ລົດບັນທຸກ Foton ກ້າວເຂົ້າສູ່ ອົດສະຕຣາລີ
ຂ່າວ

ລົດບັນທຸກ Foton ກ້າວເຂົ້າສູ່ ອົດສະຕຣາລີ

  • ລົດບັນທຸກ Foton ກ້າວເຂົ້າສູ່ ອົດສະຕຣາລີ ລົດບັນທຸກທັງໝົດຈະຖືກຕິດຕັ້ງດ້ວຍລະບົບ cruise control, ເຄື່ອງປັບອາກາດ ແລະ ພວງມາໄລພະລັງງານ. ບໍ່ມີຖົງລົມນິລະໄພໃນຂະນະນີ້, ແຕ່ເບຣກ skid ເປັນມາດຕະຖານ ແລະ Ateco ກ່າວວ່າ cabs ທັງຫມົດແມ່ນໄດ້ມາດຕະຖານຄວາມປອດໄພຂອງ ECE 29 cab.
  • ລົດບັນທຸກ Foton ກ້າວເຂົ້າສູ່ ອົດສະຕຣາລີ ດຽວນີ້ Foton ຈະສະ ເໜີ ລົດບັນທຸກ Cummins ເຕັມສາຍທີ່ມີສອງທາງເລືອກເຄື່ອງຈັກ.
  • ລົດບັນທຸກ Foton ກ້າວເຂົ້າສູ່ ອົດສະຕຣາລີ Foton Aumark ໄດ້ຖືກນໍາສະເຫນີຄັ້ງທໍາອິດໃນອົດສະຕາລີໃນປີ 2010 ແຕ່ການຂາຍແມ່ນຕໍ່າ. Ateco ກ່າວວ່າມັນຈະໃຫ້ Foton ໂອກາດທາງກາລະຕະຫຼາດເພີ່ມເຕີມ.
  • ລົດບັນທຸກ Foton ກ້າວເຂົ້າສູ່ ອົດສະຕຣາລີ Ateco ຍັງບໍ່ທັນໄດ້ສະຫຼຸບລາຍຊື່ຕົວແທນຈໍາຫນ່າຍ Foton ໃໝ່, ໂດຍອະທິບາຍວ່າມັນເປັນວຽກທີ່ກໍາລັງດໍາເນີນຢູ່ແຕ່ກ່າວວ່າມັນຈະເປັນຕົວແທນຂອງການຄຸ້ມຄອງແຫ່ງຊາດທີ່ເຫມາະສົມ, ລວມທັງ Western Australia.
  • ລົດບັນທຸກ Foton ກ້າວເຂົ້າສູ່ ອົດສະຕຣາລີ ລົດບັນທຸກທັງໝົດຈະຖືກຕິດຕັ້ງດ້ວຍລະບົບ cruise control, ເຄື່ອງປັບອາກາດ ແລະ ພວງມາໄລພະລັງງານ. ບໍ່ມີຖົງລົມນິລະໄພໃນຂະນະນີ້, ແຕ່ເບຣກ skid ເປັນມາດຕະຖານ ແລະ Ateco ກ່າວວ່າ cabs ທັງຫມົດແມ່ນໄດ້ມາດຕະຖານຄວາມປອດໄພຂອງ ECE 29 cab.
  • ລົດບັນທຸກ Foton ກ້າວເຂົ້າສູ່ ອົດສະຕຣາລີ ດຽວນີ້ Foton ຈະສະ ເໜີ ລົດບັນທຸກ Cummins ເຕັມສາຍທີ່ມີສອງທາງເລືອກເຄື່ອງຈັກ.
  • ລົດບັນທຸກ Foton ກ້າວເຂົ້າສູ່ ອົດສະຕຣາລີ Foton Aumark ໄດ້ຖືກນໍາສະເຫນີຄັ້ງທໍາອິດໃນອົດສະຕາລີໃນປີ 2010 ແຕ່ການຂາຍແມ່ນຕໍ່າ. Ateco ກ່າວວ່າມັນຈະໃຫ້ Foton ໂອກາດທາງກາລະຕະຫຼາດເພີ່ມເຕີມ.
  • ລົດບັນທຸກ Foton ກ້າວເຂົ້າສູ່ ອົດສະຕຣາລີ Ateco ຍັງບໍ່ທັນໄດ້ສະຫຼຸບລາຍຊື່ຕົວແທນຈໍາຫນ່າຍ Foton ໃໝ່, ໂດຍອະທິບາຍວ່າມັນເປັນວຽກທີ່ກໍາລັງດໍາເນີນຢູ່ແຕ່ກ່າວວ່າມັນຈະເປັນຕົວແທນຂອງການຄຸ້ມຄອງແຫ່ງຊາດທີ່ເຫມາະສົມ, ລວມທັງ Western Australia.

