Ford Mondeo 1.8 TDCi (92 kW) ECOnetic (5 ປະຕູ)
ຢ່າກັງວົນ, ມັນບໍ່ແມ່ນສິ່ງທີ່ບໍ່ດີ. ຫຼັງຈາກທີ່ທັງຫມົດ, ທ່ານຈະສາມາດ "ໃຫ້" ຫນ້ອຍລົງກັບປະເທດ, ທ່ານພຽງແຕ່ຕ້ອງການການຕັດສິນໃຈທີ່ຖືກຕ້ອງ - ແລະມັນບໍ່ຈໍາເປັນທີ່ລົດຈະແພງຍ້ອນເຫດຜົນນີ້. ຜູ້ຜະລິດລົດບາງຄົນໄດ້ສະຫຼຸບແລ້ວວ່າສີຂຽວບໍ່ຈໍາເປັນຕ້ອງມີລາຄາແພງຫຼືສັບສົນ. ມັນຍັງແຕກຕ່າງກັນ: ມີການແກ້ໄຂເລັກນ້ອຍແລະການປັບປຸງ.
ຊຸດລົດ Ford ພ້ອມປ້າຍ ECOnetic ເປັນຕົວຢ່າງທີ່ດີເລີດຂອງວິທີການສະເຫນີໃຫ້ຜູ້ຊື້ລົດທີ່ປະຫຍັດນໍ້າມັນຫຼາຍ (ແລະໃນເວລາດຽວກັນລົດທີ່ມີການປ່ອຍອາຍພິດ CO2 ຕ່ໍາ), ໃນຂະນະທີ່ຮັບປະກັນວ່າການຊື້ຈະບໍ່ຖືກຂັດຂວາງກັບລາຄາທີ່ສູງຂຶ້ນ. ແມ່ນແລ້ວ, ເຈົ້າອ່ານຖືກຕ້ອງແລ້ວ - Mondeo ECOnetic ແບບປະຢັດຈະບໍ່ມີລາຄາຖືກກວ່າແບບ 'ຄລາສສິກ' ທີ່ປຽບທຽບໄດ້.
Mondeo ECOnetic ມີອຸປະກອນດຽວກັນກັບ Mondeo ທີ່ຂາຍດີທີ່ສຸດ, ຊຸດອຸປະກອນ Trend. ຍິ່ງໄປກວ່ານັ້ນ, ດ້ວຍຄວາມຊື່ສັດ, ທ່ານບໍ່ຕ້ອງການມັນ: ເຄື່ອງປັບອາກາດແມ່ນອັດຕະໂນມັດ, ສອງເຂດ, ແລະລົດມີລະບົບຄວາມປອດໄພພື້ນຖານທັງຫມົດ (ຖົງລົມນິລະໄພເຈັດແລະ ESP).
ທ່ານພຽງແຕ່ຕ້ອງການຈ່າຍຄ່າພິເສດ ຊຸດການເບິ່ງເຫັນ (ເຊັ່ນດຽວກັບຜູ້ທົດສອບ Mondeo ECOnetic) ເຊິ່ງລວມມີ wiper ຝົນ, ແວ່ນກັນລົມທີ່ເຮັດຄວາມຮ້ອນ ແລະບ່ອນນັ່ງທາງຫນ້າທີ່ມີຄວາມຮ້ອນດີຫຼາຍສໍາລັບອຸນຫະພູມຕໍ່າສຸດຂອງປີນີ້.
ໃນຈໍານວນທັງຫມົດ, ທ່ານຈະຫັກເງິນທີ່ດີ 700 ເອີໂຣນອກເຫນືອໄປຈາກທີ່ດີ 400 ເອີໂຣສໍາລັບລະບົບບ່ອນຈອດລົດທີ່ມີເຊັນເຊີດ້ານຫນ້າແລະຫລັງ. ຕົກລົງ, ຖ້າເຈົ້າບໍ່ມັກລົດທີ່ມີລໍ້ເຫຼັກ, ເຈົ້າຈະຕ້ອງຈ່າຍເງິນເພີ່ມອີກ 500 ໂດລາສຳລັບລໍ້ໂລຫະປະສົມ, ແຕ່ນັ້ນແມ່ນເລື່ອງຂອງຮູບລັກສະນະຫຼາຍກວ່າການໃຊ້ງານ.
