ບ່ອນທີ່ຈະໄດ້ຮັບການສ້ອມແປງລົດຂອງທ່ານ?
ຕົວຫຍໍ້ທີ່ມີຊື່ສຽງສໍາລັບຜູ້ຂັບຂີ່ແມ່ນ ASO, i.e. ສະຖານີບໍລິການທີ່ໄດ້ຮັບອະນຸຍາດ - ເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມຮູ້ສຶກປະສົມ, ເນື່ອງຈາກວ່າມັນມັກຈະກ່ຽວຂ້ອງກັບລາຄາທີ່ສູງສໍາລັບການບໍລິການ, ເຊິ່ງບໍ່ແມ່ນຄວາມຈິງສະເຫມີ.
ຕົວຫຍໍ້ທີ່ມີຊື່ສຽງ ASO, i.e. ສະຖານີບໍລິການທີ່ໄດ້ຮັບອະນຸຍາດເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມຮູ້ສຶກປະສົມກັນລະຫວ່າງຜູ້ຂັບຂີ່, ເພາະວ່າມັນມັກຈະກ່ຽວຂ້ອງກັບລາຄາທີ່ສູງສໍາລັບການບໍລິການ, ເຊິ່ງບໍ່ແມ່ນຄວາມຈິງສະເຫມີ.
ຫຼັງຈາກທີ່ທັງຫມົດ, ພວກເຮົາຕ້ອງແນ່ໃຈວ່າວັດຖຸດັ່ງກ່າວມີຄວາມສອດຄ່ອງ 
ອຸປະກອນ (ລວມທັງເຄື່ອງມືພິເສດແລະອຸປະກອນການວິນິດໄສ), ເຊັ່ນດຽວກັນກັບຄວາມຮູ້ແລະການຝຶກອົບຮົມພະນັກງານ, ບາງທີອາດບໍ່ມີແມ່ນແຕ່ເຄື່ອງຈັກທີ່ດີຈາກກອງປະຊຸມເອກະລາດ. ສິ່ງສໍາຄັນແມ່ນການເຂົ້າເຖິງອາໄຫຼ່ທີ່ເຫມາະສົມ, ໂດຍສະເພາະສໍາລັບຍານພາຫະນະຂອງຍີ່ຫໍ້ນີ້ໂດຍສະເພາະ. ດັ່ງນັ້ນພວກເຮົາສ້ອມແປງ Ford ຢູ່ຮ້ານຈໍາໜ່າຍ Ford, Volkswagens ຢູ່ຮ້ານຂາຍ VW ແລະ Renaults ຢູ່ຮ້ານຈໍາໜ່າຍ Ford! ນອກຈາກນັ້ນ, ຜູ້ຜະລິດລົດໃຫຍ່ມີວິທີການຂອງຕົນເອງທີ່ຈະຊັກຊວນພວກເຮົາຫຼາຍຂຶ້ນ. ພວກເຮົາຄວນເຊື່ອພວກເຂົາບໍ?
ໃນລະຫວ່າງໄລຍະເວລາການຮັບປະກັນ, ມັນເປັນທີ່ຮູ້ກັນວ່າຖ້າພວກເຮົາພາດການກວດກາທີ່ເຫມາະສົມຫຼືເຮັດການສ້ອມແປງທີ່ບໍ່ໄດ້ຮັບອະນຸຍາດ, ພວກເຮົາຈະຍົກເລີກການຮັບປະກັນ, ແລະບາງຄັ້ງລົດທັງຫມົດ. ຫຼັງຈາກການຮັບປະກັນ, ການປະຕິບັດຕາມຂໍ້ກໍານົດແລະຂັ້ນຕອນການສ້ອມແປງທີ່ຈ່າຍໃນ ACO ອາດຈະອະນຸຍາດໃຫ້ພວກເຮົາໃຊ້ສິດທິຂອງພວກເຮົາໃນກໍລະນີທີ່ມີຄວາມຂັດແຍ້ງຫຼາຍຂຶ້ນກັບຜູ້ຜະລິດແລະການບໍລິການ. ຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ຢ່ານັບເອົາສິ່ງມະຫັດສະຈັນ - ທ່ານຈະຕ້ອງຈ່າຍຄ່າເກືອບທຸກຢ່າງອອກຈາກຖົງຂອງເຈົ້າເອງ.