ເວລານີ້, ຫນຶ່ງໃນຜູ້ນລົດບັນທຸກທີ່ໃຫຍ່ທີ່ສຸດໃນປະເທດຈີນແມ່ນຈິງຈັງ, ສະຫນັບສະຫນູນໂດຍບໍລິສັດຍັກໃຫຍ່ນໍາເຂົ້າ Ateco Automotive, ບໍລິສັດທີ່ສະຫນອງຍານພາຫະນະ Great Wall ໃຫ້ແກ່ອົດສະຕາລີ. ດຽວນີ້ Foton ຈະສະ ເໜີ ລົດບັນທຸກ Cummins ເຕັມສາຍທີ່ມີສອງທາງເລືອກເຄື່ອງຈັກ.

Foton Aumark ໄດ້ຖືກນໍາສະເຫນີຄັ້ງທໍາອິດກັບອົດສະຕາລີໃນປີ 2010 ໂດຍ TransPacific, ບໍລິສັດດຽວກັນທີ່ນໍາເຂົ້າລົດບັນທຸກ Western Star, MAN ແລະ Dennis Eagle.

ການຂາຍຊ້າລົງແລະໃນເວລາທີ່ Foton ຊ້າໃນການພັດທະນາຕົວແບບ Euro 5, TransPacific ໄດ້ຖອນຕົວອອກ. Ateco ກ່າວວ່າມັນຈະເຮັດໃຫ້ຄວາມພະຍາຍາມດ້ານການຕະຫຼາດຫຼາຍຂຶ້ນໃນ Foton, ເຊິ່ງຈະຖືກເປີດເຜີຍໃນງານວາງສະແດງລົດບັນທຸກ Brisbane ໃນອາທິດນີ້.

ລົດບັນທຸກ 4500 ຄັນຈະຖືກສະເໜີໃຫ້ຕັ້ງແຕ່ຕອນຕົ້ນຄື: ລົດບັນທຸກລະດັບເຂົ້າ 6500 ກິໂລທີ່ສາມາດຂັບຂີ່ໄດ້ດ້ວຍໃບຂັບຂີ່, ຮຸ່ນ 8500 ກິໂລ, ແລະແບບ XNUMX ກິໂລ. ຮູບແບບຖານລໍ້ສັ້ນ, ກາງແລະຍາວຈະມີຢູ່, ແລະຜູ້ຊື້ຈະສາມາດເລືອກລະຫວ່າງແຄບແຄບຫຼືກວ້າງ.

ບໍລິສັດ Ateco ຍັງບໍ່ພ້ອມທີ່ຈະສະຫຼຸບຕົວເລກການບັນທຸກ, ແຕ່ກ່າວວ່າລົດບັນທຸກເຫຼົ່ານີ້ມີນ້ໍາຫນັກເບົາຫຼາຍ, ເຮັດໃຫ້ພວກເຂົາສາມາດບັນທຸກໄດ້ຫຼາຍຂຶ້ນ. ທ່ານ Andrey Zaytsev ຜູ້ຈັດການທົ່ວໄປ Foton ກ່າວວ່າ "ລົດບັນທຸກເຫຼົ່ານີ້ໄດ້ກິນອາຫານເລັກນ້ອຍ, ດັ່ງນັ້ນການໂຫຼດຂອງພວກມັນໄດ້ປັບປຸງເມື່ອທຽບໃສ່ກັບລົດບັນທຸກ Aumark ກ່ອນຫນ້າແລະລົດບັນທຸກ JAC ໃນປະຈຸບັນ," Foton ກ່າວ.

ລາວ​ເວົ້າ​ວ່າ ການ​ປະຢັດ​ນ້ຳ​ໜັກ​ຫຼາຍ​ແມ່ນ​ຍ້ອນ​ການ​ນຳ​ໃຊ້​ເຫຼັກ​ຊະນິດ​ຕ່າງໆ. Foton ຈະສະເຫນີເຄື່ອງຈັກ Cummins ສອງເຄື່ອງຈັກສໍາລັບ Aumark, ທັງຫົກສູບແລະທັງສອງຜະລິດໃນປະເທດຈີນທີ່ໂຮງງານ Cummins-Foton. ຫນ່ວຍບໍລິການລະດັບເລີ່ມຕົ້ນແມ່ນເຄື່ອງຈັກ 2.8 ລິດ 110kW ແລະ 360Nm, ໃນຂະນະທີ່ 3.8 ລິດຜະລິດ 115kW ແລະ 500Nm.

