ການທົດສອບ Fiat 500X 1.4 MultiAir Turbo – ການທົດສອບເສັ້ນທາງ
ເນື້ອໃນ
ການທົດສອບ Fiat 500X 1.4 MultiAir Turbo – ການທົດສອບເສັ້ນທາງ
Pagella
|
|
Fiat 500X ເຮັດ ສຳ ເລັດ 500 ຄອບຄົວແລະເຮັດໃຫ້ມັນມີສະໄຕລ:: ການອອກແບບທີ່ດີ, ການເຮັດ ສຳ ເລັດຮູບທີ່ທັນສະໄ and ແລະມີຄວາມຄ່ອງແຄ້ວ. ການເກັບກູ້ພື້ນດິນແມ່ນບໍ່ຫຼາຍເກີນໄປສໍາລັບທາງຂ້າມ, ແລະດ້ວຍເຫດນີ້ມັນຈຶ່ງປະພຶດຕົວຢ່າງຊັດເຈນຢູ່ເທິງຖະ ໜົນ.
ມັນໄດ້ເຕີບໃຫຍ່ຂະ ໜາດ, ແຕ່ບໍ່ໄດ້ສູນເສຍການອຸທອນຂອງມັນ: Fiat 500X ຖືກສ້າງຂຶ້ນເພື່ອລໍ້ລວງຜູ້ທີ່ຊື່ນຊົມກັບຮູບແບບ Cinquecento, ບໍ່ໃຫ້ເວົ້າເຖິງວ່າເຈົ້າສາມາດເລືອກລະຫວ່າງທາງເລືອກໃນຕົວເມືອງຫຼາຍຂຶ້ນ, ດັ່ງທີ່ພວກເຮົາໄດ້ພະຍາຍາມ, ຫຼືວ່າ ນອກທາງ ດ້ວຍແຜ່ນກັນຊົນ, ການປ້ອງກັນຕົວແລະການເກັບກູ້ພື້ນທີ່ສູງກວ່າ 20 ມມ. ສະບັບຂອງພວກເຮົາ ການທົດສອບເສັ້ນທາງ ຕິດຕັ້ງເຄື່ອງຈັກ 1.4 ແອແອ ຈາກ 140 hp ມັນມີຊີວິດຊີວາ, ແຕ່ບໍ່ແມ່ນເສດຖະກິດໂດຍສະເພາະ.
ເມືອງ
ດັ່ງທີ່ພວກເຮົາໄດ້ເຫັນໃນການນໍາສະເຫນີຂອງ 500X, ຂະຫນາດກະທັດລັດແລະຕໍາແຫນ່ງການຂັບລົດສູງເຮັດໃຫ້ Turin crossover ເປັນຍານພາຫະນະອະເນກປະສົງໃນທຸກສະພາບ, ລວມທັງໄກ່ປ່າໃນຕົວເມືອງ. ເຖິງວ່າຈະມີຮູບຊົງກົມຂອງກໍລະນີ, ການເບິ່ງເຫັນແມ່ນບໍ່ບໍ່ດີແລະການຮັບຮູ້ຂອງຂະຫນາດບໍ່ໄດ້ສ້າງບັນຫາໂດຍສະເພາະ, ເຖິງແມ່ນວ່າກ້ອງຖ່າຍຮູບຫລັງ - ທີ່ອຸດົມສົມບູນ. ການຈັດຫ້ອງໂຖງ ຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ມັນຈໍາເປັນຕ້ອງເພີ່ມແຍກຕ່າງຫາກ - ມັນເປັນເກືອບບັງຄັບສໍາລັບຜູ້ທີ່ອາໄສຢູ່ໃນຕົວເມືອງ. ລະດັບການນໍາໃຊ້ຢ່າງກວ້າງຂວາງ1.4 ແອແອ ອັນນີ້ຈໍາກັດການນໍາໃຊ້ລະບົບເກຍ: ເຄື່ອງຈັກຈະບໍ່“ ທົນທຸກທໍລະມານ” ຢູ່ທີ່ຄວາມໄວຮອບຕໍ່າ, ເຖິງແມ່ນວ່າແຮງດັນຈະກາຍເປັນຄວາມສໍາຄັນປະມານ 2.500 rpm.
