Caravan Ford Mondeo 2.0 TDCi Titan X
ມັນເປັນສິ່ງທີ່ ໜ້າ ສົນໃຈຫຼາຍເມື່ອບ່ອນເກົ່າຢຸດຢູ່ໃກ້ກັບລົດຕູ້ສະຖານີ Mondeo ໃnew່. ພຽງແຕ່ຫຼັງຈາກນັ້ນມັນຈະກາຍເປັນປາກົດຂື້ນວ່າອັນໃnew່ໃຫຍ່ກວ່າເກົ່າຫຼາຍປານໃດ. ແລະລໍາຕົ້ນຂອງລາວມີຂະ ໜາດ ໃຫຍ່ຫຼາຍປານໃດຢູ່ທີ່ glance ທໍາອິດ. ອັນນີ້ບໍ່ແມ່ນຢູ່ໃນຊັ້ນສູງ (ມັນເວົ້າເກີນ, ເວົ້າໂດຍ Passat), ແຕ່ມັນຍັງເປັນຂອງປະເພດຂອງລໍາຕົ້ນທີ່ເຈົ້າບໍ່ຈໍາເປັນຕ້ອງໃສ່ກະເປົyourາເດີນທາງຂອງເຈົ້າບໍ? ເຈົ້າພຽງແຕ່ຕິດມັນໃສ່ໃນນັ້ນ. ຫຼືເວົ້າອີກຢ່າງ ໜຶ່ງ: ຖ້າເຈົ້າບໍ່ໄດ້ເຮັດເກີນຄວາມຍາວຂອງສະກີ, ມັນອາດຈະເກີດຂຶ້ນໄດ້ທີ່ເຈົ້າວາງພວກມັນໄວ້ໃນລໍາຕົ້ນໂດຍບໍ່ໄດ້ຕີລົງ ໜຶ່ງ ສ່ວນສາມຂອງຕັ່ງຫຼັງຫຼືໃຊ້ຮູສະກີເຂົ້າໄປ.
ແນ່ນອນ, ລໍາຕົ້ນບໍ່ແມ່ນທຸກສິ່ງທຸກຢ່າງ. ໃນພາຍໃນ, Mondeo ນີ້ບໍ່ຮ້າຍແຮງກວ່າຢູ່ໃນລໍາຕົ້ນ. ແນ່ນອນ, ຖານລໍ້ຍາວຫມາຍເຖິງພື້ນທີ່ພາຍໃນຫຼາຍ, ດັ່ງນັ້ນຜູ້ຂັບຂີ່ຫຼືຜູ້ໂດຍສານຈະບໍ່ຜິດຫວັງ. ຢູ່ບ່ອນນັ່ງຫລັງ, ມີພື້ນທີ່ພຽງພໍບໍ່ພຽງແຕ່ສໍາລັບສອກແລະຫົວ, ແຕ່ຍັງສໍາລັບຫົວເຂົ່າ. ຄວາມຍາວທາງຫລັງຂອງລໍ້ບໍ່ແມ່ນອຸປະສັກຫຼາຍເກີນໄປສໍາລັບຜູ້ໂດຍສານທີ່ນັ່ງຢູ່ຫລັງມັນ, ຍ້ອນວ່າມີບ່ອນຫວ່າງຫຼາຍສໍາລັບພວກເຂົາເຖິງແມ່ນວ່າບ່ອນນັ່ງທາງຫນ້າຈະຖືກຍູ້ໄປຕະຫຼອດທາງ. ນັ່ງຢູ່ເຄິ່ງກາງຂອງບ່ອນນັ່ງທາງຫລັງແມ່ນສະດວກສະບາຍຫນ້ອຍ, ແຕ່ພວກເຮົາໄດ້ຮັບໃຊ້ກັບມັນຢູ່ໃນລົດທີ່ມີສອງບ່ອນນັ່ງທາງນອກທີ່ຊັດເຈນກວ່າເລັກນ້ອຍໃນດ້ານຫລັງ.