ເນື່ອງຈາກວ່ານີ້ແມ່ນຮູບແບບທີ່ມີປ້າຍ ECOnetic, ແນ່ນອນ, ລໍ້ໂລຫະປະສົມຈະມີຂະຫນາດດຽວກັນກັບເຫຼັກກ້າ, ດັ່ງນັ້ນເຂົາເຈົ້າສາມາດໃສ່ກັບຢາງ 215/55 R 16 ພັດທະນາໂດຍສະເພາະສໍາລັບ Mondeo ECOnetic. ພວກເຂົາເຈົ້າໄດ້ຖືກຈໍາແນກໂດຍການຕໍ່ຕ້ານການມ້ວນຕ່ໍາ, ແຕ່ບໍ່ມີຫຍັງຫຼາຍສາມາດເວົ້າໄດ້ກ່ຽວກັບຄວາມຈິງທີ່ວ່ານີ້ແມ່ນກໍລະນີ - ໃນກາງລະດູຫນາວ, ແນ່ນອນ, ບໍ່ແມ່ນຢາງໃນລະດູຮ້ອນໄດ້ຖືກກ່າວເຖິງຢູ່ໃນຂອບ, ແຕ່ຢາງລະດູຫນາວຄລາສສິກ. ນັ້ນແມ່ນເຫດຜົນທີ່ການບໍລິໂພກແມ່ນສູງກວ່າ deciliter, ແຕ່ຕົວເລກສຸດທ້າຍ 7 ລິດຕໍ່ 5 ກິໂລແມັດຢ່າງໃດກໍຕາມ, ຫຼາຍກ່ວາທີ່ເອື້ອອໍານວຍ.
ນອກເຫນືອໄປຈາກອຸປະກອນເສີມ aerodynamic ຢູ່ໃນຮ່າງກາຍ (ລວມທັງ spoiler ຫລັງ) ແລະ chassis ຕ່ໍາ (ເພື່ອຮັກສາຫນ້າດິນຂອງລົດນ້ອຍລົງ), ມັນຍັງສົມຄວນເປັນລະບົບສາຍສົ່ງຫ້າຄວາມໄວທີ່ມີອັດຕາສ່ວນຄວາມແຕກຕ່າງທີ່ຍາວກວ່າແລະເກຍລະດັບຕ່ໍາທີ່ອຸທິດຕົນ. - ຄວາມຫນືດຂອງນ້ໍາມັນໃນມັນ.
Pravdin gearbox ແມ່ນຂໍ້ບົກຜ່ອງທີ່ໃຫຍ່ທີ່ສຸດ Mondeo ນີ້. Mondeo Trend ຄລາສສິກທີ່ມີເຄື່ອງຈັກກາຊວນ 1 ລິດມີລະບົບເກຍຄູ່ມື XNUMX ຄວາມໄວ, ໃນຂະນະທີ່ ECOnetic ມີຫ້າຄວາມໄວ. ນີ້ຫມາຍຄວາມວ່າອັດຕາສ່ວນເກຍຕ່ໍາແມ່ນຍາວກວ່າທີ່ພວກເຮົາຕ້ອງການ, ແລະດັ່ງນັ້ນການ exhilaration ລາຍເຊັນຂອງ turbodiesel ຢູ່ທີ່ຕ່ໍາ revs ໄດ້ກາຍເປັນຫຼາຍ pronounced.
ດັ່ງນັ້ນ, ທ່ານຈໍາເປັນຕ້ອງໃຊ້ເກຍເກຍເລື້ອຍໆ (ໂດຍສະເພາະໃນຕົວເມືອງ) ແລະເຄື່ອງມືທໍາອິດບໍ່ພຽງແຕ່ມີຈຸດປະສົງສໍາລັບການເລີ່ມຕົ້ນ. . ມັນເປັນເລື່ອງທີ່ຫນ້າອັບອາຍເພາະວ່າ Mondeo ແບບນີ້ທີ່ມີເກຍ 6 ຄວາມໄວເກືອບຈະບໍ່ມີນໍ້າມັນແຕ່ຈະເປັນມິດກັບຜູ້ຂັບຂີ່ຫຼາຍກວ່າ.
TDCi 1 ລິດສາມາດພັດທະນາ 8 ກິໂລວັດ. 125 "ມ້າ", ເຊິ່ງຂ້ອນຂ້າງພຽງພໍສໍາລັບການນໍາໃຊ້ປະຈໍາວັນ. ມັນງຽບແລະກ້ຽງພໍສົມຄວນ, ຍົກເວັ້ນປະມານ 1.300 rpm ເມື່ອມັນສັ່ນສະເທືອນທີ່ຫນ້າຢ້ານແລະບໍ່ສະບາຍ.
ແຕ່ຍັງ: ຖ້າທ່ານຕ້ອງການລົດທີ່ປະຫຍັດຂະຫນາດນີ້, Mondeo ແບບນີ້ເປັນທາງເລືອກທີ່ດີ. ນອກນັ້ນທ່ານຍັງຈະຊ່ວຍປະຢັດນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟໃນການປ່ອຍອາຍພິດ CO2 (139 ກຼາມທຽບກັບ 154 ກຼາມສໍາລັບຄລາສສິກ 1.8 TDCi Trend). ແລະເນື່ອງຈາກວ່າ EConetic ຢູ່ໃນຊັ້ນ DMV ຕ່ໍາ (4 ແທນທີ່ຈະເປັນ 5 ສ່ວນຮ້ອຍໃນທ້າຍປີນີ້ຫຼື 5 ແທນທີ່ຈະເປັນ 6 ສ່ວນຮ້ອຍຕໍ່ມາ) ກ່ວາກ່ອນ, ໃນເວລາທີ່ມັນຢູ່ໃນຊັ້ນພາສີ 11 ເປີເຊັນກັບອຸປະກອນດັ່ງກ່າວ, ມັນອາດຈະເປັນ. ທີ່ທ່ານຍັງຈະຊ່ວຍປະຢັດເງິນ.
