Fiat Tipo 1.4 T-Jet - 800 km ໃນຫນຶ່ງຖັງນໍ້າມັນ, ມັນເປັນໄປໄດ້ບໍ?

ການທົດສອບນີ້ໄດ້ທົດສອບຄວາມອົດທົນແລະຄວາມເບົາຂອງຕີນຂວາຂອງພວກເຮົາແລະຕອບຄໍາຖາມທີ່ສໍາຄັນ: Fiat Tipo ໃຫມ່ສາມາດບໍລິໂພກນໍ້າມັນຫຼາຍເທົ່າທີ່ຜູ້ຜະລິດອ້າງ?

ເມື່ອກ່ອນ, ໃນຕົ້ນຊຸມປີ 90, ການບໍລິໂພກນໍ້າມັນໃນລາຍການລົດແມ່ນອີງໃສ່ມາດຕະຖານເກົ່າ, ທີ່ຮູ້ຈັກໂດຍຫຍໍ້ ECE (ຄະນະກໍາມະການເສດຖະກິດເອີຣົບ). ໃນ​ຖາ​ນະ​ເປັນ​ມື້​ນີ້​, ພວກ​ເຂົາ​ເຈົ້າ​ມີ​ສາມ​ຄ່າ​, ແຕ່​ການ​ວັດ​ແທກ​ທີ່​ສອງ​ຄວາມ​ໄວ​ຄົງ​ທີ່​ຂອງ 90 ແລະ 120 km / h ແລະ​ໃນ​ສະ​ພາບ​ຕົວ​ເມືອງ​. ຜູ້ຂັບຂີ່ບາງຄົນຍັງຈື່ໄດ້ວ່າຜົນໄດ້ຮັບທີ່ແທ້ຈິງທີ່ໄດ້ຮັບໃນຖະຫນົນຫົນທາງມັກຈະບໍ່ແຕກຕ່າງຈາກການປະກາດຂອງຜູ້ຜະລິດຫຼາຍກວ່າຫນຶ່ງລິດ. ໂປແລນໄດ້ຕໍານິຕິຕຽນຄວາມແຕກຕ່າງເຫຼົ່ານີ້ກ່ຽວກັບນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟຊູນຟູດທີ່ນໍາເຂົ້າຈາກຕາເວັນອອກ.

ມື້​ນີ້​ເຈົ້າ​ສະ​ບາຍ​ດີ​ບໍ່? ຜູ້ຜະລິດສັນຍາວ່າຜູ້ຂັບຂີ່ການບໍລິໂພກນໍ້າມັນຕ່ໍາຢ່າງບໍ່ຫນ້າເຊື່ອ. ນີ້ແມ່ນເປັນໄປໄດ້ຍ້ອນມາດຕະຖານ NEDC (New European Driving Cycle) ທີ່ຖືກວິພາກວິຈານຫຼາຍ, ເຊິ່ງຜະລິດມູນຄ່າທີ່ໂດດເດັ່ນທີ່ມັກຈະບໍ່ຫນ້າສົນໃຈຫຼາຍໃນການປະຕິບັດ. ພວກ​ເຮົາ​ໄດ້​ຕັດ​ສິນ​ໃຈ​ເພື່ອ​ເບິ່ງ​ວ່າ​ເຄື່ອງ​ຈັກ​ນ​້​ໍ​າ​ອາຍ​ແກ​ັ​ສ supercharged ທີ່​ທັນ​ສະ​ໄຫມ​ສາ​ມາດ​ເຂົ້າ​ໃກ້​ຫຼື​ແມ້​ກະ​ທັ້ງ​ປັບ​ປຸງ​ໃນ​ຈໍາ​ນວນ​ລາຍ​ການ.

ສໍາລັບການທົດສອບ, ພວກເຮົາໄດ້ກະກຽມໃຫມ່ Fiat Tipo hatchback ທີ່ມີເຄື່ອງຈັກ 1.4 T-Jet ກັບ 120 hp. ຢູ່ທີ່ 5000 rpm. ແລະແຮງບິດສູງສຸດ 215 Nm ທີ່ 2500 rpm. ການຂັບຂີ່ທີ່ສະຫຼາດທີ່ສຸດນີ້ສາມາດເລັ່ງ Tipo ຈາກ 0 ຫາ 100 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງໃນເວລາ 9,6 ວິນາທີແລະຊ່ວຍໃຫ້ມັນສາມາດບັນລຸຄວາມໄວສູງສຸດ 200 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ. ມີຫຼາຍທິດສະດີເພາະວ່າພວກເຮົາມີຄວາມສົນໃຈໃນການທົດສອບການເຜົາໃຫມ້ຫຼືແມ້ກະທັ້ງ "tweaking" ຕ່ໍາຜົນໄດ້ຮັບທີ່ເປັນໄປໄດ້.