ມັນຈະເປັນການຍາກສໍາລັບເຈົ້າທີ່ຈະໄດ້ຍິນຄໍາເວົ້າທີ່ບໍ່ດີຈາກບ່ອນນັ່ງຄົນຂັບຂອງ Mondeo. ທັງບ່ອນນັ່ງແລະພວງມະໄລປັບປ່ຽນໄປໃນທິດທາງທີ່ພຽງພໍແລະມີການຊົດເຊີຍພຽງພໍເພື່ອວ່າຜູ້ທີ່ມີປະມານ ໜຶ່ງ ນິ້ວສັ້ນກວ່າສະເລ່ຍຈະຊອກຫາຕໍາ ແໜ່ງ ທີ່ເsuitableາະສົມໄດ້ງ່າຍ. ergonomics ແມ່ນຍັງສູງ? ເຈົ້າຈະບໍ່ພົບສະວິດທີ່ຈະຄວບຄຸມບໍ່ໄດ້, ຂໍ້ບົກຜ່ອງພຽງແຕ່ມີພຽງການຄວບຄຸມຢູ່ໃນພວງມາໄລ (ທີ່ຊັດເຈນກວ່າ: ວິທີໃຊ້ພວກມັນ) ແລະການສະແດງຂໍ້ມູນສູນກາງ (ການສົນທະນາ + ລະບົບ).
ອັນນີ້ (ບໍ່ຈໍາເປັນຢ່າງສິ້ນເຊີງ) ໃຊ້ພື້ນທີ່ເກືອບທັງonົດຢູ່ໃນເຄື່ອງວັດ, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ເຄື່ອງນັບ rev ນ້ອຍເກີນໄປແລະບໍ່ເຂັ້ມ, ແລະໃນເວລາດຽວກັນ, ໜ້າ ຈໍສີຂະ ໜາດ ໃຫຍ່ນີ້ໃຫ້ເກືອບບໍ່ມີຂໍ້ມູນທີ່ເປັນປະໂຫຍດໃນເວລາຂັບຂີ່. ລາວມີວິທະຍຸລົດໃຫຍ່ຂະ ໜາດ ໃຫຍ່ຕະຫຼອດເວລາ (ແລະມີພຽງແຕ່ສະຖານີເທົ່ານັ້ນທີ່ມັນຖືກປັບໃຫ້ເປັນປະໂຫຍດ), ຢູ່ຂ້າງມັນແມ່ນແຜນຜັງຂອງລົດ (ມັນສາມາດສະແດງໃຫ້ເຫັນຖ້າມີແສງໄຟ, ຖ້າປະຕູເປີດອອກ, ແລະອື່ນ)), ເຊິ່ງ ຖືກຕ້ອງເມື່ອຂັບຂີ່ແບບນີ້ບໍ່ຈໍາເປັນ, ແລະມີຂໍ້ມູນຄອມພິວເຕີຢູ່ໃນເຄື່ອງເທົ່ານັ້ນ.
ໜ້າ ຈໍສາມາດ (ຫຼື, ໃນຄວາມຄິດເຫັນຂອງພວກເຮົາ, ຄວນຈະເປັນ) ຢ່າງ ໜ້ອຍ ເຄິ່ງ ໜຶ່ງ ຂອງຂະ ໜາດ ແລະສະແດງຂໍ້ມູນຫຼາຍຂຶ້ນໃນເວລາດຽວກັນ. ແລະເນື່ອງຈາກມັນສາມາດແຈ້ງເກີນໄປໄດ້ແມ້ແຕ່ໃນຕອນກາງຄືນ, ເຖິງແມ່ນວ່າມີເຊັນເຊີມືດທີ່ສຸດ, ມັນກໍ່ດີກວ່າທີ່ຈະພິຈາລະນາຮາດແວ Ghia X ແທນຮາດແວ Titanium X. ເຈົ້າຈະຕ້ອງຖິ້ມບ່ອນນັ່ງກິລາທີ່ດີ, ແຕ່ນັ້ນເປັນແບບນັ້ນ.
