ການທົບທວນຄືນ Ford F6X 2008

Ford Performance Vehicles (FPV) ໄດ້ຫັນປ່ຽນລົດ Ford Territory Turbo ທີ່ມີຄວາມໄວແລ້ວເປັນສິ່ງມະຫັດສະຈັນ: F6X.

ໃນຂະນະທີ່ Ford ວາງແຜນທີ່ຈະປັບປຸງ Territory Turbo ເພື່ອເຮັດໃຫ້ມັນໂດດເດັ່ນໃນບັນດາລົດເກັງ Falcon ໃຫມ່, F6X ມີຄວາມສາມາດທີ່ກໍານົດມັນແຍກຕ່າງຫາກ.

ເຄື່ອງຈັກ 270 ສູບ turbocharged ສີ່ລິດ turbocharged ຜະລິດ 550kW ແລະ 6Nm ຂອງແຮງບິດ, ຊຶ່ງຫມາຍຄວາມວ່າລະບົບສາຍສົ່ງອັດຕະໂນມັດຫົກຄວາມໄວທີ່ສະຫລາດຂອງ ZF FXXNUMX ມີພະລັງງານຫຼາຍທີ່ຈະເຮັດວຽກໃຫ້ສໍາເລັດ.

ພະລັງງານແມ່ນເພີ່ມຂຶ້ນ 35kW ໃນໄລຍະ Territory Turbo, ແລະມີ 70Nm ຂອງແຮງບິດເພີ່ມເຕີມ, ມີ 550Nm ເຕັມທີ່ມີຢູ່ຈາກ 2000 ຫາ 4250rpm.

ຂັບລົດ

ຈັງຫວະ Suburban ແມ່ນງ່າຍທີ່ຈະຮັກສາໂດຍບໍ່ມີການ hammering turbo-six ເຂົ້າໄປໃນ redline, ສົ່ງຜົນໃຫ້ຂັບເຄື່ອນກ້ຽງ, ປະກອບ.

ແຕ່ການລໍ້ລວງທີ່ຈະ hack ເຂົ້າໄປໃນ firewall ແມ່ນຍາກທີ່ຈະຕ້ານທານ; ການມອບໃຫ້, F6X ກ້າວໄປຂ້າງໜ້າຢ່າງມີຄວາມສຸກ, ຍົກດັງຂຶ້ນ ແລະ ເຈດຕະນາດມອາກາດ.

ນີ້ແມ່ນປະຕິບັດຕາມໂດຍ kickdown ຈາກ gearbox, ປະກອບດ້ວຍ thrust ທີ່ສໍາຄັນທີ່ບໍ່ຈໍາເປັນຕ້ອງໄດ້ຮັບການ softened ສໍາລັບ cornering.

F6X ນັ່ງຢູ່ຂ້ອນຂ້າງຮາບພຽງສໍາລັບ SUV ສູງແລະ, ເຖິງວ່າຈະມີຢາງທີ່ຖືກປະນີປະນອມ (ມັນນັ່ງຢູ່ໃນລໍ້ໂລຫະປະສົມ 18 ນິ້ວທີ່ມີ 235/55 ຢາງ Goodyear Fortera), ຈັດການມຸມໄດ້ໄວ. ເຖິງຈຸດ. ຟີຊິກຍັງຄົງຊະນະໃນທີ່ສຸດ, ແຕ່ FPV F6X ສາມາດເລັ່ງໄດ້ດ້ວຍຄວາມໄວທີ່ບໍ່ຫນ້າເຊື່ອ.

ໃນຄວາມເປັນຈິງ, Beemer X5 V8, AMG M-Class Benz ທີ່ຖືກດັດແປງ, ຫຼືລົດ Supercharged Range Rover Sport V8 - ທັງຫມົດນີ້ມີມູນຄ່າຢ່າງຫນ້ອຍ $ 40,000 - ຈະເປັນ SUVs ດຽວທີ່ສາມາດຮັກສາມັນຢູ່ໃນສາຍຕາຂອງພວກເຮົາ.

ດັງຂອງ F6X ຊີ້ເຂົ້າໄປໃນມຸມທີ່ມີຄວາມຊັດເຈນແລະຄວາມຮູ້ສຶກທີ່ຫນ້າປະຫລາດໃຈ. ມີລົດເກັງຫຼາຍກວ່າສອງສາມໃບທີ່ສາມາດເອົາໃບອອກຈາກປື້ມຂອງ SUV ນີ້ໃນເວລາທີ່ມັນມາກັບການຈັດການ.

suspension ໄດ້ຖືກປັບປຸງເພື່ອປັບປຸງການປະຕິບັດ, ແຕ່ chassis ຂອງ Territory off-the-shelf ເປັນຈຸດເລີ່ມຕົ້ນທີ່ດີ.

