ການທົບທວນຄືນ Volkswagen Golf GTI 2021

ປ້າຍ GTI ໄດ້ປະມານເກືອບເທົ່າຂອງ Volkswagen Golf ທີ່ມີຊື່ສຽງ, ແລະເຖິງວ່າຈະມີການເລີ່ມຕົ້ນຊີວິດເປັນໂຄງການ skunkworks, ຕົວແປຂອງການປະຕິບັດທີ່ໂດດເດັ່ນໄດ້ເອົາຊະນະຄູ່ແຂ່ງທີ່ນັບບໍ່ຖ້ວນແລະກາຍເປັນສິ່ງທີ່ແຍກອອກຈາກປະໂຫຍກທີ່ຮ້ອນແຮງ.

ໃນປັດຈຸບັນ, ໃນຮູບແບບ Mark 8, GTI ຕົວມັນເອງໄດ້ຖືກຄອບຄອງມາດົນນານໂດຍລົດ hatchback ທີ່ໄວ, ມີພະລັງກວ່າເຊັ່ນ Golf R ແລະ Mercedes-AMG A45, ກາຍເປັນຕົວຢ່າງກິລາທີ່ມີລາຄາຖືກກວ່າໃນລຸ້ນ Volkswagen.

ຫຼັງຈາກປີເຫຼົ່ານີ້, ມັນໄດ້ກາຍເປັນເງົາຂອງອະດີດຂອງຕົນເອງ, ຫຼືມັນຄວນຈະເປັນທາງເລືອກເລີ່ມຕົ້ນສໍາລັບຜູ້ທີ່ຕ້ອງການລົດຊາດຂອງພະລັງງານໂດຍບໍ່ມີການໃຊ້ເງິນຢ່າງຈິງຈັງໃນການປະຕິບັດບໍ? ເພື່ອຊອກຫາ, ພວກເຮົາໄດ້ທົດສອບອັນໃຫມ່ທັງໃນແລະນອກເສັ້ນທາງ.

Volkswagen Golf 2021: GTI
ການຈັດອັນດັບຄວາມປອດໄພ
ປະເພດຂອງເຄື່ອງຈັກ	ຈັກ 2.0 ລິດ turbo
ປະເພດນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ	ນໍ້າມັນແອັດຊັງແບບພິເສດ
ປະສິດທິພາບນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ	7l / 100 ກິໂລແມັດ
ທີ່ດິນ	5 ນັ່ງ
ລາຄາ	$44,400

ມັນເປັນຕົວແທນຂອງມູນຄ່າທີ່ດີສໍາລັບເງິນບໍ? ມັນມີຫນ້າທີ່ໃດແດ່? 7/10

ຫນ້າທໍາອິດ, Golf GTI ແມ່ນລາຄາແພງກວ່າເຄີຍ. ໃນປັດຈຸບັນດ້ວຍ MSRP ຂອງ $ 53,100, ມັນເປັນໄປບໍ່ໄດ້ທີ່ຈະໂທຫາ GTI "ລາຄາຖືກ" ເຖິງແມ່ນວ່າມີການປະຕິບັດທີ່ກ່ຽວຂ້ອງທີ່ມັນສະເຫນີ.

ຕົວຢ່າງ, ມັນຍັງລາຄາແພງກວ່າ i30 N Performance ທີ່ມີອໍານາດຫຼາຍກວ່າ, ເຊິ່ງມີລາຄາ 47,500 ໂດລາໃນແບບອັດຕະໂນມັດ, ແລະລາຄາແພງກວ່າ Ford Focus ST (44,890 ໂດລາກັບ torque converter), ແລະໃນລະດັບດຽວກັນກັບຜູ້ທີ່ກະຕືລືລົ້ນຫຼາຍ - oriented Civic Type R (ພຽງແຕ່ມີລະບົບສາຍສົ່ງຄູ່ມື - $ 54,990 XNUMX).

ເພື່ອໃຫ້ມີຄວາມຍຸຕິທໍາ, GTI ຍັງໄດ້ຂະຫຍາຍຢ່າງຫຼວງຫຼາຍກ່ຽວກັບລັກສະນະມາດຕະຖານ. ມັນໄດ້ຖືກອອກແບບໃຫມ່ຢ່າງສົມບູນຈາກສ່ວນທີ່ເຫຼືອຂອງ Golf, ລວມທັງກຸ່ມເຄື່ອງມືດິຈິຕອນ 10.25 ນິ້ວທີ່ສວຍງາມ, ຫນ້າຈໍສໍາຜັດມັນຕິມີເດຍ 10.0 ນິ້ວ, Apple CarPlay ແລະການເຊື່ອມຕໍ່ໄຮ້ສາຍ Android, ການສາກໄຟໄຮ້ສາຍແລະຕົວແປງສັນຍານດາວທຽມໃນຕົວ. ນາວາ.

