Volkswagen Carp

В феврале 1995 года, через 11 лет после появления первого европейского минивэна Renault Espace, появился его аналог Volkswagen. Он получил название Sharan и создавался в сотрудничестве с европейским Ford. По дизайну он был идентичен модели Ford Galaxy, и обе модели были представлены параллельно, в одно и то же время. Они оснащались на выбор двигателями одинаковой мощности: 116, 174 и 90 л.с.

Sharan, 7-местный минивэн Volkswagen, произведенный в Португалии.

Автомобили Форд и Фольксваген имели эстетически оформленные однообъемные кузова с богатым остеклением и были рассчитаны на перевозку от 5 до 8 человек.

В 2000 году Шаран был модернизирован, в т.ч. изменен стиль передней стенки кузова и внесены изменения в предлагаемые двигатели. Дальнейшие изменения были внесены в 2003 году, проведен фейслифтинг кузова и расширен выбор двигателей. Через год сотрудничество с Ford было прекращено и под обеими марками появились разные модели. Остался только Seat Alhambra, с идентичным Sharan дизайном, потому что испанский SEAT принадлежал и принадлежит немецкому концерну.

Первые два поколения Sharan нашли более 600 000 покупателей.

Во время автосалона в Женеве в марте этого года. Представлена ​​полностью перестроенная модель VW Sharan, названная в честь третьего поколения. Отличается множеством интересных дизайнерских решений, в основном в кузове и двигателях.

Форма корпуса разрабатывалась под руководством известных специалистов: Вальтера де Сильва, руководителя отдела дизайна концерна, и Клауса Бишоффа? руководитель отдела дизайна бренда. Они разработали кузов с отличительной ДНК дизайна Volkswagen? без экстравагантности, с функциональным стилем, но не без современных акцентов, например, линия, окружающая все боковые окна, четко очерчена. Нижние кромки боковых окон также были опущены для улучшения видимости пассажиров. Передняя часть кузова напоминает таковую у модели Golf, а V-образный капот гармонирует с фарами, в каждой из которых по два световых элемента. Кроме того, эти лампы (рефлекторы) разделены внутри по горизонтали, т.н. ?створка затвора? для большей верхней части с ближним и дальним светом и более узкой нижней части с дневными ходовыми огнями и указателями поворота. Фары имеют галогенные лампы H7 и опциональный биксенон. Эти лампы имеют функцию динамического освещения поворотов AFS (Advanced Frontlighting System) и функцию освещения шоссе, и автоматически включаются при скорости 120 км/ч. Для фар с H7 и биксеноновыми лампами есть система Light Assist, которая? на основе информации о разных источниках света, передаваемых камерой? оценивает дорожную ситуацию и автоматически переключается с дальнего света на ближний и наоборот. Еще одна система DLA (Dynamic Light Assist)? разработан для биксеноновых фар, благодаря камере, на этот раз встроенной в лобовое стекло, дальний свет остается постоянно активным и улучшает освещение дороги и обочин.

Доступ в салон через четыре двери (пятая дверь багажника), в том числе две сдвижные двери.

Новым для предыдущих поколений Sharan являются раздвижные боковые двери, обеспечивающие доступ ко второму и третьему ряду сидений. Они очень легко открываются и закрываются, а опционально управляются электрическим приводом нажатием кнопок на центральной консоли рядом с рычагом переключения передач и на центральной стойке рядом с дверью. Также имеется функция безопасности, которая предотвращает открытие сдвижной правой двери при открытой лючке топливного бака. Дверь также снабжена защитой от нажатия рукой и скольжения ее по склону дороги.

Новый Sharan — один из самых экономичных минивэнов в мире. Это связано не только с доработанными двигателями, но и с заботой об уменьшении аэродинамического сопротивления. Значительный из-за большой площади лобовой части этого типа автомобиля. После тщательных испытаний в аэродинамической трубе коэффициент аэродинамического сопротивления удалось снизить до значения Сх = 0,299, что на 5 процентов лучше результата. по сравнению с автомобилем предыдущего поколения. Не только Cx был важен, но и шум от воздушного потока кузова, так много внимания было уделено конструкции передних стоек, чтобы правильно направлять воздушный поток от лобового стекла к боковым стенкам кузова. Также были усовершенствованы форма боковых порогов и форма наружных зеркал заднего вида.