ກາຊວນ XNUMX ລິດພາຍໃຕ້hoodາອັດປາກມົດບໍ່ແມ່ນຜະລິດຕະພັນລ່າສຸດແລະຢູ່ໃນລະດັບຕໍ່າສຸດຂອງຂະ ໜາດ ປະສິດທິພາບກາຊວນເທີໂບ XNUMX ລິດ, ແຕ່ມັນມີຄວາມງຽບ, ລຽບ, ປະຫຍັດແລະມີຄວາມຍືດຍຸ່ນຫຼາຍເຖິງແມ່ນວ່າຈະຢູ່ໃນຄວາມໄວຕໍ່າກໍ່ຕາມ, ເຊິ່ງສາມາດຫາຍາກໄດ້. ໃນເຄື່ອງຈັກດັ່ງກ່າວ. ມັນບໍ່ມັກການຫັນກັບຄວາມໄວສູງສຸດ, ແຕ່ມັນບໍ່ຕ້ານທານມັນໄດ້, ແລະການປະສົມປະສານກັບລະບົບສາຍສົ່ງອັດຕະໂນມັດຫົກຄວາມໄວ (ດ້ວຍມືເບື້ອງຂວາແລະຕີນເບື້ອງຊ້າຍຂອງຜູ້ຂັບບໍ່ຂີ້ຄ້ານເກີນໄປ) ຮັບປະກັນວ່າຄວາມຄືບ ໜ້າ ສາມາດໄວໄດ້.
ພິຈາລະນານໍ້າ ໜັກ ຂອງ Monde (100 ໂຕນທີ່ດີໂດຍບໍ່ມີ "ເນື້ອໃນສົດ") ແລະປະສິດທິພາບຂອງມັນ, ການທົດສອບການບໍລິໂພກຫຼາຍໂພດບໍ? ເກົ້າລິດທີ່ດີສາມາດມີ ໜ້ອຍ ກ່ວາແປດລິດຕໍ່ XNUMX ກິໂລແມັດ, ຜ່ານດ້ວຍຕີນແບບ“ ປະຫຍັດ” ຢູ່ເທິງ pedal ຄັນເລັ່ງ.
ລົດຕູ້ຄອບຄົວແນ່ນອນບໍ່ໄດ້ຖືກອອກແບບມາ ສຳ ລັບການລ້ຽວບ້າ, ແຕ່ມັນດີທີ່ຮູ້ວ່າ Mondeo, ແມ່ນແຕ່ເປັນລົດຕູ້, ກໍ່ສາມາດເຮັດໄດ້ຖ້າຄົນຂັບຕ້ອງການມັນ. ການລະງັບ (ເຖິງວ່າຈະມີການປຽກໄດ້ດີ) ກໍ່ແຂງພໍທີ່ລົດບໍ່ເຄື່ອນຕົວຄືກັບເຮືອໃນພາຍຸ, ສາມາດຈັດການໄດ້ຢ່າງປອດໄພ (ແຕ່ບໍ່ຫຼາຍເກີນໄປ) ແລະສາມາດກະລຸນາໃຊ້ພວງມາໄລທີ່ຊັດເຈນທີ່ໃຫ້ຄໍາຕອບພຽງພໍ (ສໍາລັບດຽວນີ້).
ແລະຖ້າເຈົ້າເພີ່ມລາຄາທີ່ດີໃຫ້ກັບທຸກຢ່າງບໍ? Takle Titanium X ຈະເຮັດໃຫ້ເຈົ້າເສຍເງິນປະມານ 30 ພັນດ້ວຍອຸປະກອນມາດຕະຖານທັງ(ົດ (Alcantara, ເຄື່ອງປັບອາກາດແບບສອງເຂດ, ແວ່ນລົມກັນຄວາມຮ້ອນ, ບ່ອນນັ່ງໃຫ້ຄວາມຮ້ອນ, ໄຟ ໜ້າ ທີ່ມີການເຄື່ອນໄຫວ, ແລະອື່ນ). ແລະວ່າ (ຍັງ) ເຮັດໃຫ້ມັນຢູ່ເທິງສຸດຂອງຊັ້ນໃນແງ່ຂອງຈຸດລາຄາ.