ທັງສອງໃຊ້ການຫຼຸດຜ່ອນການເລັ່ງລັດທີ່ເລືອກ, ເຊິ່ງໃຊ້ AdBlue ນ້ໍາການປິ່ນປົວອາຍແກັສ. ຂໍຂອບໃຈກັບຂໍ້ຕົກລົງຂອງ Ateco, ເຈົ້າຂອງຈະບໍ່ຈໍາເປັນຕ້ອງມີເຄື່ອງຈັກໃນການບໍລິການໂດຍ Cummins, ເຊັ່ນດຽວກັນກັບລົດບັນທຸກຂະຫນາດໃຫຍ່.

"ມັນເປັນສິ່ງສໍາຄັນຫຼາຍທີ່ Cummins ເຂົ້າຮ່ວມກັບພວກເຮົາ," Zaitsev ເວົ້າ. "ພວກເຮົາຕ້ອງການຕົວແທນຈໍາຫນ່າຍເພື່ອໃຫ້ສາມາດໃຫ້ບໍລິການລົດບັນທຸກທັງຫມົດເພື່ອໃຫ້ລູກຄ້າຮູ້ວ່າພວກເຂົາສາມາດເອົາລົດບັນທຸກໄປບ່ອນດຽວ." Ateco ຕັດສິນໃຈຫຼີກລ່ຽງເກຍເກຍຂອງຈີນຂອງຕົນເອງ, ເລືອກເອົາສອງເກຍຄູ່ມື ZF, ລວມທັງຫນຶ່ງທີ່ນໍາເຂົ້າຈາກເອີຣົບ.

ໃນປັດຈຸບັນບໍ່ມີທາງເລືອກຄູ່ມືອັດຕະໂນມັດຫຼືອັດຕະໂນມັດຢ່າງເຕັມສ່ວນ, ແຕ່ Ateco ກໍາລັງຊອກຫາການສະເຫນີເຄື່ອງປ່ຽນອັດຕະໂນມັດຍ້ອນຄວາມຕ້ອງການທີ່ເພີ່ມຂຶ້ນສໍາລັບພວກເຂົາ. Ateco ບໍ່ພ້ອມທີ່ຈະບອກວ່າ Foton ຈະມີລາຄາເທົ່າໃດໃນເວລາຂຽນ, ແຕ່ເຕືອນລູກຄ້າທີ່ມີທ່າແຮງບໍ່ໃຫ້ຄາດຫວັງວ່າລາຄາຕໍ່າສຸດ.

Zaitsev ກ່າວວ່າ "ພວກມັນຈະບໍ່ລາຄາຖືກ, ແຕ່ພວກມັນຈະເປັນຕົວແທນຂອງມູນຄ່າທີ່ດີ," Zaitsev ເວົ້າ. ເນື່ອງຈາກລູກຄ້າທີ່ມີທ່າແຮງອາດຈະມີບັນຫາຄວາມຫນ້າເຊື່ອຖື, Ateco ວາງແຜນທີ່ຈະສະເຫນີຊຸດການຊ່ວຍເຫຼືອທາງຖະຫນົນ XNUMX/XNUMX ສໍາລັບລົດບັນທຸກ.

ລົດບັນທຸກທັງໝົດຈະຖືກຕິດຕັ້ງດ້ວຍລະບົບ cruise control, ເຄື່ອງປັບອາກາດ ແລະ ພວງມາໄລພະລັງງານ. ບໍ່ມີຖົງລົມນິລະໄພໃນຂະນະນີ້, ແຕ່ເບຣກ skid ເປັນມາດຕະຖານ ແລະ Ateco ກ່າວວ່າ cabs ທັງຫມົດແມ່ນໄດ້ມາດຕະຖານຄວາມປອດໄພຂອງ ECE 29 cab.

Ateco ຍັງບໍ່ທັນໄດ້ສະຫຼຸບລາຍຊື່ຕົວແທນຈໍາຫນ່າຍ Foton ໃໝ່, ໂດຍອະທິບາຍວ່າມັນເປັນວຽກທີ່ກໍາລັງດໍາເນີນຢູ່ແຕ່ກ່າວວ່າມັນຈະເປັນຕົວແທນຂອງການຄຸ້ມຄອງແຫ່ງຊາດທີ່ເຫມາະສົມ, ລວມທັງ Western Australia.

ເພີ່ມຄວາມຄິດເຫັນ