ການຄວບຄຸມທັງໝົດໄດ້ຖືກອອກແບບໃໝ່ເພື່ອໃຫ້ມີຄວາມອ່ອນໄຫວຕໍ່ກັບການສຳຜັດ (ມີລາຍລະອຽດເພີ່ມເຕີມໃນພາຍຫຼັງ), ແລະລາຍການລາຍເຊັນ GTI ອື່ນໆແມ່ນມາດຕະຖານເຊັ່ນ: ພວງມາໄລໜັງແບບຮາບພຽງ ແລະ ການຕັດບ່ອນນັ່ງແບບ checkered.

ລາວມາພ້ອມກັບ. ໜ້າຈໍສຳຜັດມັນຕິມີເດຍຂະໜາດ 10.0 ນິ້ວທີ່ມີການເຊື່ອມຕໍ່ອັດຕະໂນມັດກັບ Apple CarPlay ແລະ Android.

Luxury ລວມມີການປົດລັອກດ້ວຍກະແຈແບບ touchless, ການກະຕຸ້ນປຸ່ມ, ການຄວບຄຸມສະພາບອາກາດສາມເຂດ, ແລະຊຸດຄວາມປອດໄພທີ່ສົມບູນແບບ (ເຖິງແມ່ນວ່າຫຼາຍກ່ວາອອກ 7.5), ທີ່ພວກເຮົາຈະສົນທະນາເພີ່ມເຕີມກ່ຽວກັບຕໍ່ມາ.

GTI ສາມາດເລືອກໄດ້ໃນສີທີ່ເປັນເອກະລັກຈາກສ່ວນທີ່ເຫຼືອຂອງສາຍ - Kings Red - ສໍາລັບຄ່າທໍານຽມເພີ່ມເຕີມ $ 300, ແລະມີສອງຊຸດ add-on. ລາຄາແພງທີ່ສຸດຂອງເຫຼົ່ານີ້ແມ່ນຊຸດ Luxury, ເຊິ່ງມີລາຄາ 3800 ໂດລາແລະເພີ່ມການຕັດຫນັງບາງສ່ວນ, ບ່ອນນັ່ງດ້ານຫນ້າພະລັງງານຄວາມຮ້ອນແລະລະບາຍອາກາດສໍາລັບຜູ້ຂັບຂີ່, ແລະມຸງ sunroof.

ຊຸດ Sound and Vision ລາຄາ 1500 ໂດລາ ແລະເພີ່ມລະບົບສຽງ Harmon Kardon ເກົ້າລຳໂພງ ແລະ ຈໍສະແດງຜົນແບບ holographic.

ມີສິ່ງທີ່ຫນ້າສົນໃຈກ່ຽວກັບການອອກແບບຂອງມັນບໍ? 8/10

GTI ເປັນຕົວປ່ຽນທີ່ອອກແບບໃໝ່ທີ່ເບິ່ງເຫັນໄດ້ດີທີ່ສຸດໃນສາຍ Golf 8, ເຊິ່ງບໍ່ພຽງແຕ່ມີການປັບປຸງໄຟ LED ເທົ່ານັ້ນ, ແຕ່ຍັງມີການເພີ່ມແຖບແສງຜ່ານທາງໜ້າຂອງລົດ ແລະ ກຸ່ມ DRL ຢູ່ດ້ານລຸ່ມຂອງກັນຊົນ. ອັນນີ້ເຮັດໃຫ້ GTI ມີລັກສະນະເປັນຕາຢ້ານ, ໂດດເດັ່ນ, ໂດຍສະເພາະເມື່ອຖືກພົບເຫັນໃນຕອນກາງຄືນ.

ຢູ່ດ້ານຂ້າງ, GTI ໂດດເດັ່ນດ້ວຍການເກັບກູ້ພື້ນດິນທີ່ຕ່ຳກວ່າ ແລະ ເບກເກີທີ່ມີຮູບຮ່າງທີ່ຮຸກຮານ, ໃນຂະນະທີ່ລໍ້ໂລຫະປະສົມທີ່ຄົມຊັດເຮັດໃຫ້ຮ່າງກາຍທີ່ໜ້າສົນໃຈ.

ດ້ານຫຼັງຮອບ ແລະ ຮູບສັນຍາລັກ hatch profile ແມ່ນປະກອບເຂົ້າກັນດ້ວຍທໍ່ຫາງຄູ່ ແລະ ຕົວອັກສອນ 'GTI' ໃໝ່ຢູ່ດ້ານຫຼັງ. ນີ້ແມ່ນລົດ Volkswagen ທີ່ທັນສະ ໄໝ, ສົດ, ແຕ່ເປັນສັນຍາລັກ. fans ຈະຮັກມັນ.