Dusan Lukic, ຮູບ:? ອາເລປາໂປລີ
Caravan Ford Mondeo 2.0 TDCi Titan X
ຂໍ້ມູນພື້ນຖານ
| ການຂາຍ: | ມໍເຕີ Summit Ljubljana |
|---|---|
| ລາຄາພື້ນຖານ: | 28.824 € |
| ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຕົວແບບທົດສອບ: | 30.739 € |
| ຄິດໄລ່ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຂອງການປະກັນໄພລົດຍົນ | |
| ພະລັງງານ: | 103kW (140 KM) |
| ການເລັ່ງ (0-100 ກມ / ຊມ): | 9,8 ສ |
| ຄວາມໄວສູງສຸດ: | 205 ກມ / ຊມ |
| ການບໍລິໂພກ ECE, ວົງຈອນປະສົມ: | 5,9 ລິດ / 100 ກິໂລແມັດ |
ຂໍ້ມູນດ້ານວິຊາການ
| ເຄື່ອງຈັກ: | 4-cylinder-4-stroke-in-line-ກາຊວນ- displacement 1.997 cm ? – ພະລັງງານສູງສຸດ 103 kW (140 hp) ທີ່ 4.000 rpm – ແຮງບິດສູງສຸດ 320 Nm ທີ່ 1.750–2.240 rpm. |
|---|---|
| ການໂອນພະລັງງານ: | ລໍ້ດ້ານໜ້າທີ່ຂັບເຄື່ອນດ້ວຍເຄື່ອງຈັກ - ລະບົບເກຍຄູ່ມື 6 ຄວາມໄວ - ຢາງ 235/45 R 17 W (Goodyear Eagle Ultra Grip M+S). |
| ຄວາມຈຸ: | ຄວາມໄວສູງສຸດ 205 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ - ຄວາມເລັ່ງ 0-100 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງໃນ 9,8 ວິນາທີ - ການບໍລິໂພກນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ (ECE) 7,6 / 4,9 / 5,9 l / 100 ກິໂລແມັດ. |
| ມະຫາຊົນ: | ຍານພາຫະນະເປົ່າ 1.501 ກິໂລ - ນ້ໍາຫນັກລວມທີ່ອະນຸຍາດ 2.275 ກິໂລ. |
| ຂະ ໜາດ ພາຍນອກ: | ຍາວ 4.830 ມ.ມ - ກວ້າງ 1.886 ມ. - ລວງສູງ 1.512 ມ.ມ - ຖັງນໍ້າມັນ 70 ລິດ. |
| ກ່ອງ: | 554 1.745-l |
ການວັດແທກຂອງພວກເຮົາ
| T = 6 ° C / p = 1.024 mbar / rel. vl = 50% / ສະພາບໄລຍະທາງ: 15.444 ກມ | |
| ຄວາມໄວ 0-100 ກິໂລແມັດ: | 10,4 |
|---|---|
| ຫ່າງຈາກຕົວເມືອງ 402 ແມັດ: | 17,5 ປີ ( 129 ກມ / ຊມ) |
| ຫ່າງຈາກຕົວເມືອງ 1000 ແມັດ: | 32,0 ປີ ( 161 ກມ / ຊມ) |
| ຄວາມຍືດຫຍຸ່ນ 50-90km / h: | ປີ 7,5/11,9 |
| ຄວາມຍືດຫຍຸ່ນ 80-120km / h: | ປີ 9,7/13,2 |
| ຄວາມໄວສູງສຸດ: | 192 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ (ພວກເຮົາ.) |
| ການບໍລິໂພກການທົດສອບ: | 9,1 l / 100km |
| ໄລຍະທາງເບຣກທີ່ 100 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ: | 41,5m |
| ຕາຕະລາງ AM: | 40m |
ການປະເມີນຜົນ
ຖ້າເຈົ້າຕ້ອງການພື້ນທີ່ຫຼາຍ, ທາງເລືອກໃນຊັ້ນຂອງລົດນີ້ແມ່ນຂ້ອນຂ້າງໃຫຍ່. ແຕ່ຖ້າເຈົ້າຕ້ອງການອຸປະກອນຫຼາຍຢ່າງໃນລາຄາທີ່ດີ, ການແຂ່ງຂັນຈະຫຼຸດລົງຫຼາຍປານໃດ? ແຕ່ Mondeo ຍັງຢູ່ເທິງສຸດ.
ພວກເຮົາຍ້ອງຍໍແລະ ຕຳ ນິ
ກວ້າງຂວາງ
ຕໍາແຫນ່ງໃນຖະຫນົນຫົນທາງ
ການບໍລິໂພກ
ລາຄາແລະອຸປະກອນ
ບ່ອນນັ່ງ
ເຊັນເຊີແລະການສະແດງສີກາງ
ບ່ອນຈອດລົດບໍ່ລວມເປັນມາດຕະຖານ