ໃນເວລາທີ່ການກະກຽມລົດສໍາລັບການຊຸມນຸມຫຼຸດລົງ, ການແກ້ໄຂສາມາດເຮັດໄດ້ເພື່ອປັບປຸງຜົນໄດ້ຮັບ, ເຊັ່ນ: ການເພີ່ມຄວາມກົດດັນຂອງຢາງຫຼືການປະທັບຕາຊ່ອງຫວ່າງຢູ່ໃນຮ່າງກາຍດ້ວຍ tape. ສົມມຸດຕິຖານຂອງພວກເຮົາແມ່ນແຕກຕ່າງກັນຫມົດ. ການທົດສອບຄວນສະທ້ອນເຖິງການຂັບຂີ່ປົກກະຕິ, ແນວໃດກໍ່ຕາມ, ບໍ່ມີໃຜໃນໃຈທີ່ຖືກຕ້ອງຂອງພວກເຂົາທີ່ຈະໃຊ້ stunts ປະເພດນີ້ຢູ່ໃນລົດສ່ວນຕົວກ່ອນທີ່ຈະໄປທັດສະນະ.

ກ່ອນທີ່ທ່ານຈະເດີນທາງ, ກໍານົດເປົ້າຫມາຍສໍາລັບຕົວທ່ານເອງ. ໂດຍໄດ້ສຶກສາຕາຕະລາງທີ່ມີຂໍ້ມູນດ້ານວິຊາການ, ພວກເຮົາສົມມຸດວ່າພວກເຮົາຄວນຈະຂັບລົດ 800 ກິໂລແມັດຢູ່ສະຖານີອາຍແກັສຫນຶ່ງ. ຄ່ານີ້ມາຈາກໃສ? Hatchback Tipo ມີຄວາມຈຸຂອງ 50 ລິດ, ສະນັ້ນອາໄຫຼ່ຄວນຈະສະຫວ່າງຫຼັງຈາກ 40 ລິດຂອງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ. ດ້ວຍການບໍລິໂພກນໍ້າມັນທີ່ປະກາດໂດຍຊາວອິຕາລີໃນລະດັບ 5 ລິດ / 100 ກິໂລແມັດ, ມັນປາກົດວ່ານີ້ແມ່ນໄລຍະທາງທີ່ລົດຈະເດີນທາງໂດຍບໍ່ມີຄວາມສ່ຽງຕໍ່ການແລ່ນນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟຈົນເຖິງທີ່ສຸດ.

ລົດແມ່ນນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟຢ່າງເຕັມສ່ວນ, ຄອມພິວເຕີເທິງເຄື່ອງແມ່ນ rebooted, ທ່ານສາມາດເລີ່ມຕົ້ນການຂັບລົດ. ດີ, ອາດຈະບໍ່ທັນທີແລະບໍ່ທັນທີທັນໃດ. ເສັ້ນທາງດັ່ງກ່າວໄດ້ແບ່ງອອກເປັນສາມສ່ວນ. ກ່ອນອື່ນ ໝົດ, ມັນ ຈຳ ເປັນຕ້ອງກັບບ້ານຜ່ານວໍຊໍທີ່ແອອັດ. ໃນ​ໂອ​ກາດ​ນີ້​, ມັນ​ເປັນ​ການ​ກ່າວ​ເຖິງ​ຮູບ​ແບບ​ການ​ຂັບ​ລົດ​ໄດ້​. ພວກເຮົາສົມມຸດວ່າພວກເຮົາຈະພະຍາຍາມປະຕິບັດຕາມຫຼັກການທົ່ວໄປຂອງການຂັບຂີ່ແບບນິເວດ, ເຊິ່ງບໍ່ໄດ້ຫມາຍຄວາມວ່າການລາກແລະຂັດຂວາງການຈະລາຈອນ. ປະຕິບັດຕາມພວກມັນ, ທ່ານຄວນເລັ່ງຢ່າງແຂງແຮງ, ປ່ຽນເກຍໃນລະດັບ 2000-2500 rpm. ມັນໄດ້ຫັນອອກຢ່າງໄວວາວ່າເຄື່ອງຈັກ 1.4 T-Jet ເຮັດວຽກໄດ້ດີ, ຕາບໃດທີ່ທ່ານບໍ່ເກີນ 2000 rpm ຈາກເກຍທີສອງ. ຖ້າພວກເຮົາບໍ່ຈື່ເວລາທີ່ດີທີ່ສຸດທີ່ຈະປ່ຽນເກຍ, ພວກເຮົາຈະຖືກກະຕຸ້ນໂດຍຕົວຊີ້ວັດການປ່ຽນເກຍໃນຈໍສະແດງຜົນຄອມພິວເຕີເທິງເຄື່ອງ.

