Ford Focus SW 1.0 Ecoboost – ການທົດສອບເສັ້ນທາງ
ຂັບລົດທົດສອບ

Ford Focus SW 1.0 Ecoboost – ການທົດສອບເສັ້ນທາງ

Ford Focus SW 1.0 Ecoboost - ການທົດສອບທາງ

Pagella

ພາຍໃຕ້hoodາປົກຂອງລົດຂົນສົ່ງສະຖານີນີ້ແມ່ນເຄື່ອງຈັກຂະ ໜາດ ນ້ອຍ 999cc. ເບິ່ງ (runabout).

ແຕ່ຂໍຂອບໃຈກັບ turbo, ມັນມີ 125 ມ້າ. ຫຼາຍກ່ວາພຽງພໍສໍາລັບການເດີນທາງ. ແລະໂດຍບໍ່ຕ້ອງເສຍນໍ້າມັນ.

ເກືອບ ໜຶ່ງ ປີຫຼັງຈາກເປີດຕົວ Wagon ສຸມໃສ່ການ ກັບຄືນໄປຫາຄວາມປະຫລາດໃຈ, ການນໍາສະເຫນີ ເຄື່ອງຈັກຂະ ໜາດ ນ້ອຍກວ່າ ຖືກອອກແບບມາ ສຳ ລັບລົດປະເພດນີ້.

ນີ້ ເຄື່ອງຈັກນໍ້າມັນ 3 ສູບ ມີພຽງແຕ່ 999 ຊີຊີເທົ່ານັ້ນ, ແຕ່ສາມາດພັດທະນາຢ່າງ ໜ້ອຍ 125 ແຮງມ້າ, ພະລັງງານທີ່ໄດ້ມາຈາກການສີດໂດຍກົງແລະການໃຊ້ເທີໂບ.

ອັນນີ້ຍັງເນື່ອງມາຈາກປະສິດທິພາບຄວາມຮ້ອນສູງຂອງມັນແລະຫຼຸດການຂັດກັນລະຫວ່າງອົງປະກອບ, ລັກສະນະຕ່າງ give ທີ່ເຮັດໃຫ້ເຄື່ອງຈັກມີຄວາມມີຊີວິດຊີວາແລະການບໍລິໂພກນໍ້າມັນທີ່ ໜ້າ ສົນໃຈ: ພວກເຮົາຂັບລົດສະເລ່ຍ 14 ກິໂລແມັດ / ລິດ.

ດັ່ງນັ້ນ, ການຂັບລົດຄວາມສຸກ, ແຕ່ຍັງເອົາໃຈໃສ່ກັບ ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການດໍາເນີນງານ: ຈຸດສຸມ 1.0 Ecoboost ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍ 1.500 ເອີໂຣຫນ້ອຍກ່ວາ 1.6 TDCi ກັບ 115 ມ້າ. (ລາຍການລາຄາພື້ນຖານຂອງຮູບແບບ Titanium ທີ່ໄດ້ທົດສອບແມ່ນ 21.250 €) ແລະປະຢັດຄ່າປະກັນໄພ ນຳ ອີກ.

ຂັບຂີ່ສະດວກສະບາຍ

ຈັບໄດ້ຢູ່ທີ່ຫົວເຮືອ ສຸມໃສ່ SW ປະລິມານຂະ ໜາດ ນ້ອຍແລະສະຖາປັດຕະຍະ ກຳ ສາມປ່ອງຕົ້ນສະບັບຖືກລືມໄປຢ່າງໄວ: ມີສຽງລົບກວນ, ບໍ່ມີແຮງສັ່ນສະເທືອນ, ແຮງບິດຮູ້ສຶກໄດ້ຈາກ 1.400 rpm, ແລະການໄຫຼແມ່ນມີຄວາມຕັດສິນໃຈ, ໂດຍບໍ່ມີການເວົ້າເກີນຈິງ, ເຖິງຂອບເຂດຂອງເຂດສີແດງ.

ໃນທາງນີ້ ຂະບວນລົດໄຟ ມັນເຄື່ອນຍ້າຍໄດ້ງ່າຍໃນການສັນຈອນເຖິງວ່າຈະມີຂະ ໜາດ ທີ່ສໍາຄັນສໍາລັບcategoryວດitsູ່ຂອງມັນ, ເຊັ່ນວ່າຢູ່ໃນເສັ້ນທາງຄົມມະນາຄົມ, ບ່ອນທີ່ມັນອ້າງວ່າການປັບການລະງັບໄດ້ດີເລີດ.

ສົມຄວນໄດ້ຮັບຄວາມເອົາໃຈໃສ່ແລະເອົາໃຈໃສ່ຕໍ່ກັບຄວາມປອດໄພ: ມີຖົງລົມນິລະໄພ 8 ໜ່ວຍ ແລະມີລະບົບກັນສັ່ນເປັນມາດຕະຖານ.

ການປະຕິບັດໃນການສົມທຽບ

ສະຫຼຸບແລ້ວ, ພວກເຮົາເຮັດການປຽບທຽບເລັກນ້ອຍຂອງລຸ້ນນີ້ກັບລຸ້ນ 1.6 ກາຊວນທີ່ມີ 115 ແຮງມ້າ. ຢູ່ທີ່ນັ້ນ Focus 1.0 ແນ່ນອນວ່າມັນມີຄວາມວ່ອງໄວຫຼາຍໃນເວລາເລີ່ມຕົ້ນ (0-100 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງໃນ 10,7 ວິນາທີທຽບກັບ 12,3 ວິນາທີສໍາລັບ TDCi), ໃນຂະນະທີ່ມັນບໍ່ມີຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຫຼາຍປານໃດທີ່ຈະຟື້ນຕົວໄດ້ຍົກເວັ້ນອັນທີ່ຫົກ.

ໃນຄວາມເປັນຈິງ, 1.0 ມີ ຫົກເກຍ, TDCi ຫ້າ: ດັ່ງນັ້ນ, TDCi ທີ່ມີອັດຕາສ່ວນສູງກວ່າແມ່ນມັກ. ໃນຄໍາສັບໃດຫນຶ່ງ, ບໍ່ມີຄວາມແຕກຕ່າງທີ່ຊັດເຈນໃນການປະຕິບັດ. ນອກຈາກນີ້ຍັງມີຄວາມແຕກຕ່າງເລັກນ້ອຍໃນການບໍລິໂພກ: ກາຊວນເລັ່ງຢູ່ທີ່ 16 km / l, ໃນຂະນະທີ່ນໍ້າມັນແອັດຊັງ 1.0 - 14.

ເພີ່ມຄວາມຄິດເຫັນ