ພາຍໃນ, ການປ່ຽນແປງທີ່ໃຫຍ່ທີ່ສຸດແມ່ນເກີດຂຶ້ນ. ພາຍໃນຂອງ GTI ສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນຄືກັນກັບ lineup ຕົ້ນຕໍ, ມີການອອກແບບໃຫມ່ດິຈິຕອນຢ່າງສົມບູນ. ຫນ້າຈໍຈະເຮັດໃຫ້ເຈົ້າຕື່ນຕາຕື່ນໃຈຈາກບ່ອນນັ່ງຂອງຜູ້ຂັບຂີ່, ໃນຂະນະທີ່ທ່າທາງຂັບລົດຕ່ໍາທີ່ຄຸ້ນເຄີຍຂອງ GTI, ບ່ອນນັ່ງທີ່ສະດວກສະບາຍແລະການອອກສຽງພາຍໃນທີ່ມືດມົວເຮັດໃຫ້ມັນໂດດເດັ່ນ.

ອັດສະລິຍະ, ປັບປຸງ, ຫັນເປັນດິຈິຕອນຫຼາຍ. ຫ້ອງໂດຍສານ GTI ແມ່ນອະນາຄົດທີ່ເຈົ້າລໍຖ້າຢູ່.

ມີການສໍາພັດພາຍໃນອື່ນໆທີ່ສ່ວນທີ່ເຫຼືອຂອງ lineup ບໍ່ສາມາດເຂົ້າກັນໄດ້, ເຊັ່ນ: ບ່ອນນັ່ງ checkered trim ໃນລົດທີ່ບໍ່ມີອຸປະກອນ Luxury Package, ແຖບ backlight ທີ່ມີຮູບແບບກ່ຽວກັບ dash, ແລະກົນໄກ zipper ສໍາລັບໂທລະສັບຂອງທ່ານຢູ່ດ້ານຫນ້າ. ຊ່ອງສາກໄຟໄຮ້ສາຍເພື່ອໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າມັນບໍ່ຕົກໃນລະຫວ່າງການຂັບຂີ່ທີ່ມີແຮງບັນດານໃຈຫຼາຍຂຶ້ນ.

ອັດສະລິຍະ, ປັບປຸງ, ຫັນເປັນດິຈິຕອນຫຼາຍ. ຫ້ອງໂດຍສານຂອງ GTI ແມ່ນອະນາຄົດທີ່ເຈົ້າໄດ້ລໍຖ້າ, ເຖິງແມ່ນວ່າມັນອາດຈະໄປໄກເກີນໄປໃນບາງບ່ອນ, ເຊິ່ງພວກເຮົາຈະຄົ້ນຫາໃນພາກປະຕິບັດ.

ພື້ນທີ່ພາຍໃນປະຕິບັດໄດ້ແນວໃດ? 8/10

ຂໍ້ບົກຜ່ອງຕົ້ນຕໍຂອງຮູບແບບພາຍໃນໃຫມ່ຂອງ GTI ແມ່ນການຂາດ tactile dials ແລະປຸ່ມ. ພວກເຂົາເຈົ້າໄດ້ຖືກທົດແທນຢ່າງສົມບູນໂດຍຈຸດສໍາພັດ capacitive. ຂ້າພະເຈົ້າໃຫ້ສິນເຊື່ອເຕັມທີ່ຂອງຍີ່ຫໍ້, ແຖບເລື່ອນແລະປຸ່ມສໍາຜັດເຫຼົ່ານີ້ແມ່ນດີກ່ວາເກືອບທັງຫມົດຂອງຄູ່ແຂ່ງຂອງມັນ, ແຕ່ມັນຍັງບໍ່ມີການທົດແທນສໍາລັບຫນ້າປັດສໍາລັບສະພາບອາກາດຫຼືລະດັບສຽງ, ໂດຍສະເພາະໃນເວລາທີ່ທ່ານມີຄວາມສຸກກັບຄຸນນະທໍາຂອງລົດນີ້, ແລະຮັກສາຕາຂອງທ່ານ. ຖະ​ຫນົນ.

ຝາປິດໂທລະສັບແມ່ນເປັນສ່ວນເສີມຕົ້ນສະບັບຂອງ GTI, ແລະບ່ອນອື່ນຫ້ອງໂດຍສານແມ່ນສະຫຼາດຄືກັບບັນດາສາຍທີ່ເຫຼືອ. ນີ້ປະກອບມີກະເປົ໋າໃຫຍ່ຢູ່ໃນປະຕູ, ການຕັດຄອນໂຊນກາງຂະຫນາດໃຫຍ່ທີ່ມີກົນໄກການພັບທີ່ຖືຈອກ, ປ່ອງທີ່ວາງແຂນຂອງຄອນໂຊນກາງຂະຫນາດທີ່ເຫມາະສົມທີ່ມີກົນໄກຄວາມສູງທີ່ປ່ຽນແປງໄດ້, ແລະກ່ອງຖົງມື.

ປະລິມານລໍາຕົ້ນບໍ່ໄດ້ປ່ຽນແປງເມື່ອທຽບກັບສ່ວນທີ່ເຫຼືອຂອງຮູບແບບ Mark 8 ແລະແມ່ນ 374 ລິດ (VDA).