ອ່ານຍັງ:
ບໍລິການລົດພາຍໃຕ້ການຮັບປະກັນ, ແຕ່ບໍ່ແມ່ນຢູ່ໃນການບໍລິການທີ່ໄດ້ຮັບອະນຸຍາດ
ASOs ໂປໂລຍບໍ່ປະຕິບັດຕາມຄໍາແນະນໍາຂອງ GVO?
ທັນທີທີ່ພວກເຮົາສາມາດໃຊ້ບໍລິການທີ່ມີລາຄາຖືກກວ່າ, ບາງບໍລິສັດລົດໃຊ້ວິທີການຊັກຊວນອື່ນ: ລະບົບການຈ່າຍ "ເຄິ່ງຄໍ້າປະກັນ". ນີ້ແມ່ນປະເພດຂອງການປະກັນໄພໃນກໍລະນີຂອງການທໍາລາຍກົນຈັກຂອງລົດ, ສະຫຼຸບ, ແນ່ນອນ, ສໍາລັບເງິນແລະທາງດ້ານການເງິນບາງຄັ້ງດໍາເນີນການໂດຍບໍລິສັດພາຍນອກ. ການຮັບປະກັນການຂະຫຍາຍມັກຈະມີລາຄາຖືກ, ແຕ່ຖ້າທ່ານເບິ່ງເງື່ອນໄຂຢ່າງໃກ້ຊິດ, ພວກມັນກວມເອົາພາກສ່ວນກົນຈັກທີ່ສະຖິຕິບໍ່ຄ່ອຍຈະລົ້ມເຫລວ. ຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ອົງປະກອບອື່ນແມ່ນສໍາຄັນ - ພວກມັນຂຶ້ນກັບການກວດກາແບບບໍ່ຕິດຂັດ, ເປັນລະບົບ (ແລະ, ຖ້າຈໍາເປັນ) ການສ້ອມແປງຢູ່ ASO. ແນ່ນອນ, ບໍ່ມີຫຍັງຜິດປົກກະຕິກັບເລື່ອງນີ້, ເພາະວ່າ ASO ຈະຮັກສາສະພາບດ້ານວິຊາການຂອງລົດຂອງພວກເຮົາໃນລະດັບທີ່ເຫມາະສົມ. ເຈົ້າຂອງລົດບາງຄົນຍັງສົມມຸດວ່າລາຍການ OCA ທີ່ເປັນລະບົບໃນປື້ມບໍລິການຈະເຮັດໃຫ້ພວກເຂົາມີການໂຕ້ຖຽງເພີ່ມເຕີມໃນເວລາທີ່ຂາຍລົດ, i.e. ພຽງແຕ່ເພີ່ມມູນຄ່າຂອງມັນ. ແລະນັ້ນອາດຈະເປັນຄວາມຈິງ, ຖ້າພວກເຮົາສົມມຸດວ່າບັນທຶກເຫຼົ່ານີ້ຖືກຕ້ອງ.
ການໂຕ້ແຍ້ງໃນການປະຕິເສດການບໍລິການ ASO ຫຼັງຈາກການສິ້ນສຸດການຮັບປະກັນແມ່ນຫຍັງ? ກ່ອນອື່ນ ໝົດ, ການເງິນ. ບໍ່ຕ້ອງສົງໃສ, ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການສ້ອມແປງໃນກອງປະຊຸມເອກະລາດແມ່ນຕ່ໍາ. ແຕ່ເປັນຫຍັງ? ພວກເຮົາໄດ້ກ່າວມາແລ້ວວ່າກອງປະຊຸມ ASO ແມ່ນອຸປະກອນທີ່ດີທີ່ສຸດ (ຫຼືຄວນຈະເປັນ) ການກໍ່ສ້າງຢ່າງຖືກຕ້ອງ, ມີພະນັກງານທີ່ໄດ້ຮັບການຝຶກອົບຮົມດີ. ມັນມີມູນຄ່າເງິນ, ໂດຍສະເພາະນັບຕັ້ງແຕ່ບໍລິສັດທີ່ຄຸ້ມຄອງເຄືອຂ່າຍຂອງຈຸດທີ່ໄດ້ຮັບອະນຸຍາດມັກເຮັດໃຫ້ຄວາມຕ້ອງການສູງຫຼາຍກ່ຽວກັບພວກເຂົາໃນທຸກດ້ານ. ໃນຂະນະດຽວກັນ, ກອງປະຊຸມເອກະລາດສາມາດ, ຖ້າຫາກວ່າຕ້ອງການ, ຈັດຕັ້ງອຸປະກອນທີ່ຄ້າຍຄືກັນໃນການທໍາງານລາຄາຖືກກວ່າ.