Весь автомобиль был построен на новой, модульной платформе, конструктивно аналогичной таковой у «Пассата», а каркас кузова в значительной степени был выполнен из высокопрочных листов. Это было необходимо из-за жесткости кузова, имеющего большие проемы, обнажаемые сдвижной боковой дверью, и большой проем багажника в задней стенке. В результате только за счет использования высокопрочных стальных листов конструкция кузова нового Sharan легче, чем у его предшественника, более чем на 10 процентов. и составляет 389 кг. В то же время Шарон хорошо подготовлен с точки зрения безопасности, защиты пассажиров в случае столкновения.

Команды так называемого шасси с топливным баком двухкамерной формы.

Третье поколение Sharan имеет более просторный салон, чем у предшественников, и даже более функциональный. Например, чтобы получить большое багажное отделение, больше не нужно убирать сиденья второго и третьего ряда (как в случае с предшественниками). Они остаются в автомобиле, складываются, образуя ровный пол багажника с максимальным объемом багажника 2 297 дмXNUMX.³. В 5-местной версии автомобиля после складывания второго ряда сидений этот объем, также измеренный до крыши, составляет целых 2430 дм.³. Помимо большого багажного отделения (после складывания второго и третьего ряда сидений), в машине его очень много, 33 различных отсека для подручных вещей.

Автомобиль предлагается в трех комплектациях и с выбором из четырех двигателей. Один из этих двигателей (2.0 TDI? 140 л.с.) настолько экономичен в эксплуатации, что автомобиль, работающий на нем, устанавливает новый рекорд в своем сегменте? 5,5 дм³/ 100 км. Так с топливным баком емкостью 70 дм³, запас хода около 1200 км.

На выбор предлагаются два бензиновых двигателя TSI и два дизельных двигателя TDI. Все с непосредственным впрыском топлива и соответствуют нормам выбросов Евро 5. Двигатель с наименьшим рабочим объемом 1390 куб.³ это так называемый твинкомпрессор, заряженный компрессором и турбонагнетателем, развивает 150 л.с., второй бензиновый двигатель? 2.0 TSI выдает 200 л.с. Дизельные двигатели 2.0 TDI? 140 л.с. и 2.0 TDI? 170 л.с.

иллюстрации: автор и Volkswagen

Фольксваген Шаран 2.0 TDI? технические данные

• Кузов: самонесущий, 5-дверный, 5-7 местный
• Двигатель: 4-тактный 4-цилиндровый Рядный, 16-клапанный дизельный двигатель с непосредственным впрыском топлива Common-Rail, поперечно спереди, приводит в движение передние колеса.
• Bore x stroke / ການປະຕິບັດການຍ້າຍ: 81 x 95,5 mm / 1968 cm³
• ອັດຕາສ່ວນການບີບອັດ: 16,5: 1
• ພະລັງງານສູງສຸດ: 103 kW = 140 hp ຢູ່ທີ່ 4200 rpm.
• ແຮງບິດສູງສຸດ: 320 Nm ທີ່ 1750 rpm
• Коробка передач: механическая, 6 передач переднего хода (или DSG с двойным сцеплением)
• Передняя подвеска: треугольные поперечные рычаги, стойки McPherson, стабилизатор
• Задняя подвеска: поперечина, продольные и поперечные рычаги, винтовые пружины, телескопические амортизаторы, стабилизатор
• Тормоза: гидравлические с усилителем руля, двухконтурные, ESP со следующими системами: тормоза с антиблокировочной системой ABS, противобуксовочные колеса ASR, регулировка тормозных усилий EBD, дисковые механизмы с четырьмя колесами, стояночный тормоз с электронным управлением
• ຂະຫນາດຢາງ: 205/60 R16 ຫຼື 225/50 R17
• Длина/ширина/высота автомобиля: 4854 1904 / 1720 1740 / XNUMX XNUMX (XNUMX XNUMX с рейлингами) мм
• ລົດເຂັນ: 2919 ມມ
• Снаряженная масса: 1744 (1803 с коробкой передач DSG) кг
• Максимальная скорость: 194 (191 с DSG) км/ч
• Расход топлива ? городской/загородный/смешанный цикл: 6,8/4,8/5,5 (6,9/5/5,7) дм³/ 100 ກິໂລແມັດ