ບ່ອນນັ່ງທາງຫລັງແມ່ນດີເທົ່າໆກັບສ່ວນທີ່ເຫຼືອຂອງສາຍ Mark 8, ມີຫ້ອງທີ່ຫນ້າອັດສະຈັນສໍາລັບຜູ້ໂດຍສານຫລັງຜູ້ໃຫຍ່. ບ່ອນນັ່ງກິລາ Chunky ຕັດກັບຄືນໄປບ່ອນຢູ່ໃນຫ້ອງຫົວເຂົ່າເລັກນ້ອຍ, ແຕ່ມັນມີຫຼາຍ, ເຊັ່ນດຽວກັນກັບແຂນ, ຫົວ, ແລະ legroom. ຜູ້ໂດຍສານດ້ານຫລັງຍັງໄດ້ຮັບບ່ອນນັ່ງທີ່ສວຍງາມ, ຖົງໃສ່ສາມຂະຫນາດທີ່ແຕກຕ່າງກັນຢູ່ດ້ານຫລັງຂອງບ່ອນນັ່ງທາງຫນ້າ, ເຂດສະພາບອາກາດສ່ວນຕົວທີ່ມີຊ່ອງລະບາຍອາກາດທີ່ສາມາດປັບໄດ້, ທີ່ວາງແຂນພັບລົງດ້ວຍທີ່ຖືຈອກສາມ, ກະເປົ໋າປະຕູຂະຫນາດໃຫຍ່ແລະຊ່ອງສຽບ USB ສອງ. ເຕົ້າສຽບ C. ນີ້ເຮັດໃຫ້ GTI ເປັນຫນຶ່ງໃນບ່ອນນັ່ງຫລັງທີ່ດີທີ່ສຸດໃນຫ້ອງຮຽນ, ຖ້າບໍ່ແມ່ນທີ່ດີທີ່ສຸດ, ໃນແງ່ຂອງຄວາມສະດວກສະບາຍແລະພື້ນທີ່.

ຄວາມອາດສາມາດຂອງເກີບແມ່ນບໍ່ປ່ຽນແປງຈາກສ່ວນທີ່ເຫຼືອຂອງ Mark 8 lineup ຢູ່ທີ່ 374 ລິດ (VDA), ເຊິ່ງບໍ່ແມ່ນທີ່ດີທີ່ສຸດໃນສ່ວນແຕ່ແນ່ນອນວ່າດີກ່ວາຈໍານວນຫຼາຍ, ແລະຍັງມີຢາງອາໄຫຼ່ທີ່ຫນາແຫນ້ນພາຍໃຕ້ພື້ນ.

ບ່ອນນັ່ງທາງຫລັງແມ່ນດີເທົ່າໆກັບສ່ວນທີ່ເຫຼືອຂອງສາຍ Mark 8, ມີຫ້ອງທີ່ຫນ້າອັດສະຈັນສໍາລັບຜູ້ໂດຍສານຫລັງຜູ້ໃຫຍ່.

ຄຸນລັກສະນະຕົ້ນຕໍຂອງເຄື່ອງຈັກແລະລະບົບສາຍສົ່ງແມ່ນຫຍັງ? 8/10

ຜູ້ທີ່ກໍາລັງຊອກຫາການປ່ຽນແປງທີ່ສໍາຄັນບາງຢ່າງສໍາລັບ GTI ຮຸ່ນທີແປດອາດຈະຜິດຫວັງຢູ່ທີ່ນີ້. ລົດໃຫມ່ມີເຄື່ອງຈັກແລະລະບົບສາຍສົ່ງດຽວກັນກັບ 7.5. ມັນປະກອບດ້ວຍເຄື່ອງຈັກ 888 ລິດ turbocharged turbocharged ທີ່ໄດ້ຮັບຄວາມນິຍົມສູງທີ່ຍັງຜະລິດ 2.0kW/180Nm, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ລໍ້ດ້ານຫນ້າຜ່ານລະບົບເກຍອັດຕະໂນມັດສອງ clutch ເຈັດຄວາມໄວ.

ນັ້ນບໍ່ໄດ້ເວົ້າວ່າ Mark 8 GTI ບໍ່ໄດ້ຮັບການປັບປຸງໃນຂົງເຂດທີ່ສໍາຄັນອື່ນໆ. VW ໄດ້ປັບປ່ຽນຂອບຍ່ອຍດ້ານໜ້າ ແລະລະບົບລະງັບດ້ານໜ້າເພື່ອເພີ່ມຄວາມສະຫວ່າງ, ແລະໄດ້ເພີ່ມ XDL ສະບັບປັບປຸງໃໝ່ຂອງເຄື່ອງກົນຈັກໄຟຟ້າແບບຈຳກັດ ເພື່ອປັບປຸງການຈັດການ ແລະປະສິດທິພາບ. ນອກຈາກນັ້ນ, GTI ມີ dampers ປັບເປັນມາດຕະຖານ.

ມັນໄດ້ຖືກຂັບເຄື່ອນໂດຍເຄື່ອງຈັກ 888 ລິດ turbocharged turbocharged ທີ່ໄດ້ຮັບຄວາມນິຍົມສູງ (EA2.0) ເຄື່ອງຈັກ 180 ສູບ turbocharged ທີ່ສືບຕໍ່ໃຫ້ກໍາລັງ 370kW/XNUMXNm.