ຢູ່ນອກເມືອງ
ຖ້າພວກເຮົາຢູ່ໃນຫົກສິບປີ, ພວກເຮົາຈະນໍາສະເຫນີມັນຢູ່ທີ່ນັ້ນ 500X ຕົວລະຄອນເອກຂອງການຄ້າກັບຄອບຄົວຢູ່ໃນເຮືອ, ຜູ້ທີ່ໄດ້ຂັບລົດໄປທາງໂຄ້ງຫຼາຍເສັ້ນທາງ, ຢຸດຢູ່ກາງທົ່ງຫຍ້າທີ່ມີດອກໄມ້ແລະເອົາຜ້າຫົ່ມອອກມາເພື່ອກິນເຂົ້າປ່າ. ວິດີໂອການໂຄສະນາເວົ້າກ່ຽວກັບເຄື່ອງທີ່ຂັບເຄື່ອນແມ່ນກວ້າງຂວາງແລະມີຄວາມຄ່ອງແຄ້ວພຽງພໍ. ໃນຄໍາສັບໃດຫນຶ່ງ, "ວຽກຫຼາຍ" ຖ້າທ່ານກັບຄືນໄປຫາ XNUMX ປີ. ການປັບສຽງແຂງແລະເຄື່ອງຈັກທີ່ມີຊີວິດຊີວາ 500X 1.4 ສາຍການບິນຫຼາຍແອ ປະກອບສ່ວນເພື່ອຄວາມສຸກຂອງການຂັບລົດ - ສະຫນອງໃຫ້ທ່ານຂັບລົດ ລົດກະບະ, ດັ່ງນັ້ນຈຸດສູນກາງຂອງກາວິທັດບໍ່ແມ່ນຕ່ໍາສຸດ - ແລະໂດຍທົ່ວໄປແລ້ວຍັງສະດວກສະບາຍ, ເນື່ອງຈາກວ່າ damping ຂອງ bumps ຍັງຄົງປະສິດທິພາບ, ເຖິງວ່າຈະມີຕໍາແຫນ່ງບໍ່ອ່ອນຫຼາຍ. ການຕອບສະຫນອງວ່ອງໄວໃນຮູບແບບການຂັບລົດກິລາ, ທີ່ສາມາດໄດ້ຮັບການກະຕຸ້ນຜ່ານ ຕົວເລືອກອາລົມເຊິ່ງ, ແນວໃດກໍ່ຕາມ, ເພີ່ມການບໍລິໂພກຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ.
ທາງດ່ວນ
"Nash" ຮູ້ສຶກດີເຖິງແມ່ນວ່າໃນການເດີນທາງໄກ. 500X ດ້ວຍເຄື່ອງຈັກນໍ້າມັນແອັດຊັງ. ເຄື່ອງຈັກທີ່ມີຄວາມບົກພ່ອງພາຍໃນເຄື່ອງຈັກທີ່ມັນກະຫາຍຫຼາຍກ່ວາເຄື່ອງຈັກກາຊວນທີ່ມີພະລັງດຽວກັນ, ແຕ່ຕອບສະ ໜອງ ກັບສຽງລົບກວນການເຮັດວຽກທີ່ສູງກວ່າ. ແນ່ນອນ, ອັນນີ້ບໍ່ແມ່ນລຸ້ນທີ່ເsuitableາະສົມສໍາລັບຜູ້ທີ່ຂັບຂີ່ລົດຈັກໄປຫຼາຍກິໂລແມັດທຸກ day ມື້, ແນ່ນອນເນື່ອງຈາກຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການຂົນສົ່ງ, ແຕ່ໃນແງ່ຂອງການປະຕິບັດແລະຄວາມສະດວກສະບາຍໃນການຂັບຂີ່, ມັນບໍ່ໄດ້ທົນທຸກທໍລະມານຕໍ່າກວ່າເມື່ອທຽບກັບລຸ້ນກາຊວນ. ອີງຕາມຄອມພິວເຕີເທິງເຮືອຄວາມເປັນເອກະລາດ ຖັງທີ່ເຕັມໄປດ້ວຍນໍ້າ 48 ລິດຊ່ວຍໃຫ້ເດີນທາງໄດ້ຫຼາຍກວ່າ 530 ກິໂລແມັດ.
ຊີວິດຢູ່ເທິງເຮືອ
ຄວາມຍາວຂອງ 4,25 ແມັດ, 500X ທ່ານເດີນທາງສະດວກສະບາຍສໍາລັບສີ່, ແລະແມ້ກະທັ້ງຫຼາຍດັ່ງນັ້ນສໍາລັບຫ້າ. ຮູບຮ່າງກົມຂອງຫລັງຄາຊີ້ໃຫ້ເຫັນພື້ນທີ່ຈໍາກັດສໍາລັບຜູ້ໂດຍສານດ້ານຫລັງ, ແຕ່ໃນເຮືອມັນບໍ່ແມ່ນສິ່ງທີ່ບໍ່ດີຖ້າທ່ານບໍ່ສູງໂດຍສະເພາະ. ໃນທາງກົງກັນຂ້າມ, ບ່ອນນັ່ງທາງຫນ້າສາມາດຮອງຮັບຄົນທຸກຂະຫນາດໄດ້ດີຍ້ອນການປັບບ່ອນນັ່ງທີ່ກວ້າງ. ຄຸນະພາບຂອງ dashboard ແມ່ນຫນຶ່ງໃນຈຸດແຂງຂອງເຄື່ອງນີ້. crossover ຫນາແຫນ້ນ: ເບິ່ງແລະຄວາມຮູ້ສຶກທີ່ຫນ້າພໍໃຈ, ການຄວບຄຸມທັງຫມົດຢູ່ໃນສະຖານທີ່ທີ່ເຫມາະສົມ, ແລະຜິວຫນັງຢາສູບທາງເລືອກແມ່ນ icing ສຸດ cake ໄດ້. ການສະແດງຂໍ້ມູນຂ່າວສານ UConnect ປະຈຸບັນເປັນມາດຕະຖານແລະມາດຕະການພຽງແຕ່ 5 ນີ້ວ; ເພື່ອໃຫ້ໄດ້ 6,5 ນິ້ວເຈົ້າຕ້ອງແຕ້ມລາຍຊື່ອຸປະກອນເສີມ.