ການແບ່ງສ່ວນຂອງລາຄາຜູ້ຊາຍຊົ່ວໂມງອາດຈະຊີ້ໃຫ້ເຫັນວ່າຢູ່ໃນກອງປະຊຸມ. 
ໃນຄວາມເປັນຈິງ, ໂດຍບໍ່ມີການອະນຸຍາດ (ບໍ່ນັບສະຖານີບໍລິການອະນຸຍາດສະເພາະທີ່ບໍລິການລົດຟຸ່ມເຟືອຍ) ມັນບໍ່ມີຄ່າມັນທັງຫມົດ. ດັ່ງນັ້ນບ່ອນທີ່ຄວາມຄິດເຫັນທີ່ກົງກັນຂ້າມ? ເລື່ອງແມ່ນຂ້ອນຂ້າງງ່າຍດາຍ - ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍທັງຫມົດຂອງການບໍລິການແມ່ນສໍາຄັນສໍາລັບລູກຄ້າ, ແລະນີ້ຍັງໄດ້ຮັບຜົນກະທົບຈາກໄລຍະເວລາການສ້ອມແປງທີ່ຍອມຮັບ (ບໍ່ສະເຫມີກັນກັບເວລາທີ່ແທ້ຈິງ, ມັກຈະຄໍານຶງເຖິງມາດຕະຖານເວລາຂອງຜູ້ຜະລິດລົດຫຼື. ຕາຕະລາງຂອງບໍລິສັດພິເສດ), ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຂອງອາໄຫຼ່ແລະວັດສະດຸ. ແຕ່ສ່ວນໃຫຍ່ໃນ ASO ທ່ານສາມາດຄາດຫວັງວ່າລາຄາແພງອັນທີ່ເອີ້ນວ່າອາໄຫຼ່ຕົ້ນສະບັບ, ແລະໃນທາງກັບກັນໃນໂຮງງານທີ່ບໍ່ໄດ້ຮັບອະນຸຍາດແລະເຄືອຂ່າຍ. ດັ່ງນັ້ນ, ດ້ວຍລາຄາແຮງງານທີ່ຕໍ່າກວ່າເລັກນ້ອຍແລະລາຄາຕ່ໍາກວ່າຢ່າງຊັດເຈນຂອງຊິ້ນສ່ວນທີ່ໃຊ້ນອກ OSO, ຄົນຫນຶ່ງໄດ້ຮັບຄວາມປະທັບໃຈວ່າ "ໃນໂຮງງານເອກະລາດມັນມີລາຄາຖືກກວ່າຫຼາຍ, ແຕ່ໃນ OSO ພວກມັນຈີກຂາດ." ແທ້ຈິງແລ້ວ, ມີຄວາມແຕກຕ່າງໃນຄ່າສ້ອມແປງ, ແຕ່ການສ້ອມແປງລາຄາຖືກກວ່າບໍ່ຈໍາເປັນຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຫຼາຍ.
ມັນສາມາດສົນທະນາໄດ້ - ຜູ້ຕາງຫນ້າ ASO ຈະເວົ້າວ່າມັນດີກວ່າທີ່ຈະໃຊ້ຈ່າຍຫຼາຍແລະຂັບລົດຢ່າງຫມັ້ນໃຈແລະດົນກວ່າ, ແລະເຈົ້າຂອງລົດເກົ່າຈະຕັດສິນວ່າມັນດີກວ່າທີ່ຈະໃຊ້ຊິ້ນສ່ວນລາຄາຖືກກວ່າການຂັບລົດທີ່ແຕກຫັກ. ໃນຂະນະດຽວກັນ, ບໍ່ແມ່ນທຸກຄົນຮູ້ວ່າໃນ ASO ມັນກໍ່ເປັນໄປໄດ້ທີ່ຈະຕົກລົງກັບລາຄາຂອງການບໍລິການ, ແລະໃນຫຼາຍໆກໍລະນີກໍານົດການໃຊ້ສ່ວນທົດແທນລາຄາຖືກກວ່າ (ແຕ່ບໍ່ແມ່ນ "ຂີ້ເຫຍື້ອ").