ຢູ່ສະເີ ລົດຈົດໝາຍຂ່າວແນະນຳປະຈຳອາທິດ

ມັນບໍລິໂພກນໍ້າມັນຫຼາຍປານໃດ? 8/10

GTI ມີຕົວເລກການບໍລິໂພກນໍ້າມັນທີ່ເປັນທາງການ / ປະສົມປະສານຂອງ 7.0L / 100 ກິໂລແມັດ, ເຊິ່ງເທົ່າກັບເຄື່ອງຈັກ 2.0L ໃນປະເພດນີ້, ເຖິງແມ່ນວ່າມັນສູງກວ່າຕົວເລກການບໍລິໂພກຂອງ Golf 8 ເລັກນ້ອຍ.

GTI ຕ້ອງການນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟທີ່ບໍ່ມີສານຕົກຄ້າງ 95 octane ແລະມີຖັງນໍ້າມັນ 50 ລິດ. ເວລາຂອງພວກເຮົາໃນການທົດສອບລົດສະແດງໃຫ້ເຫັນວ່າຄອມພິວເຕີສະແດງໃຫ້ເຫັນເຖິງ 8.0L / 100km, ເຖິງແມ່ນວ່າທ່ານສາມາດຄາດຫວັງວ່າມັນແຕກຕ່າງກັນຢ່າງຫຼວງຫຼາຍຂຶ້ນຢູ່ກັບວິທີທີ່ທ່ານຂັບລົດ.

ອຸປະກອນຄວາມປອດໄພໃດທີ່ຕິດຕັ້ງ? ການຈັດອັນດັບຄວາມປອດໄພແມ່ນຫຍັງ? 9/10

GTI ມີການສະເຫນີດ້ານຄວາມປອດໄພທີ່ສົມບູນແບບດຽວກັນກັບສ່ວນທີ່ເຫຼືອຂອງ Golf 8. ນີ້ປະກອບມີຊຸດ Active ທີ່ຫນ້າປະທັບໃຈໂດຍສະເພາະທີ່ສະຫນອງການຫ້າມລໍ້ສຸກເສີນອັດຕະໂນມັດດ້ວຍຄວາມໄວທີ່ມີການກວດພົບຜູ້ຍ່າງທາງແລະຜູ້ຂັບຂີ່, ການຮັກສາເສັ້ນທາງຊ່ວຍໃຫ້ມີການເຕືອນໄພການອອກຈາກເສັ້ນທາງ. ການຈະລາຈອນ, Blind Spot Monitoring ມີການແຈ້ງເຕືອນການສັນຈອນທາງຫຼັງ, ການເຕືອນການອອກເດີນທາງທີ່ປອດໄພ, ການແຈ້ງເຕືອນຜູ້ຂັບຂີ່ ແລະການຄວບຄຸມການລ່ອງເຮືອແບບປັບຕົວດ້ວຍການຢຸດ ແລະ ໄປ.

ຊ່ວງດັ່ງກ່າວຍັງມີຖົງລົມນິລະໄພທາງເລືອກ, ສໍາລັບຈໍານວນທັງຫມົດແປດ, ເຊັ່ນດຽວກັນກັບຄຸນສົມບັດການໂທ SOS ສຸກເສີນ. ເຊັ່ນດຽວກັນກັບຮຸ່ນໃຫມ່ອື່ນໆຈາກກຸ່ມ VW, ຊ່ວງ Golf XNUMX ຍັງມີ "ລະບົບການປົກປ້ອງຜູ້ເຂົ້າພັກແບບ Proactive" ທີ່ຮັດສາຍແອວ, ລັອກປ່ອງຢ້ຽມສໍາລັບການນໍາໃຊ້ຖົງລົມນິລະໄພທີ່ດີທີ່ສຸດ, ແລະນໍາໃຊ້ເບກເພື່ອກຽມພ້ອມສໍາລັບການປະທະກັນຂັ້ນສອງ.

ບ່ອນນັ່ງທາງນອກດ້ານຫລັງມີຈຸດຕິດໃສ່ບ່ອນນັ່ງເດັກ ISOFIX, ແລະມີພຽງແຕ່ສາມສາຍແອວເທິງແຖວທີສອງ.

ບໍ່ເປັນເລື່ອງແປກທີ່, ຂອບເຂດ Golf 8 ທັງໝົດມີລະດັບຄວາມປອດໄພ ANCAP ລະດັບຫ້າດາວສູງສຸດທີ່ສອດຄ່ອງກັບມາດຕະຖານການຈັດອັນດັບ 2019.

