FPV F6 2012 ການທົບທວນຄືນ

ພວກເຮົາເອົາໃຈໃສ່ກັບດາວໃຫມ່ທີ່ສຸດແລະສົດໃສທີ່ສຸດໃນໂລກຍານຍົນ, ຖາມຄໍາຖາມທີ່ທ່ານຕ້ອງການຄໍາຕອບ. ແຕ່ມີຄໍາຖາມດຽວເທົ່ານັ້ນທີ່ຕ້ອງຕອບແທ້ໆ - ເຈົ້າຈະຊື້ບໍ?

ມັນເປັນແນວໃດ?

ມັນເປັນ 8-piston Ford Performance Vehicle hot rod - ໄວກວ່າ FPV GT V6 ທີ່ໄດ້ຮັບການຍອມຮັບ. FXNUMX ເປັນທີ່ນິຍົມເປັນລົດແລ່ນລາດຕະເວນທາງຫຼວງ, ມັນເລັ່ງໄວກວ່າລົດສ່ວນໃຫຍ່ຢູ່ເທິງຖະຫນົນ (ອັດຕະໂນມັດຫຼືຄູ່ມື), ມີລັກສະນະທໍາມະຊາດທີ່ສວຍງາມ, ແລະມີການເຄື່ອນໄຫວທີ່ເຫມາະສົມ. Holden ບໍ່ມີຫຍັງຄືກັບສາຍ HSV.

ຫຼາຍ​ປານ​ໃດ?

ລາຄາແມ່ນ $64,890, ແຕ່ມີທາງເລືອກເຊັ່ນການນໍາທາງດາວທຽມ (ທີ່ຄວນຈະເປັນມາດຕະຖານ).

ຄູ່ແຂ່ງແມ່ນຫຍັງ?

ທຸກສິ່ງທຸກຢ່າງຈາກ FPV ແລະ HSV ແມ່ນຢູ່ໃນພາກສະຫນາມຂອງວິໄສທັດ F6. ມັນຈະເສຍສ່ວນໃຫຍ່ຖ້າບໍ່ແມ່ນທັງຫມົດ, ໂດຍສະເພາະຢູ່ທີ່ຄວາມໄວຂ້ອນຂ້າງຕ່ໍາຫາປານກາງ.

ສິ່ງທີ່ຢູ່ພາຍໃຕ້ກະເປົາ?

ພະລັງງານແມ່ນມາຈາກເຄື່ອງຈັກ 4.0 ລິດ turbocharged ຫົກສູບ, ສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນມາຈາກເຄື່ອງຈັກ taxi Falcon ທີ່ມີການປັບປຸງ (ທີ່ສໍາຄັນ). ພະລັງງານສູງສຸດແມ່ນ 310 kW ແລະ 565 Nm ຂອງແຮງບິດສາມາດໃຊ້ໄດ້ຢູ່ທີ່ 1950 rpm.

ເຈົ້າຄືແນວໃດ?

ຄືກັບບັ້ງໄຟ. ຢູ່ນອກສາຍ, ໃນລະດັບກາງແລະໃນລະດັບສູງສຸດ - ມັນບໍ່ສໍາຄັນ, F6 ມີສິ່ງທີ່ມັນໃຊ້ເພື່ອກະຕຸ້ນທ່ານກັບຄືນໄປບ່ອນບ່ອນນັ່ງກິລາ. ສໍາລັບການແລ່ນ 5.0 ຫາ 0 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ, ພວກເຮົາຄິດວ່າມັນຈະເປັນ 100 ວິນາທີ, ບາງທີໄວກວ່າ - 4.0 ວິນາທີເບິ່ງຄືວ່າສາມາດບັນລຸໄດ້.

ມັນປະຫຍັດບໍ?

ເປັນເລື່ອງແປກທີ່ແມ່ນແລ້ວ, ຖ້າທ່ານຂັບລົດຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ. ຢູ່ໃນເສັ້ນທາງ, ພວກເຮົາເຫັນວ່າມີຫນ້ອຍກວ່າ 10.0 ລິດຕໍ່ 100 ກິໂລແມັດ, ແຕ່ຕົວເລກລວມສໍາລັບການຂັບຂີ່ແບບປະສົມ 600 ກິໂລແມັດແມ່ນປະມານ 12.8 ລິດຕໍ່ 100 ກິໂລແມັດໃນນໍ້າມັນແອັດຊັງທີ່ມີອັດຕາ octane 98.

ສີຂຽວບໍ?

ບໍ່ແມ່ນແທ້ໆ, ມັນຜະລິດຄາບອນໄດອອກໄຊຫຼາຍ - ເຂົ້າໃຈໄດ້ຍ້ອນຜົນຜະລິດພະລັງງານແລະການປະຕິບັດ.

