ທົດລອງຂັບ Goodyear UltraGrip Performance SUV Gen-1 ສໍາລັບ 4 × 4

ຢາງລົດໃນລະດູໜາວແກ້ໄຂຄວາມຜິດຖຽງກັນທາງນອກ - ການຂັບຂີ່ນອກລະດູທີ່ປອດໄພກວ່າ

ຜູ້ຂັບຂີ່ລົດ SUV ມີເຫດຜົນເພີ່ມເຕີມທີ່ຈະເຮັດໃຫ້ຮູ້ສຶກປອດໄພກວ່າ: ຢາງລົດ Goodyear UltraGrip Performance SUV Gen-1 ໃນລະດູ ໜາວ ໃຫ້ເບກສັ້ນໃນເສັ້ນທາງທີ່ແຫ້ງ, ຊຸ່ມແລະ ໜາວ.

Goodyear ແນະ ນຳ ຢາງລົດ SUV ລຸ້ນ ໃໝ່: UltraGrip Performance SUV Gen-1. ຕົວແທນ ໃໝ່ ລ້າສຸດຂອງຢາງລະດູ ໜາວ UltraGrip ໄດ້ວາງຂາຍຢູ່ຕະຫຼາດຕັ້ງແຕ່ເດືອນພຶດສະພາ 2016 ເປັນຕົ້ນມາ.

ຄົນຂັບລົດ SUV ມັກຈະມີຄວາມປອດໄພໃນລົດໃຫຍ່ຂອງພວກເຂົາ, ໂດຍສະເພາະໃນເວລາທີ່ພວກເຂົາຂັບສີ່ລໍ້, ແລະດັ່ງນັ້ນ, ຄົນຂັບລົດມີແນວໂນ້ມທີ່ຈະຄິດວ່າພວກເຂົາບໍ່ຕ້ອງການຢາງລະດູ ໜາວ. ເຖິງວ່າຈະມີທ່າອ່ຽງດັ່ງກ່າວກໍ່ຕາມ, ມັນຍິ່ງມີຄວາມ ສຳ ຄັນກວ່າທີ່ພາຫະນະເຫລົ່ານີ້ໄດ້ຕິດຕັ້ງຢາງລະດູ ໜາວ ທີ່ຖືກຕ້ອງ.

ເຮັດໃຫ້ລົດ SUV ມີຄວາມປອດໄພຍິ່ງຂຶ້ນ

ຂໍຂອບໃຈກັບຂະຫນາດຂອງພວກເຂົາ, ລົດ SUV ເພີ່ມຄວາມຫມັ້ນໃຈຂອງຄົນຂັບ. ເຖິງຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ລົດເຫຼົ່ານີ້ມີນ້ ຳ ໜັກ ຫຼາຍແລະມີຈຸດສູນກາງທີ່ສູງກ່ວາລົດ. ດ້ວຍເຫດນັ້ນ, ກຳ ລັງທີ່ປະຕິບັດ ໜ້າ ທີ່ຂອງຢາງລົດຈະແຂງແຮງ, ເຮັດໃຫ້ການເບກແລະການຊີ້ ນຳ ຍິ່ງຫຍຸ້ງຍາກ. ຄວາມແປກປະຫຼາດ ສຳ ລັບ Goodyear ມີທາງອອກ.

ທ່ານ Alexis Bortoluzi, ຜູ້ ອຳ ນວຍການຝ່າຍການຕະຫລາດລົດບັນທຸກ Goodyear ສຳ ລັບເອີຣົບ, ຕາເວັນອອກກາງແລະອາຟຣິກກາ, ໃຫ້ ຄຳ ເຫັນວ່າ:“ ລົດ SUV ໄດ້ ນຳ ສະ ເໜີ ຄວາມຄິດເຫັນທີ່ແປກປະຫຼາດມາໃຫ້ພວກເຮົາ. ພວກເຮົາໄດ້ ນຳ ໃຊ້ທັງຄວາມ ຊຳ ນານຂອງພວກເຮົາກ່ຽວກັບຢາງລົດ SUV ແລະເທັກໂນໂລຢີຢາງລະດູ ໜາວ ທີ່ມີຄຸນນະພາບສູງຂອງພວກເຮົາເພື່ອເສີມຂະຫຍາຍຊ່ວງລະດັບ UltraGrip Performance SUV ທີ່ໄດ້ຮັບລາງວັນ. ຂໍຂອບໃຈກັບການອອກແບບທີ່ມີການປ່ຽນແປງ, ລະບົບປະຕິບັດການ UltraGrip Performance Gen-1 ໃຫ້ມີແຮງດຶງດູດທີ່ດີກວ່າແລະດັ່ງນັ້ນການຂັບຂີ່ປອດໄພໃນສະພາບລະດູ ໜາວ. ""