ລາຄາແລະຄ່າໃຊ້ຈ່າຍ
ມັນປະມານ 24.400 ເອີໂຣຕໍ່ຄົນ Fiat 500X 1.4 MultiAir ໃນອຸດົມສົມບູນ - ແຕ່ບໍ່ຄົບຖ້ວນສົມບູນ - ການຈັດຫ້ອງໂຖງສິ່ງ ໜຶ່ງ ທີ່ເປັນຄວາມປາຖະ ໜາ ທີ່ຈະສຸມໃສ່ເພື່ອປັບປຸງລັກສະນະຂອງມັນແລະມີອຸປະກອນທີ່ເປັນຕານັບຖືເຊິ່ງລວມມີສະພາບອາກາດແບບສອງເຂດ, ເຄື່ອງ ນຳ ທາງ GPS, ກະແຈເຂົ້າຫາທາງອີເລັກໂທຣນິກ, ການຄວບຄຸມການຂັບຂີ່, ໄຟ ໜ້າ bi-xenon, ພວງມາໄລ ໜັງ, ລໍ້ໂລຫະປະສົມ ແລະອຸປະກອນຄວາມປອດໄພທີ່ດີ ... ສາມາດແຕ້ມໃສ່ລາຍຊື່ໄດ້ ທາງເລືອກ ພວກເຮົາຈະບໍ່ພາດ ຄວາມປອດໄພຂອງການຫຸ້ມຫໍ່ и ຊຸດ Navi ສະ ເໜີ ໃຫ້ໃນລາຄາ 600 ແລະ 700 ເອີໂຣ, ຕາມ ລຳ ດັບ.
ສາຍທີ່ບໍ່ມີເວລາແລະການເປີດຕົວທາງການຄ້າທີ່ປະສົບຜົນສໍາເລັດບໍ່ໄດ້ສ້າງມູນຄ່າທີ່ເຫຼືອຫຼືຄວາມກັງວົນກ່ຽວກັບການທົບທວນຄືນ, ເຖິງແມ່ນວ່າຈະມາຈາກຈຸດນີ້ ສະບັບ 1.6 Multijet – ທີ່ມີຄວາມແຕກຕ່າງກັນຂອງລາຄາ 850 ເອີໂຣເມື່ອທຽບໃສ່ກັບ 1.4 MultiAir – ມັນແນ່ນອນວ່າໄດ້ປຽບ.
ຄວາມປອດໄພ
ມີຖົງລົມນິລະໄພ 6 ໜ່ວຍ ເປັນມາດຕະຖານ, ເຕືອນການອອກເດີນທາງເລນແລະເລີ່ມການຊ່ວຍເຫຼືອ; ກັບ ຄວາມປອດໄພຂອງການຫຸ້ມຫໍ່ ເພີ່ມກ້ອງຫຼັງ, ລະບົບຫ້າມລໍ້ອັດຕະໂນມັດແລະຕົວຊ່ວຍປ່ຽນເລນ.
La 500X ມັນປອດໄພແມ້ແຕ່ຢູ່ໃນ ພຶດຕິກໍາການຖະຫນົນຫົນທາງ, ການຄາດເດົາໄດ້ແລະຄວາມລຽບງ່າຍໃນທຸກສະຖານະການ, ການຫ້າມລໍ້ທີ່ມີປະສິດທິພາບແລະລະບົບການຕໍ່ຕ້ານລົດລໍ້ທີ່ມີປະສິດທິພາບແຕ່ບໍ່ມີການບຸກລຸກ.
ການຄົ້ນພົບຂອງພວກເຮົາ
DIMENSIONS
| ຄວາມຍາວ | 4,25 m |
| width | 1,80 m |
| ຄວາມສູງ | 1,60 m |
| ລຳ ຕົ້ນ | 350 ລິດ |
ENGINE
| ອະຄະຕິ | 2200cc |
| ແຫຼ່ງພະລັງງານ | Gasoline |
| ຄວາມສາມາດ | 140 CV ແລະນ້ ຳ ໜັກ 5.000 |
| ຄູ່ຮັກ | 230 Nm ຫາ 1.750 ການປ້ອນຂໍ້ມູນ |
| ອອກອາກາດ | ຄູ່ມື 6 ຄວາມໄວ |
| ກະຕຸ້ນ | ດ້ານ ໜ້າ |
ຜູ້ເຮັດວຽກ
| Velocità Massima | 190 ກມ / ຊມ |
| ຄວາມໄວ 0-100 ກມ / ຊມ | 9,8 ວິນາທີ |
| ການບໍລິໂພກສະເລ່ຍ | 16,7 ກິໂລແມັດ / ລິດ |
| ການປ່ອຍອາຍ CO2 | 139 g / km |