ມັນປອດໄພຫຼາຍປານໃດ?

ທຸກລຸ້ນ Falcon ແລະຍານພາຫະນະທີ່ໃຊ້ Falcon ໄດ້ຮັບຫ້າດາວເພື່ອຄວາມປອດໄພຂອງອຸປະຕິເຫດ. ອັນນີ້ໄດ້ຮັບກ້ອງຖ່າຍຮູບເບິ່ງຫລັງສໍາລັບປີ 2012.

ມັນສະດວກສະບາຍ?

ສູງ. ພວກເຮົາຄາດວ່າຈະເປັນລົດແຂງ-ແຂງ-ແຂງ-ແຂງ-ແຂງກິລາ, ແຕ່ບໍ່, F6 ມີຄວາມແຂງກະດ້າງແຕ່ສະດວກສະບາຍ, ເຮັດໃຫ້ສຽງລົບກວນເລັກນ້ອຍ, ແລະສະຫນອງປະສົບການການຂັບລົດທີ່ຟຸ່ມເຟືອຍພໍສົມຄວນກັບລະບົບສຽງທີ່ນິຍົມ, ຫນັງ, multi-function. ການຄວບຄຸມ, ແລະພວງມາໄລ, ໃນບັນດາເຈົ້າພາບຂອງ goodies. . ຂ້ອຍກຽດຊັງປຸ່ມເລີ່ມຕົ້ນ - ຫຼັງຈາກຫັນປຸ່ມ - dumb.

ການຂັບລົດເປັນແນວໃດ?

ຄວາມຕື່ນເຕັ້ນແມ່ນວິທີທີ່ດີທີ່ສຸດທີ່ຈະອະທິບາຍປະສົບການການຂັບລົດ F6. ເຄື່ອງຈັກແມ່ນ incredible ແລະນະໂຍບາຍດ້ານແມ່ນ pretty ດີ, ເຖິງແມ່ນວ່າການຊີ້ນໍາຈະບິດເລັກນ້ອຍ. ຮູບແບບການຂັບຂີ່ຫຼາຍຮູບແບບເຊັ່ນລົດປະສິດທິພາບເອີຣົບຈະເປັນການປັບປຸງ. ຕ້ອງການຢາງທີ່ກວ້າງຂຶ້ນເພື່ອດຶງ ແລະ ຈັບມຸມໄດ້ຫຼາຍຂຶ້ນ. ເບກເບຣກ Brembo ສີ່ລູກສູບເຮັດບໍ່ໄດ້ດີໃນຖະໜົນທີ່ບິດເບືອນ. ທາງເລືອກຫົກລູກສູບ Brembo ຄວນເປັນມາດຕະຖານສໍາລັບ dosha.

ນີ້ແມ່ນມູນຄ່າສໍາລັບເງິນບໍ?

ຕໍ່ກັບລົດເອີຣົບລາຄາແພງ, ແມ່ນແລ້ວ. ເມື່ອປຽບທຽບກັບ FPV GT ແລະ HSV GTS, ແມ່ນແລ້ວ. ຈາກທັດສະນະຂອງການປະຕິບັດຢ່າງດຽວ, ພວກເຮົາບໍ່ເຫັນຈຸດຂອງການຊື້ V8 ນອກເຫນືອຈາກສຽງ.

ພວກເຮົາຈະຊື້ຫນຶ່ງບໍ?

ອາດຈະເປັນ. ແຕ່ມັນເປັນເຫຍື່ອຂອງຕຳຫຼວດ. ການພະຍາຍາມຮັກສາ F6 ຢູ່ທີ່ຂອບເຂດຈໍາກັດຄວາມໄວແມ່ນສິ່ງທ້າທາຍທີ່ຈະເຮັດໃຫ້ຈິດໃຈຂອງທ່ານອອກຈາກວຽກຂອງການຂັບຂີ່ທີ່ປອດໄພ.

FPV F6 FG MkII

ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍ: $64,890

ຮັບປະກັນ: ສາມປີ/100,000 ກິໂລແມັດ

ຄະແນນອຸປະຕິເຫດ:  ANKAP 5 ດາວ

ເຄື່ອງຈັກ: 4.0 ລິດ 6 ສູບ, 310 kW/565 Nm

ການສົ່ງຜ່ານ: ຄູ່ມື 6 ຄວາມໄວ, ລໍ້ຫລັງ

ຂະ ໜາດ: 4956 ມມ (L), 1868 ມມ (W), 1466 ມມ (H)

ນ​້​ໍາ​ຫນັກ​: 1771kg

ຫິວ: 12.3 l / 100 km 290 g / ກິໂລແມັດ CO2