ເຕັກໂນໂລຢີຫຼັກແລະຄຸນລັກສະນະຕ່າງໆໃນ UltraGrip Performance SUV Gen-1

1. ການເຄື່ອນຍ້າຍຂອງກະດູກສັນຫຼັງແລະການອອກແບບລົດເຂັນ

ເພື່ອດຸ່ນດ່ຽງການໂຫຼດທີ່ສູງກວ່າ (ຫລືນ້ ຳ ໜັກ) ຂອງຍານພາຫະນະ, ຢາງລົດຕ້ອງແຂງກວ່າ (“ ແຂງ”). ຄວາມແຂງກະດ້າງທີ່ເພີ່ມຂື້ນຂອງທ່ອນຢາງລົດປັບປຸງການຈັດການແຫ້ງ. ເຖິງຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ເຖິງວ່າຈະມີຄວາມເຄັ່ງຄັດ, ບັນດາທ່ອນໄມ້ກໍ່ຍັງມີຄວາມຍືດຫຍຸ່ນໄດ້ (ຍ້ອນການອອກແບບພິເສດຂອງແຜ່ນສະໄລ້) ແລະດັ່ງນັ້ນຈຶ່ງປັບປຸງແຮງກົດດັນຈາກຫິມະ.

ເທັກໂນໂລຢີ: 3D BIS (ລະບົບປິດ Interlocking)

ຜົນປະໂຫຍດ: ຄວາມສົມດຸນທີ່ດີກວ່າລະຫວ່າງ ໜ້າ ດິນແຫ້ງແລະການຈັດການກັບຫິມະ.

2. ການເພີ່ມປະສິດທິພາບຂອງການດຶງດູດ ສຳ ລັບລົດ SUV.

ຢາງລົດຕິດເພື່ອອຽງ, ບໍ່ຄືກັບກ່ອນ. ສິ່ງນີ້ຊ່ວຍປັບປຸງການຕົກຂອງຫິມະ.

ຜົນປະໂຫຍດ: ການເບກແລະການກົດຂີ່ເທິງ ໜ້າ ຫິມະແລະນ້ ຳ ກ້ອນຫຼາຍ.

3. ການຕິດຕໍ່ທີ່ດີທີ່ສຸດກັບພື້ນຜິວຂອງເສັ້ນທາງ.

ລົດທີ່ມີນ້ ຳ ໜັກ ກວ່າເກົ່າ, ການແບກຫາບພາຫະນະທີ່ສູງຂື້ນ. ເພື່ອຕ້ານທານກັບ ກຳ ລັງທີ່ຍິ່ງໃຫຍ່ກວ່ານີ້, ຄວາມກວ້າງຂອງຢາງ (“ ຮອຍຕີນ”) ໄດ້ຖືກເພີ່ມຂື້ນເມື່ອທຽບໃສ່ກັບລຸ້ນກ່ອນ. ພື້ນທີ່ພື້ນທີ່ໃຫຍ່ກວ່າ, ພື້ນຜິວຕິດຕໍ່ຂະ ໜາດ ໃຫຍ່, ເຊິ່ງຊ່ວຍປັບປຸງສະຖຽນລະພາບ.

ເຕັກໂນໂລຢີ: ActiveGrip

ຂໍ້ດີ: ເພີ່ມແຮງກົດດັນແລະປະສິດທິພາບໃນການເບກ.

4. ຕົວຊີ້ວັດຄຸນນະພາບທີ່ເຄັ່ງຄັດ.

ຕະຫຼອດຊີວິດຂອງຢາງລົດ, ສັນຍາລັກຫິມະທີ່ຄາດໃສ່ຢາງລົດຈະຫາຍໄປເທື່ອລະກ້າວ. ຫລັງຈາກມັນໄດ້ຖືກລົບລ້າງ ໝົດ ແລ້ວ, ຢາງລົດຕ້ອງຖືກທົດແທນເພື່ອຮັບປະກັນໃຫ້ມີປະສິດຕິພາບດີທີ່ສຸດໃນສະພາບລະດູ ໜາວ.