ເຄື່ອງດູດຊ໊ອກທີ່ຖືກປັບປຸງໄດ້ຖືກຕິດຕັ້ງ, ແລະອັດຕາພາກຮຽນ spring ທີ່ຖືກປັບປຸງໃຫມ່ - 10 ເປີເຊັນແຂງກວ່າໃນ Territory Turbo - ປັບປຸງການຈັດການໂດຍບໍ່ມີການເສຍສະລະຄຸນນະພາບການຂັບຂີ່.

ນັ້ນແມ່ນບ່ອນທີ່ F6X ປະກອບເປັນສ່ວນທີ່ສໍາຄັນຂອງ rods ຮ້ອນຂອງເອີຣົບ, ມີຄຸນນະພາບການຂັບເຄື່ອນທີ່ດຶງດູດຄວາມຮູ້ແລະປະສົບການທ້ອງຖິ່ນຂອງ Ford ໃນຈຸດດຸ່ນດ່ຽງທີ່ເຫມາະສົມລະຫວ່າງການຂັບເຄື່ອນແລະການຈັດການ.

ເບຣກເຮັດວຽກໄດ້ດີໃນການບັນຈຸປະສິດທິພາບຂອງ F6X. ດ້ານໜ້າມີແຜ່ນດິສທີ່ມີຂະໜາດໃຫຍ່ກວ່າດ້ວຍ XNUMX ລູກສູບ Brembo calipers.

FPV ຍັງເວົ້າວ່າການຄວບຄຸມຄວາມຫມັ້ນຄົງໄດ້ຖືກປະຕິບັດຄືນໃຫມ່ກັບຜູ້ຜະລິດ Bosch ເພື່ອສະຫນອງປະສົບການການຂັບຂີ່ແບບກິລາກ່ອນທີ່ລະບົບຈະແຊກແຊງ.

ຕົວເລກການບໍລິໂພກນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ ADR ທີ່ເປັນທາງການແມ່ນ 14.9 ລິດຕໍ່ 100 ກິໂລແມັດ, ແຕ່ວ່າມັນບໍ່ໄດ້ໃຊ້ເວລາຫຼາຍເກີນໄປທີ່ຈະກົດດັນຕົວເລກດັ່ງກ່າວເປັນ 20 ລິດຕໍ່ 100 ກິໂລແມັດ. ການຂັບລົດທີ່ສະຫຼາດຂຶ້ນຈະເຮັດໃຫ້ຕົວເລກດັ່ງກ່າວກັບມາສູ່ໄວໜຸ່ມ.

ໂດຍອີງໃສ່ Territory Turbo Ghia, F6X ແມ່ນມີລັກສະນະດີ, ເຖິງແມ່ນວ່າເສັ້ນດ່າງດ້ານຂ້າງຫນາອາດຈະບໍ່ເປັນລົດຊາດຂອງທຸກຄົນ.

pedals ທີ່ສາມາດປັບໄດ້ແມ່ນຄຸນນະສົມບັດຍິນດີຕ້ອນຮັບ, ເຊັ່ນດຽວກັນກັບກ້ອງຖ່າຍຮູບມຸມເບິ່ງຫລັງກວ້າງລວມກັບເຊັນເຊີບ່ອນຈອດລົດຫລັງ.

ລະບົບສຽງເຄື່ອງຫຼິ້ນ CD ໃນ-dash ຫົກແຜ່ນໃຫ້ສິ່ງລົບກວນທີ່ມີຄຸນນະພາບ.

ຄຸນນະສົມບັດຄວາມປອດໄພປະກອບມີເບກ ABS ແລະການຄວບຄຸມສະຖຽນລະພາບ, ຖົງລົມນິລະໄພດ້ານຫນ້າຄູ່ແລະຖົງລົມນິລະໄພຜ້າມ່ານຂ້າງສໍາລັບບ່ອນນັ່ງທັງສອງແຖວ.

ລຸ້ນ FPV ຂອງ Ford's Territory ແມ່ນຊຸດທີ່ຫຼາກຫຼາຍທີ່ສາມາດພາຄອບຄົວ, ດຶງເຮືອ, ແລະຈັດການທຸກມຸມທີ່ມັນປະເຊີນກັບສີທີ່ບິນ.

FPV F6X

ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍ: $75,990 (ຫ້າບ່ອນນັ່ງ)

ເຄື່ອງຈັກ: 4 ລິດ/6 ສູບ turbocharged 270 kW/550 Nm

ການສົ່ງຜ່ານ: ອັດຕະໂນມັດ 6 ຄວາມໄວ, ຂັບສີ່ລໍ້

ເສດຖະກິດ: ທົດສອບ 14.9 l/100 km, ທົດສອບ 20.5 l/100 km.