ການຮັບປະກັນແລະການຈັດອັນດັບຄວາມປອດໄພ

ການຮັບປະກັນພື້ນຖານ

5 ປີ / mileage ບໍ່ຈໍາກັດ


ການຮັບປະກັນ

ການຈັດອັນດັບຄວາມປອດໄພຂອງ ANCAP

ມັນລາຄາເທົ່າໃດເພື່ອເປັນເຈົ້າຂອງ? ປະເພດຂອງການຄໍ້າປະກັນແມ່ນສະຫນອງໃຫ້? 8/10

ເຊັ່ນດຽວກັນກັບສາຍທັງຫມົດ, GTI ແມ່ນກວມເອົາການແຂ່ງຂັນຫ້າປີຂອງ Volkswagen, ການຮັບປະກັນໄລຍະທາງບໍ່ຈໍາກັດ, ສໍາເລັດດ້ວຍການຊ່ວຍເຫຼືອທາງຖະຫນົນ. ຄໍາສັນຍາຂອງການເປັນເຈົ້າຂອງແມ່ນໄດ້ຮັບການປັບປຸງໂດຍການເລືອກແຜນການບໍລິການແບບຈ່າຍລ່ວງຫນ້າ, ເຊິ່ງມີຜົນປະໂຫຍດເພີ່ມເຕີມທີ່ສາມາດເພີ່ມທາງດ້ານການເງິນໃນເວລາຊື້.

ການນໍາໃຊ້ວິທີການນີ້, ສາມປີຂອງການບໍລິການ GTI ຈະມີລາຄາ 1450 ໂດລາ, ໃນຂະນະທີ່ຫ້າປີ (ຖືວ່າເປັນມູນຄ່າທີ່ດີທີ່ສຸດ) ຈະມີລາຄາ 2300 ໂດລາ. ນັ້ນແມ່ນການຊຸກຍູ້ເລັກນ້ອຍຫຼາຍກວ່າສ່ວນທີ່ເຫຼືອຂອງ Golf 8 ທີ່ເຮັດໃຫ້ GTI ມີຄວາມຊັບຊ້ອນຂອງ powertrain ຫຼາຍ, ແລະໃນຂະນະທີ່ລາຄາປະຈໍາປີແມ່ນສູງກວ່າບາງການແຂ່ງຂັນ, ມັນບໍ່ແມ່ນຄວາມໂຫດຮ້າຍ.

VW ສາມາດເຮັດຫຍັງໄດ້ດີກວ່ານີ້? Hyundai ກໍາລັງສະຫນອງການຮັບປະກັນການຕິດຕາມສໍາລັບຮຸ່ນ N Performance ຂອງຕົນ, ເຊິ່ງ VW ກ່າວວ່າມັນບໍ່ສົນໃຈໃນຕອນນີ້.

ເຊັ່ນດຽວກັນກັບລະດັບທັງຫມົດ, GTI ແມ່ນກວມເອົາການຮັບປະກັນດ້ານການແຂ່ງຂັນຫ້າປີຂອງ Volkswagen, ບໍ່ຈໍາກັດໄລຍະທາງ.

ຂັບລົດເປັນແນວໃດ? 9/10

GTI ແມ່ນທຸກສິ່ງທຸກຢ່າງທີ່ທ່ານຄາດຫວັງຈາກມັນແລະອື່ນໆອີກ. ນີ້ແມ່ນຍ້ອນວ່າເຄື່ອງຈັກ EA888 ແລະລະບົບສາຍສົ່ງສອງຄັ້ງ XNUMX ຄວາມໄວແມ່ນເປັນການປະສົມປະສານທີ່ພິສູດໄດ້ວ່າປະຕິບັດໄດ້ດີໃນ iteration ທີ່ຜ່ານມາຂອງລົດນີ້.

ມັນປອດໄພທີ່ຈະເວົ້າວ່າຖ້າທ່ານໄດ້ຂັບລົດຫຼືເປັນເຈົ້າຂອງ GTI ໃນອະດີດທີ່ຜ່ານມາ, ນະໂຍບາຍດ້ານແລະການປະຕິບັດຂອງມັນຈະເປັນພື້ນຖານດຽວກັນກັບເສັ້ນທາງທີ່ມັນຢູ່ໃນເສັ້ນທາງ.

ສິ່ງ​ທີ່​ສ່ອງ​ແສງ​ໃຫ້​ເຫັນ​ກັບ GTI ໃໝ່​ນີ້​ແມ່ນ​ການ​ປັບ​ປຸງ​ດ້ານ​ໜ້າ.

ລະບົບສາຍສົ່ງຄູ່ XNUMX ຄວາມໄວຄູ່ແມ່ນຄູ່ກັນໄດ້ດີກວ່າກັບເຄື່ອງຈັກທີ່ມີແຮງບິດສູງເພື່ອກໍາຈັດປະເພດຂອງການໂຫຼດຄວາມໄວຕ່ໍາທີ່ພວກເຮົາມັກຈະຈົ່ມກ່ຽວກັບໃນແບບຕ່ໍາ, ໃນຂະນະທີ່ການປ່ຽນແປງໄວຟ້າຜ່າແລະ paddles snappy ເຮັດໃຫ້ມັນເປັນລະບົບສາຍສົ່ງອັດຕະໂນມັດຂອງ. ທາງເລືອກສໍາລັບຄົນຂັບລົດ.