ເຕັກໂນໂລຢີ: ຕົວຊີ້ວັດ TOP

ຜົນປະໂຫຍດ: ຊ່ວຍໃຫ້ຜູ້ຂັບຂີ່ປ່ຽນຢາງລົດໃນເວລາທີ່ ເໝາະ ສົມ ສຳ ລັບການເຮັດວຽກທີ່ດີທີ່ສຸດ.

45 ປີທີ່ດີເລີດໃນຢາງລົດລະດູ ໜາວ

ໃນປີ 1971, Goodyear ໄດ້ເປີດຕົວຢາງ UltraGrip ລຸ້ນທຳອິດ, ເປັນຢາງລົດລະດູໜາວທີ່ນັກວິສະວະກອນກຳລັງປັບປຸງຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ. ການປະດິດສ້າງໃນໄລຍະ 45 ປີທີ່ຜ່ານມາໄດ້ເຮັດໃຫ້ Goodyear ເປັນຫນຶ່ງໃນຜູ້ນໍາໃນຕະຫຼາດຢາງລະດູຫນາວ. ຜູ້ບໍລິໂພກໄດ້ຍອມຮັບໃນຄອບຄົວ UltraGrip, ດ້ວຍຢາງລົດຫຼາຍກວ່າ 60 ລ້ານຢາງທີ່ໄດ້ຊື້ນັບຕັ້ງແຕ່ການເປີດຕົວຂອງມັນ. ການຜະລິດ SUVs ແລະຍານພາຫະນະ 4×4 ໄດ້ເພີ່ມຂຶ້ນຢ່າງຫຼວງຫຼາຍໃນເອີຣົບ, ຕາເວັນອອກກາງແລະອາຟຣິການັບຕັ້ງແຕ່ 2012 ແລະຄາດວ່າຈະເຕີບໂຕໃນຊຸມປີຂ້າງຫນ້າ. ດ້ວຍການເປີດຕົວຂອງ UltraGrip Performance Gen-1 crossover, ພວກເຮົາສາມາດຫວັງວ່າຈະຕອບສະຫນອງຄວາມຕ້ອງການທີ່ເພີ່ມຂຶ້ນ.

Goodyear UltraGrip ເປັນຜູ້ ນຳ ອີກໃນການທົດສອບTÜV

ຄອບຄົວ UltraGrip ໄດ້ຮັບການຍ້ອງຍໍເປັນຄັ້ງແລະເວລາອີກຄັ້ງໃນການທົດສອບໂດຍວາລະສານລົດຍົນທີ່ມີຊື່ສຽງແລະວາລະສານທົດສອບພ້ອມທັງການທົດສອບທີ່ເປັນເອກະລາດ. ຢືນຢັນເຖິງຄວາມ ສຳ ເລັດຂອງຄອບຄົວ UltraGrip ໃນການທົດສອບຄວາມອິດເມື່ອຍ, ລົດ Goodyear UltraGrip Performance Gen-1 SUV ລື່ນການແຂ່ງຂັນໃນການທົດສອບTÜVໂດຍການຢຸດຖະ ໜົນ ທີ່ຊຸ່ມ, ແຫ້ງ, ໜາວ ແລະຫິມະ.

ການທົດສອບຢືນຢັນຜົນໄດ້ຮັບດັ່ງຕໍ່ໄປນີ້:

•ໄລຍະທາງເບຮີທີ່ສັ້ນກວ່າ 1,9 ແມັດໃນເສັ້ນທາງທີ່ຊຸ່ມ (ປະສິດທິພາບສູງກວ່າ 7%);

•ໄລຍະທາງເບກສັ້ນກວ່າ 2,3 ແມັດໃນເສັ້ນທາງທີ່ແຫ້ງ (ປະສິດທິພາບສູງກວ່າ 5%);

•ປັບປຸງການປະຕິບັດການຫ້າມລໍ້ເທິງຖະ ໜົນ ທີ່ມີນໍ້າ ໜັກ 4%;

• ປະສິດທິພາບເບຣກທີ່ດີຂຶ້ນ 2% ໃນຖະໜົນທີ່ມີຫິມະຕົກ - ຜົນໄດ້ຮັບທີ່ດີທີ່ສຸດອັນດັບສອງກ່ຽວກັບຫິມະໃນລະຫວ່າງການທົດສອບ.