ຜົນກະທົບຕໍ່ລາຄາການບໍລິການແມ່ນຫຍັງ?
ໃນຕະຫຼາດທີ່ແທ້ຈິງຂອງຮ້ານສ້ອມແປງລົດ, ລາຄາສ້ອມແປງ (ໃນທີ່ນີ້, ສໍາລັບຄວາມງ່າຍດາຍ, ພວກເຮົາໃຊ້ລາຄາຂອງສະຖິຕິຜູ້ຊາຍຊົ່ວໂມງ) ແຕກຕ່າງກັນຢ່າງຫຼວງຫຼາຍຂຶ້ນກັບບາງປັດໃຈທີ່ບໍ່ຈໍາເປັນ. ພວກເຮົາບອກພວກເຂົາຕາມລໍາດັບຂອງນ້ໍາຫນັກຂອງພວກເຂົາ, ແລະເຊື່ອຂ້ອຍ, ຄໍາສັ່ງນີ້ບໍ່ໄດ້ສັບສົນເລີຍ:
- ສະຖານທີ່ຂອງກອງປະຊຸມ - ມັນສໍາຄັນຢູ່ທີ່ນີ້ບໍ່ວ່າພວກເຮົາຈະຈັດການກັບຕົວເມືອງໃຫຍ່ (ເຊັ່ນ: Warsaw) ຫຼືສູນກາງແຂວງຂະຫນາດນ້ອຍ.
- ຄວາມຄິດເຫັນກ່ຽວກັບກອງປະຊຸມແມ່ນຄວາມໄວ້ວາງໃຈຂອງລູກຄ້າ, ຫຼື, ເວົ້າງ່າຍໆ, ຄວາມຍາວຂອງແຖວລໍຖ້າການບໍລິການ, ເຊິ່ງມັກຈະເປັນຜົນມາຈາກຄວາມເປັນມືອາຊີບຂອງກອງປະຊຸມສະເພາະ.
- ບໍ່ວ່າກອງປະຊຸມຈະເປັນເອກະລາດຫຼືອະນຸຍາດ.
ຂອບເຂດຂອງຄ່າສະເພາະໃນເລື່ອງນີ້ແມ່ນໃຫຍ່ຫຼາຍ. ນີ້ແມ່ນບາງຕົວຢ່າງຂອງຄ່າໂດຍປະມານ:
- ໂຮງງານທີ່ບໍ່ໄດ້ຮັບອະນຸຍາດແຕ່ມີຄວາມສາມາດໃນການເຮັດວຽກຢູ່ໃນຕົວເມືອງນ້ອຍ - ປະມານ PLN 50 / ຊົ່ວໂມງ
- ASO ຂອງຍີ່ຫໍ້ຍອດນິຍົມຢູ່ຫ່າງຈາກສູນໃຫຍ່ _– ຈາກ PLN 70 ຫາ 100 / ຊົ່ວໂມງ
- ຕົວແທນຈໍາຫນ່າຍຂອງຍີ່ຫໍ້ທີ່ນິຍົມໃນ Warsaw - ຈາກ PLN 140 ຫາ _200 / ຊົ່ວໂມງ
- ກອງປະຊຸມເຄືອຂ່າຍໄດ້ສຸມໃສ່ການບໍລິການມະຫາຊົນຂອງຍີ່ຫໍ້ລົດຈໍານວນຫຼາຍ, ຕົວຈິງແລ້ວດໍາລົງຊີວິດອອກຈາກການຂາຍອາໄຫຼ່ - PLN 100 ຫຼືຫຼາຍກວ່ານັ້ນ / ຊົ່ວໂມງ.
- ດີ (i.e. ມີລູກຄ້າຫຼາຍຄົນ) ບໍ່ໄດ້ຮັບອະນຸຍາດແລະການບໍລິການເຄືອຂ່າຍໃນສູນຂະຫນາດໃຫຍ່ - ຈາກ PLN 150 ຫາ 200 / h,
- ການບໍລິການພິເສດທີ່ໄດ້ຮັບອະນຸຍາດຈາກບໍລິສັດທີ່ຜະລິດ, ສໍາລັບການຍົກຕົວຢ່າງ, ລະບົບສີດຫຼືອົງປະກອບໄຟຟ້າແລະເອເລັກໂຕຣນິກ - ຈາກປະມານ 100 ຫາ 200 PLN / ຊົ່ວໂມງຫຼືຫຼາຍກວ່ານັ້ນ (ຫຼັງຈາກຄິດໄລ່ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການດໍາເນີນງານຄືນໃຫມ່)
- ຂາຍລົດຫລູຫລາໃນວໍຊໍ - ຈາກ PLN 250 ຫາ PLN 500 / ຊົ່ວໂມງ.
ເຖິງຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ມັນເປັນສິ່ງ ສຳ ຄັນທີ່ເມື່ອປຽບທຽບກອງປະຊຸມທີ່ມີລະດັບດຽວກັນຢູ່ໃຈກາງເມືອງໃຫຍ່ແລະໃນແຂວງ, ໃນໄລຍະສຸດທ້າຍພວກເຮົາຈະໄດ້ຮັບເກືອບເຄິ່ງ ໜຶ່ງ ຂອງມູນຄ່າແຮງງານ.
ຄວາມຄິດເຫັນທີ່ດີມີລາຄາຂອງມັນ
ຈາກການວິເຄາະທີ່ນໍາສະເຫນີ, ມັນສາມາດສະຫຼຸບໄດ້ວ່າການແກ້ໄຂທີ່ດີທີ່ສຸດສໍາລັບຜູ້ທີ່ຕ້ອງການປະຫຍັດເງິນແມ່ນ - ໃນກໍລະນີຂອງການປັບປຸງໃຫມ່ - ເພື່ອຊອກຫາກອງປະຊຸມທີ່ໄດ້ຮັບອະນຸຍາດຫຼືພິເສດ (ອະນຸຍາດໂດຍຜູ້ຜະລິດຊິ້ນສ່ວນ), ແຕ່ຕັ້ງຢູ່ໄກຈາກ. ເມືອງໃຫຍ່. ມັນຄວນຈະຂ້ອນຂ້າງລາຄາຖືກແລະດີ. ແທ້ຈິງແລ້ວ, ນີ້ແມ່ນການແກ້ໄຂ, ແຕ່ໃນການສົນທະນາສ່ວນຕົວກັບຜູ້ຊ່ຽວຊານ, ພວກເຮົາໄດ້ຍິນຄວາມຄິດເຫັນວ່າລາຄາຕໍ່າຢູ່ໃນໂຮງງານທີ່ໄດ້ຮັບອະນຸຍາດຂອງແຂວງແມ່ນຖືກຕ້ອງ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ປະສົບການຫນ້ອຍແລະງົບປະມານການຝຶກອົບຮົມຂະຫນາດນ້ອຍເຮັດ trick ໄດ້, ເຖິງແມ່ນວ່າແນ່ນອນວ່ານີ້ບໍ່ຄວນເປັນກົດລະບຽບ.
ແລ້ວເຮົາສາມາດສ້ອມແປງລົດເກົ່າຂອງເຮົາໄດ້ຢູ່ໃສ? ບໍ່ມີຄໍາຕອບດຽວ. ເຖິງແມ່ນວ່າຢູ່ໃນຖະຫນົນດຽວກັນ, ພວກເຮົາສາມາດໄດ້ຮັບລາຄາສ້ອມແປງທີ່ແຕກຕ່າງກັນຈາກກອງປະຊຸມທີ່ແຕກຕ່າງກັນ, ແລະພວກເຮົາຢາກເຕືອນທ່ານວ່າພວກເຮົາຍັງຕ້ອງພິຈາລະນາຄ່າໃຊ້ຈ່າຍແລະຄຸນນະພາບຂອງອາໄຫຼ່ແລະເຄື່ອງບໍລິໂພກ. ໃນກໍລະນີໃດກໍ່ຕາມ, ກ່ອນທີ່ຈະສ້ອມແປງທີ່ສໍາຄັນ, ມັນຄວນຈະເປັນການສໍາພາດ, ເພາະວ່າມັນອາດຈະເຮັດໃຫ້ CCA ຈະບໍ່ແພງຫຼາຍ. ຄໍາແນະນໍາທີ່ດີຂອງພວກເຮົາ: ໃຫ້ຂອງບໍ່ໄດ້ຊອກຫາລາຄາຖືກທີ່ສຸດ, ແຕ່ສໍາລັບຜູ້ທີ່ມີຄວາມຄິດເຫັນທີ່ດີທີ່ສຸດ.