ອົງປະກອບທີ່ສໍາຄັນອີກອັນຫນຶ່ງຂອງການຂັບຂີ່ແບບປະຫຍັດແມ່ນການຫ້າມລໍ້ຂອງເຄື່ອງຈັກ, ໃນໄລຍະທີ່ລະບົບສີດນໍ້າມັນຕັດຂາດການສະຫນອງນໍ້າມັນ. ເພື່ອໃຊ້ປະໂຫຍດອັນເຕັມທີ່ຂອງຄຸນສົມບັດນີ້, ເຈົ້າຕ້ອງພັດທະນານິໄສການສັງເກດສິ່ງອ້ອມຂ້າງຂອງເຈົ້າໃຫ້ດີກ່ອນລົດຂອງເຈົ້າ. ຖ້າພວກເຮົາສັງເກດເຫັນວ່າໄຟແດງເປີດຢູ່ສີ່ແຍກຕໍ່ໄປ, ມັນບໍ່ມີເຫດຜົນທາງດ້ານເສດຖະກິດສໍາລັບການເລັ່ງແບບເຄື່ອນໄຫວດັ່ງກ່າວ. ໃນປະເທດໂປແລນ, ຄວາມລຽບງ່າຍເຮັດໃຫ້ຕ້ອງການຫຼາຍ, ແລະນີ້ແມ່ນສ່ວນປະກອບສໍາຄັນອີກອັນຫນຶ່ງຂອງການຂັບຂີ່ແບບປະຫຍັດ. ຖ້າລົດຢູ່ທາງໜ້າຍັງເລັ່ງເລັກນ້ອຍ ແລະ ເບຣກສະຫຼັບກັນ, ແນະນຳໃຫ້ຮັກສາໄລຍະຫ່າງ 2-3 ວິນາທີເພື່ອໃຫ້ຄວາມໄວຂອງເຈົ້າມີຄວາມໝັ້ນຄົງຫຼາຍຂື້ນ.

ໄລຍະທີສອງຂອງການເດີນທາງແມ່ນເສັ້ນທາງທີ່ມີຄວາມຍາວປະມານ 350 ກິໂລແມັດ. ສໍາລັບຄົນທີ່ຢາກຮູ້ຢາກເຫັນ: ຢູ່ເທິງຖະຫນົນແຫ່ງຊາດ 2 ພວກເຮົາຂັບລົດໄປທາງທິດຕາເວັນອອກ, ໄປສູ່ Biala Podlaski ແລະກັບຄືນ. ໂດຍໄດ້ອອກຈາກການຕັ້ງຖິ່ນຖານ, ມັນຈໍາເປັນຕ້ອງໄດ້ຮູ້ຈັກກັບຄວາມສາມາດຂອງລົດ, ຫຼາຍທີ່ຊັດເຈນກັບລັກສະນະຂອງເຄື່ອງຈັກໃນການເຜົາໃຫມ້. ລົດແຕ່ລະລຸ້ນມີຄວາມໄວທີ່ມັນກິນນ້ຳມັນໜ້ອຍທີ່ສຸດ. ມັນໄດ້ຫັນອອກວ່າໃນຂະນະທີ່ຮັກສາ 90 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ, ມັນບໍ່ງ່າຍທີ່ຈະບັນລຸການບໍລິໂພກນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ homologated ໃນຖະຫນົນຫົນທາງ.

ການ​ຫຼຸດ​ຜ່ອນ​ຄວາມ​ໄວ​ຂັບ​ລົດ​ພຽງ​ແຕ່​ບໍ່​ເທົ່າ​ໃດ​ກິ​ໂລ​ແມັດ​ຕໍ່​ຊົ່ວ​ໂມງ​ໄດ້​ຜົນ​ທີ່​ຈະ​ແຈ້ງ - ການ​ບໍ​ລິ​ໂພກ​ນໍ້າ​ມັນ​ເຊື້ອ​ໄຟ​ຫຼຸດ​ລົງ​ຫນ້ອຍ​ກ​່​ວາ 5,5 l / 100 km. ດ້ວຍຄວາມໄວທີ່ຫຼຸດລົງຕື່ມອີກ, ທ່ານສາມາດໄປຕ່ໍາກວ່າລະດັບຂອງ 5 l / 100 ກິໂລແມັດ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ມັນເປັນການຍາກທີ່ຈະຈິນຕະນາການການເດີນທາງຍາວດ້ວຍຄວາມໄວ 75 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ. ຄອມພິວເຕີຢູ່ເທິງຍົນ, ເຊິ່ງຄິດໄລ່ໄວການບໍລິໂພກນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟສະເລ່ຍແລະລະດັບການຄາດຄະເນ, ໄດ້ງ່າຍດາຍການວິເຄາະພຶດຕິກໍາຂອງຫນ່ວຍງານພະລັງງານ. ການຢຸດເຊົາຫຼືໄລຍະສັ້ນໆຂອງການປ່ຽນແປງຈັງຫວະການເຄື່ອນໄຫວແມ່ນພຽງພໍສໍາລັບຄ່າທີ່ສະແດງເພື່ອເລີ່ມຕົ້ນການປ່ຽນແປງ. ເມື່ອການຂັບຂີ່ສະຫງົບລົງ, ໄລຍະທີ່ຄາດຄະເນໄດ້ເລີ່ມຕົ້ນເພີ່ມຂຶ້ນຢ່າງໄວວາ.