ຖ້າ, ແນ່ນອນ, ທ່ານລໍຖ້າ DMV ໃຫມ່ມີຜົນບັງຄັບໃຊ້.
DušanLukič, ຮູບ: AlešPavletič
Ford Mondeo 1.8 TDCi (92 kW) ECOnetic (5 ປະຕູ)
ຂໍ້ມູນພື້ນຖານ
| ການຂາຍ: | ກອງປະຊຸມສຸດຍອດ DOO ອັດຕະໂນມັດ |
|---|---|
| ລາຄາພື້ນຖານ: | 23.800 € |
| ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຕົວແບບທົດສອບ: | 27.020 € |
| ຄິດໄລ່ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຂອງການປະກັນໄພລົດຍົນ | |
| ພະລັງງານ: | 92kW (125 KM) |
| ການເລັ່ງ (0-100 ກມ / ຊມ): | 10,4 ສ |
| ຄວາມໄວສູງສຸດ: | 200 ກມ / ຊມ |
| ການບໍລິໂພກ ECE, ວົງຈອນປະສົມ: | 5,3 ລິດ / 100 ກິໂລແມັດ |
ຂໍ້ມູນດ້ານວິຊາການ
| ເຄື່ອງຈັກ: | 4-cylinder-4-stroke-in-line-turbodiesel-displacement 1.999 cm ? – ພະລັງງານສູງສຸດ 92 kW (125 ມ້າ) ທີ່ 3.700 rpm – ແຮງບິດສູງສຸດ 320-340 Nm ທີ່ 1.800 rpm. |
|---|---|
| ການໂອນພະລັງງານ: | ລໍ້ດ້ານໜ້າຂັບເຄື່ອນດ້ວຍເຄື່ອງຈັກ – ລະບົບເກຍຄູ່ມື 5 ຄວາມໄວ – ຢາງ 215/55 R 16 H (Good Year Ultragrip Performance M+S). |
| ຄວາມຈຸ: | ຄວາມໄວສູງສຸດ 200 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ - ຄວາມເລັ່ງ 0-100 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງໃນ 10,4 ວິ - ການບໍລິໂພກນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ (ECE) 6,8/4,4/5,3 l/100 km, ການປ່ອຍອາຍພິດ CO2 139 g/km. |
| ມະຫາຊົນ: | ຍານພາຫະນະເປົ່າ 1.519 ກິໂລ - ນ້ໍາຫນັກລວມທີ່ອະນຸຍາດ 2.155 ກິໂລ. |
| ຂະ ໜາດ ພາຍນອກ: | ຍາວ 4.778 ມ.ມ - ກວ້າງ 1.886 ມ. - ລວງສູງ 1.500 ມ.ມ - ຖັງນໍ້າມັນ 70 ລິດ. |
| ກ່ອງ: | 540–1.390 ລ |
ການວັດແທກຂອງພວກເຮົາ
| T = -3 ° C / p = 949 mbar / rel. vl = 62% / ສະພາບໄລຍະທາງ: 1.140 ກມ | |
| ຄວາມໄວ 0-100 ກິໂລແມັດ: | 10,7 |
|---|---|
| ຫ່າງຈາກຕົວເມືອງ 402 ແມັດ: | 17,8 ປີ ( 128 ກມ / ຊມ) |
| ຄວາມຍືດຫຍຸ່ນ 50-90km / h: | 9,0 (IV.) ສ |
| ຄວາມຍືດຫຍຸ່ນ 80-120km / h: | 11,3 (V. ) p |
| ຄວາມໄວສູງສຸດ: | 200 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ (V. ) |
| ການບໍລິໂພກການທົດສອບ: | 7,5 l / 100km |
| ໄລຍະທາງເບຣກທີ່ 100 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ: | 44,8m |
| ຕາຕະລາງ AM: | 39m |
ການປະເມີນຜົນ
Mondeo ນີ້ແມ່ນຫຼັກຖານສະແດງວ່າເທກໂນໂລຍີປະສົມແລະວິທີແກ້ໄຂທີ່ຄ້າຍຄືກັນບໍ່ຈໍາເປັນຕ້ອງຖືກເຊື່ອງໄວ້ພາຍໃຕ້ຜິວຫນັງເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນການບໍລິໂພກ (ແລະການປ່ອຍອາຍພິດ). ມັນພຽງພໍທີ່ຈະເຮັດໃຫ້ຫຼາຍທີ່ສຸດຂອງເຕັກໂນໂລຢີທີ່ມີຢູ່.
ພວກເຮົາຍ້ອງຍໍແລະ ຕຳ ນິ
ການບໍລິໂພກ
ເຄື່ອງຈັກງຽບ
ໂຄງຮ່າງທີ່ສະດວກສະບາຍ
ການເປີດ / ປິດກະທັນຫັນຂອງ tailgate ໄດ້
workີມື
ພຽງແຕ່ເກຍຫ້າຄວາມໄວ