ໂຊກບໍ່ດີບໍ່ມີລະບົບເກຍຄູ່ມື, ແຕ່ Hyundai ຍັງຈະສະເໜີໃຫ້ໃຊ້ຄຼັບຄູ່ແປດຄວາມໄວໃນ i30N ລຸ້ນລ່າສຸດຂອງມັນ.

ໃນ​ທີ່​ສຸດ​, ລົດ​ນີ້​ຊອກ​ຫາ niche ຂອງ​ຕົນ​.

ສິ່ງ​ທີ່​ສ່ອງ​ແສງ​ໃຫ້​ເຫັນ​ກັບ GTI ໃໝ່​ນີ້​ແມ່ນ​ການ​ປັບ​ປຸງ​ດ້ານ​ໜ້າ. ໂຄງສ້າງຍ່ອຍທີ່ມີນ້ຳໜັກເບົາ ແລະສ່ວນປະກອບຂອງລະບົບລະງັບທີ່ລວມເຂົ້າກັນກັບສ່ວນຕ່າງການເລື່ອນທີ່ຈຳກັດອັນໃໝ່ ສ້າງຄວາມມະຫັດສະຈັນໃນການຈັດການທີ່ຈິງຈັງ. ໃຜກໍ່ຕາມທີ່ໄດ້ຂັບລົດ hatch ຮ້ອນທີ່ມີທາງເລືອກທາງຫນ້າ diff ຈະຮູ້ວ່າສິ່ງທີ່ຂ້າພະເຈົ້າເວົ້າກ່ຽວກັບ. ອັນນີ້ປ່ຽນແປງພຶດຕິກຳຂອງລົດໃນດ້ານບວກເມື່ອລ້ຽວເຂົ້າທາງ, ປ້ອງກັນການຊີ້ທາງ, ປັບປຸງການດຶງ ແລະ ຄວບຄຸມການດຶງອອກໄປໄດ້ຫຼາຍຂຶ້ນ.

ໃນການຕິດຕາມ, ສຸດທ້າຍນີ້ຫມາຍເຖິງການເຂົ້າມຸມທີ່ໄວຂຶ້ນແລະເວລາ lap ທີ່ຖືກຕ້ອງກວ່າໂດຍບໍ່ຈໍາເປັນຕ້ອງເພີ່ມພະລັງງານພິເສດ, ແຕ່ໃນເສັ້ນທາງ, ມັນຍັງຫມາຍຄວາມວ່າທ່ານໄດ້ຮັບການຄາດຄະເນແລະຄວາມປອດໄພໃນລະດັບໃດຫນຶ່ງຖ້າບໍ່ດັ່ງນັ້ນພຽງແຕ່ສະເຫນີໃນ 45xXNUMXs. ມຸງຫຼັງຄາ, ເຊັ່ນ Golf R ຫຼື Mercedes-AMG AXNUMX.

GTI ແມ່ນທຸກສິ່ງທຸກຢ່າງທີ່ເຈົ້າຄາດຫວັງຈາກມັນແລະອື່ນໆອີກ.

ຢູ່ບ່ອນອື່ນ, GTI ສາມາດລື່ນກາຍຄູ່ແຂ່ງທີ່ມີຄວາມກະຕືລືລົ້ນຫຼາຍຂຶ້ນໂດຍການຈັບຄູ່ອົງປະກອບທີ່ກ່າວມາຂ້າງເທິງດ້ວຍການຕິດຕັ້ງ damper ທີ່ສາມາດປັບຕົວໄດ້ເຊິ່ງສະຫນອງປະເພດຂອງການຄວບຄຸມຮ່າງກາຍທີ່ກໍາຈັດຊ່ວງເວລາມຸມທີ່ອຸກອັ່ງຫຼາຍຂອງຜູ້ຂັບຂີ່ທາງຫນ້າ. ສໍາລັບຕົວຢ່າງ, GTI ຈະລັອກທຸກສິ່ງທຸກຢ່າງແລະຮັກສາ traction ເຖິງແມ່ນວ່າໃນເວລາທີ່ pushed ກັບຂອບເຂດຈໍາກັດ, ເມື່ອທຽບກັບ i30N ທີ່ມ້ວນເຂົ້າໄປໃນມຸມແລະເລີ່ມ stuttering ດ້ານນອກໃນເວລາທີ່ pushed ກັບຂໍ້ຈໍາກັດດຽວກັນ (ຂໍ້ປະຕິເສດທີ່ນີ້ - ນີ້ໃຊ້ກັບ i30N ທີ່ຜ່ານມາ. , ແລະບໍ່ແມ່ນຮູບແບບການປັບປຸງ, ເຊິ່ງໃນເວລາຂຽນບົດຄວາມຍັງບໍ່ທັນມາຮອດ).

