຕິກໍາກ່ຽວກັບມາດຕະຖານລົດສະອາດຂອງຕົນ, ເຊິ່ງຈະເປີດສ່ວນຫຼຸດໃນການຊື້ຍານພາຫະນະທີ່ບໍ່ມີການປ່ອຍອາຍພິດຕ່ໍາ, ເຊັ່ນດຽວກັນກັບການລົງໂທດຜູ້ທີ່ຊື້ຍານພາຫະນະທີ່ມີການປ່ອຍອາຍພິດສູງເຊັ່ນ: utes, ລົດບັນທຸກແລະ XNUMXxXNUMXs ບາງ.
ໃນທາງກົງກັນຂ້າມ, ອົດສະຕາລີບໍ່ມີໂຄງການແຮງຈູງໃຈຂອງຍານພາຫະນະໄຟຟ້າຂອງລັດຖະບານກາງ, ເຖິງແມ່ນວ່າລັດແລະອານາເຂດຈໍານວນຫນຶ່ງ, ລວມທັງລັດ New South Wales, ACT ແລະ Victoria, ໄດ້ເປີດຕົວໂຄງການໃນປີກາຍນີ້.