ມັນເປັນຊຸດທີ່ຊັບຊ້ອນ, ແລະໃນຂະນະທີ່ມັນອາດຈະບໍ່ກໍານົດເວລາ lap ທີ່ກໍານົດໂດຍ Rs ແລະ AMG ໃນໂລກໃຫມ່ນີ້ຂອງ hatchbacks ສູງທີ່ອ້າງອິງຫຼາຍ, ມັນເປັນພຽງແຕ່ການປິ່ນປົວເພື່ອເພີດເພີນກັບມື້ຫນຶ່ງຂອງການແຂ່ງຂັນຫຼືເສັ້ນທາງ B ທີ່ລໍ້ລວງຂ້າງຫນ້າ. ເຖິງແມ່ນວ່າ GTI ນີ້ຈະບໍ່ດີກວ່າການແຂ່ງຂັນໃນດ້ານພະລັງງານ.

GTI ມີຂໍ້ເສຍທີ່ຄາດໄວ້ບໍ່ຫຼາຍປານໃດສໍາລັບຄົນຂັບລົດເຂດຊານເມືອງ.

ໃນ​ທີ່​ສຸດ, ລົດ​ນີ້​ຊອກ​ຫາ niche ຂອງ​ຕົນ, ເຖິງ​ແມ່ນ​ວ່າ​ຢູ່​ໃນ​ລາ​ຄາ​ຂໍ. ການໃຊ້ຈ່າຍໜ້ອຍລົງຈະເຮັດໃຫ້ເຈົ້າມີຄວາມມ່ວນແຕ່ມີເລ່ຫຼ່ຽມ Focus ST, ຫຼືບາງທີແມ່ນ i30N ຫຼື Civic Type R ທີ່ມີເຕັກນິກໜ້ອຍກວ່າແຕ່ມີພະລັງຫຼາຍ. ບໍ່ວ່າທາງໃດກໍ່ຮູ້ວ່າລົດໃດທີ່ຂ້ອຍມັກຂັບກັບບ້ານຕາມຖະໜົນເຂດຊານເມືອງໃນຕອນທ້າຍມື້. GTI ເປັນຂໍ້ສະ ເໜີ ທີ່ ເໝາະ ສົມ ສຳ ລັບຜູ້ທີ່ມັກສຽງຮ້ອງແບບ ທຳ ມະດາແຕ່ ໜ້ອຍ ລົງ.

ສຸດທ້າຍ, GTI ມີຂໍ້ເສຍທີ່ຄາດວ່າຈະບໍ່ຫຼາຍປານໃດສໍາລັບຄົນຂັບລົດເຂດຊານເມືອງ. ການຊີ້ນໍາແມ່ນຫນັກກວ່າລະດັບ Golf ມາດຕະຖານ, ແລະການຂັບເຄື່ອນສາມາດຮຸນແຮງຂຶ້ນ, ໂດຍສະເພາະກັບລໍ້ໃຫຍ່ກວ່າແລະສ່ວນຫນ້າສີມ້ານ. ສຽງດັງໃນຖະໜົນໃນຄວາມໄວທາງແມ່ນຍັງລົບກວນເລັກນ້ອຍ.

ຂ້າ ພະ ເຈົ້າ ເວົ້າ ວ່າ ມັນ ເປັນ ລາ ຄາ ຂະ ຫນາດ ນ້ອຍ ທີ່ ຈະ ຈ່າຍ ສໍາ ລັບ ການ ປະ ຕິ ບັດ ແລະ ສະ ດວກ ສະ ບາຍ ຂອງ ຫ້ອງ ການ.

ເພີດເພີນໄປກັບມື້ຫນຶ່ງອອກເສັ້ນທາງຫຼືເສັ້ນທາງ B-road ແມ່ນຄວາມສຸກ, ເຖິງແມ່ນວ່າ GTI ນີ້ຈະບໍ່ມີຜົນດີກວ່າການແຂ່ງຂັນ.

ການຕັດສິນ

ກ໊ອຟ GTI ຍັງສືບຕໍ່ເປັນຈຸດເດັ່ນທີ່ຮ້ອນແຮງທີ່ມັນເຄີຍເປັນມາ, ແລະໃນຂະນະທີ່ມັນຂາດເຄື່ອງຈັກແລະການປັບປຸງລະບົບສາຍສົ່ງ, ມັນຍັງຄົງສາມາດເອົາທຸກສິ່ງທຸກຢ່າງທີ່ມັນດີແລະປັບປຸງຕາມສູດທີ່ພິສູດໄດ້, ຖ້າພຽງແຕ່ເລັກນ້ອຍ. ປະມານນີ້.

ຂ້ອຍແນ່ໃຈວ່າແຟນໆທີ່ມີຢູ່ແລະຜູ້ທີ່ມັກຄວາມກະຕືລືລົ້ນທີ່ບໍ່ຈໍາເປັນຫຼືຄວາມປາຖະຫນາທີ່ຈະອອກຈາກຈຸດສູງສຸດຂອງການປະຕິບັດທີ່ສະເຫນີໂດຍບາງສິ່ງບາງຢ່າງເຊັ່ນ: Golf R ຈະມັກ GTI ໃໝ່ ນີ້ທີ່ມ່ວນໃນເມືອງທີ່ມັນຢູ່ໃນເສັ້ນທາງ.